描寫雪地越野賽

Ⅰ 賽車的越野賽

汽車道路比賽項目之一。是在一個國家的公路和自然道路上舉行的允許對該國進行考察的汽車比賽。經過幾個國家的領土、總長度超過10,000公里或跨洲的比賽稱馬拉松越野賽。除國際汽聯特別批准外，越野賽的賽程不得超過15天，比賽必須在白天進行。採用單車發車方式。 比賽每經過10個階段後至少休息18個小時。
每階段的行駛距離自定, 但每個賽段的最大長度, 越野賽規定不超過350公里, 馬拉松越野賽規定不超過800公里。 必須使用在國際汽聯注冊的全輪驅動汽車參賽。
1996年國際汽聯首次對越野賽實行世界盃賽制，其中較著名的比賽有巴黎－達喀爾越野賽、突尼西亞國際汽車賽、巴黎至莫斯科至北京馬拉松汽車越野賽、阿拉伯聯合大公國沙漠挑戰賽等。
最早的汽車比賽是在公路上比誰能在最短的時間內跑完規定的賽程。隨後人們又嘗試了難度更大的爬坡比賽，看參賽選手誰能最快地駕車爬上山坡。此後隨著賽車運動的不斷升級，出現了在環型賽道上進行的汽車比賽。人們在今天所見到的號稱賽車運動頂峰的一級方程式（F1）比賽也毫不例外的是經歷了賽車運動的漫長歷史才逐漸演化成今天的形式的。然而在賽車運動進化過程中產生的各種各樣的競賽形式無論在什麼時代都保持著自己特有的規則，形成了今天多種多樣風格各異的汽車賽事。如名為「PIKESPEAK·INTERNATIONAL·HILLCLIMBING」的山地賽車最早開始於1916年，盡管當中因戰爭而一度中斷，但延續到今天又將在美國科羅拉多州迎來它的第77屆比賽。另外，在公路上進行的汽車拉力、在環型賽道上進行的場地賽車等無一不擁有各自顯赫的歷史。
在眾多的汽車賽事當中，作為世界錦標賽轉戰於各國之間，由全世界的賽車選手爭奪每年一度的世界冠軍頭銜的重大比賽，當首推一級方程式（F1）和世界汽車拉力錦標賽（WRC）兩項。各國的賽車選手和賽車生產廠家為爭奪這兩項賽事的車手冠軍和廠商冠軍（在F1中稱為Con?structorChampionship）的桂冠，每年都要展開激烈的角逐。
特別是WRC的比賽，從在摩納哥公國的冰天雪地中舉行的蒙特卡洛拉力到在肯亞的熾熱荒原上上演的薩法利拉力，賽手們在一年當中要與嚴酷的自然環境展開總共14戰的殊死搏鬥。由於WRC每年都要把各國眾多的賽車運動愛好者們捲入比賽的狂熱漩渦，所以它已經成為當今一項舉世矚目的重大國際賽事。

Ⅱ 描寫越野車刺激的句子，玩越野車發朋友圈文字

隨著人們生活條件的不斷提升，如今買得起汽車的人已經越來越多了，很多人甚至不再滿足於汽車單純的代步需求，開始追求越野的刺激感，於是買越野車的人也多了起來，為了讓大家玩越野後可以更快捷的發朋友圈，下面就來看看
描寫越野車刺激的句子大全。
1、只有支援坦克的其他各種具有與坦克相同的行駛速度和越野力時，坦克才能充分發揮其威力。
2、在返程途中，展開越野賽，你追我趕，魚貫而行，也有的越過其它車輛，不斷穿插，沉浸在游鬧嬉笑之中。
3、開著越野車，飛速賓士，四處滿是塵埃，感覺刺激極了。
4、那台外觀炫酷的越野車，就像那氣勢磅礴的海浪一樣沖了過來，實在太刺激了。
5、觀看他們的比賽感覺棒極了，無論是擊劍還是越野賽跑，美式足球還是籃球。
6、這台越野車的速度是風馳電掣，迅雷不及掩耳，坐在上面的人此刻肯定覺得刺激極了。
7、人生就像一場負重越野。輕裝坦途不忘怡情賞景，負重爬坡定當奮發前行。越野是理性地享受非理性的樂趣，所以握住方向盤反而是我最有理性的時候。
8、清晨，亨利把他的車從長龍似的車隊中撤出，越野行駛，企圖抄小路趕往烏迪內。
9、在返程途中，展開越野賽，你追我趕，魚貫而行，也有的越過其它車輛，不斷穿插，沉浸在游鬧嬉笑之中。
10、越野車就像是門藝術，充滿激情的越野，就是最高境界。
11、這台越野開得非常迅猛，就像一隻奔騰、可怕且危險的老虎，看著刺激極了。
12、這幾個女孩用一塊從四驅越野車上切下的頂板製作了一架簡易雪橇。她們在小丘底部停不住雪橇，撞穿了一層鐵絲網，然後掛在了另一層上。
13、越野汽車輪胎寬大，遇上雨天也不會陷入泥濘。
14、人生不是百米沖刺，而是越野長跑。如果總是不停地往前沖，我們不僅不能贏得絲毫，也會因為力量耗盡而無法達到終點。
15、兩個人坐在越野車上，四處滿是塵埃，感覺酷極了。
16、小剛在越野賽中遙遙領先，獲得高年級組第一名。
17、玩越野車，走著走著，會突然發現，前面已經沒路了。
18、越野車高手都投入了大量時間和精力去學習越野以及賽車。
19、如果你喜歡玩越野車，就不要抱怨它不省油，就如同你養個雞，也不要抱怨它不下蛋一樣。
20、這幾個人從越野車上切下頂板製作迷你雪橇，但在小丘底部竟然停不住雪橇，撞穿了一層鐵絲網，然後掛在了另一層上。
21、風馳電掣的越野車在泥濘的山路中盤旋，看著讓人熱血沸騰，刺激極了。
22、開越野車是生與死的瞬間游離，極度刺激。
23、高檔轎車和越野車仍然是再售價中的鰲頭。
24、返程途中的越野車，像魚一般你追我趕，不斷穿插，沉浸在游鬧嬉笑之中。
25、我發現玩起越野車，路越走，心越寬，性越野。
26、這就是草原嗎?我趴在越野吉普的車窗前呆望著眼前這一片綠色的海洋，猶如置身於乘風破浪的遠航海輪上一般。
以上就是玩越野車發朋友圈文字大全了，建議喜歡玩越野車的小夥伴把文案收藏起來，這樣每玩一次越野就能夠發一次不一樣的朋友圈動態了。

