呼和浩特隊皮卡政策

1. 和皮卡有關 多地推出國三柴油貨車限行新規

還有不到3天，有些地方的國三柴油貨車就不能上路了，這和皮卡密切相關……

河北生態環境廳與重點用車單位簽訂環保達標用車公開承諾書，加強對重型柴油車的相關治理。承諾書包括：進出單位的所有重型柴油車、重型燃氣車達到國五及以上排放標准。河北省唐山豐潤「機動車辦」通知，「今日溫度較高，受臭氧污染影響較大，禁止使用國四及以下重型貨車運輸，一經發現查封扣押，上限處罰（罰款10~15萬）。」河北邢台市發布重要通知，要嚴格管控柴油貨車進入主城區。要求進主城區車輛標准國五及以上車輛貨車。對於闖禁行車輛，交通管理部門可依法取消柴油貨車運營資質。

河北省早在很早之前就對於國三車輛報廢提出新政以及補貼，目前對排放要求已經升級到國五，所以國三車輛在河北省已經成為歷史。

最後：2020年作為全面建成小康社會和「十三五」規劃收官之年，在新一輪的藍天保衛戰攻堅之際，陝西省、山東省、河南省、江蘇南京市等多地明確了國三車淘汰時間表，天津、山西、深圳、廣東等地區表示力爭在2020年底基本淘汰國三車。從近期發布的新規來看，其實很多地方對於貨車的排放限制已經不僅僅是國三這么簡單，而是要求國五排放及以上車型才能夠行駛，這不僅僅意味著國三車型推出歷史舞台，就連國四車型都很危險。不過我們也可以換個角度去看待這個事情，最早的國三車型距離現在已經有12年的時間，一台皮卡用了12年也快達到報廢年限，不如趁著政策利好，報廢後多拿點報廢補貼（文：中國皮卡網汪琪）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 皮卡限行政策

皮卡限行最新政策如下：
1、皮卡全國解禁2種方案：
（1）道路解禁；
（2）車型解禁；
2、皮卡取消15年報廢，這只是部分地區的新規，但目前大部分地區依然按照15年報廢規定執行，對皮卡年審固定依然按照私家車年審規定：新車6年一審（也就是常說的皮卡6年免檢），6年內每兩年去車管所蓋一次章；7-15年內每年檢一次；15年以後半年檢一次；
3、皮卡車不用貼反光條，2018年1月1日起，多用途貨車皮卡不需要在車身上貼反光條，也不用在門板處噴塗核載標識；
4、皮卡合法改裝，對於改變了車輛結構和高度的需要到車管所進行備案；
5、皮卡車可以辦etc；皮卡車行車證定義為貨車，因此貨車也可以辦理ETC的，同時還能享受貨車高速通行免費優惠政策。

法律依據
《中華人民共和國道路交通安全法》
第四十八條 機動車載物應當符合核定的載質量，嚴禁超載；載物的長、寬、高不得違反裝載要求，不得遺灑、飄散載運物；
機動車運載超限的不可解體的物品，影響交通安全的，應當按照公安機關交通管理部門指定的時間、路線、速度行駛，懸掛明顯標志。在公路上運載超限的不可解體的物品，並應當依照公路法的規定執行；
機動車載運爆炸物品、易燃易爆化學物品以及劇毒、放射性等危險物品，應當經公安機關批准後，按指定的時間、路線、速度行駛，懸掛警示標志並採取必要的安全措施。第五十三條 警車、消防車、救護車、工程救險車執行緊急任務時，可以使用警報器、標志燈具；在確保安全的前提下，不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號燈的限制，其他車輛和行人應當讓行。

3. 2023年皮卡新政策

2023年皮卡新政策是：皮卡車必須符合國六排放標准、皮卡車駕駛員必須具備C1駕照、皮卡車限行、公共交通優先，限制皮卡車通行、綠色皮卡車將獲得政府補貼。

一、皮卡車必須符合國六排放標准

2023年起，所有出售和上牌的皮卡車必須符合國六排放標准。這是綠色發展的重要舉措，也符合國際環保標准。排放標準的提高將促進皮卡車製造企業共同發展，提高產業整體的環境保護意識。

