萬山6輪越野車
① 6輪的悍馬H2 加長版，落地340萬，排量6.0L，百公里油耗超25L
大家好，歡迎大家來到這，在這里每天都會有不同的內容，最新鮮、最熱門的汽車事件都會在此呈現，而本期的熱門內容便是：農村來了一輛「油老虎」，6輪悍馬H2，6.0L排量，百公里油耗超25L
?綜上所述，面對這樣一台悍馬H2加長版車型，個人認為在國內喜歡這類車型的車主，一般都是越野愛好者，而選擇6輪的悍馬H2車主，還喜歡這款車內的配置，比如後排的KTV設備、全液晶電視機、吧台以及高檔沙發等，因為車身尺寸很長，空間也非常大，所以後排的設備相當於一個「移動的KTV」。
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② 一汽解放軍車有哪些車
提到勇士這款車，相信大家都非常的熟悉。國內許多軍旅題材的影視作品，都會選擇勇士這款車作為片中的軍方車輛，即便是沒聽過勇士這個的名字，相信很多人一眼就能認出來。
北汽勇士於2008年正式列裝部隊，載荷0.5/0.75噸級，同時勇士搭載3.2L柴油發動機和分時四驅系統，性能可靠。與其他軍車不一樣的是，勇士有一個習慣車身改裝變化，適用范圍很廣的底盤平台。因此勇士可以任意改裝為各種用途的運用車輛，例如作戰時指戰人員的通信、指揮車輛、物資運輸車、戰時救護車、物資運輸車、兵員乘用車、以及輕武器裝載車。
同時勇士還有民用版本，民用版勇士有2.0T、2.4T汽油發動機和2.5T柴油發動機三種排量選擇，指導價為9.98-16.17萬，有著軍車夢的讀者們不妨可以考慮一下
有勇士，怎能沒有猛士？起初猛士軍車的代號是東風EQ2050，直到2004年，時任總裝備部副部長從劉邦《大風歌》中的「大風起兮雲飛揚，安得猛士兮守四方」，取「猛士」二字為其命名。猛士系列有一代猛士和二代猛士。一代猛士是逆向研發悍馬H1，所以因車重限制而無法安裝重型武器。而二代猛士則由東風汽車自主研發，定位為輕型4X4軍用越野車，並且二代勇士有著標准軸、長軸、標准軸距六輪驅動等眾多車型。
二代猛士是我軍首款載荷涵蓋1.5噸-5噸級「三代軍」現役裝備，其搭載了112千瓦四缸增壓中冷柴油機，全時四輪驅動，並且配備了泄氣可行駛輪胎，輪胎即使被擊穿，依舊能行駛30公里。第二代猛士在設計之初就考慮到機動部署的問題，既可以通過標准鐵路平板進行鐵路運輸，也可以通過空軍各型運輸機進行空投，使得猛士的快速部署能力大大提升。
相信很多人都沒有聽說過梟龍汽車。梟龍越野車是真正意義上的國產ORV，是武漢梟龍汽車技術有限公司自主研發的，其擁有完全的知識產權的中國產第三代高機動越野車。該車零部件實現100%國產化。與北汽、東風這類國營軍工企業不一樣的是，梟龍汽車是民營企業。2012年2月2日，4輛「梟龍」牌越野巡邏車在湖北武警某部舉行了隆重的交車儀式。這是國產越野車首次進入武警部隊服役。
梟龍越野車搭載的是3.9L的斯太爾增壓中冷柴油機，最大功率是135kw/2600rpm，最大扭距503Nm/1400-1600rpm。它能爬45°的陡坡，能上550毫米高的台階，跨越700毫米的壕溝，底盤離地間隙可以達到440毫米，坦克能去的地方都能去。該車還能邊行駛邊給輪胎充放氣，以適應各種復雜路面行駛。有軍事專家認為其綜合越野能力可以媲美賓士公司的烏尼莫克。此外梟龍越野車在相同零部件的基礎下可以「變形」，可組裝成越野載重由1噸至5噸之間不同噸位的30多種車型。不可思議的是，這樣一台特種越野車，搭載的是自動變速箱，還配備了非常豐富的電子設備，是一台武裝到牙齒的「猛獸」。
