四驅越野玩具車表

❶ 玩具越野車和什麼一樣大

玩具越野車和榴槤一樣大
今天我們找來了四款不同類型的越野車，每款車也都有自己獨特的駕駛樂趣，通過下面的對比試駕，去尋找最適合你的那一款吧。

車型介紹：

雅馬哈YZ450F（以下簡稱：YZ450F） 車手：韓嘯

專業的場地越野摩托以輕量化的車身、強勁的動力著稱。今天參加拍攝的越野摩托車是雅馬哈YZ450F，擁有449毫升的排氣量而車重僅有112公斤，動力方面只能用暴力兩字形容。而近1米的座高對於身高不足180厘米的人來說確實有些難度，由於該車的啟動方式為反沖踏桿，所以就連最基本的車輛啟動對於矮個子的車友來說都是一項艱巨的任務。經過一天的試駕觀察，YZ450F在砂石路面以及一些相對較窄的林道穿越都能都得心應手，在機動性能上完勝汽車。

春風CFORCE 800(X8)（以下簡稱：春風X8） 車手：曾林

有些讀者看到這輛車就會想起自己在某景區也騎過，其實它完全不同於那種娛樂為主的、甚至連品牌都說不清的車型。春風X8代表著國內ATV的最高製造水平，凝聚了春風動力的核心技術。它擁有很高的越野機動性，四輪獨立懸掛、強大的高、低速四驅系統和氮氣輔助的減震器，可以帶你去征服各種復雜路況。CVT無級變速箱提供了便捷的駕駛方式，與自動擋汽車的掛擋方式相同。如果你不慎陷車，原廠配備的絞盤，可以讓車輛輕松脫困。這是一種比越野汽車更貼近大自然的越野利器。

豐田 FJ庫路澤（以下簡稱：FJ庫路澤） 車手：安李楠

在汽車的陣營里，最具野外通過能力的還是硬派越野車。它們可不是我們常說的SUV，而是像Jeep牧馬人、賓士G級和路虎衛士那樣的終極越野利器。這次代表汽車越野車型來到現場的，正是豐田的FJ酷路澤。相比普拉多和蘭德酷路澤，它雖然犧牲了一定的後排空間，但在酷路澤家族中是最為強調越野能力的一員，不僅是最具越野實力的豐田車型，也是日系硬派越野車型的代表。

福特F-150（以下簡稱：猛禽） 車手：海峰

一提到猛禽這個名字，就知道它不是「善茬兒」。的確，猛禽出自福特F150平台，但是針對越野性能在懸掛方面進行了改裝，它與F150的關系更像是賓士與AMG這般。不過歸根結底，它還是一輛不折不扣的皮卡。隨著生活水平的提高，皮卡從商用向娛樂。而猛禽依靠其強大的拖拽裝載能力以及獨到的越野性能成為新時代的大玩具。出遊時，後貨廂可以放置一輛兩輪摩托車，還可以再拖上房車、ATV或者摩托艇等等去郊遊。如此愜意的生活方式怎能不讓人羨慕呢？

剛來到場地里，韓嘯就肆無忌憚地「擰」了起來，YZ450F動力充沛，抬頭動作輕而易舉，如果沒有一些職業越野摩托車的駕駛經驗，很難駕馭它，這也是我們為什麼請來特約試車手韓嘯的原因。

強大的動力從這里源源不斷地產生，單缸水冷DOHC 4氣門發動機實際排量為449.7毫升，搭配它111公斤的車重，讓它駕駛起來猶如得了「狂躁症」一般。

摩托車與ATV憑借著較輕的重量以及靈活的車身，可以肆意地飛躍土坡，而駕駛汽車的老師就只能看著我們乾瞪眼了。

春風X8是國內排量最大的ATV車型，採用電噴水冷8氣門V形雙缸發動機，實際排量為800毫升，可提供63匹的最大馬力。

分時四輪驅動、低速四驅模式、非承載式車身、整體橋後懸掛，這些都是一款硬派越野車必備的。不僅如此，兩款汽車的V6和V8發動機就像4缸摩托車一樣，當深踩油門時，發動機低沉的怒吼著實令人著迷。

猛禽憑借著較大的車身，在行駛時具備更高的穩定性，而油耗會讓很多人擔心，但能買得起它的人誰還會在乎這些呢？「皮卡」一直是熱愛越野的海峰老師心中的夢想座駕，在試駕當天雖然他不露聲色，但我知道他心中暗爽。

越野摩托車可利用自身傾斜以及控制油門來完成快速轉向動作，靈活機動的駕駛方式，是汽車以及ATV無法比擬的，而摩托車也不存在交叉軸和陷車的問題。

同時，大顆粒的越野專用輪胎也是必不可少的，由於摩托車只有後輪驅動，所以駕駛員的前後重心控制尤為重要。

春風X8的輪胎在這種土路上行駛顯得卓卓有餘，在兩驅模式下僅靠後輪驅動就可以所向披靡。

FJ庫路澤也不是吃素的，配備的機械式中央差速鎖和後橋差速鎖，雖然比牧馬人盧比肯和賓士G級少了一把前橋機械差速鎖，但是較為先進的A-TRAC電子限滑技術，可以模擬出前橋差速鎖的效果。即便三個車輪都打滑，只要一個前輪有附著力，也可以前行。

