青藏高原用什麼越野車好

Ⅰ 朋友幾個打算去西藏自駕游，最主要的是選車問題來請教一下老司機

西藏景點眾多，路況多以柏油馬路為主。西藏自駕游到底選什麼車型好呢？

陸巡

自駕游租車車型推薦二：越野車

來西藏，選擇一款越野車，盡享馳騁在曠野的感覺。四驅越野車駕駛體驗感更強，視線好。

推薦車型：三菱帕傑羅、豐田普拉多、豐田陸巡、尼桑途樂

Ⅱ 走過川藏線了，等疫情過去想走青藏線，幾萬塊的車有什麼推薦

去年7月跑過，告訴你路況，你應該知道選什麼車。

我是川進青出，成都到瀘定是高速，瀘定到巴塘是柏油路或有點點爛的水泥路。

當時巴塘到芒康正在修路，很難走，但現在修好了，應該是柏油路，從芒康到八宿到林芝是柏油路或水泥路，林芝到拉薩是高速。

拉薩到當雄，當時進納木錯有小段路正在修，但不難走，從當雄到那曲到安多，基本都相似。

現在講難走的：在可可西里一段路很長，也是柏油路，但因為熱脹冷縮，黑乎乎的分不清高低，容易托底～我的是哈弗M6，因為跑得太快，打了幾次底盤。

然後就沒有什麼難走的了。

總結：川藏、青藏公路路況很好，什麼車都可以去，所以，你只選自己喜歡的車即可。

附幾張圖片，第一張是從四川巴塘進入西藏芒康的，當時的路。

圖二圖三雖然九曲十八彎，但路挺好的，

圖四圖五是西藏往青海的109國道，圖六是格爾木往蘭州高速路。

很高興回答這個問題。

我於2018年5月28號~7月5號和朋友們一起自駕游西藏。三台車九個人。我們也是川藏線進，青藏線出，跨越河北，山西，陝西，甘肅，青海，四川等省，途經昆侖山脈，祁連山脈，翻越了唐古拉山，八百公里無人區，繞過了天路十八彎，七十二拐，一百零八拐，我們還去了珠峰大本營，整個行程是一萬三千公里。

我們這次進藏並沒有開房車，越野車，就是普通車。

我在2012年坐火車去過西藏，進藏後都由旅行社安排車去各個景區，那時的路很不好走，由其過盤山路嚇得我們都出一身冷汗，非常害怕，最近幾年，西藏的公路修的非常好，有好多公路都建成了高速公路，即使不是高速公路，路況也都很好，不必擔心車輛的價格問題，一路上我們看到很多低價位的車輛，推薦一下，五菱宏光車就是不錯的選擇。下面的三張照片就是我們進藏的三輛車，就是這三輛車圓滿的完成了我們為期三十九天的西藏之旅。

幾萬塊當然是推薦五菱神車了。

一、皮實耐造，經濟省油。神車的口碑無需多言。

二、維修便宜、方便。配件容易買到價格還低。在高原上隨處可見，還能找找存在感。

三、空間大、能拉能裝。各種裝備、特產、隨便塞。

四、為什麼沒有其他推薦？其他車要麼質量比不上，要麼空間比不上，所以以我在西藏的經驗來講它是唯一推薦的車。至於安全性，幾萬塊還想要什麼安全性？安全都是開出來的，若是開得太快幾百萬的車還不是一個下場。

本人2016年開五菱宏光去過，一車四人。選車的話後驅最合適吧，因為坡多。長安，五菱的，都行

如果放在前幾年詢問跑川藏線推薦什麼車型，肯定是推薦穩定性好、容易維修以及油品適應范圍廣的車型。但是如今，即使是五手奧拓都可以輕松的跑完川藏線。

如今跑川藏線的車型已經以空間大為主要趨勢，畢竟能夠容納更多的補給，而讓川藏線成為真正的旅行而不是受苦。

五菱宏光是一款mpv車型，其穩定性是有目共睹的。不僅有超大的空間，而且在川藏線的路上一旦發生故障的話，隨便找到一個修理點就可以完成修理。即使不幸在無人區發生故障，不得已將車輛丟棄在川藏線的話，也不會損失太多。

在川藏線上還是能看到很多捷達車型的，尤其是在川藏線初段上，很多還租車店都有捷達車型可以選擇。在之所以經典版的捷達在川藏線上這么火熱，主要還是可靠的穩定性以及便宜的維修價格。

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走川藏線不是幾萬塊錢的車怎樣。而是車況怎樣？車況好保你全程無憂。

幾萬元車子多的是，如五菱好多人管叫神車，裡面寬松，可當床車，很方便的，油耗也不高。

身邊朋友去過，當然先取決於你的實力，如果你是土豪，純正越野車，走起！

當然小麵包，中國神車，是川藏線一道風景線！

還有QQ.奧拓，樂馳，奔奔，這都是可以入藏的！

沒有合不合適這一說法。我和朋友們一起自駕游西藏。八台車14個人。我們也是川藏線進，青藏線出，跨越河北，山西，陝西，甘肅，青海，四川等省，途經昆侖山脈，祁連山脈，翻越了唐古拉山，八百公里無人區，繞過了天路十八彎，七十二拐，一百零八拐，我們還去了珠峰大本營，整個行程是一萬三千公里。

