世界上超大越野車
Ⅰ 世界上最大的越野車
當你在大街上看到一輛長15米、高8米的車，你一定會驚呆了，這就是世界上最大的車卡特彼勒797，不過比它大的車還有更多。
如果比如美國爬行者運輸車，也可以說是世界上最大的車了，比巨型卡車還大，還有世界上的越野車。
汽車
我國國家最新標准《汽車和掛車類型的術語和定義》中對汽車有如下定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用於：載運人員和貨物；牽引載運人員和貨物的車輛；特殊用途。2018年7月1日起，中國降低汽車整車及零部件進口關稅。
1879年，德國工程師卡爾本茨，首次試驗成功一台二沖程試驗性發動機。1883年10月，他創立了「本茨公司和萊茵煤氣發動機廠」。
1885年，他在曼海姆製成了第一輛本茨專利機動車，該車為三輪汽車，採用一台二沖程單缸0.9馬力的汽油機，此車具備了現代汽車的一些基本特點，如火花點火、水冷循環、鋼管車架、鋼板彈簧懸架、後輪驅動前輪轉向和制動手把等。
Ⅱ 世界上塊頭最大的越野車是什麼
在我們的生活中，經常可以看到各式各樣的車，但是世界上塊頭最大的越野車應該就有很多人不是很了解吧。下面由我帶領大家認識一下。
世界上塊頭最大的越野車：p4xl越野車
p4xl越野車也叫運動型卡車，是世界上最大型的越野車，全聯盟之前只有奧尼爾拿來當座駕。這台越野車在美國售價約22萬5千美元，鳥人在買下這台車後，還改裝了鍍鉻格柵，以及22.5寸的輪輞。
關於P4XL越野車：P4XL越野是美國福萊納公司生產的豪華運動SUV。它車身尺寸為，長6.70米、軸距4.42米、 寬2.54 米。搭載了米其林XZL425/65R 22.5輪胎。配置Allison TRV3200專用越野套件，和5速變速箱配合默契，搭載的是8.3升柴油發動機，最大輸出功率達330馬力使得P4XL的動力效能異常突出，能帶你一路攻克險峰和沼澤，體驗最牛越野車的力量。
越野車的主要特點是四輪驅動[1]，較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結實的保險杠。越野車可以適應野外的各種路面狀況，是為越野而特別設計的汽車。越野車給人一種粗狂豪邁的感覺，在城市裡，也有很多人喜歡開越野車。
越野車的主要簡介
越野車越野車是軍用汽車大家族中的成員，大都具有一定的越野行駛能力。也就是說，這些汽車能在質量很差的路面或者根本沒有路的地區和戰場上行駛，因而有著能「吃苦耐勞」的本領。後來，為了滿足作戰的需要，又出現了一種越野能力更強的軍用汽車，它就是通常所說的軍用越野汽車。 越野汽車有三位弟兄，綜載重能力各不相同。載重能力大的，叫做重型越野汽車;載重能力小的，叫做輕型越野汽車;而居於輕、重之間的，叫做中型越野汽車。
越野汽車一般都是全輪驅動的，除了4輪和8輪全驅動的車以外，還有6輪驅動的越野汽車。它們突出的優點是，載重量大，越野本領強。以6輪全驅動的中型越野汽車來說，它可以載重7噸，最高車速為每小時90公里，能爬60度的坡。
全驅動，為的是一個輪子陷入泥中打滑以後，其它的輪子還能驅動汽車離開困境，否則就要等人家來拖了。
越野車的相關效能
原理
越野車越野，不僅是軍用，還有礦用，礦用車不少是全驅的，三橋無前驅的更多，負重也是一個問題，拉幾十噸上百噸的礦石，兩橋設計上有困難。
差速器的原理，一個輪子要是失去足夠的摩擦，會以兩倍速空轉。通常全驅就能解決問題，要再提高效能，就要有一個差速鎖，鎖住差速作用。這個用處不大，而且也不復雜，為南方水田設計的拖拉機上全有這個裝置。汽車有這個，基本上是一種無意義的「全配置」，就如點菸器一樣，用得著的情況很少。
全驅
有了全驅，就可以離開公路越野了，但是通過能力，不同的布置設計不結果一樣。首先，基本知識就是底盤要高，這個決定於輪胎直徑。從理論上講，布置就是要得到三個指標：接近角，離去角、通過半徑。接近角，就是汽車能上到這個上到不是爬到頂，僅僅是接近成功多大角度的坡，它由前輪和保險杠形成的角度組成。如果接近角小，實際坡大，那麼輪子還沒有上坡，保險杠就接觸路面了。 以牆作例子吧，任何汽車不可能有90度的接近角，輪子根本接觸不到牆，保險杠就頂住了，因此上不了牆。一定是車碰牆了事。
而如果前輪切邊在車身外，能先觸到牆，那麼就有了90%的接近角了，理論上就可以爬牆了。離去角相反，以後輪與車後沿構成，決定汽車能離開多大角。如果這個角度不足，那麼汽車下坡後轉平路時，後輪還沒有到平路，車身就刮到路面，後輪就成「懸空式」了。這輛車就如被使了定身法，動彈不得。 同理，如果後輪切邊在車身外，理論上也有了90%的離去角，可能離開牆。
兩輪
兩輪，與車底部最底點通常是傳動軸，三點劃一個圓弧，就是通過半徑。這個決定能過多大的堤型障礙。如果車的通過半徑太大，那麼通過一道半徑小的障礙時，前輪落地前，汽車車身或者傳動軸會觸到障礙，嚴重的會被架起來，變成「翹翹板」，也動不得了。後驅的傳動軸當然會損壞。
