新款南駿越野轎車

1. 國產有沒有四驅的貨車

1、寶沃BX7：是其配備的博格華納瀚德五代四驅系統，保證了強大的脫困能力，配備了後橋限滑裝置的設定，與路虎極光四驅系統相同。

2、越野類型：哈弗H9。博格華南TOD四驅系統的設定讓其擁有強大的越野能力，雖然豪華感以及公路感受不如極光。

3、豪華類型：VV6、這個售價可以買到一台比較高配的四驅車型，VV6都算得上一台強大的產品，最為關鍵的是全新的VV6配備了博格華納的NEXTRAC四驅系統，雖然算不上強大，但在鋪裝路面上配合著2.0T動力系統，算的上一台出色的產品。

四驅車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅動的形式，發動機輸出扭矩以固定的比例分配到前後輪，這種驅動模式能隨時擁有較好的越野和操控性能，但不能夠根據路面情況做出扭矩分配的調整，並且油耗較高。

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全時四驅的車輛都是四個輪子獨立推動的驅動裝置。

1972年，斯巴魯首次設計出了左右對稱的全時四輪驅動汽車(Symmetrical AWD)，這也是世界上第一部量產四驅轎車。

與純機械式的差速鎖不同的是，全時四驅的差速器可以是粘結耦合式，也可以是多離合式，但相同的是都可以允許前後輪、左右輪之間有一個轉速差。 車輛是否是全時四驅完全取決於分動器的構造。作為掌管車輛不同驅動狀態的核心部分，可以說分動器在一定程度上決定了整車的性能。

2. 中小型卡車什麼市場有售

二手市場比較多。小型卡車，是卡車的一種，分為微型卡車：總質量小於1.8噸。輕型卡車：總質量為1.8-6噸。

長安星卡

說起輕型汽油貨車，不得不提長安星卡，這個車型從2000年開始到現在經過十年時間創造了銷量奇跡，可以說同類車中這個車型幾乎佔了7成以上的市場。

由此也導致大量配件廠商跟進生產星卡的相關配件導致配件價格出乎意料的低，所以這款車的特點就是：廉價買，廉價用，保值，性價比極高。最新款車型基本參數：1.1升排量，50千瓦功率，貨箱尺寸：2.7X1.5米。

五菱榮光小卡

五菱的麵包車是同類型車中當之無愧的王者，這點眾所周知，但五菱的小貨車卻遠遠不像長安那麼風光，過低的底盤，較高的配件價格，強差人意的性價比一直令五菱系貨車的銷量低迷。但2011年後期推出的五菱榮光小卡打破了這個局面。

雖然仍然沒有改進底盤過低的問題，但匹配1.2升排量、2.75米的貨箱一舉超過了一直以大貨箱著稱的長安新豹！相對便宜的價格讓這款車型在上市後短短的數月時間里就創造了傲人的銷售成績，從我們的銷售數據來看。

若保持這種市場局面的話，恐怕只需要5年甚至更短的時間，小貨車市場佔有率方面長安就要把第一的位置拱手相讓給五菱了。

長安新豹

長安新豹前稱長安星豹，這款車型雖然價格相對較貴且毛病不斷，但1.3升的排量，3.2米X1.6米的貨箱（另有款為2.6米X1.6米），185大尺寸車輪，尤其是強大的賺錢能力很難阻止大眾尤其是老司機對長安新豹的熱愛。

長安神騏

這款車型我們估計應該是長安推出來對抗五菱榮光小卡的。長安神騏擁有四大技術特點：超強承載、安全可靠、省油經濟、舒適體面。這款微卡車身，採用輕卡地盤、重卡技術的高級小卡，擁有東安動力1.3排量100馬力高品質發動機，超強動力，16氣門提高燃油效率，油耗更低的特性。

無疑是對五菱榮光小卡底盤過低、高油耗的直接反擊。長安集團打造的這款長安神驥無疑是開創了微貨市場的又一新的賣場模式和服務理念。

南駿瑞寶

這款車型撇開質量穩定性比較差的問題不說的話其實賣點頗多，擁有原裝五菱的474-1.3L發動機，3.2X1.6米的貨箱，媲美長安新豹的體形，185的大輪胎，擁有同類車型中最高1.49噸的核載，最具殺傷力的是這種配置下的價格便宜得令人咂舌……但質量穩定性和售後同樣也比較令人擔心。

其他車型

其他還有長安新豹KY26、金杯西部牛仔、東風小康、奇瑞開瑞、力帆等新進小卡市場的各個品牌，同樣存在質量穩定性較差配件不易找到的問題，還是需要多點時間改進和發展。

唯一的優勢也就是新車價格相對便宜，從我們的銷售記錄來看，這些車型暫時還只能吸引那些對前期投入資金大小極其敏感而對使用成本缺乏概念的新手用戶。

3. 成都有什麼汽車企業

很多。
龍泉：一汽大眾，一汽豐田（轎車），一汽特種車輛廠（改制後為合資），吉利成都廠，還有生產工程機械（挖掘機）的成工集團成都工程機械總廠和一個合資廠在川師新校區不遠。
新都：一汽解放（卡車，商用車）。
郫縣：蜀都客車廠
成都王牌汽車，野馬客車在機頭鎮，南駿汽車在溫江，