FJ庫路澤的輪胎也被安李楠老師更換成了更適合越野路況的STT輪胎。

春風X8在高速四驅的模式下，能以較慢的速度通過上坡時的交叉軸路段，如果某一個車輪失去抓地力，只需要將身體重心壓過去，讓它重新與地面接觸，獲得抓地力，就可以繼續前行。

春風X8在N擋狀態下，拉緊制動通過車把右側的紅色按鍵可以快速地在2驅和4驅之間進行切換。而習慣了轉把式油門的我，對於這種指推式油門還真需要適應一下。

由於「皮卡」的軸距較長，駝峰類型的土坡並不適合猛禽通過，但如果你不心疼自己的車，還是可以加速沖過去的。猛禽的輪胎並不是越野專用胎，它還兼顧著一部分公路行駛的需要，但強大的動力還是無法阻止它「撓」上滿是細沙的大坡。

ATV雖然行駛起來比兩輪摩托車更加穩定，但在顛簸的路面駕駛時還是需要不斷地轉移身體重心來保持車身穩定。

兩輪越野摩托車的轉向姿態是不是太帥了？能夠快速靈活地轉移身體重心，有一部分要得益於越野摩托車較窄的車座，雖然舒適性不佳，但在越野行駛時大部分還是需要站立騎行的。

春風X8在後輪驅動的兩驅模式下更能凸顯它的駕駛樂趣，深推油門後左右轉動車把，強大的動力會使後輪出現短暫的打滑，這時，車尾的左右擺動會給你帶來極大的快感。

越野汽車的駕駛艙不僅可以保護駕駛員的安全，還可以提供越野摩托車所不具備的儲物空間，FJ庫洛澤的車門開啟方式絕對是經典的設計。

猛禽的後貨廂是「皮卡」車型的絕對優勢，拉上越野摩托車出去玩耍，再方便不過了。

春風X8的封閉式儲物空間就只有這個工具盒了，但前後的貨架面積非常大，如果出去穿越還是可以攜帶不少東西的。

值得一提的是，春風X8出廠時就配備了絞盤，如果出現陷車的情況，找到一個錨點就可以讓車輛輕松脫困，ATV之間也可以相互施救，而想要救援汽車的話還是算了吧。

絞盤的收放按鍵位於車把的左側。

四款車都配有可調節功能的氮氣輔助減震器，行程也比普通車型長了很多，但摩托車和ATV更能適應快速通過顛簸路段。

拖車鉤是越野車救援中的重要配置，兩輛汽車都加裝了便於拖拽的拖車鉤，而春風X8在出廠時就已經配備了。

春風X8不光可以在場地中肆無忌憚地撒野，穿越也是它的強項，12V電源介面和23升的油箱都可以應付長時間駕駛的需求。

寬大的車座保證了足夠的舒適性，後座乘客更為舒適，但如果是駕駛風格激進的人，後座乘客一定要緊緊抓住，不然會被甩出去的。

春風X8設有5個擋位，N、R、P擋都是我們比較常見的，H為高速擋，L為低速擋。

在試駕接近尾聲時，海峰和韓嘯玩起了遙控攀爬車，正如開頭我們所說的，愛好越野的人都有一顆玩不夠的童心。

四款車都是各自陣營中越野能力出類拔萃的，如果你只嘗試過一種車型，那太遺憾了，不把四種車都玩玩，怎麼能稱得上是真正的越野人！

飛揚的塵土和發動機的轟鳴更能激起我們征服各種復雜路況的慾望，越野車可以帶你克服重重困難去發現更美麗的風景。如不身臨其境，那美不勝收的景色是無法親身感受到的，越野不僅是一種生活方式，它還包含了很多東西。在春暖花開之時挑一輛你喜歡的車，去享受征服大自然的快感吧！ 安老師說過：地球表面不只是公路，另外80%的荒野需要你用越野車來丈量！

❷ 請問慣性四驅越野車玩具怎麼玩

市區越野車的動力是非常強大的，爬山下水翻溝越野都是可以的，所向披靡。

❸ 想給孩子買一輛四驅玩具車，該怎樣去進行選擇

國內品牌的四驅玩具，基本上我只認雙鑽和雙星，當然這是最初的四驅玩具代理商，不用說，國內玩具加工很好的廠家，雙星不知道現在是不是在，當時覺得雙星和現在的大班差不多，比雙鑽便宜，當時大家都以為是抄襲（但田宮雙星是大品牌）。

國內品牌的四驅玩具，基本上我只認雙鑽和雙星，當然這是最初的四驅玩具代理商，不用說，國內玩具加工很好的廠家，雙星不知道現在是不是在，當時覺得雙星和現在的大班差不多，比雙鑽便宜，當時大家都以為是抄襲（但田宮雙星是大品牌）了。