Ⅲ 貨車司機成賽車手：玩越野車就要「尊重生命」

新安晚報 安徽網 大皖客戶端訊 一年前，唐超超還是一名賽車新手，如今卻已在安徽賽車界初露鋒芒。「興趣」是最好的老師，這句話，用在唐超超身上再合適不過了，2018 年，第一次接觸越野賽，他就感受到了越野的激情與豪放，一發不可收，一年多以來，他已經連續參賽16 場，每一場比賽，對他來說都是刻骨銘心。熟悉的車友們送他一個外號「小瘋子」，因為他玩起車來很瘋，在賽場上，他只銘記一句話：就是干，不要慫。

首次素車參賽，獲得第六名

1994 年出生在蕪湖市繁昌縣的唐超超和很多男孩子一樣，從小便對車感興趣。初中還沒畢業，唐超超就離開了校園，他的第一份工作是貨車司機，跑運輸。2013 年，他擁有了自己的第一輛車，一輛進口的三菱歐藍德。此後，不過兩年時間，他又靠自己掙錢買到了一輛車。

唐超超：就是干，不要慫。

車在唐超超的手中，似乎遠不止交通工具這么簡單。在老家繁昌縣峨山鎮的農村，有挖地開路的地段，唐超超便在上面試跑，沒想到，真跑出了感覺。

不過，2017 年的涇縣月亮灣才真正是唐超超夢想起航的地方。當時，唐超超載著一輛三菱帕傑羅，在月亮灣越野賽道中，玩出了越野的激情。

2018 年，蕪湖紅楊山越野車王爭霸賽開賽，沒有任何參賽經驗，也沒有專業越野車的唐超超，憑著一腔熱情與興趣，就去報了名。唐超超的車沒有經過任何改裝，也就是所謂的「素車」，但他參加的卻是專業改裝組。「第一次參賽，說不緊張肯定是假的。」唐超超說。

但是，在唐超超的身上，似乎天生有一種初生牛犢不怕虎的挑戰精神，他說，既然上了賽場，肯定就是干，該開還是得開，用成績來證明自己適不適合賽車這條道路。

最終，唐超超證明了自己。「素車」在專業改裝組中參賽，獲得了第6 名的好成績。

已參賽16場，場場刻骨銘心

唐超超作為一名賽車手的時間並不長，才一年多時間。不過，他已經參加了16 場比賽。唐超超看重每一次參賽的機會，每一場新的比賽，對他來說，都是新的挑戰。「每個賽道、環境不一樣，開起來，感覺也是不同的。」作為一名專業的賽車手，不斷挑戰自我，對唐超超來說，是人生的寶貴閱歷，「是我自己喜歡乾的事，每一次比賽，都是一種體驗，對自己來說，都是刻骨銘心的。」

唐超超和朋友們在越野賽場地上。

2018 年12 月3 日，第三屆安徽馬幫越野嘉年華及沙灘河道越野賽激情開賽。唐超超帶著部分改裝過的牧馬人去參賽，河道全是水，車子剛進去不久，發動機就進了水，阻力提升，唐超超繼續往前開，感覺整個車子飄起來了，沒有穩定性。「當時就知道死踩著油門往前干。」唐超超說，一圈3 公里跑下來，沒超過4 分鍾。當時，共有200 多輛車參賽，唐超超取得了前十名的佳績。

一句「無泥巴，不越野」，是賽車手喜愛的比賽特色，也道出了越野賽的場地實況。唐超超參賽16 場，其中15 場比賽是在雨中進行的。一下起雨來，就像是泥坑裡打滾，連人帶車都變身泥車泥人。不過，唐超超卻樂在其中。每次有比賽，只要時間對得上，唐超超基本都會去參加，認真備賽。

風馳電掣背後，有驚險時刻

越野賽最大的魅力在於速度與激情、釋放與狂野，但在風馳電掣的背後，難免有一些驚險時刻。「每次車進場地後，能從場地出來，就可以了。」唐超超說，這是他給自己設立的目標，因為經過高難度的挑戰，很多越野車在參賽過程中，會出現各種故障，無法正常出來。

唐超超遇過最驚險的一次是在今年1 月份，寧國的越野賽中。唐超超正在場地內比賽，車子發動機卻突然出現了故障。當時，他正在飛土峰，車身已經飛起了3 米多高，車子突然停止熄火，跌落了下去。當車子落地時，方向盤都沒有了，也沒有了剎車。幸運的是，車子經過專業改裝，減震性很高，賽車座椅也把唐超超綁得很緊，人沒有受傷。

