北京柴油212單排皮卡車

㈠ 北京吉普BJ212怎麼樣

「Beijing Jeep」在越野車迷中佔有重要地位，因為全世界很難找到比BJ系列更便宜的越野車，就連拉達尼瓦和瓦茲獵人都更貴。但是，對於北汽越野車來說，價格低基本等於質量低，尤其是內燃機技術領域，確實很低。我們來看看兩台發動機的水平
北京吉普BJ212怎麼樣
「Beijing Jeep」在越野車迷中佔有重要地位，因為全世界很難找到比BJ系列更便宜的越野車，就連拉達尼瓦和瓦茲獵人都更貴。但是，對於北汽越野車來說，價格低基本等於質量低，尤其是內燃機技術領域，確實很低。我們來看看兩台發動機的水平。

三菱系列

1.5個選項，指導價8.78 ~ 9.28萬，發動機為「4A91T-1.5T」。三菱的發動機真的真的很落後，最大功率100kw，最大扭矩200N·m(2000 ~ 4500 rpm)。這個水平只相當於直噴技術的1.0T直列三缸發動機。優秀的1.5T發動機目前是自主品牌打造，平均水平為125 kW/280N·m。

越野車需要的是低速輸出和高功率(大馬力)，因為只有當車輪扭矩足夠大，車速足夠低時，車輛才能從濕滑崎嶇的路面上穩步脫困。這台機器只能高速輸出低功率。輪速太高不僅不利於脫困，還容易在路上挖坑，卡住。所以BAIC 212動力硬，油耗也不低。

2.指導價10.1萬元的旗艦版換成了大排量2.4T汽油發動機，型號為「4K22D4T」，也是三菱的落後機器。動力儲備低至最大功率155kw，峰值扭矩低至320N·m(2000 ~ 4000 rpm)。

參照同樣優秀的國產發動機，BJ40配備的長城4C20B為165 kW/385N·m(1800 ~ 3600 rpm)，僅為2.0T發動機。還有剩餘的4B20J1廣汽2.0T，動力儲備高達185 kW/390N·m(1750 ~ 4000 rpm)，可見BAIC使用三菱機的水平。

四驅系統

北汽BJ212採用穩定可靠的兼職四驅。在四輪驅動模式下，分動箱的齒輪鏈條剛性結合，前後軸可以穩定獲得動力分配。但是，當動力傳遞到前後軸的 差速器 時，動力向兩側的分配比例會根據兩側車輪的滾動阻力進行調整。

簡而言之，滾動阻力低(容易打滑)的車輪會獲得更大的動力，結果打滑的車輪會嚴重打滑，不打滑的車輪將沒有動力擺脫困境。所以簡單的四驅機械結構不足以保證越野。你需要什麼？

1.電子限滑系統是基本配置。它的作用是在一定的車輪打滑後，利用ABS泵和VDC系統對車輪進行獨立制動；被制動的車輪(等於滾動阻力大)不能通過動力差速器驅動旋轉，但動力必須完全傳遞給另一個車輪。強制滑移齒輪不轉動，稱為電子限滑。雖然大多數車輛的制動力較弱，但至少比沒有強——BJ 212沒有電子限滑，因為沒有ESP系統。

2. 差速鎖 是最理想的選擇。因為差速器會根據滾動阻力調整制動力的分配，但差速鎖可以鎖住機械結構實現差速器；此時，兩側半軸將獲得相同的動力分配，即使只有一個車輪接地，車輛也能穩定脫困。但是BJ212也沒有差速鎖，所以這款車不改裝就談不上越野。充其量，它有很高的離地間隙和一些通過能力。

總結:BAIC 212真的不是一款優秀的越野車，更不是一款理想的「越野車」。因為8萬級，內飾設計更加精緻，可以選擇同等動力的皮卡；約有10萬台帶ESP甚至差速鎖的皮卡可供選擇。這種類型的車輛也使用非裝載越野車輛。與其選擇212，不如考慮這些越野卡車，它的駕駛體驗比212更好。