❹ 誰有玩具四驅車的各個零件圖紙，有的告訴我下

零件圖紙我有一些，是配件的，但沒有照片，網路知道上傳圖片內容也很少，只有一張，我就打上來了。
1.4發燒級傳動軸(窄)
本產品的金屬軸兩端有特製的直紋小齒，增強了和齒輪的配合力度，使其能承受較大的橫向扭力而不會出現齒輪和金屬軸打滑的現象，可有效防止齒輪松脫。（適用與窄車底）

空心六角軸
重量僅是普通六角軸的一半以下，而強度卻絲毫不減，可減輕車子重量，減少馬達的負擔，從而達到提高車速的目的。建議配合通孔車輪使用，也可將空心軸磨短後使用。

飛龍復合車輪套件
輪轂採用工程塑料製造，硬度高，重量輕；輪胎與輪轂連為一體，不脫落。軸孔為通孔設計，配用車軸更自由，長度不受限制，建議配合70MM或62MM長的六角軸使用，以提高車輪的受力。

纖維墊片
改變纖維墊片的數量或改用不同的厚度，可調節導向輪的高度。

海綿橡膠輪胎
一、安裝於塑料輪轂上。
將雙面膠帶貼在輪轂上，把底紙撕開一部分並反折，然後將輪胎裝上。
輪胎安裝後，將雙面膠帶的底紙拉出來，將輪胎帖緊輪轂。
二、安裝於鋁合金輪轂上。
將雙面膠帶帖在輪轂上，並將底紙拉出來。
將輪胎裝與輪轂上，然後調整輪胎，使其平整均勻。

馬達齒輪潤滑油：
使用方法：請直接塗抹在馬達或齒輪上 。
作用：有著極好的附著力，摩擦系數小，有著優良的抗磨損性能、承載能力強，能在高轉速下持久降低噪音，使車在軌道上行駛的更順暢。

導向輪：
高強度，工藝精良，轉動順滑，配合精度高，邊緣特為減小摩擦設計，轉向性優異，可大大提高車速及確保行駛穩定性。

戰龍2000毫安時充電電池具有特大容量，極低內阻，爆發力強勁，能量充沛，放電持久平緩，較長的循環使用壽命，最適合於四驅車及模型賽車作競速比賽之用，是全國四驅車總決賽的首選電池。如使用得當可反復使用400次以上。

鍍銀導電片A：
專為高速賽車研製，純銀表層，令導電性能更勝一籌，專門加厚的開關觸片及改進的觸點，更可增大對電池的接觸壓力和降低接觸電阻，確保在極大電流情況下不產生電壓降，充分發揮高功率電池的爆發力和競速型馬達的高速性能。

超強冠齒：
用與替換原車所配的齒輪，採用特殊材料製作，並改進齒輪結構，具有極高的機械強度，最適合用於高速賽車中。

高速齒輪套裝：
2.5:1 32T+13T (大齒輪粉色，小齒輪白色)
2.2:1 31T+14T（大齒輪大紅色，小齒輪黃色）
2.0:1 30T+15T（大齒輪綠色，小齒輪天藍色）
1.8:1 29T+16T（大齒輪紫色，小齒輪深藍色）
1.6:1 28T+17T（剩下的兩個）

戰龍1600毫安時電池具有極低內阻，爆發力強勁，能量充沛，可以極大電流放電，放電平穩，有較長的循環使用壽命，最適合於四驅車及模型賽車做競速比賽之用，是全國四驅車總決賽的專用電池。如使用得當可反復使用400次以上。

拔胎器：
使用方法：1、首先將螺桿旋出；2、將車輪從U形槽卡進拔胎器中腔；3、旋入螺桿，注意將螺桿中間的鋼針對准車輪的空心六角軸，並用力繼續旋入螺桿，直至車輪脫落。

戰龍800毫安時電池具有低內阻，較長的使用壽命，適合於四驅車及模型、玩具等產品，如果使用得當，正常使用可反復使用500次以上。

戰龍1300毫安時電池具有低內阻，較長的循環使用壽命，適合與四驅車及模型、玩具等產品，如正當使用，正常情況下可反復使用500次以上。

❺ 樂高版Jeep牧馬人發布：全時四驅，還帶前置絞盤！

汽車圈的人都知道，雖然樂高只是一個玩具品牌，然而在製造玩具模型方面，絕對是一流水準。之前，出自樂高之手的很多玩具都成了經典，甚至不少都升值了。

當然，組裝也需要十足的耐心與技術，雖然在包裝盒上寫著適合9歲以上的兒童，但即便是成年人，如果不是經常玩樂高，也很難在短時間內將它拼好，要有足夠的耐心和技巧才行。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 2023越野遙控車什麼牌子特別

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手勢操作更酷炫

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4通道設計，支持前進、後腿、左轉、右轉，操作簡單，趣味性強。獨立的懸掛設計，4個車輪均有專屬的螺旋彈簧，彈性十足，減震效果良好。超強動力，前後雙馬達，能夠攀爬45°障礙。

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❼ 12429搖控玩具越野車四驅充滿電能玩多久

3個小時。
根據調查遙控玩具越野車公眾號得知12429搖控玩具越野車四驅有4塊大電池，電池容量很大，所以12429搖控玩具越野車四驅充滿電能玩3個小時。
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