越野電動三輪貨車

Ⅰ 電動三輪車與越野車相撞,三輪車車主死亡,責任如何劃分,依據呢 我母親在國道十字路口，（該路口無

越野車要負擔主要責任。
《交通法》中明確規定：
1、通過路口時，禁止超車。單這一條，越野車就錯大了。
2、通過無信號燈、無標志線的路口時，應減速(停車)觀望。確認安全後通過。
所以說，越野車負責主要責任。
看來雙方的車速都不慢，不然也不至於這么嚴重的後果。

Ⅱ 請問買三輪電動車越野性好的是那種電機功率要多少瓦

從節能角度來看，不載重[300斤貨以下】，以500W或者以下的，經常載重不超過600斤，有650W就行了，正常載重的做生意用，電瓶在60-72V，用。1.2-2.0KW,至於電瓶，電機500W配30AH48V,；電機650W配40AH48V；,電機850W配50AH；電機1000W-,65-100AH48V;；自然，勁量選大電池為好，如果車子好裝

Ⅲ 旅行新神器-不僅能下水，還能當房車的電動三輪車

想像一下，如果把一台電動自行車、露營房車、電動船結合在一起，會造出什麼樣的產物呢？

來自拉脫維亞的BeTRITON公司就創造了一個有著上述特質的奇葩交通工具——Z-Triton。

從歸類上來講，Z-Triton應該算是一款電動旅行車，但要明確的是，Z-Triton不是為越野旅行設計的，至少不是為高速旅行設計的。

畢竟該車所搭載的鋰離子電池組並不大，在純電模式下只能支持最遠50公里陸地續航或20公里的水上續航。

然而，你能在這50公里內做什麼才是真正有意義的，這也是這款奇葩旅行車對某些電動露營者會產生吸引力的原因。

Z-Triton2.0版

Z-Triton1.0版

Z-Triton僅提供兩人乘坐，目前上市銷售的是它的2.0版本，相比兩年前的初代產品，新車在整體尺寸以及細節上都有了優化調整。

首先，Z-Triton2.0的車頭配置了一個稍大的前輪和一個座椅供一名騎行者駕駛，且騎行座椅的高度可以調節。與一代車型相比，新車的前輪尺寸雖然稍小但卻有著更高的底盤，後懸掛提供的舒適表現也更好，這樣的設計也確保了駕駛者可以騎著它進行小幅度的越野冒險。

在陸地模式下，Z-Triton2.0由一台1000W的八方極速電動自行車中驅電機提供動力（在內部7齒輪輪轂的幫助下），騎行者只需要稍微踩下踏板，就能驅動這台200公斤重的電動旅行車，並保持最高25km/h的車速，這也是歐洲大部分地區電動自行車的最高合法限速。不過該車的電池組僅支持50公里的陸地續航。

為了必要的安全保障，這台電動旅行車在兩個24英寸後輪上配備了制動性能更好的液壓盤式制動器，它還為後面的乘客座位配備了一條安全帶，以保障其乘坐安全。

從自行車模式轉化到遊船模式只需要5分鍾，這個過渡過程包括將前輪折疊升起，抬起後輪並展開兩側的充氣浮動穩定器，以及從艙內釋放牽引電機。需要指出的是，在遊船模式下，它的動力是由另一台電機提供的，該電機擁有1150W的功率。

Z-Triton2.0配備有伸縮船槳

在水上，Z-Triton2.0的最高時速僅為陸上的1/5，也就是5km/h，除此以外它的純電續航也不到陸上的一半，僅有20公里。

值得欣慰的是，不像電動旅行車如果耗盡燃料你只能打電話等待救援拖車，由於Z-Triton2.0配備了伸縮船槳，就像其他普通船隻一樣，你完全可以手動劃船靠岸，再找插座補能。

接下來就是它最大的魅力部分了。經過新的調整後，這台電動露營車有著約3900/1450/1720mm的三圍尺寸，雖然與一般的房車比起來顯得有點狹窄，但它仍然設計了足夠容納兩人的生活空間，居住空間配備了「一個折疊廚房桌、USB充電口、閱讀燈、GPS、行李儲物櫃、杯托和藍牙音響系統」，來保證必要的居住舒適性。

它甚至還設計了一個1x2米的睡眠空間，方便兩人在湖中休息或野外露營。駐船休息時，你可以把艙內的方向盤拆卸下來，給船艙內騰出額外的睡眠和機動空間。

考慮到夜晚在湖中休息會更加潮濕陰冷，製造商也在想辦法為睡眠區增加額外的加熱功能。但現在，旅行者還只能依靠擁抱和羊毛衣服來保暖。

在用電方面，旅行車的車頂配備有100W的集成太陽能板，盡管它的尺寸不夠大，沒法在一天之內為Z-Triton2.0的電池組完全充能，但給車內的音響、閱讀燈、USB等小件補充電量是足夠的。

