電子限滑城市越野車

Ⅰ 上汽大通MAXUS D90 Pro亞馬遜版上市 售30.98萬元

易車訊 3月2日，上汽大通MAXUS D90 Pro亞馬遜版正式上市，售30.98萬元。作為上汽大通MAXUS官方定製改裝車型，D90 Pro亞馬遜版增加了一系列越野套件，性能更強悍。 

底盤方面搭載了一套博格華納的適時四驅系統，不過中央分動箱帶鎖止功能，配合後橋機械式差速鎖，這款車也算擁有兩把鎖了，再加上強悍的動力儲備，越野實力自然不容小覷。懸架方面採用雙叉臂獨立前懸架和五連桿整體橋式後懸架，此外，新車搭配K-Man專業8段可調氮氣減震器，並將車身整體升高30mm、輪距加寬30mm，進一步適應沙漠、綜合路段、城市公路等復雜路況，還可有效提升舒適性。官方表示，新車的接近角28度，離去角25度，最小離地間隙210mm，最大涉水深度800mm。

越野性能方面D90 Pro亞馬遜版還搭載全地形智能四驅系統，提供自動、節油、運動、雪地、泥地、沙地、岩石七種地形選擇模式，做到真正的全地形覆蓋。再配合牙嵌式後差速鎖和電子限滑系統，以及高達12000磅的T-MAX電動絞盤，拖拽力高達5.4噸，即使遇到沙漠地形也能輕松脫困。 

編輯點評：作為官方定製改裝的硬核越野SUV，D90 Pro亞馬遜版絕對不只是樣子貨，而且內飾配置上它還是秉承大通一貫的高配表現，所以縱觀目前同價位硬派越野市場，可能哈弗H9在越野方面能與D90 Pro亞馬遜版一較高下，但在乘坐舒適性方面的確有差距，對於硬派越野玩家來說又多了一個選擇。

Ⅱ 越野不輸霸道，關鍵更便宜！幾款小眾硬派SUV了解一下

在國內硬派越野車當中豐田霸道（普拉多）一直是神一般的存在，在美麗的大西北以及東北地區霸道可謂無處不在。超高的保值率、皮實耐操是消費者對霸道的印象，但是超過40萬的新車售價也讓霸道成為少數人的玩具。其實在硬派越野車當中也有一些售價相對親民，性能完全不輸霸道的小眾車型，下面我們一起看看。

鈴木吉姆尼

特點：造型復古、軸距短

日產途達也是一款硬派越野車，它是由日產納瓦拉發展而來的。外觀設計方面途達可以說處處充滿硬漢風格，非常吸引人。尺寸方面，途達長寬高分別為為4882/1850/1835mm，軸距為2850mm。動力方面搭載2.5L縱置直列四缸自然吸氣發動機，最大馬力為193Ps，峰值扭矩為245Nm。途達搭載了一套分時四驅系統，配備有後橋差速鎖，同時車子還支持電子限滑能夠應付一些復雜的路況。

硬派越野車一直以來就擁有著巨大的魅力，它能帶領著我們翻山越嶺探尋自然的奧秘，穿越復雜崎嶇的路段為我們護航。以上提及的4款硬派越野車不僅比霸道便宜，而且在越野性能上能與之一較高下，這樣的優秀車型消費者豈能錯過。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 越野改裝件出廠就配齊了，「最強素車」長城炮越野皮卡有多強