有人說，開越野的人很會玩，不知疲倦，像一個永遠不知道累的孩子。唐超超似乎就是如此。在賽車場中，車友們給唐超超起了一個外號叫「小瘋子」，因為他年紀很小，玩起車來卻「很瘋」。

但是別看唐超超年紀小，卻很穩重。在他看來，想玩越野車，最重要的一點就是要「尊重生命」。「如果不把安全擺在第一位，不看重自身安全，不適合玩越野。」唐超超說，敬畏生命的同時，再加上專業、堅持這些品質，那麼才是一個合格的賽車手。

愛好老爺車，已收藏13輛

越野不是唐超超唯一與車相關的愛好，收藏老爺車也是他的興趣之一。目前，他已經收藏了13 台老爺車，最多時擁有20 多台車。比如，99 年款的雷克薩斯，「虎頭奔「等。

前段時間，唐超超還收了一輛經典的2010 年豐田銳志08 款。「2.5 排量V6發動機後驅，開了它，別的車不想開了。」唐超超還花了2 萬多元為全車音響做了升級改裝和隔音效果。

參加越野賽的車手們，大都有自己的工作或主業，唐超超也不例外。參加越野賽只是唐超超的興趣愛好，他的主業是經營繁昌的一家 汽車 修理廠和投資一家早教中心。一開始，開這家修理廠是為了給自己的賽車做改裝與保障，後來，因為越野，結交了一群志同道合的朋友，修理廠也幫朋友們改改車，也有一份穩定的收入。

唐超超和車友們不僅愛玩車，也會利用他們的技術與專業車輛承擔一些 社會 責任，做一些公益活動。今年的利奇馬台風侵襲寧國，使寧國遭受重大損失，唐超超所在的安徽馬幫車隊也帶著物資與車友們前去救援。去年年初的一場大雪，下得猝不及防，車隊又承擔了蕪湖市的道路救援工作，唐超超也加入其中。「我們的車輛在雪地上抓地力比較強，大貨車陷下去，都能給掛出來。」

再「瘋」10年，回歸家庭生活

唐超超今年25 歲，在安徽馬幫車隊中算年齡較小的那部分，車隊中年齡最大的已經近60 歲，但唐超超沒想過要比賽到60 歲的高齡，他已經提前為自己想好了何時按下賽車的停止鍵。「35 歲，再給自己十年的賽車時間。」

說到這里，唐超超的語氣變得柔軟，他想到的是3 歲的兒子。「現在他還小，再過10 年，他就長大了。我想帶著他一起出門，去草原、沙漠，甚至是無人區，讓他到不同的地方收獲不同的東西，想教會他獨立生存的能力。」

玩越野以來，唐超超很少著家，家庭都由父母和妻子在照料著。「現在還年輕，玩心比較重，老婆和爸媽理解我，是對我最大的支持。」唐超超說，自己心裡對妻子和家人十分感激，對孩子也因為照顧較少，頗有虧欠，不過，只要他在家，便會專心陪伴著兒子。

接下來的9 月，在宣城涇縣桃花潭越野 汽車 公園，長三角首屆 汽車 聯賽·全國 汽車 場地越野賽（涇縣站）即將打響，唐超超又將奔赴賽場，在他夢想起航的地方，迎接他的第十七場比賽。

Ⅳ 找一篇關於冬季越野賽的作文，急急急，要求600字左右，初中水平

又一個金秋佳節來臨，一年一度的「校園定向越野賽」的鍾聲在我們學校響起，同學們興高采烈、井然有序地搬著凳子在操場擺下一個個方陣，期望著開賽。賽前的緊張氣氛彌漫在每個角落。我們班參賽人員在方陣後面嚴肅地做著准備運動：喝水 試跑 靜心，精力充沛地迎接比賽。比賽開始了，三、四、五年級參賽同學們分別在起跑線上，等待命令，槍聲即令，他們如同快馬飛奔，向目標沖去......三、四、五年級跑完全程，激動人心的時刻在六年級同學們的「加油」聲中到來了。在同一起跑線上的六年級部參賽同學們「耳」聽命令時，如雄鷹，向同一個獵物沖去......「六、三加油！六、三加油...」一陣陣吶喊從六、三班的方陣中傳來。這一陣陣「加油」給隊員極大的鼓勵，他們更加努力地向目標奔去...時間在我們嘻嘻哈哈的等待中飛逝。我舉著隊旗，向目標方向望去，突然，一支隊伍從隱蔽牆中「殺」了出來，我定睛一看：呀！我們班的十名隊員跑了出來。跑在最前面的是我們班長，在他的帶動下，十名隊員沒有一個掉隊，互相鼓勵，互相攙扶，互不示弱，他們如同輕功水上飄，用驚人的速度向終點「飄」去，十名隊員先後以隊列第一沖出終站...滿頭大汗、氣喘吁吁的參賽隊員，顧不上喝水、擦汗，焦急等待成績的公布...這時校廣播傳來「...第二屆校園定向越野賽第一名:六年三班...」。同學們歡呼雀躍，手舞足蹈，笑容在我們班主任臉上綻開。在歡聲笑語中結束了比賽，我們班收獲了成績，也收獲了：團結就是力量的真諦！名師點評：小作者這篇文章通過描寫校園舉辦的定向越野賽，將團結這個主題很好地突出來了。作文對比賽的場面描寫也很細致生動，展現出了比賽的緊張、激烈而又熱鬧的氣氛。作文寫得最好的地方是對小作者班級的同學團結一心進行比賽的這一段，「跑在最前面的是我們班長，在他的帶動下，十名隊員沒有一個掉隊，互相鼓勵，互相攙扶，互不示弱」，這句話看了挺讓人感動，讓讀者感受到了小作者班級的團結，為了班級的榮譽，大家都奮勇拼搏，感人至深。「喝水試跑靜心」改為「喝水、試跑、靜心」，
文章來自字典網（ http://www.zidianwang.com）詳文參考: http://www.zidianwang.com/zuowen1373877