相信大家對沈飛獵鷹也不太熟悉，獵鷹與上述幾款車不一樣的是，獵鷹是悍馬的「替代品」。沈飛獵鷹搭載了EQB150-20康明斯排量3.92L，同時採用了全鋁合金車身和悍馬的底盤。目前國產獵鷹的優勢在於價格便宜，悍馬的采購價在150萬元人民幣以上，獵鷹的售價只需50萬元。雖說便宜，獵鷹的越野性能也不容小覷，四輪驅動，最大牽引重量2000kg，涉水760mm，最大坡度40%，可以應對各種復雜的路況，其越野性能相對悍馬來說是有過之而無不及。同時獵鷹還可以根據用途而任意改裝，可安裝衛星定位系統、車載電台、夜視儀等專用器材。此外沈飛獵鷹也將要推出民用版，咱們老百姓也可以一過軍車癮。
北汽BJ212可謂是中國ORV常青樹，從1965年BJ212誕生至今，土生土長的「212」，30多年暢銷不衰，市場保有量達60萬輛，累計產量中國第一。相信很多人對軍車的情懷都出自BJ212。BJ212在60年代末服役的時候，性能上可以說是世界先進水品了，憑借其堅固耐用、價格低廉、維修簡便和越野性能良好廣受官兵青睞。
直至今日，BJ212的主要用途已經轉變為民用了，2019款的BJ212搭載1.5T汽油發動機和2.8T柴油機搭載5擋手動擋。雖說BJ212被一些人諷刺為「工業垃圾」，但是本人認為7.78-10.48萬的售價可以買到一款國六的非承載式的硬派越野車，在滿足情懷需求的同時也能滿足越野撒歡的需求，也算是一箭雙雕的好事。
說完越野車，我們來看一下軍用重卡。陝汽SX2190是我國第二代7噸級越野軍車，搭載了功率為280馬力的斯太爾WD615.77A增壓中冷柴油發動機，由濰柴動力生產。變速箱使用美國的富勒RT11609變速箱，擁有9個前進擋和兩個倒擋。SX2190還配備了斯太爾分動器和傳動軸，電氣均使用德國博世的技術，采埃孚的ZF8046液壓助力轉向機和威伯科的制動閥。所以陝汽SX2190是我軍軍用重卡的主力車型，有著非常優秀的機械素質，主要用於戰略支援、裝備保障、後勤保障、信息通訊保障和工程防化保障。
東風EQ2102在軍隊已經有20多年的歷史了，在軍隊中東風EQ2102的主要用途是為無人機方隊和通訊保障方隊的運輸車倆。EQ2102是在EQ240 3.5噸級別越野卡車基礎上改進的，採用了日產柴神鷹卡車的駕駛室。EQ2102搭載的是160馬力的康明斯6BT 5.9升增壓中冷柴油發動機，由於搭載了渦輪增壓系統，該發動機的低轉速行駛性能非常出色。變速箱匹配了東風的A130型6擋手動變速箱，和雙速分動箱搭配可以輸出12個擋位
北奔重卡是一個年輕的品牌，但是現在北奔2629A重卡已經成為中國軍用卡車中的主力車型，主要用於搭載預警雷達。北奔系列卡車有著優越的越野性、機動性和可靠性，直到現在還大量在軍隊中服役。主要原因是引進了整套的戴姆勒賓士NG重卡生產線，並且搭載了國內應用廣泛的WD615系列發動機。據了解北奔重卡可以在零下四十度和零上五十度的惡劣環境下正常工作。
一汽解放MV3在我軍主要擔任兵員運輸車的職責。一汽解放的第三代MV3軍車擁有4×4、6×6和8×8的驅動形式，駕駛室也擁有單排、排半和雙排的形式。MV3的6×6車型是主力車型，其搭載8.6升的柴油發動機，最大功率為350馬力，匹配了9擋自動變速箱。最具特色的是這輛車使用了賓士烏尼莫克上獨具特色的門式車橋，增加了越野情況下的通過性。
泰安TA5380系列載具的紅旗9防空系統，擔當我國中高空防空，擁有反導功能的戰
