張家口168km越野

1. 崇禮168越野跑70公里完賽記

「再也不這么自己找罪受了！」

「太佩服劉峰了，竟然能完成TNF的100公里，我完成這個70公里比賽後，打死也不跑越野跑了！」

腦子里不斷涌現這些想法的時候，我正在一段崎嶇不平，路面上滿是各種大小石頭的防火道土路上，用兩根登山杖輪流支撐著自己，雙腳機械麻木的往前走。這是一段斜斜長長的上坡，坡度不大，但是非常長，大概有6，7公里，頭頂上下午兩點鍾的太陽，明晃晃的照著，這時特別恨萬里無雲這個詞。偶爾經過山脊的時候，會有一點山風吹過，也只能舒服一小會。為了不讓太陽曬傷，我把一塊魔術頭巾套在脖子上遮住下半個臉，另一塊從頭上往下拉，兩個頭巾中間，只留下一雙眼睛，又擔心，臉上會不會被曬出明顯的痕跡。而裸露的兩個胳膊和小腿，就完全顧不得了。

不斷的往前走，不時還能超過幾個人，偶爾也會被後面速度更快的人超越。這種上升路想跑是根本不可能的，不要說還是上坡，就是想想剛剛在CP8太舞小鎮滑雪場補給點吃的東西，也不可能跑動了，共計有6塊西瓜，2小碗羊雜湯，2個小籠包，1個牛角包，2塊香蕉和1把花生米，還喝了半瓶飲料。

從補給點出來的時候，我還想，不是提前吃了2個能量膠，准備棄站的么？為啥看到那麼多好吃的，就忍不住了呢？原定計劃里，是要在這個補給站打個盹，眯一覺的，可是看到休息大廳里，那些百公里和168公里的選手在瑜伽墊上休息，想想自己這70km的要是也在這睡一覺，實在有點丟人，就趕緊出來趕往下一個補給站了。

下一個補給站還有15公里。剛才說的那一段上坡，是其中的前半部分，後半部分就是一個長長長長的大下坡，自己定的計劃是4點前趕到下一個補給站，這樣，這段15公里大概用時在3個半小時左右。終於翻過了山頂，經過一段越野小路後，進入下坡路段。

調動了全身的所有力量，慢慢跑起來。雖然每跑一步兩腳都鑽心的疼，一個是兩個大拇腳趾頭頂在鞋子的前面疼，再就是腳底磨起的水泡疼，還有就是各個腳趾頭撞到鞋子都會疼，就這樣也不敢放鬆，用雙杖輪流點地，可以說是健步如飛了，一會就超過了那個從第二個補給點出來就跟我速度差不多的哥們，這一段一直是機耕道，就是可以走車的土路，相對還比較好走。跑幾百米跑不動的時候，就停下來走會，這段下坡的配速基本上在8-10分鍾之間。

越野跑除了前面能拿到名次的頂尖選手，會有選手之間的競爭，其他選手之間，誰先誰後，以及你跑了多少名，並沒有太大意義，更多的是選手跟自己的比賽。並且由於每年的賽道也會調整，每年的用時，跟去年相比也不具參考意義，饒是如此，每超過一個人， 或者成績比去年好，還是會很提升士氣。所以當我用時9個半小時到達下一個補給點，算了一下，大約9個半小時完成了一個50km，還是很興奮。

2015年第一次參加越野跑是就是在崇禮，當時是另一個比賽，用了10個半小時完成了50km。2016年又參加了一次那個比賽，還是50km，但是最後因為下雨臨時調整賽道，在大太陽下，沿著柏油公路一路爬升，走了將近10km，最後又在山脊上徒步了4km，那種一直看不到頭的絕望感，讓所有的參賽選手都在罵娘，賽後社交媒體上，大家也在討論這個臨時調整賽道的問題，那次的50km最後成了56公里，我用了將近14個小時才完成。也發誓不再參加那個比賽。

