鄭州皮卡配件批發

『壹』 鄭州日產皮卡柴油發動機拆裝正時皮帶要多少工費

鄭州日產皮卡柴油發動機拆裝正時皮帶要300元工費。
首先需要准備配氣正時裝配的專用工具，一共有2件：一是凸輪軸正時的校正板（福特的專用工具號為303-376，以下簡稱1號專用工具）二是曲軸TDC正時的對正螺栓（福特的專用工具號為303-507,以下簡稱2號專用工具）。 然後按照下列步驟進行裝配。 （1）使用火花塞套筒拆卸全部火花塞。 （2）透過火花塞孔查看，並用手動扳手或套筒轉動曲軸帶盤固定螺栓｛注意：只能以發動機曲軸正常的轉動方向來轉動曲軸）。使1缸活塞接近於上止點。拆卸位於曲軸位置感測器（CKP）正後部約5 cm的盲塞螺栓。直接用手安裝並擰緊2號專用工具。再次順時針（發動機曲軸正常轉動的方向）轉動曲軸，使得曲軸的曲柄與2號專用工具接觸上，然後再逆時針轉動曲軸約30°；-60°；。 （3）用手動工具輕輕轉動進、排氣凸輪軸。使得1缸的進、排氣凸輪位於進、排氣門全部關閉的位置（即通常所說的「上八字」），然後將1號專用工具從氣缸蓋的後平面部位緊密地放入到進排氣凸輪軸的正時槽內。 （4）再次用工具按照發動機曲軸正常轉動的方向轉動曲軸帶輪固定螺栓，使得曲軸與2號專用工具緊密接觸。 （5）拆卸曲軸帶輪固定螺栓（不要使曲軸轉動），拆下曲軸帶輪，並找1隻M6x18的螺栓，用手擰緊螺栓。將曲軸帶輪固定在發動機的時規罩蓋上（注意：固定螺栓用手擰緊即可．千萬不要用工具擰緊，另外曲軸帶盤上有1個安裝M6螺栓的螺栓孔，固定時需將曲軸帶輪垂直向下，與時規罩蓋上的螺栓孔對齊，）。 （6）使用專用工具或相同工具反向固定住曲軸帶輪，並輕輕固定、鎖緊曲軸帶輪固定螺栓，然後將曲軸帶輪定位的M6x18的螺栓拆卸掉。需要注意的是，必須按照2個階段進行鎖緊曲軸帶輪固定螺栓：用扭力扳手緊固至100 N.m；用角度尺配合扭力扳手將此螺栓再擰緊90°；。 （7）拆卸專用工具205-072。 （8）拆卸專用工具2。 （9）用工具按照發動機正常運轉方向轉動曲軸約1.75 圈，此時1缸活塞大約在TDC（上止點）前450。 （10）再次安裝專用工具2。 （11）用工具按照曲軸正常轉動方向將曲軸轉動到1缸TDC（上止點），使得發動機曲軸的曲柄與專用工具2緊密接觸，然後查看曲軸帶輪上的小螺栓孔是否位於正下方，且與時規罩蓋的螺牙是否對齊，並用手鎖緊M6x18的螺栓。 （12）再用專用工具1檢查進、排氣凸輪軸的正時位置是否正常，工具能否被很好地放入進排氣凸輪軸的正時槽內。

『貳』 皮卡上零部件什麼最貴

皮卡車全車的各種零件名稱剎車片、 剎車總泵、 剎車蹄片、 剎車碟、 剎車分泵、 剎車線、剎車鉗、 剎車轂、 剎車軟管、 真空泵修理包、 剎車總泵修理包、 剎車分泵，前引擎蓋， 後備箱蓋， 四個車門， 前面左右兩個丹子板，前保險杠， 後保險杠， 車頭正中的中網也叫水箱隔柵，最後是連在一起的車體，飛輪，壓盤，離合器片，變速器，變速換檔操縱機構，傳動軸，輪轂，制動總泵，制動分泵，真空助力器，制動踏板總成，剎車盤，剎車鼓，剎車片，剎車油管，ABS泵，轉向節，方向機，方向柱，方向盤，轉向拉桿等。
最貴應該是總成吧