說起皮卡，它商乘結合的產品特點有著很高的實用性和性價比。對於一般人來講，皮卡就是一輛什麼臟活、累活都能乾的工具車。
不過，隨著全國各地對皮卡限制的逐漸放寬，皮卡也慢慢從小眾走向大眾，並且呈現出向著更乘用化、更高端化發展的新特性。
長城炮可以說是我國首款真正意義上的高端乘用化皮卡，自去年商用版和乘用版先後推出以來，已經獲得了十分不錯的市場銷量和口碑。據悉，在剛剛過去的5月份，長城炮兩個版本車型累計銷售過萬台。顯然，它的出現正在改變著人們對於皮卡工具車的傳統印象。
此次長城炮越野皮卡的最新上市，標志著長城炮正式完成了全系商用版、乘用版、和越野版三個系列的「集結」。而相比前兩個系列，「汽扯扒談」覺得這次試駕的越野版車型的受眾圈層要更加廣泛。
它不僅滿足了那些對皮卡舒適性和多場景化有更高需求的車友，更給那些愛玩、愛自由、愛釋放的越野愛好者們提供了又一個專業、硬核、極具可玩性的選擇。
01 這些必要越野改裝件出廠就配齊了
盡管整體外觀基本延續了此前商用版和乘用版車型的設計風格，但在細節上增加了大量越野套件，還是讓眼前這台越野版車型有了一種「脫胎換骨」的感覺。
寬大的蜂窩狀進氣格柵由一條粗壯的熏黑飾條分為上下兩層，配上銀色的炮品牌車標，看上去氣場十足。前後鐵杠不僅令非鋪裝路面行車更加安心，同時也進一步凸顯了整車的硬漢形象。
再仔細看過去，LED光源的大燈，以及車標下方配備的ACC自適應巡航毫米波雷達似乎也在告訴我們，這台車在科技配置上同樣十分「硬核」。
當然了，對於一個熱愛越野的人來講，一定更加關注它的越野能力。而原廠配備的9500磅T-MAX絞盤、涉水喉、3mm底盤護甲，以及頂配車型專享的K-MAN氮氣減震和一套百路馳KO2全地形輪胎，這種在越野車上都不多見行為本身就足夠純粹。
那麼如果繼續翻看配置表，你還會發現，越野版車型還標配了7種駕駛模式、智能四驅、三把差速鎖、蠕動模式、坦克掉頭、陡坡緩降、上坡輔助等功能。此時，再回過頭來看看它16.98-19.98萬元的價位，「汽扯扒談」也明白過來為什麼之前同事會把它稱為最強素車了。
02 越野能力「上限」很高有待開發
因為有哈弗H9的緣故，「汽扯扒談」對接下來的實地越野體驗並不太擔心。更何況受條件所限，本次試駕的越野項目對於「裝備齊全」，並且有著30°接近角和26°離去角、最小離地間隙228mm、最高涉水700mm的長城跑越野皮卡來說，只能算是熱身運動而已。
出發前，我們打開了越野專家模式。該模式下，車輛將關閉ESP、防側翻、牽引力控制等電子系統。沒有了這些束縛，你便可以享受到這台車所帶來的更加純粹的越野樂趣。
進入叢林，視線是我們越野時遇到的第一個障礙。畢竟比起越野車，皮卡的視野盲區也要更多一些。此時，360°環視功能成為了駕駛員的好「幫手」，讓整個穿越的過程又變得輕鬆了不少。
在相對更復雜的路況下，我們打開4L模式並開啟蠕行控制功能。此時，系統將會自動控制發動機及制動系統，使車輛保持低速行駛，從而解放駕駛員對油門和剎車的控制，將全部精力控制在前方道路上。
另外在途徑一段泥濘道路時，電子限滑介入非常及時，車輛短暫打滑後便順利通過了，甚至沒有給我們試著鎖上前後橋的機會。沒能體驗到這台車的「越野極限」，不得不說是此行的一個 「遺憾」。
03 日常可以把它當做一台城市SUV
好在，這種遺憾在其它很多地方得到了彌補。
其實從看到長城炮的時候「汽扯扒談」就在想，一輛乘用化皮卡的內飾應該是什麼樣子？直到坐進車內，不輸城市SUV的精緻感給出了答案。
大面積的軟質包裹、細膩的縫線處理，還有扎實的按鍵觸感很容易提升人們的好感，而越野版專屬的紅黑內飾配色和整車的調性也十分搭配。
全系標配的7寸液晶儀表和9寸中控屏增加了很強的科技感。其餘你能想到的現代化配置也一樣不少，比如語音識別、遠程式控制制、車聯網、手機互聯、ACC自適應巡航、LSW車道偏離預警、FCW前碰撞預警、車規級CN95空濾...
在一台皮卡上出現電子擋桿還是讓「汽扯扒談」挺驚喜的。因為對於一輛車長超過5.4米的「大塊頭」來說，不論是越野還是在城市中遊走，頻繁挪車的幾率都是很高的，而電子擋桿會給駕駛員省下大把力氣。
2.0T+8AT的動力組合除了在超車時讓人有些信心不足之外，日常駕駛中的表現還是比較穩健的。而與傳統皮卡不同的是，舒適感也是這台車的一項優勢。
由於裝備了氮氣減震，整車懸掛的支撐性變得更加出色，即使碰到一些稍大的坑窪，車內也不會感受到較大的擺動。如果座椅能夠再柔軟一些，那麼這台車的駕乘感受就真的和城市SUV無異了。
不得不說，通過這一次對長城炮越野皮卡的深入體驗，確實打消了「汽扯扒談」對自主品牌打造高端化、乘用化皮卡的許多顧慮。同時不難看出，其實長城炮想做的事也很「簡單」，那就是要打破傳統皮卡的偏見，讓皮卡在國內慢慢流行起來。
老實講，說到此處又不免有些傷感，要知道不久前北京的皮卡限行令幾乎斷了「汽扯扒談」買輛皮卡的念想。不過，北京有作為首都的特殊性，這影響不了全國皮卡解禁的大勢，同樣也影響不了長城炮繼續「破圈」的腳步。
畢竟在條件允許的情況下，誰敢說完全不會對這樣一台氣場不輸F-150，售價卻只有其三分之一，並且兼顧了城市SUV舒適性和硬派越野車通過性能的長城炮越野皮卡動心呢？
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Ⅳ #818 最後的倔強 試駕一汽豐田普拉多

