新款力帆越野車

A. 力帆越野型踏板，前後碟剎配中置單減，座高760mm，150CC發動機

力帆有一款全新的跨界踏板摩托車KPV150，此前已經在很多場合露面，但是關於上市銷售的消息還是沒有最後定論。那麼這款踏板到底有什麼與眾不同之處，值得大家這樣牽腸掛肚？下面我們就給大家簡單地分析一下這款跨界踏板。
外觀能夠看出強烈的越野風格
力帆KPV150與傳統代步踏板有著非常大的差異，融合了大量越野探險元素。在我看來力帆KPV150整個身型和中國傳統神話故事中的麒麟非常相像，由此可以看出這台車自帶威嚴，線條硬朗。車頭充滿了未來感，分層大燈採用LED光源，風擋尺寸較大，支持調節功能。一體式車把更加直接，液晶顯示儀表高端上檔次。USB介面可以為手機等電子設備供電，高配版車型有自動光感應前照燈。
力帆自主研發NBD發動機
力帆KPV150動力系統搭載了一台排量為150CC的單缸水冷發動機，輔助了電噴系統。該款NBD發動機由力帆自主研發，動力更加強勁，更加耐用，抑振效果好。發動機最大功率為8.6千瓦/8500轉，最大扭矩為11牛米/5500轉。油箱容積為11L，續航里程應該可以達到400km以上。
前後碟剎，後中置單減，正新大龜背花紋全地形真空輪胎
力帆KPV150制動系統採用了前後碟剎，ABS目前還不確定會不會匹配，有可能會推出兩個版本，一個版本有，一個版本沒有。避震系統採用了前倒置雙減後中置單減，調校偏於硬朗。輪胎採用正新大龜背花紋全地形真空輪胎，規格為前100/80-14後120/70-14，抓地力表現非常不錯，具備越野能力。
座高760mm，整備質量為125kg
力帆KPV150車身尺寸為1940*750*1100mm，軸距尺寸為1310mm。整備質量為125kg，腳踏位置也做了修改，更加適合ADV騎行。座高760mm，配合較寬的一體式車把和底低重心，所以能夠獲得非常靈活的操控體驗。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 力帆x60越野車！

6-7萬的車，准確的說這不是越野車。
是轎車拉皮而成的具有SUV樣子的跨界車。
與轎車相比，承載式的車身底盤幾乎一致，懸掛有增加，底盤抬高了，外形變得粗獷些了。
力帆也不是很專業的汽車生產商，更別談什麼越野車經驗了。
但是這個車便宜，性價比就比較高了。
具體的說來，除了性價比高，還有其他一些SUV共有的特點：
懸掛形成增加，這樣過限速帶會比較舒適，減震能力增強了。
其次，底盤抬高了，應付一些坑窪的鄉村爛路是沒有問題的。
第三，後備箱的空間得到擴展，家用基本稱職。但做生意拉貨什麼的還是有點欠。

該車內飾跟很多國產車差不多，都比較粗糙，做工有限；
駕駛起來操控性不如轎車，不適合急轉彎等激烈駕駛，一般家用慢點開還是夠了。配置較少，感覺就是一個車殼。舒適性一般化。
這樣的車，小問題肯定會隨著使用時間增加而出現。
質量談不上，只能說與其價格是相稱的。一份價格一分貨嘛。

因此，建議你再看看景逸SUV，配有ESP，7-8萬左右，操控性，主動安全性，車身穩定性都很不錯，空間等也足夠家用。

再往上點，就建議你購買8-10萬區間的H3、H5，硬派越野車，皮實耐用，長期的口碑和銷量老大。如果你走爛路較多的話，這是很不錯的選擇。

C. 力帆造自家的X-ADV摩托車！液晶儀表+前後碟剎+ABS，自帶越野元素

都說本田是買發動機送車殼，可見其動力性能強勁。而摩托車市場中，本田由於進入國內較晚，在國人心目中，也有著不錯的印象，今天的主角：本田X-ADV是一款踏板，同時也是一款ADV部分越野功能的跨界車型。從其2016年在木蘭車展亮相，到去年年底正式上市，這款車在市場上的熱度一直沒有消退過。

雖然廠家將國產X-adv，跨界踏板等作為賣點，但是其150CC的排量著實是小了點，不過以本田的實力來說，價格降低一些，性能提高一些，是不是會更親民呢？力帆造自家的X-ADV摩托車！液晶儀表+前後碟剎+ABS，自帶越野元

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