『叄』 鄭州日產皮卡鄭州銷售地址

鄭州日產皮卡鄭州銷售地址是河南鄭州市河南省鄭州市隴海東路62號。
鄭州日產皮卡是與日本日產合資經營生產尼桑皮卡和帕拉丁系列產品，年產值達40億元，自2001年以來鄭州日產皮卡的年銷量一直是該細分市場的「羊」，市場佔有率每年都在50%以上。獲得用戶評價的「皮卡質量」的稱號是鄭州日產的皮卡經過10年的市場考驗、累積起來的用戶好評的集中反映，是對一個企業經營業績堅實全面的注腳。

『肆』 鄭州日產柴油皮卡具體多少錢～！

，鄭州日產首款柴油皮卡在廣州正式上市。率先上市的有基本型和豪華型兩種型號，售價分別為8.98萬元和9.58萬元。該皮卡沿用了鄭州日產D22汽油皮卡產品的車身和底盤技術，發動機則採用的是日產柴技術的渦輪增壓柴油機。

鄭州日產是日產在中國的第一家合資生產整車的企業，一直生產日產的NISSAN高檔汽油皮卡和SUV。其在國內高端皮卡市場的份額一直保持在50%以上，2004年達到了59.5%。這次推出柴油皮卡，仍然定位高端市場。
鄭州日產柴油皮卡繼承了D22的外觀造型，並加以變化。尤其是前臉部分，鍍鉻雙橫條式散熱格柵，簡潔大氣，保險杠前端的鍍鉻件與散熱格柵相呼應，帶給人較強的視覺沖擊和力度感。新的組合式透明前大燈在增加亮度的同時，使前臉顯得更加俊朗。車身兩側由前至後噴上了彩色飾條，並在接近車尾的地方有明顯的「DIESEL」標識，讓人們輕易識別這款車的身份。鄭州日產柴油皮卡都配備了鍍鉻的後保險杠，美觀的同時，可以緩沖後方的撞擊。

鄭州日產柴油皮卡的內飾採用了轎車通用的淺色調，配置也向轎車看齊。像遙控中控鎖、4門電動門窗（駕駛員側一鍵式開關）、雨量感應式雨刮以及電動調節外後視鏡等都成為標准配置，最高配置的座椅為真皮面料。

鄭州日產柴油皮卡搭載了朝陽QD32T柴油渦輪增壓發動機。該發動機採用了日產技術，部分採用了原裝進口零部件，在國內柴油皮卡市場里，技術比較先進，目前大量裝備於第二代軍車上。該發動機排量為3.2L，最大功率80.9kw，最大扭矩為221N.m，在皮卡市場算得上大力神了。在試駕過程中，起步時的加速稍微有些遲緩，但換了2檔之後，加速性能則迅速提升，急加速時推背感，中高速時的加速性能好於大部分功率的汽油車型。該發動機低速狀況下的扭矩表現也可以，1檔起步基本上不用踩油門，2檔起步也很輕松，5檔車速在30km/h時不會出現拖擋現象。

據了解，鄭州日產柴油皮卡綜合路況下的百公里油耗只有6.5L左右，僅相當於1.3L汽油車型的綜合油耗。在燃油價格突飛猛漲的今天，柴油機在油耗方面的優勢顯得難能可貴。

鄭州日產柴油皮卡沿用了D22的底盤，該底盤採用了高剛性梯型車架結構，非常堅固。前懸架為雙叉桿獨立懸架，後懸架則採用了皮卡車通用的鋼板彈簧式，這種懸架組合耐久性好，對路面的適應性強，能夠在保證足夠承載能力的同時，具備一定的舒適性。柴油皮卡的最小離地間隙達210mm，最大接近角和最大離去角分別達到30°和26°，再配合215/75 R15R 越野寬胎，使柴油皮卡具有良好的野外通過性。