在您看到這篇試駕文章之時，一汽豐田普拉多已經正式宣布停產，而平行進口的普拉多由於種種原因也停止了進口報關。普拉多這個傳奇的車型在中國也終於畫上了句號，事實上這樣令人唏噓的結局早已是「命中註定」。但此時，我只想開著它跨過山河大海，盡情體會這最後的瘋狂。

我對硬派越野車有著濃厚的感情，我喜歡一個人開著車浪跡天涯的感覺。但隨著國產普拉多的停產，平行進口渠道也被封堵，我不知道今生今世還有沒有機會擁有一輛普拉多，或許這可能是我最後一次開普拉多。但不管怎麼說，我依然算是個「幸運兒」，體會過它的美好和樂趣。如果你所在的地區還支持國Ⅴ排放車上牌，並且對硬派越野有所執念的話，那麼像普拉多這些看似「過氣」的老傢伙絕對是不二的選擇。

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Ⅳ 實力爆款坦克300上市！早安越野人！

12月17日，魏派坦克300在北京798藝術區正式上市。坦克300全系搭配2.0升直列四缸直噴增壓發動機並匹配采埃孚8AT變速箱。新車提供探索者、挑戰者和征服者三個版本，官方建議零售價為17.58萬到21.38萬元，具體車型和其對應價格參見下表：

此次坦克300正式上市，在價格上確實給了我們不小的驚喜。作為一款定位清晰明確的豪華越野車，很多對於越野有著硬性需求和愛好越野的消費者們都已經蠢蠢欲動，再加上先前已經公布的諸多科技和越野方面的配置，正式上市後的坦克300一定會迎來第一個春天。當前進口硬派越野車正處在尷尬關口，正是國產越野車崛起的最好時刻。早有哈弗H9，現在坦克300乘勝追擊，論硬派越野，國產也是最棒的！各位喜愛越野、憧憬去野的夥伴們，機會來了！

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Ⅵ 上得了廳堂，下得了池塘 | 30-200萬元價位五部硬核越野車推薦

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