Ⅳ 描寫越野車刺激的句子，玩越野車發朋友圈文字

隨著人們生活水平的不斷提高，越來越多的人買得起汽車。很多人不再滿足於汽車這種簡單的交通需求，開始追求越野的刺激，於是更多的人購買越野車。為了玩越野後更快的交到朋友，我們來看看完整的描述越野車刺激的句子列表。

1.只有其他種類的配套坦克擁有和坦克一樣的行駛速度和越野力，坦克才能充分發揮威力。

2.回來的路上，舉行越野賽。你追我趕，別人穿過其他車輛，不斷穿插，沉浸在游樂和歡聲笑語中。

3.開著越野車，疾馳飛快，到處都是灰塵，感覺很刺激。

4.外表酷炫的越野車，像波瀾壯闊的海浪，沖了過來。太令人興奮了。

看他們的比賽很棒，不管是擊劍還是越野賽，美式足球還是籃球。

6.這輛越野車的速度快如閃電，坐在上面的人此刻一定感到無比興奮。

7.人生就像負重越野。輕裝旅行時，別忘了欣賞 風景 。負重攀登一定會向前推進。享受非理性的樂趣越野才是理性的，所以改握方向盤才是我最理性的時候。

8.一大早，亨利把車拉出長長的隊伍，開上了越野，試圖抄近路去烏迪內。

9.回來的路上，舉行越野賽。你追我趕，別人穿過其他車輛，不斷穿插，沉浸在游樂和歡聲笑語中。

10.越野車就像一門藝術，激情越野才是最高境界。

11.這種越野行駛速度非常快，就像一隻飛奔的、可怕的、危險的老虎。看著很刺激。

12.這些女孩用從四驅越野車上切下的頂板做了一個簡單的雪橇。他們在山腳下攔不住雪橇，撞穿了一層鐵絲網，然後掛在另一層上。

13.越野車輪胎寬，下雨天不會陷入泥里。

14.人生不是百米沖刺，而是越野長跑。如果我們一直往前沖，我們不僅不會贏得任何東西，還會因為力量耗盡而無法到達終點。

15.兩個人坐在一輛越野車上，滿身灰塵，感覺爽極了。

16.小剛在越野跑中一馬當先，獲得了高級組第一名。

17.玩越野車，走著走著，你會突然發現前面沒有路了。

18.越野車主在學習越野和賽車方面投入了大量的時間和精力。

19.如果你喜歡玩越野車，就不要抱怨它不省油，就像你養了一隻雞，就不要抱怨它不下蛋。

20.這些人從越野車上切下車頂來做 迷你 雪橇，但是他們在山腳下停不下來雪橇，撞穿一層鐵絲網，然後掛在另一層上。

21. 飛馳 的越野車在泥濘的山路上盤旋，讓人熱血沸騰，興奮不已。

22.開越野車是生死關頭，刺激至極。

23.高檔車和越野車依然是最高售價。

24.回來的路上越野車像魚一樣，你追我趕，不斷穿插，沉浸在嬉鬧和歡笑中。

25.我發現玩越野車的時候，路走得越遠，心就越寬，性就是越野。

26.這是草原嗎？我趴在越野 吉普 車的車窗前，凝視著眼前綠色的海洋，彷彿我在一艘乘風破浪的帆船上。

以上是玩越野車，發朋友圈的話。建議喜歡玩越野車的朋友把文案收藏起來，這樣每次玩越野都能發不同的朋友圈。

@2019

Ⅵ 越野賽新聞稿怎麼寫

新聞稿的寫法
新聞稿是一種有效宣傳途徑。將新聞稿通過電子郵箱發回學校，便於學校在第一時間內知道實踐團隊在每一個階段的實踐成果，並作出公正合理的評估。新聞稿最常用的方式是消息。
一、寫作方法
1．標題
標題一般由引題、正題和副題構成。引題在正題之前，一般是說明事件的背景、原委、指導思想和意義；副題用來指明事件的來源、依據或結果，也可以用來補充正題。引題和副題要用小於正題的字體，以突出正題。
2．導語
導語需要用簡練生動的語言把新事實、新事件的結果概括出來。一般有直敘式、描寫式、議論式、提問式4種寫法。導語能起到引人入勝的作用，所以寫好導語，等於消息寫好了一半。
3．主體
主體是消息的核心部分。一般有三種寫法。
縱敘法：按時間順序由遠而近或由近而遠地寫出事件的整個過程。
橫敘法：按照因果、並列、主次、點面等關系，寫出新事物的內在聯系和邏輯關系。
縱橫敘法：將縱敘和橫敘兩種寫法結合，穿插使用。
4．背景
背景是用來交代新事件發生的社會歷史條件、地理環境、人際關系等背景材料的。一般穿插於導語、主體和結尾中，用來烘托和深化主題。背景材料有對比性材料、說明性材料、注釋性材料3種。背景材料要緊扣主題，真實簡練。
5．結尾
結尾的寫作要以加深讀者印象為目的。一般有小結式、評論式、啟發式、展望式、號召式5種寫法。
二、範例
全國汽車場地越野賽北京懷柔分站賽即將拉開帷幕。在其他車隊都在摩拳擦掌積極備戰的同時，長城汽車卻在進行著另一場較量。6月19日，在長城汽車和北京哈弗車友會的組織下，數十位哈弗SUV車主，在北京進行著一場民間越野賽的角逐。