舒適性
還有一個基本常識，就是舒適性，這與輪距有直接關系，幾何原理很容易明白，輪子越遠，前後輪依次通過障礙時車身擺動角度越小，如果兩輪相距一百米，軋過一塊磚的時候，那麼坐車的人位置只有上下變化，這可能通過彈簧來消除，而角度幾乎不會有坐搖椅一樣的「前仰後合」的變化。這就是為什麼總統級的車三門，為的是加長輪距，提高舒適性。輪距直接影響到通過半徑，要有滿意的通過半徑，就不可能長輪距，因此真正的212這樣的越野車不可能舒適，二者是水火不相容的，有你就沒有我，不共戴天。 第四個指標，是爬坡能力，公路設計以百分比，鐵路設計以千分比，汽車設計以角度表示，這是個不合理的矛盾，需要換算。爬坡能力主要是發動機扭矩決定，柴油機又優於汽油機。實際上還有其它因素，比如油麵傾斜時，油箱和機油泵都要能吸到油。
越野車的車輛特點
內飾
在G級越野車尚未開動時，寬敞開闊的車內空間就已經令人倍感自由奔放，從心底迸發出勇闖天涯的萬丈豪情。就坐於G級越野車上，特有的居高臨下的座椅位置確保您時刻保持極佳的全方位視野，而駕駛室則處處體現著以操作便利性為導向的設計理念。
即使在開關車門這樣再平常不過的動作中，您也會體驗到G級越野車非凡的舒適性和便捷性。對細節的精益求精同樣是內飾設計中的重要原則。例如，方向盤以高檔真皮包裹裝飾，觸感極其細膩。而且方向盤在駐車後會自動抬升，讓您進出車輛更加舒適便利。這項功能正是對於梅賽德斯-賓士以細節彰顯尊貴品質的設計理念的完美詮釋。
安全
當您手握G級越野車的方向盤時，與安全性有關的電子輔助系統已開始運轉，一旦有危險情況出現，它們會立即啟動。
舉例而言，一旦G級越野車有打滑的危險，電控穩定程式ESP®立即介入，降低發動機扭矩並對一個或多個車輪施加制動，進而幫助車輛恢復穩定狀態。需要緊急制動時，制動輔助系統BAS使制動壓力在瞬間就達到最大值。經過改進的防抱死制動系統ABS是專門為G級越野車上開發的，該系統確保車輛即使在緊急制動過程中，也依然保持轉向能力以及方向穩定性。這些電子輔助系統與豐富的被動安全性配備一起，共同為G級越野車的駕駛者及乘客提供全面可靠的保護。
Ⅲ 豐田最大的越野車叫什麼
蘭德庫魯瑟LC200是豐田公司中最大的越野車，也是最野性、風力最強的越野車。該車長寬高分別為5170mm*1980mm*1930mm，是豐田陸地霸王。輪胎使用了285/60R18的規格，在全新的陸地巡航者的風流嫌飢外表下，隱藏著放盪的性格和無畏的性格的動力硬核野性化，是沙漠中最時尚的第一輛芹畝返越野。該車的配置也在牛的配置上具備了JBL高級音響、12氣囊、底盤升降、360度環影、低速巡航、雷達測距、耐指並道助等標准配置。後部安裝了液晶顯示屏大屏幕，該車不僅大而且配置更高。蘭德庫魯塞LC200動力強勁，搭載5.7LV8發動機，最大馬力為367馬力，峰值扭矩529扭曲米，搭載8速手的一體變速器。所有車輛使用非載重式車身，外表威武，動力強勁，非常有力。
Ⅳ 十大超級巨無霸越野車，世界上最大的越野車是
我認為擁有一輛巨大的越野車是一個男人的終極夢想。讓它帶你翻山越嶺，欣賞不同的 風景 ，體驗前所未有的刺激。讓我們來看看十大超級巨無霸SUV和世界上最大的SUV。
喬治、巴頓...... 戰車
喬治、巴頓是美國U SS V公司生產的專業越野車，專門為亞洲市場定製，可以在崎嶇的地形上使用。該車搭載6.8升V10自然吸氣發動機，最大功率367馬力/4750轉/分。它的名字來源於二戰期間一位非常喜歡這輛車的美國著名將軍。他的名字叫小喬治、史密斯、巴頓。
賓士 G63 6 X6 ......男人都愛大g。
該車搭載最大585馬力的4.0升雙渦輪增壓發動機，9速手自一體變速箱可以滿足各種路況的駕駛需求。它的價格是214.68 ...33.28萬人民幣。
騎士 十五世
該車搭載6.8升V10發動機汽油發動機，最大馬力400馬力，峰值扭矩67.7kgm，也是道恩·道格拉斯·強森的座駕。
小龍越野車
這是一輛國產越野車，由中國武 漢 小龍汽車科技有限公司生產。其車身尺寸為5.1 x2 .0x2.42，軸距為3.39m，重量為3,650kg。
派蒙掠奪者
該車號稱是世界上最不可阻擋的交通工具，可以抵抗沖鋒槍、手榴彈和反坦克地雷的突擊。簡直就是移動堡壘。
悍馬 ·H2
這款車經常出現在美國大片中人們的視野里。事實證明，它能被美軍使用是很強大的。
P4xl越野車
這輛越野車是NBA巨星奧尼爾的座駕。搭載8.3L柴油渦輪增壓發動機。最大馬力只有330，扭矩卻達到了1250NM，油耗驚人。
福特 F150猛禽
F150猛禽雖然是皮卡，但是越野能力還是挺強的。擁有一隻猛禽是許多男人年輕時的夢想。
路虎 發現者
該車最大功率340馬力，峰值扭矩450N 、m .車體為承載式車體。
豐田 魯迅
大家都很熟悉豐田陸地 巡洋艦 這個稱號。它的越野能力很強。
@2019