農用四輪車和越野摩托是弱勢么

A. 摩托車和越野汽車哪個越野能力強

從不同的條件看，如果你的越野汽車屬於拉力賽車的話，摩托車肯定不如汽車，當然，如果在路況條件不同情況下，那也是要區別對待的，像過淺水灘，如果摩托車騎手無太多經驗的話，估計是要掉河裡的了，冰面上也是很難應付的，當然，汽車相對的優勢就出現了，再者，如果路況崎嶇不平，摩托車就有一定的優勢了，畢竟車體窄，跨越通過性能好，且移動方便，汽車，能過的，估計就過了，不能過的，那就磕底盤了。

其實，摩托車和汽車都各有優勢，主要看你自己想要去的地方的實際路況了，祝你好運，希望能幫到你

B. 四輪越野摩托和四輪沙灘摩托車有什麼分別啊

應該是指同一樣東西——全地形車（ATV），關於這種車有好多分類方式，從輪胎來看，可以分為公路款，越野款，沙漠款，泥漿款，公路款輪胎花紋較淺，其餘三種花紋較深，並根據用途不同花紋有所不同，具體查看中國沙灘車網。

從車型來看分為運動款，實用款，農夫車。運動款就是不帶貨架的，比較小巧輕便的，實用款就是帶貨架的，農夫車則是有方向盤的。

性能方面，得看你的追求是什麼，運動款較輕便，適合競賽，玩特技。
實用款動力強，適合越野。

油耗都不低，畢竟這種車是越野用的，越野車不可能省油。

——中國沙灘車網nixjojo

C. 四輪越野摩托不好開

四輪越野摩托好開。安全性角度：四輪全地形摩托車穩定性好，不易翻倒，安全。實用性方面：四輪摩托車駕駛難度低，便於行駛。

D. 四輪摩托車 性能怎麼樣

4輪摩托車也就只有越野型的～這些車很少見～因為比較大～當然性能在泥路和公路都是不錯的～分鏈條和軸傳動～軸傳動的車會貴很多～因為比較耐用～而且傳動起來也比較有力～有倒檔和沒倒檔的～一般都是帶倒檔的～沒倒檔雖然便宜但是很麻煩～油耗按照排量計算和山地摩托差不多～但是它沒有2輪那麼好的靈活性～它只適合一些大草原或者沙漠之類的跑～出門旅遊也不錯～因為有後架可以裝行李～4輪的跑不快～但是馬力強勁～

E. 四驅車是不是動力比較強力四驅車都可以越野嗎

四驅車動力更強，四驅車都可以越野，下面詳細說一下！

適時四輪驅動是採用下束式中央差速器，它的出現只有兩個目的。一是結構簡單，成本較低，二是節省油耗，適時四驅車的油耗與普通兩輪驅動車相差不大，分別是適時只有前輪驅動的四驅車在平時行駛時，當檢測到前輪開始打滑時，向後輪傳遞動力沒有動力，反應比全時四驅慢，因此，四驅車的越野能力較差，操控和高速穩定性都不如全時四驅。與全時四輪驅動相比，四輪驅動的結構要簡單得多。

組合為四輪驅動，分離為前驅動。當車輛高速過彎時，每個車輪都能分配到最佳驅動力，從而獲得更好的駕駛體驗。因此，全時四輪驅動被大量的汽車和性能車採用，如著名的 "庫塔羅 "就是全時四輪驅動，只是為了提高駕駛效率和更高的彎道極限。四輪驅動可以用四個輪子抓地，摩擦力均勻分布。而兩輪驅動則相對遜色。

以上就是小編針對問題做得詳細解讀，希望對大家有所幫助，如果還有什麼問題可以在評論區給我留言，大家可以多多和我評論，如果哪裡有不對的地方，大家也可以多多和我互動交流，如果大家喜歡作者，大家也可以關注我哦，您的點贊是對我最大的幫助，謝謝大家了。

F. 為什麼農用車以三輪車居多與四輪車相比有何優缺點

為什麼農用車與三輪車居多？ 與四輪車相比有何優缺點？

看到這個題目之後，我還是想起了小時候的農村生活，小的時候我自己家裡就有一輛農用的三輪車，說實話，這個三輪車在每年干農活的時候真的是出力不少，記得小時候，家裡至少有兩畝地，那麼每一年都要有兩畝麥子需要收割，以前沒有這種大型聯合收割機的時候，麥子收回來之後還要在地裡面打場，人總不能在上面去踩，所以需要用到農用三輪車在上面一圈一圈的去壓，而現在因為有大型的聯合收割機一畝地的麥子基本上10多分鍾就收割完了，而且有很多的人，麥子收完之後在地里就把麥子給賣掉了。

從我小時候記事起，我記得每到農忙的時候地里出現的真的是三輪農用車比較多，四輪車是非常少的，農用三輪車都有哪些優缺點呢？

我剛才在上面也講過了，農用三輪車在拉貨的時候，載貨能力是非常強的，另外一點，農用的三輪車都是使用柴油發動機的，那個時候包括現在柴油的價格都是要比汽油低的，所以說這個農用三輪車的使用成本會比較低。

另外一點農用三輪車在駕駛的時候也非常的輕松，我記得我在十幾歲的時候就已經學會了開農用三輪車，除了農用三輪車比較容易駕駛之外，農用三輪車的後車廂的空間是非常大的，使用的是非承載式的車身。

我覺得挪用三輪車的缺點就是噪音比較大，每一次加油門的時候這個聲音是突突突的特別響，是我覺得四輪農用車的聲音也很響。

其實農用四輪車也是有著自己的優勢的，如果你是在農村生活過就一定知道，農用四輪車的耕地能力非常強，它可以牽引很重的車輛，另外一點還可以和多種農具進行組合，比如說我們在農村所見到的旋耕機或者是犁地的那種很大的犁地機，這些農用三輪車是不行的。