車友選拔闖賽場，越野賽走下神壇

本次比賽是由長城車隊發起，由北京哈弗車友會協辦的，屬於純民間的場地越野比賽。比賽場地設在京西狂飆樂園的越野賽道內，地形復雜，路線難度大，對民用車來說是個艱巨的挑戰。
本次比賽的目的，旨在選拔出成績優異的哈弗SUV車主，在場地越野賽懷柔分站賽時，由長城汽車提供專業賽車，由被選拔車友駕駛，到真正的越野賽場上一展風采。這也是國內汽車廠商首次利用民間比賽選秀，進入國家級賽事比賽，對汽車運動的普及、越野賽事的傳播和車友駕駛技術的訓練，都起到很好的帶頭作用。

面對此次絕好的展示機會，車友們的熱情也很高漲。本次活動是集野外燒烤、越野比賽、專業賽手見面會於一身的，因此活動報名異常火爆，共有近50台哈弗SUV報名參加，有20多台四驅哈弗SUV參加比賽角逐。早上10點，經過長城車隊著名賽手馬淼的培訓之後，大家對賽道和駕駛技巧也有了一定的掌握，之後是車友野餐燒烤環節，正式的比賽，在下午2點開始。

經過20台賽車在場上的2輪激烈比拼，最後，由網民「乖狼」的北哈會車友取得本場比賽的勝利。其他車友和「乖狼」的時間也都是在1、2秒之差，可見，車友們的駕駛技術確實非常嫻熟。接下來，車友「乖狼」將前往長城汽車公司進行賽道駕駛訓練和專業培訓，以期在懷柔站場地越野賽上取得佳績。

推動汽車運動文化，展示民族品牌雄風

長城汽車，作為國內最早參與汽車運動的汽車企業，一直關注著國內汽車賽事的發展。國內的汽車場地越野賽，到現在也已經走過了7個年頭。而長城汽車在汽車運動方面，也同國內的賽事一起成長。

國內汽車場地越野賽場上，賽車主要以三菱和日產等進口車為主，自主品牌，只有長城汽車一家。從最早的賽弗SUV，到現在的哈弗SUV，長城一直努力使自主品牌在國內越野賽事方面有大的作為。而多年來的成績證明了長城的努力，無數的獎杯也給長城汽車以肯定。但是，國內越野賽發展到今天，參與者的范圍，始終還是落在越野圈內。如何讓更廣大的車友參與其中，讓賽車走進更多人的生活呢?長城汽車組織的車友比賽，是一次有益的嘗試。

車友助力長城，汽車運動新突破

長城汽車，作為國內最大的SUV生產企業，現已擁有超過30萬的哈弗SUV用戶群。像北京哈弗車友會這樣的民間汽車論壇，在全國便有大小數十家。車友們依託長城公司的產品，聚集在一起，用車、聊車、改車、玩車，把產品的價值延展開來，一方面豐富了自己的有車生活，另一方面，這一龐大的車友群體，就是長城民間選拔賽最好的後盾。長城汽車將利用這一龐大資源，把越野賽的車手選拔活動，持續做下去。依託2010全國汽車場地越野賽在各地的開賽，把選拔賽做成一項長期、連續的推廣活動。使全國的哈弗SUV車主都能參與到這項活動當中來，實現自己的越野夢想。而長城也會提供優秀的賽車和良好的後勤保障，來助力車主完成自己的越野夢。

Ⅶ 描寫越野車的詞語

1.有關越野的句子有哪些

1.路越走，心越寬，性越野。——左壯《美食之心》

2.越單純的人在社會越能遇上好的人，心越野的人往往最容易碰上壞的人。

3.如果你喜歡的是越野男的越野氣質，你就不要抱怨他不省油。這個道理很簡單，如同你養個雞，雞不下蛋你抱怨，你要養一藏獒，你就不能指望它像雞一樣定時下蛋。——陳彤《如果你愛上了藏獒……》

4.生活是越野賽，走著走著，會突然發現，沒路了。——花滿篩《精打細算》

5.我喜歡的東西：越野車，騎在越野車上看到的世界，媽媽煮的菜，遙香生氣的臉，大門差勁的畫，笈川的笑話，紀子的裸體素描，說夢話的狗，波本威士忌哈伯101，王菲的中文歌，齊達內的控球，庫斯圖里卡的電影，湯姆威茲的歌聲，烤的焦焦的培根，沒有洞的甜甜圈，吃了不會頭痛的刨冰，永遠不會變紅的綠燈。《青之炎》

6.人生就像一場負重越野。輕裝坦途不忘怡情賞景，負重爬坡定當奮發前行。越野是理性地享受非理性的樂趣，所以握住方向盤反而是我最有理性的時候。——唐七《四幕戲》

7.我以為，工作是一個人與社會接觸的一個比較好的方式，正式、有規則，通過工作與別人建立的關系比較張弛有度，因為大家在一起需要完成某個特定的任務，而酒肉朋友則比較隨意，而隨著消費能力的增加，人的酒肉朋友會越來越少，因大家在消費祥余方面越來越個性化，你想去越野，我想釣魚，那還枯宴雹是各玩各的較好。——石康

