二戰德國越野卡車

『壹』 世界上最好的越野車,梅賽德斯-賓士烏尼莫克改裝實例欣賞

梅賽德斯-賓士烏尼莫克 (Mercedes-Benz Unimog) 的悠久歷史可以追溯到 1946 年，誕生於二戰後德國正在復甦的時代，被許多人視為世界上最好的越野車。它由德國工程師阿爾伯特設想為一種可以去任何地方做任何事情的多用途車輛。烏尼莫克被設想為一輛可以在任何地形上艱難行駛的卡車，以服務於農業和工業任務。多年來，它已成功服務於各種應用，包括消防車、軍用車輛、牽引機、道路維護等。而最初的越野能力和硬驅原則在今天的生產烏尼莫克中仍然很明顯。第一批 Unimog 車型採用門式車橋製造，以提供額外的離地間隙，結合高坡道角度、強大的梅賽德斯發動機和前後螺旋彈簧懸架，使車輛成為一頭高性能的機械牛。Unimog 404 變型是最成功的型號，生產了超過 64,000 輛，但1974 年推出的Unimog 435，也稱為 U1300L，同樣受歡迎歷胡。它的強項之一是它的適應性，提供廣泛的車身配置和專業設備選項。

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『貳』 德國二戰時就有賓士牌軍用卡車

你發的圖是歐寶卡車。

戴姆勒賓士公司在1926年由戴姆勒和賓士公司合並成立，主要生產高質量、尖端技術的汽車產品，主要軍用產品是越野車和平頭民用越野拖車，戰時生產線轉而生產坦克、突擊炮，包括著名的希特勒專用防彈專車賓士770K（實際也是一種越野車），賓士產品質量雖然過硬，技術也很先進，但是成本很高耗油量也大，比如770系列並沒有成為普遍的軍用產品。當時二戰德國國防軍的主力卡車是歐寶系列，主力越野車是波爾舍VW82，賓士公司著名的軍用越野車烏尼莫格和C系列的產生要到戰後，重型卡車也以民品居多，不過也有437系列軍用卡車這種比較優秀的產品。

『叄』 你只知賓士G現在的輝煌，卻不知它40年前的心酸

汽車種類眾多，但是能受男女老少青睞的車是少之又少，而賓士G就是其中之一。筆者經常"混跡"於國內各大車展，每次路過賓士展台時，只要上面有賓士G，它總是全場"最靚的仔"，似乎男女老少都對它是愛不釋手，每個人都爭著與它"合影"，怕是當紅明星都沒這么好的待遇吧？

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『肆』 二戰前和二戰期間，最好的軍用卡車是那個什麼型號二戰期間各國都有什麼型號的軍用卡車

要看哪個方面。越野性能是半履帶的強項，載重要看18噸半和美國的「龍」拖，各有各的長處。
德國卡車：「歐寶閃電」、賓士軍卡、「騾子」半履帶、八噸半、十八噸半（都是拖車，能當卡車用）
美國：道奇十輪卡、「龍」拖
英國：鬥牛士、通用載具、貝德福德QL
還有一些不知名的或民間徵用的卡車，這里未列出。

『伍』 請問抗戰期間國軍使用過梅賽德斯賓士L3000（戴姆勒賓士 L3000 4x2）卡車嗎

沒有用過

MB L3000卡車是1938年才開始生產的，而自1937年中日全面戰爭爆發、德國調停失敗後，已經終止了對華軍售，對於已經定購的裝備也是拖了一段時間、打了折扣交付的。

MB L3000是德國在二戰中一種通用的4×2 3.1t後輪驅動卡車。

使用戴姆勒賓士的4缸柴油發動機。與其同時代的opel卡車相似，在崎嶇的地面有可靠的保障性。該車被廣泛地使用於北非軍團和其他戰線。共生產有三型－－L3000、L3000A、L3000S，生產於1938～1943年間，產量超過27700輛，也是二戰中生產最多的卡車

『陸』 二戰德國大規模越野的時候步兵師乘卡車嗎，德國沒那麼多裝甲車半履帶車，如果不用卡車德國步兵師只有步行

摩托化步兵本來就是乘半履帶車和卡車，二戰時德國歐寶Opel Blitz 2x4卡車大約造了10萬到13萬輛。

『柒』 通過性堪比坦克烏尼莫克誕生史，最強越野特種車之路

"烏尼莫克（Unimog）"這四個字對於許多人來說都比較陌生，但在越野愛好者看來，烏尼莫克簡直是"神一般的存在"。下面就來簡單說說這款傳奇德系越野特種車型的歷史。

圖為烏尼莫克U5000越野車

這樣一款"德國製造"的特種車輛，確實有其獨特的魅力，那麼屏幕前的各位對於烏尼莫克又是怎麼看的呢？

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