另外引人注意的是，這次鄭州日產推出的柴油皮卡懸掛的是東風公司標志。而此前，鄭州日產的汽油皮卡和SUV懸掛的均為日產「NISSAN」標志。

據悉，由於鄭州日產目前已經是東風有限旗下的控股公司，而根據東風和日產搭成的合作協議，東風有限生產的乘用車將全部懸掛日產標志，商用車懸掛東風標志，鄭州日產今後生產的皮卡產品將全部改掛東風商標。

鄭州日產柴油皮卡主要技術參數

長×寬×高/mm4 885×1 690×1 650

軸距/mm2 950

貨廂尺寸/mm1 395×1 390×430

整備質量/kg1 620

載重量/kg4 90

發動機排量/L3.2

最大功率/kW80.9

最大扭矩/N·m221

平均油耗/(L/100 km)6.8

油箱容積/L60

變速器型式 5擋手動

驅動方式兩驅

最高車速/(km/h)149

『伍』 都有哪些皮卡拓展配件吸引你 讓皮卡生活化吧！

皮卡，之所以在國內成為小眾車型源於一個根深蒂固的想法，而這個想法已經限制了皮卡在國內的發展……

今天我所說的其實只是皮卡拓展能力的冰山一角，皮卡開放式貨箱讓它充滿著無限的可能，你可以打造一台釣魚愛好者之車，也可以打造一台滑雪愛好者之車，還可以打造一台潛水愛好者之車等等，只要把想像力放在貨箱里，你會發現原來皮卡還有這么多可能性，這種可能性將大大改變人們對於皮卡的看法，而是熱愛生活、追求樂趣人他們會選擇皮卡進入一種新的生活方式，拉貨並不只是皮卡的全部，當人們意識到這一切，皮卡才能夠真的流行起來。了解更多關於皮卡資訊，請繼續關注中國皮卡網！（文：汪琪）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 06年鄭州日產四驅皮卡，發動機號在什麼位置。

1、發動機頂部，氣閥室罩蓋上有發動機銘牌，上面有發動機號碼2、排氣側，靠近變速箱端，缸體上有打刻的發動機號

『柒』 鄭州解禁皮卡進城，鄭州日產帶你暢享皮卡新生活

近日，鄭州正式發布了「關於市區道路交通管理措施的通告」。該通告內容表明，自2021年12月1日起，鄭州大幅度取消排放標准為國四及以上的皮卡進城限制，除三環內高峰時期（早高峰期為：每日：7:00-9:00，每年的 5月1日至9月30日晚高峰期為：17:30-19:30；每年的10月1日至次年4月30日晚高峰期為：17:00-19:00）和四環內高架橋全天禁行外，其他路段及時間段均不限行。

作為鄭州本地重點企業及國內皮卡行業的領導者，28年來鄭州日產始終聚焦皮卡市場，專注細分領域開拓，並根據市場發展趨勢及用戶需求，不斷改進升級產品，實時推出納瓦拉國六版AT車型、2021款銳騏6和新銳騏，並在此基礎上推出了多款衍生車型。

納瓦拉國六版AT車型

作為國際化高端皮卡，納瓦拉國六版AT車型煥新搭載日產QR25高效發動機，匹配原裝進口JATCO 7AT變速器，配備18寸炫酷的「V」型鑽石切割鋁合金輪轂、啞光一體式行李架以及車身同色的高性能後尾翼，新增TPMS胎壓監測、VDC車輛動態控制系統、BTCS電子限滑差速功能、HSA坡道輔助功能等安全科技配置，重塑王者地位，引領國內高端皮卡新潮流，滿足皮卡用戶日常使用、越野休旅等多種用車場景。

隨著皮卡解禁浪潮的來襲，國內皮卡市場迎來持續利好。致力成為「新皮卡生活倡導者」的鄭州日產，憑借多年來的品牌積淀，將持續推動中國皮卡市場的高質量發展，引領國內皮卡文化不斷向上，助力用戶肆意暢享皮卡新生活。