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rav4極限越野

發布時間: 2024-03-02 12:40:42

Ⅰ 日產奇駿的四驅系統與豐田RAV4的四驅系統哪個更好

肯定是奇駿好於rav4.當然我說的是2.5l的.
rav4是適時四驅,而奇駿是全時四驅.而且樓上那位說錯了,奇駿同樣具有上下坡輔助系統.
在奇駿2.5上裝備的是一套名為4×4i的四驅系統,比逍客的4×4系統多出了一個「i」,是一套和逍客類似的全電子控制四驅系統,但它加入了更多正宗越野車要具備的功能,比如下坡控制系統、上坡輔助系統,還有可對付較為極限越野的制動lsd功能。另外,這套四驅系統並不是全為越野而考慮,對操控性也可以作出幫助,行車時前後輪的動力分配比可在50:50和0:100之間變化,過彎時四驅系統還可根據轉向角度、油門開啟度等條件,自動控制前後動力分配(注意只是前後,不是更高級的左右自動分配)比例,讓過彎更安全、更快。
越野車主要是看通過能力,在眾多現在主流的suv車型里,只有奇駿兼顧了公路的舒適性和對角線打滑問題.這是其他同檔次車型里不能達到的.
你可以去"新車評網"看下,裡面有對每個車型,各個方面的詳細介紹.

Ⅱ 城市越野車和硬派越野車的區別

城市越野車和硬派越野車的區別,主要是車身的結構和驅動模式不同。
城市越野車,就是SUV,基本上都是承載式車身,就是俗話說的轎車的底盤,這樣的設計可以讓城市越野車有足夠寬敞的車內空間和舒適的懸掛減震系統,操控性能和舒適性都要比硬派的越野車要好很多,因為有四驅模式的幫助,有些甚至超過一般的轎車。
第二就是城市越野車的驅動模式基本上都是電子控制的四驅系統,切換四驅的操作比較簡單,這種四驅系統主要的功能也就是保證車輛在雨雪路面上行駛的穩定性。走走普通的壞路還可以,但是真正拿他去越野,還是不行的,有的甚至沒有四驅系統。說白了就是高底盤,大空間的轎車。同時具有一定的走壞路的性能,雨雪天氣和濕滑路面的性能相比兩驅的轎車能好些好些

城市越野車:10萬元以下:奇瑞瑞虎、吉利全球鷹等;20萬元以下:哈弗H6、比亞迪S6、日產逍客、起亞智跑、現代IX35等;30萬元以下:本田CR-V、豐田RAV4、大眾途觀、日產奇駿;40萬元以下:三菱歐藍德、雪佛蘭科帕奇、歐寶安德拉、寶馬X1等;70萬元以下,奧迪Q5、寶馬X3、賓士GLK、路虎神行者、路虎攬勝極光等;100萬元以下:英菲尼迪FX35、寶馬X5、X6、奧迪Q7,大眾途銳(這個車越野性能也是非常好的,很推薦你買這個車)等;100萬元以上保時捷卡宴等。

硬派越野車當然就是使用整體大梁的非承載式車身,簡單的說就是一體式的底盤,就算沒有車殼,在單獨的底盤上安裝上四個輪子和發動機,也一樣能跑,說白了就與我們常見的皮卡貨車的底盤相似。底盤的強度大,整體性好,結實。但舒適性就比城市的越野車差很多了,車輛因為重心高所以操控性能也不如同檔次的城市越野車。
驅動模式方面,大多採用分時的四驅模式,可以切換多種驅動模式,比如兩驅,高速四驅,低速四驅等。大部分的硬派越野車都使用機械式的四驅系統,可靠性要比採用電子四驅模式的城市越野車好很多。越野性能也非常強大,對付惡劣路面比較輕松。但相對來說四驅的操作方法就復雜一些了。使用車輛時也要特別注意一下。以免損壞四驅系統。