8.這人生的大起大落不過如此，前一刻你可以坐在賓士越野車上笑，下一刻你就得騎著自行車為一日三餐奔波。——憐心《時光不曾遺忘》

9.很快，有軍用越野車開進來，兩輛，停得離幾個人很近。在烈日炎炎下汽車尾氣夾帶著難聞焦味，熏得人想避開。——墨寶非寶《歸路》

10.「早中晚十公里負重越野各一次，早晚俯卧撐、引體向上、仰卧起坐、貼牆深蹲各一百個，早晚四百米越障、徒手攀緣各一次，全部項目要求全負重高於二十五公斤，全部項目要求在用餐時間前做完，因為，不能影響每天的正常沒帆課目訓練。」

2.一句描寫suv通過性能的句子

SUV這個領域中的不同車型之間差異很大，不同的動力性，不同的車身構造，不同的驅動系統……這些不同點的核心終歸體現在車輛不同的用途上。

所以，以車輛的使用用途作為劃分SUV不同類別的依據才是最最全面和客觀的。 結合我國的國情，我們一共將SUV的用途分成四大類，分別是：城市商務，城市休閑，長途旅行，以及硬派越野。

第一類：城市商務 這類SUV通常具有的特點是：基本以承載式車身作為基本框架。動力強勁，整個車系中都有V8或V8以上級別的動力設定，內飾豪華，至少能達到C級車的標准。

車內空間大，特別是軸距較長，前兩排座椅的舒適度很高，不一定具有第三排座椅，公路行駛性能和舒適性都十分出色。雖然其中一些車型的四驅系統和懸掛系統具有很強的越野潛力，但越野性能並非其主要側重面。

這類SUV的整體價格都相對較高，一般這類SUV的車主都很少將它們駛離公路。如前文提到的一樣，很多車主喜歡那種「高高在上的駕駛感覺」，喜歡用這類SUV代替商務轎車使用，所以將這個用途領域取名為「城市商務」。

在國內市場上，絕大部分的大型SUV都屬於這一類。代表車型有：寶馬X5、賓士ML/GL、奧迪Q7、保時捷卡宴、大眾途銳、路虎攬勝、凱迪拉克凱雷德、林肯領航員、悍馬H2、沃爾沃XC90、無限QX56等。

像凱迪拉克凱雷德這樣的SUV能讓國人特別有面子，很適合商務用途。 第二類：城市休閑 城市休閑類的SUV一般都是很稱職的城市家用車，它們通常價格實惠，體積也較小，車身底盤和驅動系統也都十分轎車化，越野能力通常是可有可無的考慮要素。

動力系統不要求強勁，但行駛靈活性很高。與動力性能相比，燃油經濟性往往是更重要的指標。

城市休閑類SUV通常是車主用來替代旅行轎車的產物。原因就在於相比旅行轎車，這類SUV的車內空間不僅大，而且利用率更高，不少車型的後排座椅都可以完全放到與地板等高的位置。

車型的配置雖談不上豪華但功能絕對多種多樣，而且十分方便日常使用。國內市場上大部分的中小型SUV都屬於這一類。

代表車型：本田CR-V、豐田RAV4/漢蘭達、日產奇駿、福特翼虎、斯巴魯森林人、現代新勝達、現代途勝、起亞獅跑、鈴木超級維特拉、路虎神行者、寶馬X3等等。 在都市鋼筋水泥叢林中快速穿行是森林人的拿手好戲，對其他休閑SUV也是一樣，只是速度慢點。

第三類：長途旅行 與前兩類城市用途的SUV不同，這類SUV更強調越野性能，因為它們真正需要跋山涉水。所以這類SUV大都採用非承載式車身，車內空間大，裝載能力強。

四驅系統也比較偏重越野性能，往往都帶有機械式差速鎖和越野低速擋。但與純種越野車不同的是，這類SUV的大多數時間仍然是在公路上行駛，通常也需要在一定程度上兼顧鋪裝路面的行駛性能和舒適性。

車輛的動力系統往往只追求「夠用」，而不要求強勁，因為過分強勁的動力系統可能會以高油耗作為代價。這類SUV雖然自重較大，但燃油經濟性往往是一個重要的指標，因為這會直接影響車輛的續航能力，為此，很多車型甚至裝有副油箱。

說到燃油，就不能不提中國的國情：國內的煉油水平十分落後，原本非常適合這類SUV的柴油發動機由於無法適應高含硫量的柴油而被拒之國門外。中西部之間的發展差距帶來的另一個問題就是：西部偏遠地區往往無法找到優質的燃油（很多地區只能提供90#的汽油），這就在很大程度上限制了車輛的活動范圍。

以至於很多消費者為了適應西部的使用環境，特地傾向於購買裝配技術較為落後的發動機的車型。最典型的例子恐怕就是陸地巡洋艦100了，4.7升V8發動機不僅平順性好，而且燃油經濟性更高，但由於技術相對先進，所以對於燃油的適應性不如技術落後的4.5升直列六缸發動機。

後者與前者同樣強勁，只是平順性和燃油經濟性略差，但即便如此，仍然受到了西部地區廣大消費者的青睞。 對於這類SUV的另一個指標就是可靠性，這對於長途行駛尤為重要。

再舉陸地巡洋艦的例子，只是這次的主角變成了PRADO。電子系統的可靠性永遠不能與機械裝置相比，由於VX配置級的PRADO配備了很多電子輔助系統，所以相對於GX車型，其各方面性能明顯增強。

