國V皮卡

① 北汽造的這些車還有什麼亮點7.93萬起的低售價是一點

北汽旗下發布了多款車型，其中有BJ212戰旗、勇士的國VI版，還推出了勇士皮卡和銳鈴的新增車睜改型，那麼接下來我們就一起了解一下。

整體來說，這一次推出的幾款車型其實在配置方面多少都進行了一定的改良。比如銳鈴推出的這款皮卡，表現的也更加入門，還加入多功能方向盤等等。這一次一下推出這么多新車型，也能夠給對這方面有需求的朋友們帶來更多的選擇。最後，也是很期待它們能夠在市場上取得優秀的表現。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 國v汽油皮卡多少年報廢

國v排放標準的汽油皮卡車型正常使用年限是十年，不過到期後應該還是可以延緩報廢的，具體看以後的政策變化了。

③ 14年風駿6皮卡是國幾

風駿6的排放標準是國V。

動力方面搭載汽油、柴油兩種動力，汽油版搭載排量為1.5T的GW4G15K發動機，額定功率100kW，以強動力、低油耗著凱或稱，百公里油耗為8.1L/100km；柴油版搭載長城自家生產的2.0T GW4D20E柴油發動機，額定功率92kW，百公里油耗為7.9L/100km。

長城風駿6特點

外觀方面充滿了特點，落落大方的整車凸顯雍容華貴的魅力氣息。風格迥異的大燈凸顯出風駿6的與盯燃伍眾不同，車尾的幾處線條處理，讓整車看上去立體感十足。

外觀採用飽滿協調的線條設計，帶來很具有皮卡特性的風格，四隻大腳強勁有力，輪胎寬度和車胎紋段禪路便能看出其極強的抓地性能。

值得注意的是，風駿6在內飾做工方面仍舊有待提升。部分車主反映中控附近出現異響，內飾材料粗糙，做工馬馬虎虎，與部分汽車品牌仍有差距，座椅、中控台及車門的色彩搭配不夠協調，讓人有些不適。綜合表現而言，風駿6的內飾配置讓一些年輕人避之而不及。

④ 承載式「全場景生活皮卡」 中國重汽VGV VX7滿足多場景需求

易車原創 關於皮卡，很多消費者都有兩個比較極端的認識。其中最早的印象是來自曾經廣泛存在於鄉鎮的國產貨運皮卡，它們價格便宜拉貨方便同時也不修邊幅；後來的認知主要是以福特F-150為代表的高端進口皮卡帶來，原來皮卡也是一種有錢有閑的生活方式。

隨著汽車市場的不斷成熟，在貨運和高端之間有一種平價的乘用皮卡走進了大家的視野，今天的主角——中國重汽VGV VX7就是如此。VX7於2月28日剛剛上市，售價區間11.28-11.98萬元。它採用承載式車身，目的就是兼顧皮卡的多功能性和日常駕駛，成為打通更多生活場景的玩樂之車。這一定位確實很美好，但它的表現如何、能不能滿足你的需求呢？

品牌的由來

而VX7面對這幾款車底氣也是有的，同價位的配置下它的動力最出色、配置也略有優勢，更主要的VX7還是同級別中很少有的承載式車身加前後獨立懸架，這個特點對於注重鋪裝路面表現的消費者有一定吸引力。

相對應的VX7的車身尺寸完全沒優勢，比幾位競品小了一兩圈，同時品牌對消費者來說也更加陌生，這都是它要考慮的問題。

最後

在VX7上我們能看到不少有意思的特點，比如更城市化的內飾、承載式車身和獨立懸掛等，這些特點也和它「全場景乘用生活皮卡」的定位相符合，這反映出它有相對系統的產品思路，在同價位中是比較獨特的存在。當然，到底能有多少消費者需要一輛玩耍的皮卡是需要思考的問題，同時中國重汽VGV的品牌知名度也是亟待提升的短板。

⑤ 臟活累活全能乾的「暖男」皮卡 試駕長安覽拓者

中國皮卡一直以來的處境都不夠明朗，也不夠開放，受中國汽車發展歷史的影響，皮卡品類的乘用化推進一直比較緩慢。不過好在隨著中國乘用車市場的不斷發展，我國國民對皮卡品類的認識逐漸從商用開始向乘用轉變，這才有了近幾年不少車企開始推出乘用化皮卡的新動作。