鈴木柴油版越野車

Ⅰ 盤點國六柴油的硬派SUV | 越野愛好者必讀

總結：對於國內大多數消費者來說，像霸道、牧馬人、F150等動輒幾十萬起步的硬派SUV，還是可望不可即。以上幾款可家用的越野車，都是小編推薦給大家的親民車型，讓我們普通消費者也可以體驗越野的樂趣。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 江鈴馭勝s350柴油版如何

江鈴汽車的馭勝S350是一款合資公司的產品。其引擎使用的是福特的技術，而外觀則來自外國設計師之手。該車是一款純正的越野車，已經上市多年，最初應該是在2010年。市場份額比較小，但是一些車主反映整體質量還是不錯的，特別是柴油版。個人而言，我比較喜歡柴油車，雖然聲音比較大，但是那種身強力壯的感覺很讓人滿足。江鈴馭勝S350搭載了歷差吵一台2.0T渦輪增壓發動機，配備六速手動變速箱，車身長寬高分別為4798mm/1895mm/1852mm，軸距為2750mm。該車採用適時四驅系統，是一款真正的越野性能車。油耗大概在9到10之間，具體視路況而定，而柴油版的油耗相對而言就會低一些，2.0T的油耗大概在9左右，比同級別的汽油車更加省油，這也是比較有優勢之一。此外，江鈴馭勝S350的前懸掛和一般的車型有一定的區別。市面上的車型一般都是麥弗遜懸掛，而馭勝S350則使用了雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架，肢侍聽起來比較高端，但實際上只是比麥弗遜懸掛更為復雜而已，可以更加穩健地支撐車輛通過復雜路段。後懸掛則採用了五連桿獨立懸掛，比一般車型多了三四根，因為該車的定位是越野車，需要更多的硬體支持。這使得懸掛相對硬一些，反而不太舒適。在動力方面，江鈴馭勝S350幾乎可以說是同級別車型中沒有對手的，2.0T柴油機非常強勁，自帶的柴油機轉速較低，但扭矩很大，達到了350，一開始就有很明顯的推背感。車輛採用硬驅底盤，可保證在復雜路段的安全行駛，慶掘而且超車也很輕松，不用擔心底盤承受不住的問題。同時，車輛還配備自動四驅系統，可在需要時自動切換，讓行駛更加安全。

Ⅲ 柴油陸巡和汽油陸巡哪個好

汽油的陸巡大多數人都見過，什麼4.0的4.6的5.7的在國內的大街上也是非常的普遍的，自然吸氣的發動機了在一些惡劣的環境中表現的也十分讓人滿意，變態的保值率和穩定的可靠的性能都讓它的銷量在同級別越野車里明列前矛。

柴油的酷路澤了是4.5的不要說見到可能很多人都沒有聽說過並不是他不好商家不進口，最主要的原因在於政策因為環保的原因了柴油的酷路澤在國內還是比較少的，在加上大眾普遍的認為國內柴油品質不行的原因願意為它買單的人還是比較少的，這也就造成了4500在國內大部分人也只是道聽途說。

其實總得來說柴油酷路澤才是真正的酷路澤，D4D的柴油發動機更是連續十幾年被評價為最好的柴油發動機，有的人會說柴油機的聲音大，而D4D的發動機它採用的是汽油機的技術，和汽油陸巡的自吸相比它是採用的渦輪增壓的技術，反正是很牛逼的技術，實際的表現能力的確是非常的優異非常的穩定可靠，它採用了雙冷凝器風冷和水冷，所以整體來說它是一個比較偏專業的車子，至於其他的配置什麼差速鎖 坦克掉頭 蠕動行駛啥的和其他汽油型號的酷路澤基本相似。

138的大油箱基本上加滿一次油可以穿越中國的四大無人區是沒啥問題的，總體油耗比汽油機的至少少了一半合到每百公里差不多6個油左右燃油經濟性那是相當的不錯的，目前國內主流在售的4500了大多是通過平行進口的渠道來的，而現在因為過過國六的原因，不管是柴油的陸巡還是汽油的陸巡都要退出中國的市場所以有喜歡的就趕緊下手吧。

豐田蘭德酷路澤有4個排量，4.0V6，4.6V8，5.7V8都是汽油版，只有4.6V8是柴油版的。

汽油版的優勢是選擇性多，60多萬到125萬能可以選擇。優點發動機噪音小，對油品沒有要求，無論天氣如何都可以使用，省心。

柴油版酷路澤4600V8是為專業越野人員打造的一款越野利器。目前起步價格93萬最高配150萬左右。柴油車的優點，低速扭矩大，省油，缺點售價太高，挑油，冬天不好使用。

個人推薦如果買酷路澤就是簡單喜歡這款車，不玩極限越野，城市代步，自駕遊玩。可以選擇汽油版本，價格便宜，省時省心。

陸巡柴油版車型4500, 汽油版分4000、4600、5700。

豐田酷路澤銷量一下在國內名列前某，但依然沒有拯救柴油版車型受困的局面。中東版酷路澤4.5 V8 柴油版依然是受冷落的車型，和汽油版的大賣形成了鮮明的反差，並且95到160萬左右的報價也讓消費者難以接受柴油本身是比汽油更加環保的燃料，其次，柴油發動機相比汽油機來說，也有著高熱效率、低故障率的優勢，這也是為什麼在環保政策更加嚴格的歐洲普遍使用柴油的原因，但在國內，由於國情的不同，消費者對柴油車的接受度還是沒有普及，這也是柴油車一直難以大賣的原因。