北京吉普三種型號的越野車怎麼樣

北京SUV我們先把它理解為北汽的SUV。北京汽車現在銷售三種類型的SUV，分別是BJ20、BJ40和BJ80。

BJ20定位為緊湊型SUV，外形設計相對年輕時尚，適合年輕人。價格從9.68-13.98萬不等。共有6款車型，3款手動擋和3款CVT，均搭載15T發動機，匹配6速手動和CVT變速箱。2017年，銷量超過19，600輛。

BJ40也是一款緊湊型SUV。與BJ20不同，BJ40更硬核、越野，售價12.98-17.98萬元。BJ40車型眾多，共15款，有2.0T柴油發動機和2.0T、2.3T汽油發動機可供選擇。柴油車型均為6速手動，汽油車型為5速手動和6速自動變速箱。BJ40去年賣了1.93萬多輛，和我弟弟BJ20並駕齊驅。但這種情況今年可能會改變。一部《狼勇士2》讓吳京和BJ40大受歡迎。BJ40也在順勢而為。4月份需要一款外觀微調的新車型，喜歡的朋友可以再等一個月。

BJ80定位為中大型SUV，外觀借鑒賓士G級越野車，外觀硬朗霸氣，稜角分明。BJ80共有5款車型，售價28.30-31.8萬元，兩款柴油，三款汽油。柴油車型為6速手動變速箱，汽油車型配備6速手動變速箱，另外兩款車型為6速自動手動變速箱。2017年，這款車只賣了1611輛，連老款的212輛都沒賣出去。真可悲。

至於三款車怎麼樣，銷量能客觀反映車的綜合情況。北汽的生活體驗很復雜，提供技術的廠商和平台也很復雜。總的來說，北汽三款車型的設計還是有一些值得說的地方，都是向我們借的。他們走的是強硬路線，但車的質量並不討人喜歡。小區的院子里有一輛高配的BJ80。當我問車主車怎麼樣時，車主笑著說:「還不錯& # & # 8230；」

北京吉普BJ212怎麼樣 @2019

㈡ 造212的北汽，又開始造小貨車了！

一輛212造了五十多年，外觀內飾都基本沒怎麼改變，但是仍然很多人喜歡，成為了當前最經典的國產車型之一。然而，這個造212的北汽有限，如今不安分造越野車了，開始跨界造小貨車了！
日前，北汽有限打造的兩款全新小貨車實車現身。其中一款是普通的輕型小貨車，採用的是單排平頭式造型，大燈造型非常個性，在內側延伸出了一個圓形等燈組造型。中網格柵造型也很特別，在梯形的主格柵上部還有三個小孔格柵。車門上使用了隆起的輪拱造型，配合上部的兩條腰線，看上去很動感。後輪為單胎結構。
另一款是一輛輕型自卸貨車，車頭的造型相比前面一款更為簡潔一些，不管是前臉還是車門部分都是非常簡單。
這款帶翻斗功能的自卸貨車貨箱擋板很高，而且是雙層式的擋板，實用性不錯。其後輪為雙胎的結構。而無論是普通貨車版還是自卸貨車版，都在後擋板上帶有北汽有限的圓形車標，這在之前的貨車上是很少見的，可能是造越野車造順手了的緣故。
普通小貨車版本的長寬高分別為4560 /1620/2010mm，自卸貨車版本的尺寸有不同型號，長有4530、4880、4900mm三種， 寬則有1750、1830、1910、1740mm四種， 高為2000mm。
除了帶貨箱的版本，兩種車頭造型的車型，都還會提供底盤車。
動力配置上，普通貨車版搭載東安的1.5L汽油發動機，最大功率為85kW。自卸貨車版搭載安徽全柴的2.3L柴油發動機，最大功率65kW。兩種版本的車型荷載重量都是1495kg。不好好造212，北汽又開始造小貨車了，要搶東風解放的飯碗？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 北京吉普2020及212全部參數、性能及報價，還有就是怎樣區分

212好像是4個檔口吧
212的前擋風玻璃的下沿與引擎蓋的垂直距離比2020的大（下面的凸起的一圈比較寬）

㈣ 2020款北汽212獨立懸掛越野怎麼樣

基本參數:BJ212-2020已上市銷售，指導價8.78~9.28萬。其中「9.18三門版」和「9.28方門版」為硬頂車型，視覺效果優於硬頂戰旗。網和輪眉的經典設計更加「厚重穩重」。然而，新款212仍然是一款外觀堅固、內部中空的越野車。即使懸架升級，也不會改善行駛品質差、性能落後的問題。