總結：不管是農用三輪車也好，還是農用四輪車也好，其實都有著自己的優點和缺點，起碼在那個時候他們的優點是很明顯的，不僅能夠拿很多的貨物，而且農村出行的時候也非常的方便，因為使用的是非承載式的車身，所以說通過能力特別好，那個時候的農村一到下雨都是泥濘地，所以需要一輛農用的三輪車進出村，如果大家有不同的看法，記得在評論區留言，我們一起來探討。

既然是農用車那麼售價低和使用成本低才是根本。首先確保價格低、門檻低才能被大多數需求人群接受；其次用於農用的車大部分是自家用和短途運輸所以使用成本不能高。

而從事農業運輸的用車環境本來就相當惡劣所以農用車也基本只關注兩個主要參數：發動機動力和載貨能力，至於說什麼舒適感啦、噪音啦、操控啦等等對於農用三蹦子來說完全都是浮影。馬力和載貨能力才是農用司機之間津津樂道的話題，而農用車三輪多與四輪也不僅僅是因為少個輪子的成本，因為車型定位已經發生了變化。

農機 三輪車多以微小型為主，三輪是自用的比較 多

以前馬路上見的最多的當屬三輪農用車（俗稱三蹦子），由於尺寸小、動力強還擁有不俗的載貨能力所以就是一些自家種地方便拉貨人的首選。因為多數是自家用所以不需要像四輪農用或者輕型貨車那樣太高的載貨需求只要能滿足自己的一畝三分地就行，就算一趟拉不完也沒有兩趟搞不定的。而尺寸小對於很多田間小路來說就能應對自如，因為田間小路也是不可避免會遇到「會車」的情形，如果真遇到大家都相互挪一挪也能完美雙車道通行。

價格便宜，三輪農用車相較於四輪農用車不單單是節約了一個輪子的成本整體的製造水平和標准都會降低許多。小型三輪農用車一般都在四五千左右最多一萬，對於以務農為主的家庭這個價位還是普遍能接受的。而一旦上升到四輪後價格會是三輪的數倍，甚至上萬對於很多農耕家庭來說都是不小的壓力。

滿足需求，四輪農用車的定位已經是中型農機車且載貨能力達到了小型、輕型卡車的需求，如果僅僅作為自家農機還是有些浪費。這就如同你買個皮卡就能滿足你的需求就沒必要買輕卡了。

用途差異，三輪農用一般都是單缸小馬力柴油機而上升到四輪農用車的時候要麼是單缸大馬力、大尺寸要麼是就是雙缸及以上動力，有的甚至還是四缸。相對的，油耗和使用成本也會增加，同樣拉五百斤貨物三輪就能應付並且方便快捷就沒有必要用個大四輪拉那麼一點貨。

簡單操作易上手，現在仍用三輪農機作為主要生產工具的多數都上了一定歲數的人群。而四輪農用車的操作明顯較三輪要復雜些並且四輪的尺寸更大也不好掌握，無論是行進、拉貨還是倒車、轉彎三輪跟輕巧。

四輪不適合下地但適合短途運輸然而體量又被輕卡壓縮

四輪農用車雖然還是農用車但其在價格、尺寸以及載貨量、駕駛條件都和輕型、小型貨車非常相似。相比三輪的便宜、輕巧、便捷、維修保養成本極低來說不佔優勢，而相比貨車來說它的載貨能力、上路限制、使用年限、舒適性又不佔優勢。所以說四輪農用貨車的生存空間很狹窄它的受眾人群也比較少，因為沒錢的直接買三輪夠用而有錢的咬咬牙直接上貨車。這也是三輪比四輪農用車更常見的一個原因。

某些小型四輪單缸農用車雖然和三輪相比多了一個輪但基本都大排量單缸，也就是動力高於普通三輪農用。雖然這些車在短距離運輸上有載貨優勢但成本相對高、對於三輪農機來說馬力又過剩所以它成了很多工地拉料用的短途中轉車。

總得來說三輪的優點就是：價格低廉、門檻低（無論是入手還是使用）、短小方便、滿足基本農用需求；缺點就是動力相對弱、三輪穩定性差、駕駛感原始。

相比三輪四輪優點：載貨能力強、駕駛性有所提升、穩定性好、動力強。缺點：價格貴、一般農用實用性不如三輪、運輸不如輕卡、上路限制條件多。

農用車常見於農村，主要用於農產品等農業活動等相關東西的運輸，為什麼以三輪車居多？筆者以為主要是以下幾點原因：

1，農村或鄉鎮道路不寬，三輪車體積小，方便出入；

2，三輪車面向農村鄉鎮，市場更廣，農民普遍收入不那麼高，買得起的人也多；

3，三輪車的動力在拉貨時基本夠用了，不浪費還方便；

4，從生產的角度看，三輪車成本要比四輪車低。

與四輪車相比，三輪車有其優點：車身小，轉彎半徑小，行動更靈活，維護保養的成本不高，能較多載貨，更適合生產需要等等。

當然，與四輪車比起來，三輪車穩定性不是很好，動力沒有四輪車足，這些都可以算是三輪車的缺點，但一般用三輪車的話，利大於弊也就不考慮那麼多了。

從成本考慮，三輪比四輪便宜不少，而且三輪車的生產製造對於生產廠家而言，技術難度比 汽車 低很多. 老百姓還是比較務實的，能拉，便宜. 耐用才是真的實惠，如果有一天，中國農民也能像美國人一樣，開著大皮卡馳騁在鄉村道路，那時候才是農民真正幸福的時候。