我們這次進藏並沒有開房車，越野車，就是普通車。

我進藏後都由旅行社安排車去各個景區，那時的路很不好走，由其過盤山路嚇得我們都出一身冷汗，非常害怕，最近幾年，西藏的公路修的非常好，有好多公路都建成了高速公路，即使不是高速公路，路況也都很好，不必擔心車輛的價格問題，一路上我們看到很多低價位的車輛，推薦一下，麵包車就是不錯的選擇。就是這三輛車圓滿的完成了我們為期三十九天的西藏之旅。

你好，我是@秘境房車旅行，很高興參與回答你這個問題：走過川藏線了，等疫情過去想走青藏線，幾萬塊的車有什麼推薦？

我推薦買一輛 五菱宏光的新車， 預算五萬足夠了。

走青藏線，其實對車輛要求並不高，一般的車都能走，只是青藏線海拔高，容易缺氧，對車況要求較高。幾萬塊錢的車，推薦你買一台五菱宏光吧，這車在高原上表現很好，藏民也喜歡用，不建議買2手車，新車靠譜點。青藏線城市相隔距離很遠，如果車輛拋錨就很麻煩，即使你從青藏線進入，返程走317或者318都沒有問題。但是你要注意的是青藏線從格爾木開始進入青藏高原，到拉薩有1200km，基本都是高海拔地區，植被少，缺氧比較嚴重，要注意預防高反。中途只有那曲和安多兩個城市，海拔都很高，一定要注意這個問題，駕駛員高反是很危險的。

希望我的回答能幫到你。

Ⅲ 什麼車適合去西藏

過去西藏交通不發達，通往西藏的主要路線有新藏、川藏、青藏。當時國內去西藏的知名車輛是豐田越野車。2012年我在西藏的時候，看到很多川藏線自駕游的遊客開著豐田陸地巡洋艦SUV，所以日系車是比較適合去西藏的車輛。事實上，隨著西藏車輛技術和道路交通的逐步完善，基本上所有品牌的汽車都可以進出西藏。
西藏的交通道路狀況
目前我知道的進藏道路有青藏公路、川藏公路、新藏公路。分別從青海、四川、新疆進藏。其中，川藏公路最為復雜和危險。

川藏公路起於四川，翻越不同海拔的山口和山峰，穿越大江大河。在山峰間來回穿梭。

如上圖，川藏線上的柘多山口海拔4298米，屬於橫斷山區的雪山。這條路蜿蜒而危險。在山區，視線受阻，對車輛的操控和制動性能要求較高。此外，在高海拔地區空，空氣稀薄，車輛動力性能下降明顯，駕駛員容易疲勞。此外，高原山區天氣多變，雨雪不期而至，進一步加劇了高海拔山區行車的危險性。
豐田陸地巡洋艦汽車
通往西藏的早期路線，尤其是川藏線，其特點是路況不佳，經常有坑窪和滑坡的危險。作為日系車的代表，豐田陸地巡邏車有著出色的越野性能，得到了西藏大部分自駕遊客的認可。

日系車的特點相當令人滿意，沒有過分追求新技術的應用。成熟的技術和零部件給車輛帶來了更好的穩定性。此外，由於成本考慮，日系車熱衷於使用自然吸氣發動機，在空空氣稀薄的高原上，自然吸氣發動機可以為傳統的真空助推器提供動力來源，從而確保不會出現動力降低和制動的危險。另外，越野車輛通過性好，更容易通過水毀和坑窪。
進藏車輛的基本要求
如開頭所說，基本上任何車輛都可以進藏。但由於西藏海拔高，路況復雜，經濟發展水平和車輛維修便利性不如內地。對於打算去西藏的車主還是需要給出一些建議的。

首先，車輛要有良好的制動性能。高海拔地區大氣壓力較低，搭載真空助推器的車輛真空度級別較低，尤其是在5000米左右下坡行駛時。如果真空度只有40 kPa左右，那麼真空度就會被兩腳剎車消耗掉。這時就需要快速補充真空度。自然吸氣發動機和真空泵是常見的組合，也是保證西藏下坡安全的必備車輛配置。

車輛通過性好，保證最小離地間隙達到一定值。所以不建議跑車和以運動性能為主的車去西藏。一方面，青藏高原空的氣體含量會嚴重限制跑車的性能，另一方面，過小的離地間隙會阻礙正常通行。
進藏的時間選擇
由於特殊的地理環境和氣候特點，建議進藏時間為每年6-9月。

西藏海拔較高的山口很多，進藏過程中會經過。海拔4000米以上的山口即使在夏天也會下雪，所以會影響行車安全。6-9月間進藏，可以最大限度降低道路積雪的可能性。

原則上，隨著西藏各路段交通基礎設施的不斷完善，任何品牌的車輛都可以進藏。但由於西藏的海拔和氣候特點，選擇穩定性好、有一定通過性的車輛是必要的。畢竟去西藏的路上有問題，維護救援比較麻煩。如有遺漏或錯誤，請補充完善。