4500柴油版,增壓發動機讓本就號稱越野王子的蘭德酷路澤如虎添翼。蘭德酷路澤4500配備了最新的雙渦輪增壓版發動機，4.5升的發動機外加雙渦輪增壓器迸發出難以置信的動力。

2019款蘭德酷路澤4500搭載了4.5TV型8鋼的雙渦輪增壓的發動機，匹配6速手自一體的變速箱，最大馬力為235匹馬力，最大功率為173KW,最大峰值扭矩為615牛米，最大功率轉速是3200rpm, 車身的長寬高分別為4950*1980*1890,軸距為2850mm，最小離地間隙為230mm,整備質量為2615kg,車身為鋼鋁混合材質，油箱容積為93/45，排量為4461mL，發動機特有的Dual VVT-i的技術，輪胎規格為265/60R18，5門8座SUV，車身結構為非承載式車身。

看您個人對動力有沒有特別大的要求，陸地巡洋艦4600是自然吸氣的，陸地巡洋艦4500是渦輪增壓4.5T

看需求吧！汽油適合大部分城市用車！柴油版適合於經常自駕游長途旅行！

陸巡分為4000、4600、5700，還有柴油版本的4500。 柴油版和汽油版哪個好？不知道這個好指的是哪個方面。

若單論動力表現，那一定是柴油版更好。

搭載柴油機的酷路澤4500性能非常恐怖，4.5t v8的D4D發動機。峰值扭矩高達614牛米。比5700還多了將近100牛米。並且，2200轉就能達到峰值扭矩。比5700早了1000轉，僅從動力表現來說，4500絕對是的蘭德酷路澤里最能打的。

4500發動機的全稱是直接噴射的四沖程柴油發動機。在柴油發動機中，屬於高壓共軌類，這台發動機有幾項豐田非常強的技術。分別是共軌直噴、電控、渦輪增壓和增壓中冷技術，這幾項技術能讓他比其他的柴油發動機噪音更小，功率更大，油耗和排放更低。

另外，如果你想買酷路澤4500的話，一定要買帶kdss的。

搭載kdss的車輛擁有一套獨立於懸掛系統之外的一個可調阻尼平衡桿，正常行駛時能增加車輛的側向支撐力，行駛更穩定。越野時能增大懸掛的行程，提升車輛的通過能力。用大家能聽懂的話說就是高速行駛時能增加車身的穩定性，不容易打滑側翻，而越野時懸掛的行程越大，輪胎越不容易懸空，只要輪胎不懸空。就不容易出現單邊空轉的情況。有時連差速鎖都用不到，而且這套kdss是純機械結構，非常可靠，不會像電子結構一樣害怕趟水。

4600採用的是4.6 V8 汽油自吸發動機，308匹馬力，448牛米的扭矩。其實一款八缸發動機來說，六速變速箱就略顯平庸，但是它勝在穩定，4600除了kdss版本以外，還有底升版本，一般是中東進口的酷路澤。要麼只帶kdss,要麼只帶底盤升降，不會兩者兼備。實際上我覺得二者有其一就足夠了。並且，他們還有個硬活叫蠕行模式。蠕行模式也叫傻瓜越野。

就是當你受困的時候開啟這套系統，它能自動控制油門剎車幫你脫困。你只需要把住方向盤就夠了。開啟蠕行模式時還可以完成坦克掉頭，他能讓 汽車 再更小的轉彎半徑下完成掉頭。這些功能尤其受到北方用戶的青睞。在這些硬體的輔助下再復雜的路況也能讓你如履平地。

其實相比汽油，柴油才是最好的動力選擇。柴油燃燒效率高，性質穩定爆發力強。柴油的能量轉化比，大概是汽油機的一點五倍左右。同樣里程的油耗一定是柴油更節省。並且，柴油還具有燃點高、可靠性強、不易揮發等種種優點。

所以呢，我們的軍用車，大都採用了柴油機，這是因為在戰場上，需要時刻面對外部的火燒、槍擊、爆炸，各種苛刻的條件，必須保證燃料有良好的阻燃性和抗爆性，可是柴油的產量不足以供應整個市場，於是乎在石油煉化過程中產出的汽油，就需要民用車來承擔消化的重任。

但是，目前受國六政策的影響，在2021年1月1日前，所有的國五車型都已經開始掛牌銷售。豐田的汽油機以穩定卓越著稱。他的柴油發動機也克服了眾多缺陷。又以其高扭矩高可靠性和燃油經濟性等種種優勢。被一些越野車迷奉為神器。但是，也出現過因為某些地區的油品不達標出現的不好打火空調升溫慢等問題。

所以你是選擇做兜里帶著幾個油濾的柴油車主，還是一勞永逸選擇汽油？

柴油在中國不受環保法律的歡迎，排放會比汽油多，但柴油價格低呀！

汽油版，而且預算夠，最好的自然是5.7。柴油在我國，還是不夠方便，各種意義上來講都是。

D4D發動機噴油器，2500人民幣一個。（國外售價）5700發動機噴油器，180人民幣一個。

希望能夠幫到大家！