總感覺越野車好快
1. 越野汽車比其他類型汽車好在哪
與其他車型相比，越野車具有車內空間大、駕駛性能強、制動能力強、舒適性好等優點。越野車的內部空間很大。駕駛員和乘客都可以以更放鬆的姿勢舒適地乘坐。即使你在車里待了很長時間，車上人的胳膊、腿和腳也會很放鬆。與普通汽車相比，這是一個很大的優勢。畢竟，普通車一般都比較窄，不像越野車那麼舒適。無論是高個子還是寬個子，購買越野車都是明智的選擇。
2. 說一說開越野車是怎樣的體驗
開越野車感覺非常的拉風，特別的爽，越野車特別的大開起來很舒適，特別是跑山地非常的爽。
3. 越野車跑高速的表現如何
越野車和城市SUV一般而言會有脫困需求，對發動機的低速扭矩輸出有一定要求，因此，從發動機角度一般會採取「小缸徑大行程」的設計，以提升發動機的低速扭矩，但是這種設計會導致發動機轉速提升慢、最大功率輸出降低，從變速箱角度會增加減速比。有些人認為越野車不適合跑高速，是站在速度較快的前提下說的，其實根本不存在誰適合跑高速的說法，不同的速度值決定了不同的結果。
越野車不適合跑高速，最重要的原因，就是說在很高速度的情況下越野車因為車身高會穩定性，不如轎車那麼好。所以在高速的情況下，緊急避讓和遇到橫風受到的影響都比轎車更大。
4. 越野車在高速路上是不是比普通汽車速度快很多
至於分時四驅、全時四驅跑高速一般不會有問題，所以說任何形式越野車跑高速都不適合是不準確的，只有分時四驅的越野車最不適合跑高速，但實際上也有不少跑的，安不安全是相對的，別開太快就沒事！在高檔位時，扭矩輸出會變弱，也就會導致高速動力響應性降低。而越野車一般採用帶有大梁的非承重車身，車身更重，在高速行駛是慣性更大，相應的動力響應性更差。
越野車不適合跑高速，最重要的原因，就是說在很高速度的情況下越野車因為車身高會穩定性，不如轎車那麼好。所以在高速的情況下，緊急避讓和遇到橫風受到的影響都比轎車更大。大家所說的越野車不適合上高速只是相對於轎車而言，因為很多時候，去較遠的越野場地也是需要走高速的。相反底盤高，視野就會好很多，車身大空間也大，車內不會很擁擠，有利有弊吧。
5. 越野車跑高速是不是很輕松為什麼呢
有人認為越野車不適合高速行駛，這是建立在車速較快的前提下。其實根本沒有說誰適合高速跑，不同的速度值決定不同的結果。汽車的高速穩定性確實更高。例如，當我們高速行駛時，速度達到每小時100多公里。由於汽車結構的特點，前側的阻力系數比其他車型要低，得益於較低的底盤設計，可以很好地降低外部阻力。對於駕駛體驗來說，跑起來會感覺更輕更快。
6. 很多人說跑車起步最快，為什麼一般很多專業越野車比專業跑車起步還要快呢什麼特性決定的
起步是否快，取決於發動機的動力大小，傳動系統所能夠提供的瞬時扭矩也是一個重要因素。
跑車講究的是高速行駛性能，因此它的發動機動力遠大於一般車輛，傳動設計比也很小，所以哪怕是從零速啟動也能立即爆發出極大的加速度，從現象上來講就是起步非常快，數秒內就超過了百公里/小時。
越野車重視的是低速狀態下的扭矩大小，這對克服道路障礙是首要重要的， 對車速的需求並無特殊。也所以好的越野車的動力雖然也不小（與跑車相比還是小了些），但它起步一般都比跑車慢，尤其它在低檔啟動後需要在操作上不斷提升檔位才能達到高速，且高速所設計的最高車速也不過一百多公里/小時（沒有超速檔位配置），因此起步沒有跑車快就不奇怪了。
你所見到的越野車起步比跑車快是表面現象。所謂起步快慢，看的是那種車輛的速度從零到達到百公里/小時需要多少時間，並不是在紅綠燈下看的。在這個條件下，起步時大家踩足油門，就可以看出差距了。
7. 轎車跟越野車哪個速度快
相同排量的車，一般來說轎車速度快，因為轎車強調的是速度、操控、舒適
而越野車主要強調的是復雜路況的通過能力，輪胎粗，摩擦力大，底盤耐造，而且車都很重，所以加速性能和極限速度都合同排量的轎車比弱些。
如果0.8的小奧拓遇到了7.2升排量的限量版JEEP，那JEEP盡管是越野，速度還是比奧拓快，呵呵
8. 越野車跑高速的表現如何你喜歡越野車嗎
越野車跑高速的表現很好。隨著行業的快速發展，汽車行業的競爭也進入了白熱化時期，成千上萬的「神車」令人眼花繚亂。車輛的整體性能不可低估。吉普牧馬人已成為成功人士的標准車。隨著車型數量的增加，成功標志不僅應具有高性能，還應明確其價值定位。我想談談高速越野車的優點。我認為最大的優點是舒適和視野開闊。
當我們高速行駛時，速度達到每小時100公里以上。由於該車的結構特點，其正面和側面的風阻系數均低於其他車型。此外，由於車架的較低設計，它可以減少外部阻力，為駕駛體驗帶來更輕更快的感覺。所以越野車並不適合高速行駛。
這里我們應該區分全職四輪驅動和早期四輪驅動。當然，全職四輪驅動是最好的。它保持四輪驅動運行很長時間，並具有三向差速器。關鍵是存在一個平均（差異）差異。因此，即使是在公路上進行，也是由於平均差異造成的。