10×10萬山WS-2500，搭載東風-16改中程彈道導彈
8×8漢陽HY4330牽引車，上牽引DF-31A洲際彈道導彈
③ 只知道大G 6×6 蘭博基尼：我也有，比賓士更霸氣！
說起越野車技術，大家都會不約而同想起四驅技術，在很多越野車上也有4×4的標識，以突顯自己四輪驅動的身份。然而論頂級越野性能，真正的王者是6×6，一輛車只有4個輪子，哪來的6輪驅動呢？
鑒於其強大的拖拽能力，蘭博基尼還為其設計了一款定製拖車，掛上後拖車上可以放置一輛超跑，這樣看起來簡直帥炸。從圖片中超跑與LM002?6×6的車身差距對比也能看出這輛車的塊頭之大。
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④ 東風猛士展示越野實力，旁邊的「霸道」像小玩具！還有六輪版
東風猛士展示越野實力，旁邊的「霸道」像小玩具！還有六輪版
哈弗H9強嗎？北汽BJ80強嗎？長城炮強嗎？這些越野車顯然都很強，可以說是國產越野車領域的驕傲。但是這些國產越野車和下面要說的巨物相比，簡直就是小弟弟級別。因為這款車叫東風猛士，誕生以來一直都是陸軍主力戰車之一，軍工品質當然要考慮更多一些，東風猛士對越野性能的要求更高，這車平時不是用來玩的，而是要在非鋪裝路面執行任務的。
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⑤ 狂野的6輪悍馬H6
悍馬給人覺得便是霸氣側漏威猛，巨大的身型基本上擊殺一切家用轎車，開那樣的車真是也是一個運動的個人名片，每時每刻告知著自身與許多人的區別，今日咱們就來詳細介紹一款悍馬車系悍馬H6，它和別的悍馬車系最高的區別便是它居然有六個車輪子，下邊來詳盡了解一下吧。
外型層面，悍馬H6基本上維持悍馬H2的設計方案，緣故非常簡敬梁單，由於悍馬H6是由悍馬H2改_而成，因此從正前看以往，你難以發覺有哪些不一樣。來到車體側邊，你便會發覺個性化之處，悍馬H6長短更長，必須6個車輪子來支持它的凈重，與此同時保障了在非鋪裝路面的舒服。
車體長短更長，也就代表著車體室內空間更高，更充足，該有的奢華配備都一應俱全，深棕色隱私玻璃確保了旅客的個人隱私，與此同時給該輛「巨怪」增加了神秘感。悍馬H6盡管外型上給人覺得氣勢洶洶，殊不知一旦走入車里，便能感受到這一硬漢子卻擁有這樣的柔情似水，細致的車內飾充足讓表面酷冷的悍馬H6一瞬間點燃激情。
驅動力選用6.0LV8發動機，前置四驅，最終一排並_有轉動軸連接，汽車底盤承受力和轉彎工作能力都特別出色，足夠承擔這一龐然巨物，與此同時可以在極其惡劣的環境下行車，果然是大陸上「毫無顧慮」的越野汽車。
但是很遺憾的是悍馬H6是以悍馬H2改_而成，旦稿清而真真正正原生態的悍馬大家也許難以再行業到。盡管悍馬一直深受青睞，殊不知真真正正買悍馬的人或是非常少，悍馬銷售量逐漸下降。2006年，因為悍馬H1車型商品過度年久、車用汽油銷耗過大的指責及銷量驟減的直接影響下，年末終止生產製造。
2008年，通用電氣公布售賣悍馬知名品牌，歷經積放商議，最後通用性允許中國四川騰中重工回收。就在大家都覺得悍馬知名品牌將要被中國公司回收，殊不知並_有來到極致_果，騰中重工公布沒法進行回收，通用汽模前車公司只能公布在2010年宣布關掉悍馬的生產流水線，此後不會再生產製造一切規格的悍馬。
最終大家根據一段視_來感受一下悍馬越野汽車的強大越野車特性吧。
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