達契亞1309皮卡

① 誰說外國人買車便宜這個寒酸小皮卡在東歐賣17萬

在第二代Duster發布後，達契亞曾推出了帶有越野套件的皮卡版本，但是時隔兩年，廠家才正式量產了Duster的單排皮卡版本。該車型由達契亞與羅馬尼亞公司Romturingia聯合製造，後者也擅長在市售車型的基礎上做小批量的皮卡車型開發，在2013年開始就和雷諾合作。

這款Duster皮卡的造型與SUV版本的差別非常明顯，B柱之後的部分改為了一個1650mm長，可承載500kg的貨廂。經過這一番改造之後，新車的長度和軸距仍舊與SUV版本一致（分別為4341mm和2673mm），不過離地間隙從210mm提升至224mm。

新車的內飾也沒有任何的調整，配置上則標配了16英寸輪圈、雙氣囊、ESP、上坡輔助、空調、藍牙音響以及中控鎖，不過車漆只給白色。動力方面，該車將搭載雷諾的1.5BluedCi柴油機，參數為84.6kW和260N·m，匹配6MT變速箱。據悉，該車起售價為22546歐元（約17.87萬元）。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 扒一扒《和平精英》里的載具原型，這4個你都知道嗎

2017年，一款名為《絕地求生》的現象級游戲在年輕人中爆火，玩家們更習慣稱呼其為「吃雞」。「大吉大利，晚上吃雞」這句游戲「黑話」更是一時間火遍網路，即便是不玩游戲的人也知道它的出處。

現在這款游戲已經改名為《和平精英》，雖然不復當時的熱度，但憑著其精美的畫面、刺激的游戲體驗還是圈了一波鐵粉，人氣逐漸也逐漸穩定。

其實游戲中還有不少載具，比如蹦蹦車（原型：Buggy巴吉越野車）、跑車（原型：福特野馬BOSS429）等等，本文就不一一介紹了。

除了汽車，還有摩托車、船、飛機等載具，在現實中也都是可以找到原型的。感興趣的朋友不妨在玩游戲之餘多觀察觀察，期待大家一起留言討論！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 我想收藏90年代達契亞1309型皮卡，誰有請聯系我

哈哈這個估計收藏了也肯定不在這上邊

④ 吃雞游戲中都有哪些車

大吉大利，今晚吃雞！要說這兩年什麼游戲比較火，那非「吃雞」莫屬，上到大蜀黍，下到小朋友，都是馳騁在戰場的特種兵。在「吃雞」游戲中，有很多種類的載具，可以讓我們在跑毒或者轉移陣地的時候更加迅速，在距離安全區較遠的時候，載具無疑是救世主般的存在。今天我們就來盤點一下吃雞游戲中的各種載具。

蹦蹦（海島地圖）

在海島地圖中，蹦蹦是最常出現的車型之一，它速度快、造型帥，加速按鍵按下去，聲浪非常銷魂。蹦蹦在現實生活中是屬於開放式沙灘車，前後均採用雙叉臂式獨立懸架，避震行程長，允許車輛飛躍。蹦蹦為後置後驅車型，車輛重心靠後，在起步按下加速按鍵並大幅度轉向時，會出現後車輪滑移，過度轉向現象。

吉普越野車（海島地圖）

海島地圖中，越野車是大家比較喜歡的載具，它車身穩重、動力足、穩定性比較高，是四人小隊暢游地圖的不二選擇。在現實中，海島越野車是UAZ（烏阿斯）469，是烏里楊諾夫斯克汽車廠在1972年研製的標准型戰車，用以取代GAZ69。該車前後均採用鋼板彈簧非獨立懸架，動力採用ZMZ–451MI四缸水冷汽油發動機，最大功率76馬力，最大車速100km/h，配備分時四驅系統。

