常德市二手皮卡車

A. 二手皮卡汽油車四驅3到5萬

2019款長安神騏F30（國六版）。
2019款長安神騏F30（國六版），指導價5.83~6.38萬，綜合優惠5K以上價格比較合理；車身尺寸有單排長軸以及上牌長短軸，推薦主流且能兼顧家用的長軸雙排長軸版，車身尺寸5535*1695*1700、軸距3470mm、貨箱長度2米，駕乘空間合格載貨能力挺強。
發動機搭載東安動力DMA15KL-1.5L，最大功率85kw、峰值扭矩142N·m，變速箱匹配5擋手動；這一動力傳動組合完全以節油和實用為主，小排量輕載動力可以接受，滿載只是能正常駕駛而沒有理想得動力體驗，不過這個價格的新皮卡也沒有什麼好挑剔。

B. 湖南內有二手長城炮皮卡嗎

有的，株洲，懷化等多地都有。

說起皮卡，其實對於國內市場而言，皮卡的發展一直不算太成熟。但如今，伴隨著國內多個城市對皮卡的政策放寬。再加上國內市場用車需求的多樣化和消費環境的不斷成熟，皮卡也逐漸走入了人們的視野。

正如國內皮卡市場的領導品牌——長城。多年前，長城就憑借著在SUV領域的獨特優勢，成功侵入了皮卡這個本就不大的市場。

今年，長城又再度推出了長城炮系列皮卡。與之前皮卡產品有所不同的是，長城炮以乘用皮卡、商用皮卡、越野皮卡三種完全不同定位的皮卡車型全面進軍皮卡市場。

10月24日，繼乘用皮卡、越野皮卡相繼上市後，長城炮正式打響了「第三炮」，當天，長城炮商用皮卡正式上市。老規矩，先說價格。此次上市的長城炮商用皮卡指導價為9.78萬-12.88萬。

由於皮卡文化在國內並不盛行，所以通常情況下我們在街上看到的一些皮卡車多為工具車定位的低端車型，自然很難吸引到路人的目光。

但這台長城炮商用版皮卡，雖然定義也是給商戶們做商務用途，但是卻難掩它高端的氣質。開在路上，無論是等待紅綠燈時，還是在路上呼嘯而過的瞬間，都會引來路人的注目。

而長貨箱版本尺寸則更為誇張一些，不僅車長達到了5602mm，軸距更是突破了3470mm。不僅讓它看起來更加龐大，也擁有了同級別最深的貨箱。對於一些經常會用到小件物品運輸用途的商戶來說，這樣的貨箱可謂是不可多得的好設計。

正如上文所說，通常我們提及皮卡車型，大家都會自然地與「廉價、經濟」等詞彙相關聯。所以，在很多人的認知里，皮卡車不僅外觀粗獷，內飾通常也都很糙。在這一點上，長城炮系列皮卡就做大了顛覆性的改變。

就拿此次試駕的商用版皮卡來說，我本以為定義為商用皮卡的它會在內飾上做出較大的犧牲，進而控製成本，拉低售價。但當我坐上車後，我發現事情並非我所想。

商用版的長城炮內飾採用了比較高級的全黑色設計，整體看起來雖然不夠有活力，但仍算是比較沉穩，也比較符合商用車的定位。而在細節方面，無論是方向盤、座椅還是一些日常開車經常會碰到的地方，全部都是皮質或軟質材料包裹著。

這一點比很多同價位的SUV車型做的都要細心。不僅如此，它的內飾做工包括按鍵手感都讓你無可挑剔。如果讓我閉上眼摸，我會堅定不移的認為我坐在一輛中高端SUV車型里。

此外，在配置方面這台商用版皮卡也依然兼顧到了車主的日常使用。中控台內嵌的9英寸液晶大屏可玩性不低，可以實現語音控制、手機互聯等當下最為流行的功能。

在基礎性配置上，長城炮商用版偏科也給得很足，全系標配了9.3版本的博世ESP、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、定速巡航、胎壓監測、倒車影像等配置。

尤其值得一說的是這個倒車影像，對於這么大的一台車而言，倒車影像其實是非常必要的。這台車不僅配備了，而且還把它做得相當出色，清晰度遠超很多中國品牌的乘用車型，必須點贊。

C. 二手車皮卡車2萬以下

二手車皮卡車可以選擇日產D22。

這款第三次全球同步換型的車型的特點就是在保留皮卡強大的實用性同時，擁有轎車化的舒適性和操控性，同時還能象越野車一樣擁有超強的通過性。皮卡是英文Pickup的音譯，又名轎卡，顧名思義，亦轎亦卡，是一種採用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。

其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。最常見的皮卡車型是雙排座皮卡，這種車型是目前保有量最大，也是人們在市場上見得最多的皮卡。

汽車類型

皮卡發展到今天，早已是今非昔比，現在皮卡無論是內部裝飾、配置還是動力、性能，都足以與任何豪華轎跑或SUV叫板，但皮卡的好處就是花一輛SUV或豪華轎跑的錢卻能買到兩者的優點，並且還有額外收獲，那個漂亮的能裝許多東西的後斗，皮卡是那些心中懷有牛仔夢想的男人們最好的座駕。

皮卡既可作為專用車、多用車、公務車、商務車，也可作為家用車，用於載貨、旅遊、出租等使用，在國際上，皮卡的主要生產國是美國和日本。本世紀初，美國的皮卡年產量約為180萬輛左右。