硬派越野車:10萬元以下:北京吉普,20萬元以下:哈弗H3、H5、陸風X8、鈴木吉姆尼、獵豹黑金剛、日產帕拉丁等,40萬元以下:長豐帕傑羅V73、三菱帕傑羅勁暢、起亞霸銳等;60萬元以下:豐田普拉多、吉普牧馬人、豐田FJ酷路澤等;100萬元:豐田蘭德酷路澤、日產途樂;100以上:雷克薩斯LX570、英菲尼迪QX56。

當然還有一種車型介於二者之間,屬於城市越野車的承載式車身的舒適和良好操控,又有內置梯形的大梁保證車輛的越野性能。同時四驅模式也非常先進,這樣的車型既兼顧了都市越野車的舒適又融合了硬派越野車的強悍,也是很多大型SUV未來的一個發展方向,唯一的缺點就是由於他們的設計和製造成本,使得價格比較昂貴。

這樣的車型有:路虎攬勝、路虎發現、賓士GL、三菱帕傑羅V97等。

如果你是平時上下班代步,偶爾上郊區玩玩,建議你選擇都市越野車,因為同價位相比,配置和做工都要好過硬派的越野車,油耗也低不少。
如果你特別喜歡和朋友一起出去跋山涉水的話那就不用我多說了,搞個硬派的吧。

在這里特別給你推薦幾台我開過的越野車:20萬以下:長城H3\H5不錯,帕拉丁不要考慮,支持國產。30萬以下:日產奇駿,四驅性能好些,空間大,視野好,但CVT自動變速箱低溫下使用還是有點問題,森林人最好別買配件太貴。40萬以下:漢蘭達其實挺好,不要受到誤導,什麼「爬坡門」啥的,都是扯淡。60萬左右的話:就咬咬牙上4.0的普拉多吧,沒說的了。80多萬的話低調就途銳吧,高調就英菲尼迪FX35,前者綜合性能一流,特別推薦,後者操控出色,動力沒說的了。100萬元:我沒有開過那麼貴的,就不好發表意見了。不過到這個級別的話,我想這個檔次的車,基本上都能滿足任何要求了。呵呵

Ⅲ 預算20萬左右,買精品合資四驅SUV,老司機推薦這三款!

SUV不同於轎車最核心的區別之一,就在於它的高視野、高底盤以及高通過性,而決定高通過性最關鍵之處就要數四驅系統。在以往,一台性能強大的四驅SUV既能作為日常家用,又能兼顧越野與穿越,但隨著近些年城市SUV在市場銷量上越發占據著主導地位,四驅系統也逐漸成為不少SUV車型上的非必選項目。

結語:以上三款車型,均是20萬左右整體品質出眾的合資四驅SUV,RAV4和奇駿有著不錯的市場口碑,而銳際則勝在動力體驗和配置豐富度上,至於性價比,筆者認為三者當中銳際最好、其次奇駿,最後是RAV4。如果是你,會更看好哪一款呢?

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 本田crv和rv4哪個好有什麼區別

rv4比本田crv要好很多,區別就是rv4在性能和科技要優於本田crv,性價比也要高得多,rv4的優點還有成熟、耐用和穩定機體,油耗也是很低的。

RAV4有著自動空調和分區控制,同時該車擁有電動天窗,雖然說比較小,也能夠提供很好的視野。同時該款車內配備有自動駐車系統。從方便度和舒適度來說,它做的確實相當不錯。