4. 皮卡政策

法律分析：
1、皮卡全國解禁，對於皮卡解禁政策可以理解為以下兩種方案：（1）「道路解禁」， 即仍保持皮卡的貨車屬性，只是在用車過程中可以行駛到以前被禁止進入的路段而已，對於高速免費等政策依舊無法享受與乘用車一樣的許可權；（2）車型解禁，即將皮卡劃分為乘用車，那麼所有道路問題自然不攻自破，則顯然是「內容大於形式」了。從之前的兩會皮卡乘用化提案，到最近幾次的國家會議中可以看出，皮卡目前行駛更趨向車型解禁， 只不過仍需大量的時間去試驗。如果一旦正式實施，皮卡將徹底劃分為乘用車行列。2、皮卡取消15年報廢，只是部分地區的新規，不過車輛無法通過年檢或行駛達到60萬公里就要報廢，但目前大部分地區依然按照15年報廢規定執行，對皮卡年審固定依然按照私家車年審規定：新車6年一審，6年內每兩年去車管所蓋一次章；7-15年內每年檢一次；15年以後半年檢一次；3、皮卡車不用貼反光條，以往皮卡一直受到政策限制，不僅普通貨車歸為一類，還要在車身噴字、貼反光條，無疑是一項毀容政策。但2018年1月1日其，「多用途貨車」皮卡再也不用往車身上貼反光條，更不用在門板處噴塗核載標識；

法律依據：
《中華人民共和國機動車駕駛證申領和使用規定》 第十二條 申請機動車駕駛證的人，應當符合下列規定：
(一)年齡條件：
1、申請小型汽車、小型自動擋汽車、殘疾人專用小型自動擋載客汽車、輕便摩托車准駕車型的，在18周歲以上、70周歲以下;
2、申請低速載貨汽車、三輪汽車、普通三輪摩托車、普通二輪摩托車或者輪式自行機械車准駕車型的，在18周歲以上，60周歲以下;
3、申請城市公交車、大型貨車、無軌電車或者有軌電車准駕車型的，在20周歲以上，50周歲以下;
4、申請中型客車准駕車型的，在21周歲以上，50周歲以下;
5、申請牽引車准駕車型的，在24周歲以上，50周歲以下;
6、申請大型客車准駕車型的，在26周歲以上，50周歲以下;
7、接受全日制駕駛職業教育的學生，申請大型客車、牽引車准駕車型的，在20周歲以上，50周歲以下。

衍生問題：
皮卡進鄭州市區有限制嗎？
不可以進入市區。 根據2018年11月12日鄭州市發布的《關於市區道路出行管理措施的通告》來看,部分路段是禁止柴油皮卡車駕駛的,所以皮卡大多數不可以進到鄭州市區。 假如柴油皮卡車由於特殊狀況需要進到禁行路段,要提前去當地的出行部門辦理通行證,得到允許後方可進到市區。

5. 呼和浩特皮卡車可以進市區嗎

法律分析：可以。

外埠過境黃牌貨運車輛請從城區外圍的110國道、G6、G5901（繞城高速）過境。准備進入市區運送貨物的貨運車輛請就近選擇物流園區接駁轉載。拉運不可解體物資、確需駛入市區的請到交管部門辦理備案手續，按規定時間、路段通行。

法律依據：《呼和浩特市公安局交管支隊關於貨運車輛實行交通管理通告》 第一條 外埠過境黃牌貨運車輛請從城區外圍的110國道、G6、G5901（繞城高速）過境。准備進入市區運送貨物的貨運車輛請就近選擇物流園區接駁轉載。拉運不可解體物資、確需駛入市區的請到交管部門辦理備案手續，按規定時間、路段通行。

外埠藍牌貨運車輛早6：00至晚22：00禁止在城區北二環快速路（不含輔路）以南、西二環快速路（不含輔路）以東、科爾沁快速路（不含輔路）以西、南二環快速路（不含輔路）以北區域內的市政道路通行。

6. 呼市二環以內個人皮卡能走嗎

可以走。大部分路段在早上六點至晚上十點禁止輕型貨運車輛駛入；全天24小時禁止中型(含)以上貨運車輛及三輪汽車、低速貨車、專項作業車駛入。《關於城區部分路段貨運車輛通行管理的通告》自2020年5月20日起開始實施,之前發布的相關貨運車輛通行管理通告個別條款與此通告相抵觸的,以此通告為准。呼和浩特市公安局交通管理支隊將採用電子監控和現場執法相結合的辦法對駛入禁行區域禁行路段道路通行的貨運車輛進行管理。請廣大駕駛人相互轉告,遵照執行。
《中華人民共和國大氣污染防治法》第五十條國家倡導低碳、環保出行，根據城市規劃合理控制燃油機動車保有量，大力發展城市公共交通，提高公共交通出行比例。國家採取財政、稅收、政府采購等措施推廣應用節能環保型和新能源機動車船、非道路移動機械，限制高油耗、高排放機動車船、非道路移動機械的發展，減少化石能源的消耗。省、自治區、直轄市人民政府可以在條件具備的地區，提前執行國家機動車大氣污染物排放標准中相應階段排放限值，並報國務院生態環境主管部門備案。城市人民政府應當加強並改善城市交通管理，優化道路設置，保障人行道和非機動車道的連續、暢通。