皮卡小車同歸於盡

Ⅰ 皮卡車屬於小型汽車嗎；皮卡車牌能掛小轎車嗎

皮卡車屬於小型汽車嗎 皮卡不屬於小型汽車，皮卡歸屬於輕型普通貨車。

皮卡算客貨兩用汽車。皮卡是轎車和貨車的雜交品種，也是貨車的一種。皮卡又名轎卡，顧名思義，亦轎亦卡，是一種採用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。 是一種駕駛室後方設有無車頂貨箱，貨箱側板與駕駛室連為一體的輕型載貨汽車。它是前面像轎車，後面帶貨箱的客貨兩用汽車。
皮卡車牌能掛小轎車嗎
當我們買了新車，又想使用以前的舊車牌時，就可以將其車牌進行變更了。只要是同類型的車牌，都可以申請機動車車牌轉移登記。

如果我們買了小轎車，又想用以前皮卡的車牌，需要符合以下幾個條件：

1、在辦理轉移登記或者注銷登記後6個月內提出申請。

2、機動車所有人擁有原來的皮卡3年以上。

3、皮卡車的違章和交通事故等全部處理完畢。

具體流程：

1、准備材料：

包括機動車所有人身份證原件和復印件、機動車行駛證、機動車車牌證申請表等。

2、受理：

到車管所辦理舊車過戶，同時保留原車牌。

3、等待通知：

業務辦理一般在15個工作日內，如果車管所辦理好了，就會帶來通知，到時去車管所更換車牌即可。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

Ⅱ 皮卡政策

法律分析：皮卡新政策1、皮卡全國解禁對於皮卡解禁政策可以理解為以下兩種方案：（1）「道路解禁」， 即仍保持皮卡的貨車屬性，只是在用車過程中可以行駛到以前被禁止進入的路段而已，對於高速免費等政策依舊無法享受與乘用車一樣的許可權。（2）「車型解禁」，即將皮卡劃分為乘用車，那麼所有道路問題自然不攻自破，則顯然是「內容大於形式」了。從之前的兩會「皮卡乘用化提案」，到最近幾次的國家會議中可以看出，皮卡目前行駛更趨向「車型解禁」， 只不過仍需大量的時間去試驗。如果一旦正式實施，皮卡將徹底劃分為乘用車行列。2、皮卡取消15年報廢皮卡取消15年報廢只是部分地區的新規，不過車輛無法通過年檢或行駛達到60萬公里就要報廢，但目前大部分地區依然按照15年報廢規定執行，對皮卡年審固定依然按照私家車年審規定：新車6年一審（也就是常說的皮卡6年免檢），6年內每兩年去車管所"蓋一次章"；7-15年內每年檢一次；15年以後半年檢一次。3、北京皮卡面臨更嚴格限行2020年6月，北京市昌平、延慶、門頭溝、房山、石景山、海淀等六區相繼發布「輕型貨車限行措施」，加上此前已經制定相關限行措施的大興區和通州區。從明年起，皮卡車等輕型貨車，在北京六環以內將受到非常嚴格的限行約束。4、皮卡車不用貼反光條以往皮卡一直受到政策限制，不僅普通貨車歸為一類，還要在車身噴字、貼反光條，無疑是一項「毀容」政策。但2018年1月1日其，「多用途貨車」皮卡再也不用往車身上貼反光條，更不用在門板處噴塗核載標識。5、皮卡合法改裝目前皮卡車主改裝大多傾向加裝後蓋或者皮卡後箱改裝成卧鋪，其實改裝過程變更了車輛結構就需要到車管所備案。對於出廠直接帶後蓋的皮卡（全封閉一體式皮卡）就不需要備案，另外皮卡車加裝平蓋是不需要到車管所備案的，皮卡加高蓋則需到車管所備案，否則都是不能通過年審的，一旦被交警抓到就要罰款並勒令整改。6、皮卡車可以辦etc皮卡車行車證定義為貨車，因此貨車也可以辦理ETC的，同時還能享受貨車高速通行免費優惠政策，但是皮卡用小車ETC就不可以了，具體的辦理方法也是與普通轎車辦理方法一致。

法律依據：《推動汽車、家電、消費電子產品更新消費促進循環經濟發展實施方案（徵求意見稿）》，其中包括一系列對汽車消費的新規定，包括「推動節能環保和新能源汽車更新消費」「破除乘用車消費升級制度障礙」。《徵求意見稿》指出，嚴禁各地出台新的汽車限購規定，已實施限購的地方應加快由限制購買向引導使用改變。對已實施限購汽車的地方，2019年和2020年車牌增量指標數量在2018年基礎上分別增加50%和100%，取消對無車家庭購車的限制，對小客車更新指標的申請不得設置數量限制。

Ⅲ 皮卡車是屬於小車還是貨車

皮卡應該是屬於客貨兩用汽車。但在汽車皮卡行駛證上寫明是：小型貨車。

Ⅳ 皮卡高速收費和小車一樣嗎

皮卡車和小轎車高速收費一樣。

一般皮卡的標稱載重量在0.5噸左右，高一點的是0.75噸，所以屬於2噸以下的貨車一類，和轎車一樣。

在高速公路重節假日完全免費期間，皮卡車並不是完全免費的車輛，因為皮卡車屬於客貨兩用車輛。至於國家規定的春節、清明節、五一節、國慶節等四個國家法定節假日，免費車輛是七座以下(含七座)的載人車輛，包括可以在一般收費公路上行駛的摩托車。所以皮卡車在高速公路免費期間一定要收費。

高速公路的收費標准變化

1、車輛類別新增「專項作業車」一類。全部收費車輛按客車、貨車和專項作業車三大類分別進行具體分類。

2、一類和二類客車分類界限值由核載7人修訂為9人。9座及以下客車也將按照一類車收費，高速收費直接降低一半。

3、1類和2類貨車分類界限值改為車長小於6米且最大允許總質量4.5噸。意味著有一部分貨車由2類貨車降為1類貨車，也就意味著高速收費的降低。

4、各類貨車都將按照總軸數、車長和最大允許總質量來進行車型分類。