這次比賽，也糾結了一段時間才報名，畢竟有近兩年沒有參加越野跑了。今年上半年跑步的狀態還不錯，尤其是泰山馬拉松，給我了參加越野跑的很大信心。平時的訓練還是以路跑為主，並沒有針對性的去進行跑山訓練。但是之前兩次越野跑的經歷，也給我很大的誘惑，比如夜裡12點出發，頭燈隊伍在山上蜿蜒，如長龍一樣，非常壯觀；而關掉頭燈，你就能看到夜晚崇禮山區，滿天閃爍的星星，是只有兒時的鄉村能看到的壯觀景象。以及黎明時分，在明暗交接處，巨大的電力風車在山嶺間緩緩轉動扇葉，是另一種難以名狀的震撼。

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沒想到崇禮168的70公里比賽是在縣城出發的，住宿上比前兩次方便了很多，另外就是早上6點出發，少了夜裡看風景的機會。

早上5點起床，定的賓館就在起跑點邊上，走路3分鍾就到了起跑點，早上出發的時候，看了下天氣狀態，把准備好包里的長褲和沖鋒衣又拿出來了，只帶了一件長袖的防曬衣，但實際上全程一直就放在包里，沒有拿出來過。其他的強制裝備口哨、保溫毯、水袋、頭燈、備用電池、能量棒、鹽丸、水杯、一次性雨衣，手機，充電寶，現金等等都放在包里，自己還放上了幾條速溶咖啡，帶上了2個魔術頭巾，因為從家裡出發的時候，忘了帶帽子。

出發後，一直到第一個補給點都比較順利，沿途的人比較多，前段速度也不算快，在第一個補給點打完卡後喝了一碗粥，吃了一點鹹菜和一個小的橘子水罐頭，沒錯，就是小時候那種糖水罐頭，這成了我一天中對補給點的一種期盼，尤其是倒數第二個賽段，想起橘子罐頭，口水直流，到補給點的時候，果斷吃了仨，還帶了倆路上吃。

第二個賽段結束，下坡的時候，路很熟悉，因為是下坡，腳也還沒開始疼，一路飛奔，但是仍舊被不少人超過，到達第二個補給點，就在之前比賽出發的地方，萬龍滑雪場，吃飽喝足後，准備出發的時候，肚子有點不舒服，就去廁所了，導致出發完了十來分鍾。第二個補給點出來，一直到太舞滑雪小鎮的CP8補給點（叫CP8是對168km組來說，這是第8個補給點，但是對70km組，這是第3個補給點），就是之前跑過的50公里越野跑的路線，相似的風景，相同的賽道，後面的賽道一直是很熟悉的感覺，途中還遇到正在施工的北京到崇禮高鐵，這是為了2022年的冬奧會滑雪比賽修建的，據說明年完工。

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從52公里處的補給點再出來，是下午4點左右，太陽還是很曬，這時候走到山谷里，是一段陡坡爬升，在山谷密林中的羊腸小道，人經常需要在樹枝底下鑽來鑽去，地上是沉積的落葉，踩上去很松軟，並且因為雨水比較多，每一腳下去，都會飛起一群小飛蟲，不勝其煩；山谷里一絲風也沒有，由於是爬山，額頭，臉上，身上開始呼呼的冒汗，汗水就像從身體里擰出來一樣，肩膀與背包的背帶經過50多公里的顛簸與磨合，也開始互相不喜歡起來，都想離對方更遠一些，要不就互相折磨。爬升似乎永遠也到不了頭，看不到頂，這是最讓人絕望的一個路段。路上開始碰到100km的選手，她在不停的問候設計賽道的人的祖上。

或許是過了一個小時，或許是過了一個半小時，終於到了山頂。100km的兩個人和另一個70公里的人，在那停下來休息，我沒有停，慢走或許是比停下來更好的選擇，並且前方是個小樹林，我鑽進去，也得到了這次爬升的獎賞。

金蓮花。

那片樹林里有一片金蓮花，靜靜的開放著，雖然不像小五台峰頂那樣密集，但是看到這些金蓮仍然很驚喜。金蓮花對於北京及周邊，每個喜歡戶外的人來說，都是夏天的圖騰與希望，如果每個夏天沒去小五台或者大海陀看一看，總覺得這個夏天沒過完整。

穿過金蓮花這片高山草甸，有大約一公里的路程，前後沒有一個跑友，自己一個人穿行在草甸或者密林里的時候，感覺怪怪的，終於走過了大概一公里的時候，碰到了官方工作人員以及藍天救援隊的人員。然後陸續開始有後續的跑友超過我，這時候又是一個長約5公里的下坡，我跑了幾步，發現完全跑不起來，全身沒有一處不酸痛，腿只能一步一步往前挪，下山的配速也已經到了15分鍾/公里，就這樣挪到了最後一個補給點，已經接近晚上7點，這段12公里用了3個半小時。