但VX的後橋空氣懸架對於長途行駛的可靠性卻不如GX的螺旋彈簧，而且可調節高低的空氣懸架一旦出現故障便會降至最低位置，給車輛的行駛帶來很大麻煩。對於一些偏遠地區來說，配件供應也是一個比較大的問題。

所以很多消費者同樣放棄了性能更好的VX車型，轉而購買可靠性強的GX車型。 代表車型：豐田陸地巡洋艦100/120(PRADO)、雷克薩斯LX470/GX470、日產途樂/帕拉丁、現代特拉卡、三菱帕傑羅、路虎發現3、JEEP大切諾基/指揮官（對於國內市場而言，嚴格意義上講發現3、大切諾基、指揮官三款車較差的可靠性和燃油適應性不足以使它們成為「長途旅行」領域的車型，實際情況是它們往往被作為「城市商務」這個領域的車型使用。

而在國外，它們常常被用來進行長途旅行）。 途樂和巡洋艦等非常適合在比較嚴酷的環境中做長距離穿越，可靠性同樣是SUV的一個重要方面。

第四類：硬派越野 這類SUV（其實應該叫做越野車）。

3.一句描寫suv通過性能的句子

SUV這個領域中的不同車型之間差異很大，不同的動力性，不同的車身構造，不同的驅動系統……這些不同點的核心終歸體現在車輛不同的用途上。

所以，以車輛的使用用途作為劃分SUV不同類別的依據才是最最全面和客觀的。 結合我國的國情，我們一共將SUV的用途分成四大類，分別是：城市商務，城市休閑，長途旅行，以及硬派越野。

第一類：城市商務這類SUV通常具有的特點是：基本以承載式車身作為基本框架。動力強勁，整個車系中都有V8或V8以上級別的動力設定，內飾豪華，至少能達到C級車的標准。

車內空間大，特別是軸距較長，前兩排座椅的舒適度很高，不一定具有第三排座椅，公路行駛性能和舒適性都十分出色。雖然其中一些車型的四驅系統和懸掛系統具有很強的越野潛力，但越野性能並非其主要側重面。

這類SUV的整體價格都相對較高，一般這類SUV的車主都很少將它們駛離公路。如前文提到的一樣，很多車主喜歡那種「高高在上的駕駛感覺」，喜歡用這類SUV代替商務轎車使用，所以將這個用途領域取名為「城市商務」。

在國內市場上，絕大部分的大型SUV都屬於這一類。代表車型有：寶馬X5、賓士ML/GL、奧迪Q7、保時捷卡宴、大眾途銳、路虎攬勝、凱迪拉克凱雷德、林肯領航員、悍馬H2、沃爾沃XC90、無限QX56等。

像凱迪拉克凱雷德這樣的SUV能讓國人特別有面子，很適合商務用途。 第二類：城市休閑城市休閑類的SUV一般都是很稱職的城市家用車，它們通常價格實惠，體積也較小，車身底盤和驅動系統也都十分轎車化，越野能力通常是可有可無的考慮要素。

動力系統不要求強勁，但行駛靈活性很高。與動力性能相比，燃油經濟性往往是更重要的指標。

城市休閑類SUV通常是車主用來替代旅行轎車的產物。原因就在於相比旅行轎車，這類SUV的車內空間不僅大，而且利用率更高，不少車型的後排座椅都可以完全放到與地板等高的位置。

車型的配置雖談不上豪華但功能絕對多種多樣，而且十分方便日常使用。國內市場上大部分的中小型SUV都屬於這一類。

代表車型：本田CR-V、豐田RAV4/漢蘭達、日產奇駿、福特翼虎、斯巴魯森林人、現代新勝達、現代途勝、起亞獅跑、鈴木超級維特拉、路虎神行者、寶馬X3等等。 在都市鋼筋水泥叢林中快速穿行是森林人的拿手好戲，對其他休閑SUV也是一樣，只是速度慢點。

第三類：長途旅行與前兩類城市用途的SUV不同，這類SUV更強調越野性能，因為它們真正需要跋山涉水。所以這類SUV大都採用非承載式車身，車內空間大，裝載能力強。

四驅系統也比較偏重越野性能，往往都帶有機械式差速鎖和越野低速擋。但與純種越野車不同的是，這類SUV的大多數時間仍然是在公路上行駛，通常也需要在一定程度上兼顧鋪裝路面的行駛性能和舒適性。

車輛的動力系統往往只追求「夠用」，而不要求強勁，因為過分強勁的動力系統可能會以高油耗作為代價。這類SUV雖然自重較大，但燃油經濟性往往是一個重要的指標，因為這會直接影響車輛的續航能力，為此，很多車型甚至裝有副油箱。

說到燃油，就不能不提中國的國情：國內的煉油水平十分落後，原本非常適合這類SUV的柴油發動機由於無法適應高含硫量的柴油而被拒之國門外。中西部之間的發展差距帶來的另一個問題就是：西部偏遠地區往往無法找到優質的燃油（很多地區只能提供90#的汽油），這就在很大程度上限制了車輛的活動范圍。

以至於很多消費者為了適應西部的使用環境，特地傾向於購買裝配技術較為落後的發動機的車型。最典型的例子恐怕就是陸地巡洋艦100了，4.7升V8發動機不僅平順性好，而且燃油經濟性更高，但由於技術相對先進，所以對於燃油的適應性不如技術落後的4.5升直列六缸發動機。