當然它也能作為備用的能源補充方案，只不過充電速度會非常緩慢，如果你堅持要靠太陽能來恢復電量，可能得在湖上呆好幾天。

如果想連續使用該車，最好的辦法仍然是晚上把Z-Triton2.0開上岸，老老實實去找一個220V的家用插座或延長線充電給它充電，這樣你就能在第二天早上收獲一個完全滿電的旅行車了。

就像我們前面提到的，Z-Triton2.0是由電力或人力（水中）驅動，完全不會給環境帶來任何污染，其實它在製造方面也是一樣的。

該車的車身是由有機玻璃纖維和聚酯組成，而這些材料都是來自於回收再利用的PET瓶。它甚至還包括一大塊3D列印成型的生物塑料，所以它的整個生活空間也算是完全符合了當下大環境倡導的「可持續發展」理念了。

比較有意思的是，為了「標榜」Z-Triton2.0的環保主義者身份，BeTRITON公司還特地在車頂設置了一個花盆，這樣旅行者就可以帶上自己栽種的花花草草一起出行，讓它們成為旅途中最獨特、也最有趣的綠色風景線。

最後說兩個大家最關心的問題，首先駕駛Z-Triton2.0不需要任何特殊駕照，至少在歐洲你完全可以把它當做一台電動自行車來騎，它是可以合法上路的，而且駕駛起來也沒有什麼上手難度。

根據你的心情，你可以在湖中、高速公路和自行車道上使用它，但要注意電池的續航。電動旅行車的凈重約為200公斤，包括乘客行李在內，它還可以承受額外200公斤的負重。這意味著，當你乘坐這款三合一電動車旅行時，只需要多帶一個人和你們的行李。

然後是價格問題，由於Z-Triton2.0對原型車進行了新改進，它的價格也有所提升。該車的單車售價約為14500歐元（約合人民幣10.3萬元），如果加上額外的DIY套裝要再多花4500歐元（約合人民幣3.2萬元）。

這個定價讓它成了市場中最昂貴電動三輪車之一，但也是最便宜的電動露營車之一。BeTRITON計劃在2022年底前後完成歐洲用戶的交付，而美國用戶要等到2023年，如果它受到更多房車旅行者的歡迎，也會考慮出口到更多國家。

總的來說，Z-Triton2.0是一台舒適休閑的三合一車輛，對那些想用房車旅行給生活找點樂趣的人還是蠻劃算的，畢竟只用花上十幾萬塊錢，你就能同時享有水上與陸上兩種 探索 自然的方式，很美妙不是么~【iDailycar】

Ⅳ 越野車和電動車相撞，男子用石頭猛砸三輪車司機致其死亡，警察如何處理的

越野車和電動車相撞，男子用石頭猛砸三輪車司機致其死亡

安徽淮北，一輛越野車和三輪車相撞後，越野車司機拿起路邊的磚頭，連砸三輪車司機十幾下，造成三輪車司機死亡。目前，越野車司機已經被警方控制。據目擊者稱，兩車相撞前，越野車有明顯的加速動作。如果是這樣的話，說明越野車司機一開始就想置三輪車司機於死地，其行為很明顯構成故意殺人罪。

警察如何處理的

越野車司機大概率是被路人控制以後，有人報警有被警方抓住的，所以應該不會存在自首的情節。目前已被警方控制，當地派出所工作人員說，已將肇事男子控制，案件正在調查中，之後會把情況公布於眾。而構成故意殺人罪的話，單純坦白一般不會作為從輕到擺脫死刑的程度，尤其是越野車司機這種瘋狂的殺人行為，社會影響極為惡劣，更不可能因為坦白就會從輕。

現在是需要調查越野車司機的行為動機，看看被害人是否有重大過錯、司機有精神病之類的情節，才可能影響將來的處罰結果了。

Ⅳ 太陽能電動三輪車 售價竟然跟國產特斯拉一個價位

在剛過去的11月，新能源汽車市場的黑馬五菱宏光MINIEV又創下了新的銷售記錄，上月共賣出了33094輛，可見這輛「能上牌的老頭樂」多麼的接地氣。在大洋彼岸的美國，近日也有一輛電動「老頭樂」上市並接受預訂，不過這是一輛三輪車，並且可以直接使用太陽能。

此外，這輛電動三輪車還提供了三種外觀顏色和三種內飾顏色可選，配置上也有高級音響、L2級自動駕駛輔助、寵物安全隔離器、集成帳篷、越野套件等裝備可選，但目前尚未提供相應的價格。不得不說，老外還是挺會玩的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。