最後一個補給點用時比較少，碰到了參加百公里比賽的哥們，他應該在關門時間前能回去。我吃了幾片西瓜，三個糖水小罐頭後，就趕緊出站了，痛苦的是，又是一段非常陡的爬升，並且是三連爬，就是你好不容易到頂了發現還有一個山峰，再爬上去後，發現還有一個，特別折磨人的耐心。這一段的爬升，跟前一個賽段不相上下，心疼那些168和100公里組的選手，想想在經歷連續25甚至35小時的徒步後，最後還有翻這兩個大山，該是什麼滋味？

我發現自己在爬升的時候，還是很有優勢，經常能超過前面的人，這時候天漸漸黑下來。終於爬到最頂上，然後就是在山脊上穿行，已經能夠望到遠處山腳下的縣城，終點就在眼前，最後5公里，天也完全黑了下來，必須要打開頭燈了。沒想到最後這5公里也這么困難，沒有大爬升，但是在山脊上好像一直都走不完的樣子，翻過一個小山包又一個小山坡，時而下降，時而小爬升，就是感覺一直走不到頭，讓我懷疑是不是遇上了鬼打牆。

最後終於轉到了一個公園里，沿著公園的台階往下走，在山腳下，一個大爺大聲喊著加油，還有最後兩公里，這時候已經要轉入縣城了。縣城的公路上，警察每看到有一個選手過來，會要求過路車給讓路，很暖心。

然後終於到了終點。用時15小時15分鍾，在70km男子組中排名126位，參賽400多男選手，實際完賽的是370人左右。自認還是不錯的成績。這時候，半路那些再也不參加越野跑的誓言，發狠的話，都已統統忘掉，就像這些念頭從來沒存在過。

是時候開始計劃下一場越野跑比賽了。

2. 168公里越野賽規則

168公里越野賽的比賽規則詳情如下：

1、比賽開始後，參賽者必須按照規定路線前進,不得離開比賽路線。

2、參賽者必須自行攜帶足夠的食物和水，不得在比賽路線外接受外界支援。

3、參賽者必須遵守比賽規則和組委會的指示，不得採取告升任何違規行為。

4、比賽中不得使用任何機械設備，如電動車、自行車等。

5、比賽中不得與其他參賽者合作，不得接受其他參賽者的幫助。

6、比賽中不得損壞比賽路線上的標志和指示牌。

7、比賽中不得隨地便溺，不得隨意丟棄任何包裝紙、瓶罐以及口罩等垃圾，必須將垃圾帶回終點處。

168公里越野賽的人員分配方案

1、賽道安全：派出越野賽安保人員，分布在比賽賽道薯搭全程，關注安全問題，確保賽道的安全。

2、賽事控制：派出越野賽控制人員，負責比賽全程的控制，確保比賽的正常進行。

3、賽事監管：派出越野賽監管人員，負責對比賽賽道上的行為和過程進行監管，確保比賽規則的執行。

4、賽事技術：襪手老派出技術人員，負責對比賽過程中技術設備的維護和管理，確保比賽過程中設備的正常運行。

5、醫療救護：派出醫護人員，在比賽賽道全程設立救護點，對參賽選手的受傷情況進行處理和急救，確保選手的安全。

6、賽事記錄：派出記錄人員，負責對比賽過程中的情況進行記錄，確保比賽過程的可靠性和可追溯性。

3. 超級越野賽休息嗎

超級越野賽是不可以休息的，中途可以快速休息。
擴展：崇禮168國際超級越野賽包含UTC168km（300人）、DTC100km（500人）、MTC70km（600人）、ETC35km（800人）四個組別
本次比賽，將參賽組別調整為：UTC（168km）組、DTC（100km組）、MTC（70km組）、ETC（35km）組四個組別。[2]
2020年新增三個組別：50公里團隊賽要求3人組隊，並且團隊中至少有1名女性選手；130公里組別以崇禮老城為中心進行賽道設計；為初級越野愛好者新設了10公里體驗賽。