後者與前者同樣強勁，只是平順性和燃油經濟性略差，但即便如此，仍然受到了西部地區廣大消費者的青睞。 對於這類SUV的另一個指標就是可靠性，這對於長途行駛尤為重要。

再舉陸地巡洋艦的例子，只是這次的主角變成了PRADO。電子系統的可靠性永遠不能與機械裝置相比，由於VX配置級的PRADO配備了很多電子輔助系統，所以相對於GX車型，其各方面性能明顯增強。

但VX的後橋空氣懸架對於長途行駛的可靠性卻不如GX的螺旋彈簧，而且可調節高低的空氣懸架一旦出現故障便會降至最低位置，給車輛的行駛帶來很大麻煩。對於一些偏遠地區來說，配件供應也是一個比較大的問題。

所以很多消費者同樣放棄了性能更好的VX車型，轉而購買可靠性強的GX車型。 代表車型：豐田陸地巡洋艦100/120(PRADO)、雷克薩斯LX470/GX470、日產途樂/帕拉丁、現代特拉卡、三菱帕傑羅、路虎發現3、JEEP大切諾基/指揮官（對於國內市場而言，嚴格意義上講發現3、大切諾基、指揮官三款車較差的可靠性和燃油適應性不足以使它們成為「長途旅行」領域的車型，實際情況是它們往往被作為「城市商務」這個領域的車型使用。

而在國外，它們常常被用來進行長途旅行）。 途樂和巡洋艦等非常適合在比較嚴酷的環境中做長距離穿越，可靠性同樣是SUV的一個重要方面。

第四類：硬派越野這類SUV（其實應該叫做越野車）。

4.描寫車子很豪華的句子有哪些

1、迎面駛來了一輛紅色的跑車，速度之快，如同上天贈與了他一雙「天使之翼」，在溫暖的陽光下，車身如同鍍上了一層淡淡的光暈，真是美不勝收！

2、很久以後他才知道所謂「絕影」只是一個傳說，布加迪威龍是世界上最快量產跑車，可它跑不過時光，也跑不過早已註定的命運。

3、由pininfarina設計的外形融合了多款法拉利經典跑車的因素。側面有著明顯enzo線條；而前臉整體則更加接近430車型。

4、瑪莎之所以是跑車皇後那是因為有mc12，瑪莎就是法拉力房車版。

5、瑪莎是運動性跑車，飆車就很菜了，和小牛，小馬不是一檔次了。

6、簡潔典雅的外形、豪華的內飾、尖端的技術、真切的駕駛樂趣，把高尖的汽車製作技術復合在優雅線條內，這就是義大利跑車典雅的體態、永恆的流麗。

7、性感、優雅是統領義大利跑車風格的關鍵詞，你不會在義大利跑車上找到面目兇狠的面孔和毫無克制的力量展現，但你卻可以感受到跑車文化中一貫的速度與 *** ，並學習更多的對藝術的詮釋。

5.描寫一群汽車的好詞好句

好句：遠處傳來一陣轟隆隆的響聲，聲音由遠而近。

我順著發出聲音的方向朝窗外望去，只見一群載重汽車裝著沉重的鋼條，從遠處緩緩駛來。那輛汽車整個車身有10米長，好像一列火車似的。

那又大又厚的車輪子，整齊地排在車身下。看上去約莫30多個，好像要把整個馬路覆蓋上數似的；那轟隆隆的悶雷聲，彷彿要把房屋震塌一般。

一群汽車在坎坷不平的道路上賓士，不斷劇烈地上下跳動，左右搖晃，簡直像跳搖擺舞一樣。好詞：飛馳 疾馳 賓士 疾駛 顛簸 龐大 寬敞 輕捷 啟動呼嘯而過 震耳欲聾 來來往往 銀光閃閃風馳電掣 快如閃電 快如流星 一掠而過。

6.描寫北京越野車得作文

起床啦！」我一下子被媽媽的喊聲驚醒了。

「幹嘛這么早起床？」

「今天去小記者團活動。」

我立刻准備停當，出發去科技中心。哈哈，今天可是做我最喜歡的F1賽車車模。

到達科技中心的時候，我已經晚了，於是我迫不及待地沖進教室，同學們已經開始製作了。老師發給我一盒材料，我立刻打來包裝，開始投入製作。

再一看材料——原來我以前做過！太好了！我立刻熟練地安裝起來。我左邊的小同學看不懂圖紙，於是我放下自己的材料，慢慢教他，並幫他安裝好一部分。

我安裝得很快，但在安一個齒輪的地方，我被難住了，上一次安裝，也是難在這個地方。我右邊的同學也卡在這兒。我們倆合力試了好久，才找到了方法，他先把齒輪安了上去，我也按照他的方法安上了。但我試了試，發現它碰不到其他齒輪，而反過來，就能與其它三個齒輪嚙合到一起。於是，我又費了好大勁，把它反過來。我又告訴了身邊的同學，他也改了過來。

在最後一步——安電池的時候，我又遇到困難了：固定電池的零件斷了，如果不固定，電池就會松動，供電就不穩定了。我去老師那兒借膠帶，可老師也沒有。正當我著急時，想起了貼紙上剩餘的那部分可以代替膠帶。把電池貼好，我的F1賽車就大功告成了！

我在賽道上試了試——跑得很快呀！

到了比賽時間，我的賽車跑一圈的時間是11秒，是我們這排的第一名！哈哈，太棒了