雪地越野車（雪地地圖）

在雪地地圖中有一款大家非常熟悉的越野車，它車身輕巧，操控靈活自如，雪地表現非常棒，而且速度很快，在雪地地圖載具綜合性能排行榜中屬於第一名。這款車的原型車是來自戰斗民族的拉達尼瓦，其搭載一台1.6L的4缸汽油機，最大功率74馬力，最大扭矩126N·m，這在它那個年代是不錯的動力成績。

⑤ 9幾年達契亞單雙排皮卡

在1992-1998年期間達契亞生產了一款更適合客貨兩用的皮卡車型達契亞1309。全系都採用小雙排設計，貨斗尺寸相當迷你，容積還不如現在比較標準的三廂中級轎車。

達契亞1300從1969年開始生產到2004年停產，歷經35年的歷史，車型外觀毫無改動。35年間共生產了197973輛，成為了羅馬尼亞的國民車和羅馬尼亞汽車工業不折不扣的標志性產品。

⑥ 世界上最耐用的車型有哪些

我們都知道一般來講一款每年都要進行小改款，每十年左右就要進行大改款。廠家不斷升級原有的車型以保證產品的競爭力，但偏偏有些車型十年如一日的不換代。這些車型往往都是十分經典或者超級耐用的車型，比如說在中國生產了31年的桑塔納是多少人的青春回憶，至今仍然生產的陸地巡洋艦LC70更是越野車迷的聖物。

缸哥這次就為大家盤點下全世界生產時間最長的前十車型，其中有不少仍在生產。

雷諾12生產時間：1969-2006年生產總時長：37年

向左轉|向右轉

此Mini非彼Mini，這款車型是寶馬收購之前的真正Mini。沒有花里胡哨的各種版本，沒有直逼A級車的龐大車身。只有一個不到一噸的車重和一個與尺寸不成比例的車內空間，這才是小型車的典範。盡管初代Mini的設計時間也就27個月，但其擁有過的明星絕對不止27位。英國人很幸運，Mini直到2000年才停產。此後的Mini，都只是一輛寶馬前驅車。

⑦ 大發/薩博/嘎斯/華沙…那些在中國鎩羽而歸的品牌

(達契亞1300)

可見，「拉達」和「達契亞」等汽車品牌因競爭力有限，只能在自主品牌實力相對較弱的俄羅斯和東歐國家攫取部分市場，根本無法在中國存活。

寫在最後：

有朋友說，歐寶、西雅特不也曾進入國內市場然後「消失」了么？這兩個品牌，至少在國內還有一定的保有量，且還有官方指定的售後保養維修。優勝劣汰、適者生存是市場的基本法則，盡管對於車迷來說有些「殘忍」，但對於汽車工業發展來說，新老交替也正體現了時代發展的需要。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 2019各國最暢銷車型盤點：各國神車差別不是一般的大！

汽車作為一種交通工具，在解決出行需求的同時，也承載著不同國家、不同文化、對其的影響和選擇。各國人民選擇什麼車，既是一種市場行為，也有著更深刻的社會、文化內涵。今天我們就來看看，2019年各國最暢銷的車型分別都是誰。

美國：福特F系列皮卡

毫無疑問，大排量、大塊頭的皮卡，在美國人心中有著雷打不動的地位。2019年F系列皮卡的銷量超過89萬輛，這比國內的朗逸+哈弗H6這兩個銷冠的銷量之和還要多。而且，銷量排在第二、第三的也都是皮卡。分別是RAM皮卡，銷量63.37萬輛；雪佛蘭Silverado，銷量57.56萬。

縱觀整個榜單，可以發現中國市場非常包容、也非常多元。希望以後我們的自主品牌，能利用好龐大的本土市場，壯大自己，走向世界。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 90年代的微型皮卡

達契亞 相信不少老一輩的車迷同志都記得這個車吧，就是來自羅馬尼亞的達契亞轎車。 上世紀90年代初，這可是比較高檔的轎車。但是在大連，轎車型很少，大多數是國內組裝的轎貨車，現在應該叫做皮卡