比亞迪宋越野五座好不好

⑴ 比亞迪宋Pro擁有不錯的性價比，這款車究竟如何

現在國產SUV還是很受消費者們歡迎，因為從銷量排行榜就可以看出，國產SUV銷量是可以超過熱門的合資SUV，當然出現這樣的情況，主要還是因為國產SUV的性價比高；從國產SUV裡面來看，高銷量的車型，它們的價格基本上是在10萬元以上，正常落地下來是在15萬元左右，但也有的國產SUV，它的銷量能突破上萬輛，可是最高的價格也不會超過12萬，很典型的代表就是比亞迪宋Pro。

這位比亞迪宋Pro車主，主要是評價車輛空間、動力等方面，但其實這款車的內飾也很不錯，可以說是既有設計感又有科技感，值得稱贊的就是可旋轉式大屏，日常導航、調節空調、開關天窗都可以觸摸操控。整體來看，比亞迪宋Pro在擁有性價比的同時，它還能給到車主滿意的體驗。

⑵ 比亞迪宋maX那個好

宋是5座SUV，宋MAX是7座MPV，如果家裡人比較多，就買7座的，如果人不多，就買5座的。畢竟7座的要兩年一審，
宋和宋max都是比亞迪的主力車型，這兩者最大的不同點在於5座與7座。宋max是針對有7座剛需的家庭，而又不希望把大量資金投入到車輛中的消費者來製造的。兩者進行選擇，首先要看需求，如果經常有6-7個人出行需求，那麼二者選擇，宋max是最佳選擇。
當然，除了7座剛需，很多人在宋和宋max之間難以取捨，就在於兩者各有其優勢，那麼這里從不同方面進行對比，以供參考：
1、外觀。買車看外觀，第一印象很重要。宋是緊湊型suv，宋max是mpv。從外形來看，很多人都偏好，更喜歡suv或者mpv。除了車型分類不同，最主要不同在於宋max是比亞迪全新外觀「Dragon Face」的第一款產品，可以用驚艷來形容，很多人關注款車，就沖著Dragon Face去的。宋suv車型生產已經兩年的時間，現款車型主體沿用之前的設計，雖有小改動但不大，外觀很時尚，但是與宋max相比，不佔優勢。（可以預見，宋suv以後換代也會用上Dragon Face。）
宋max
宋2017款
宋2018款
2、內飾。宋max佔了新車型的優勢，內飾更新潮，尤其是中控12寸大屏，科技感十足（同價位）。而宋則是能說中規中矩。
宋max
宋
3、空間。5座和7座前面已經說過了。另外，這里需要說明的是，宋max車身長度比宋有優勢，但是因為存在第三排座椅，所以二三排的實際乘坐空間並不會比宋suv更大。畢竟十萬級，甚至手動擋落地還不足十萬的車，夠用就行，要求不能太高嘛。
宋max第二排、第三排
4、動力。動力方面是最不需要比較的。同一家廠商的同一款發動機（1.5t），匹配相同的6速雙離合。PS：據說宋max以後會出2.0自習車型，進一步拉低售價。宋有2.0t車型，但售價較高，不是主銷車型，這里就不考慮了。如果有意2.0t車型，本人建議加錢上宋混動版，性價比很高。
5、價格。官方報價都是7.99萬起，對應車型價位基本相當。但由於兩者市場表現不同（宋上市時間長且銷量中規中矩，宋max銷售火爆），宋有相當大的優惠（每款車型優惠都在一萬左右甚至更多）。因此按照實際售價對比，同等價位，宋的配置會更高。
6、購車時間。宋max作為當下火爆熱銷的車型，銷量大，產能不足，年前一直存在排隊等車的情況，一兩個月很正常，年後可能會有所緩解，提醒要買車的朋友在購車時與經銷商詢問清楚。宋不存在這個問題，即使有個別車型出現短缺，短時間內也能拿到車。
7、其他。通過性來說，兩者各有優勢，都比一般轎車要更好。底盤，宋max由於是mpv，後扭力梁非獨立懸架也無可厚非，而宋是後多連桿獨立懸架。年檢，7座車型要兩年上一次檢測台，宋max是逃不過去的。
最後，分別從宋和宋max中選取了一款熱銷車型進行對比，並且兩者實際售價相當。

⑶ 為什麼不建議買宋Pro比亞迪宋pro十大缺點

對於大部分消費者來說，買車就要買「塊頭」比較大的SUV，因為SUV不僅看起來大氣，而且車內空間也比轎車更寬敞。最近有網友就表示他想買比亞迪宋Pro，但身邊朋友都勸他別買，那麼究竟為什麼不建議買宋Pro？下面就來盤點一下這款車的缺點。

以上便是比亞迪宋pro十大缺點的盤點了，但其實這些缺點都不算特別嚴重，在這個價位下的車難免都會存在些許小毛病。如果不看缺點的話，比亞迪宋Pro絕對算得上同價位下值得買的車型，不僅有高顏值大空間，車內的配置還非常豐富，有著較高的性價比。

⑷ 一款實用的家用SUV好車，解讀比亞迪宋Pro的硬實力

比亞迪宋Pro是比亞迪旗下的一款「全球品智大五座SUV」，已於2019年7月11日正式上市，榮獲2019上海車展組委會最佳首發新車大獎。比亞迪宋Pro分別推出燃油車（宋Pro燃油）、插電混動車（宋ProDM）和純電動車（宋ProEV）三種不同驅動形式的車型。

宋ProDM的超級智能電四驅響應速度僅需20毫秒，比機械四驅快10倍，能夠確保動力分配的迅捷與准確，讓車輪可以時刻緊抓地面，保持穩定。同級獨有的多路況適應模式，可以輕松應對標准、雪地、沙地、泥地四種路況，並進行智能切換。

動力方面，燃油版車型搭載了1.5T發動機+6速濕式雙離合變速箱組合，最大功率160馬力（118kW），峰值扭矩245牛-米，滿足國六排放標准。純電動EV車型則搭載了一台161馬力（118kW)驅動電機，配備71kWh三元鋰動力電池組，工信部續航里程502公里，新車將提供半小時快充功能，可在半小時內將電量從30%充至80%。懸掛方面，採用前麥弗遜+後多連桿獨立懸架，給乘用者更舒適的駕乘體驗。

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