Ⅳ 轎車和越野車各有什麼優缺點,例如操控性,穩定性,動力方面

時下關於SUV車型的介紹,要麼是大而化之,要麼是概念混淆。而最常見的誤解就是把越野車、新概念轎車和SUV混為一談。其實,SUV、越野和新概念轎車是有明確區別的。

首先,我們來看什麼是越野車。早期的越野車來源於軍隊野外作戰用車,它非常強調車輛的野外行駛能力,比如爬坡、過溝、山地行駛等等。因此,所謂的越野車其實就是以野外行駛為主要用途的准軍事車。它的主要特點是:1、可改裝,它們本身沒有太多的電子零件,即便是拆卸、改裝都沒有關系;2、越野車最明顯的標志是其底盤前橋為越野型高強度大擺臂結構獨立懸架,斷開式四連桿懸掛後橋,螺旋彈簧非獨立懸架,而且底盤一般都有大梁,適合做野外牽引;3、舒適度較低。這應該就是越野車的基本特點。越野車的典型代表就是美國的吉普和民用悍馬、英國的陸虎等。客觀的講,由於和平時代人們對於車輛越野性能要求的下降,純種的越野車品牌不多。

其次,我們來看什麼是SUV。SUV是英文Sports Utility Vehicle的縮寫,即「運動型多功能車」。第一代SUV則是美國克萊斯勒公司於80年代在吉普車基礎上改進生產的「切諾基」。SUV是在1991、1992年的時候才開始在美國真正興起,1998年SUV的概念進入中國。通俗的講,SUV就是越野車+旅行車。因為純越野車在公路上的行駛性能不足以及舒適性的不足,難以滿足人們在越野之外的其他需求,比如旅行以及適度的運動等等。因此,將越野車的基本越野性能與旅行車的舒適性結合產生了SUV。SUV的主要特點:1、難以改裝,它幾乎擁有與轎車一樣甚至超過轎車的復雜的電子系統,採用一體化車身,外形時尚,難以實現拆卸、改裝等等;2、SUV是為迎合年青白領階層的愛好,在皮卡底盤上發展起來的一種廂式車。SUV的底盤一般前懸掛是轎車車型的獨立螺旋彈簧懸架,後懸掛則是非獨立鋼板彈簧懸架,離地間隙較大,在一定程度上既有轎車的舒適性,又有越野車的越野性能。而且底盤一般沒有大梁,不適合做野外牽引,像大切諾基、寶馬X5這些車都是沒有大梁的SUV,採取一體化車身、獨立避震式,這些車實際上不適合極限越野,也不適合牽引,但對於經常跑城市道路的人來講,足夠用了;3、由於採用的是獨立避震以及一體化車身,行駛的舒適性大大增強,空間的使用效率也大大提高。由於SUV能夠較好的滿足當代人適當的冒險與追求野外活動以及享受的需求,已經成為一種主流的消費車型,其代表車型很多,國內銷售的大切諾基、奧迪Q7、Q5、大眾途銳、寶馬X5、沃爾沃X90以及帕拉丁、路霸、三菱、騎俊、逍客、、漢蘭達、陸風、途勝、獅跑、長城哈弗、賽弗、超級維特拉等等,甚至包括小車吉姆尼。

第三,我們來看看什麼是新概念轎車。進入上世紀90年代後期,混搭、跨界的風尚開始在汽車界流行,因此,新概念轎車應運而生。這樣的車,通俗的講就是樣子象SUV的轎車,唯一的區別是底盤比一般的轎車要高一些,通過性更好。但它們通常都是採用轎車的底盤以及SUV的形狀。新概念轎車的代表車型主要有CROSSPOLO、CROSSGOLF、天語SX4、MG3SW、瑞虎等等。而最能麻痹人的就是本田CR-V,它其實就是一輛新概念轎車,不信去看它的說明書,上面嚴正警告消費者,這就是一輛「轎車」,因此不應做越野嘗試。而人們普遍作為其對手的豐田RAV4則是一款SUV,因此,這兩款車的比較在我看來有些嘩眾取寵和沒有必要。

總之,越野車的越野性能最強,而舒適性最差,油耗最高;而SUV則是越野性能和舒適性兼顧的車型,但它的越野性能是無法和越野車比的,油耗次之;至於新概念轎車,它們本來就是轎車,只不過由於底盤稍高而通過性比一般的轎車好一些而已,當然,舒適性肯定也比越野和SUV好,而且油耗表現也因此是最好的。

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