越野賽車場策劃報告

① 越野車俱樂部都是怎麼經營的

越野車俱樂部經營方法：

1、首先，要知道運營越野車俱樂部的核心內容是什麼，將這個場地運營好需要自己具備什麼樣的能力和資源，只有先了解清楚這些內容，才能更好地去著手下面的工作。

2、將目前越野賽俱樂部情況掌握清楚，具備什麼樣的基礎設備，有什麼樣的市場優勢，目前的運作模式及客戶群體是什麼情況等等。要想運營越野賽俱樂部，基本的信息和資料要掌握好。

3、羅列計劃，對於每一個運營者而言，都需要認真做計劃，將自己要運營的方案寫出來，一方面對自己的管理工作有指導意義，另一方面可以幫助自己更全面地掌握運營工作。

5、設計好的運作模式，現在市場競爭激烈，要想獲得更多的客戶和生意，就需要好好的設計運作模式，自己的越野賽俱樂部採取什麼樣的營銷模式，什麼樣的會員系統等等。

6、合理營銷，為自己的越野賽俱樂部吸引更多的粉絲和關注度。運營越野賽俱樂部先要將知名度打出去，這就需要合理的營銷，結合一些商業活動，通過一些平台和渠道吸引更多關注。

7、打造核心的產品和服務，越野賽車場的知名度打出去之後，就需要認真的確定賽俱樂部的核心產品和服務，是以培養賽車手為主，還是以賽車娛樂項目為主，亦或者是承接各種比賽為主等，要確定好。

8、注重安全問題，注重會員服務質量。在任何的經營管理中安全和服務質量問題都是至關重要的，越野賽俱樂部也不例外。要真正運營好，安全問題和服務質量問題都是關鍵。

② 建一個越野汽車場地賽道需要多大面積

很貴的，拿上海為例
花費26億元人民幣興建上海F1賽道
「燒錢」最多的F1上海站賽事
F1上海站賽事取得了令人驚奇的成功。門票賣得異常的火，大大超出當初的預計；從上海組委會到國際汽車聯合會（FIA），從觀眾到車手，好評如潮。然而，也有賽車界傳媒認為，中國上海站的賽事花費實在是太昂貴。
為了辦好F1賽事，上海賽車場有限公司首期投資26億元人民幣，專門興建了賽道，這在現今的F1各分站賽中是比較少見的。目前，只有極少數國家是為F1專門興建賽道，絕大多數尤其是發達國家的賽道，都是利用現有的公園、城市道路、或者汽車公司的試車場。
這26億元人民幣主要是用來建設5。3平方公里的F1賽場及賽場指揮中心、新聞中心、賽車改裝中心和直升機停機坪等。但是，要舉辦F1賽事，需要花錢的地方還多著呢。首先，要交報名費。為舉辦賽事交給FIA的報名費達到2000萬美元，而且根據協議，這筆費每年將以40%的幅度遞增；其次，配套道路建設的投入。
為了配合比賽，上海市政府對F1賽車場周邊區域交通進行了大規模的改造，涉及6條道路、長達9。7公里，可以想像，這筆工程費用絕對不是一個小數目；另外，F1上海站全年平均需要雇請5000名工作人員，這筆開支也不會少。
另一筆大的費用就是舉辦權購買費。
據《F1商業》雜志最新刊登的數據顯示，上海購買舉辦權費用每年高達3000萬美元，但與上海同樣今年第一次舉辦F1的巴林卻只付出了1800萬美元。在亞洲地區舉行其他兩站賽事中，日本鈴鹿站為購買舉辦權付出的費用只有950萬美元，馬來西亞雪邦站稍微多點，但也只有1500萬美元，都遠遠少於上海的花費。
在歐美地區，各個F1分站賽的舉辦費用都只在1000萬美元左右，有的甚至不用購買舉辦權，例如義大利蒙扎站和摩洛哥站。因此，與歐洲各站比賽相比，上海幾乎付出了三倍的費用購買舉辦權，這似乎是有點不可思議的。
除了每年向FIA交納巨額的舉辦費用外，上海每年還要以2000萬美元的價格向FIA購買賽事轉播權，這就是說，上海每年在這兩個方面要支付5000萬美元給FIA。
而上海組委會能夠從賽事本身獲得的收入主要是門票。雖然上海站比賽門15萬張門票全部銷售出去，但是總共3000多美元的門票收入並不能抵銷支出。為了獲得F1賽事舉辦權，上海可謂不惜血本。

③ 一次糟糕的賽道日活動，我試出了沃爾沃的真實駕控實力

撰稿人 | 大頭哥

實話說，這是我近半年內寫得最窩心的一次試駕報告。

4月9日，我參加了主題為「駕域-2021沃爾沃賽道日」的一場活動。在剛剛接到邀請函，並看到「賽道」二字時，我的雙眼是放光的。據我了解，沃爾沃雖以「安全」聞名，但它的其他方面表現也不弱，尤其是「運動性」，在「圈內」也是有口皆碑；因此對於即將可以感受到的速度與激情，我充滿了期待。

最後說說

參加完這次活動之後，我一直在想，該如何交出這份試駕報告？

從產品本身的角度來說，本次體驗到的沃爾沃XC40、XC90和S60都可以算得上優秀，一方面是因為它們都具備了相當全面的安全配置，即便是定位入門的XC40，沃爾沃也並沒有在安全性能方面打折扣。畢竟是沃爾沃，安全這桿大旗，抗得老高了；另一方面，這幾款車的實際體驗也都不差，不管是靜態的設計、做工、用料，還是實際駕駛感受，雖在同級別中稱不上頂級，但也都算得上優秀。

但這場活動本身卻讓我「如鯁在喉、如芒在背、如坐針氈」，雖然名為賽道日，但卻沒有足夠的時間和空間，與車子進行充分詳實的接觸，安排的科目也過於小兒科和隨意。我對於這三款車的體驗都只是淺嘗輒止，不僅對我來說沒有盡興，並且對於廣大的粉絲來說，也無法看到我對於這三款車更為深度的解讀。

於是，我有了一個新的想法。之後，我會單獨將這三款車分別借出來，用更充分的時間對它們進行體驗，然後再交這份試駕報告。各位網友有任何想法，歡迎在評論區與我們互動。

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④ 真實賽車3越野賽在哪裡

真實賽車3越野賽在賽道列表那裡。
打開真實賽車3這個游戲，進入主界面，進入比賽，選擇賽道列表裡就有越野賽。