BJ212懸架結構前雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架後四連桿式整體橋

與老款212的「前後鋼板硬橋」結構相比，全新的獨立懸架和螺旋彈簧能夠有效提升駕駛舒適性。不過，前懸架使用「雙叉臂」還是有點遺憾。是從麥弗遜到雙叉臂的升級，因為兩套A型臂可以理想地提高結構強度，但「叉臂不是A型臂」，概念就像兩套不完整的麥弗遜A型臂的拆分，強度會如何，還有待越野愛好者的檢驗。

「後減震系統」也被螺旋彈簧和減震器的組合所取代。這種結構與老式鋼板彈粗銀簧相比，不會那麼顛簸，對車身姿態的控制也會比較理想。理論上，越野能力會有一定程度的提高。只有這款車的四驅系統沒有任何進步，依然是基本平台，既沒有電子限滑，也沒有差速鎖。車輪一旦越野打滑，還會繼續打滑，以後不安裝差速鎖就沒有駕駛樂趣了。

兩大總成

新款BJ212依舊搭載「4A91-1.5T」，是三線自主品牌不會考慮的落後三菱機。其動力儲備僅為100kw(136馬力)的最大功率和200N·m(2000~4500rpm)的峰值扭矩，僅相當於優秀的1.0T直噴式增壓器，平均比主流的1.5T動力儲備低20kw/60n·m。所以匹配岩判宴5MT手動變速箱後，這款車的加速可以說是相當差了。最高時速(標定速度)只有115公里/小時，實際駕駛會高一點，但已經很辛苦了。

綜上所述，BJ212的「硬動力」太軟了，它的內飾設計和用料做工沖弊也很「復古」，而且沒有安全氣囊。除了真正復古的設計，這款車似乎沒有其他亮點。在越野能力上，不如10萬級一線自主品牌皮卡。至少這些皮卡選項包括四輪盤式制動器，兼職4wd加電子限滑，甚至可選差速鎖。如果你真的喜歡越野運動，可以考慮馮軍7柴油四驅版。

預測&建議

北汽集團提出了「REEV-BJ212」的產品方案，該車將採用REEV系統打造電控四輪驅動越野車。有了電動「ESP」的優勢，在電控系統的作用下，輸出功率可以穩定，在打滑概率很低的情況下，脫困能力足夠強；所以即使「增程212」沒有差速鎖，它的可玩性也會比燃油版高。而且電動機具有恆轉矩的優點，低速時的爆發力比同參數的任何內燃機都強。

要點:增程系統會在內燃機勻速下發電，其油耗遠低於速度不斷波動的直驅燃油車。所以BJ212的增程版在油耗方面也會有不錯的進步，更重要的是這款車也是一款新能源車。所以與其選擇新的燃油動力BJ212，不如等一流的增程版量產；這款車一旦上市銷售，老款212就不在二手車市場銷售了，供參考。

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㈤ 盤點在產和准備生產和即將生產的BJ 212車型

鑒於北汽勇士皮卡已申請國六柴油公告，發動機為YCY24140-60A玉柴發動機，性能大家可以上網搜，如果212能裝2.4T發動機，裝柴油的應該從技術上沒有大問題，價格方面前期國五的搭載的五十鈴發動機排量2.8的了解的人知道汽車消費稅高，現在是2.4的相對至少從廠家稅費上少幾千，綜合定價也會少幾千。

以上預測車型為本人預測，來源為本人服役北汽8年，不喜歡的開門右轉，喜歡現款方門的朋友要抓點緊了，此款車型近期有可能會停產，不要讓自己留遺憾，BJ212是款神奇的車，銷售至今也在不斷變化，為的就是適應市場的變化法規的變化，從12款到20款可以說是翻天復地的變化，除了前臉和玻璃上的生產日期，我想沒變的寥寥無幾了，關於20款價格估計會上漲1萬左右，看看配置覺得不虧，看看懸架，內飾，以上為個人觀點不喜勿噴，噴我就刪，有獨特見解的大家討論，錯字那是通假字，版主看見加個精華，水都喝了好幾杯，謝謝！