越野電動車圖片

『壹』 輕蜂60V和X版區別

輕蜂60V和X版區別是前者是更早的版本，更方面功能不如後者先進精巧。輕蜂是由杭州虯龍科技研發的一輛高性能跨界電動越野自行車，官方定義是一款介於越野摩托車和速降自行車之間的新品類，操作簡單，輕巧方便，越野能力強，有著極高的可玩性和改裝空間。

輕蜂越野介紹

自去年9月虯龍輕蜂越野電動車上市，不管是入門新手還是越野「老司機」，在拿到輕蜂後無不驚嘆。輕蜂作為虯龍第一款量產上市的車型，就收獲了市場的一片好評，在越野電動兩輪領域逐漸站穩腳跟。

在今年的摩博會上，電動力昨天探館之際，發現虯龍輕蜂將推出新的車型，虯龍輕蜂X版彩虹系列，今天我們將揭開虯龍輕蜂X版彩虹系列的神秘面紗，虯龍輕蜂場館雖然位於N5館邊緣位置，但依然擋不住越野司機的熱情，現場可謂熱鬧非凡。

『貳』 悍馬重出江湖！純電越野、螃蟹模式、8萬美元起 | 新車

曾經被環保主義者所憎惡的悍馬品牌終於以先行者的身份回歸到大眾視野。這次，它推出了一款零排放的電動汽車，目標是那些周末冒險家。

全新的GMC悍馬電動車將在通用位於底特律的Hamtramck工廠製造，該工廠改造後被重新命名為「零工廠」，並用於電動汽車的生產。

在這台純電皮卡之後，悍馬未來還將推出一系列電動新車，而下一款車預計將是悍馬純電SUV。【撰文?|小魔】

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『叄』 迷你「大G」，四驅越野老年電動車北汽豹打的是什麼算盤

北汽豹100是北汽汽車推出的一款微型電動車，名字取得很霸氣，外觀看上去也很霸氣，遠遠一看完全就是賓士大G的既視感，大G上經典的設計元素基本都在這輛北汽豹100上一一呈現了。

北汽豹100車身長寬高尺寸分別達到了3290*1482*1624毫米，軸距則是2143毫米

方正的前臉，採用貫穿式的進氣格柵設計，中間有一條銀色的鍍鉻飾條，兩側採用一體式的圓形燈組，顯得非常有神，轉向燈採用與賓士G級一樣的設計，高度凸起，位於引擎蓋的兩側，位於發動機蓋一側的立體式轉向燈，圓形的大燈，甚至連車標都有點像賓士的三叉星。

在動力方面就更顯得「老頭樂」的定位了，北汽豹100配備前後雙交流非同步電機，可實現四輪驅動，電機總功率37馬力，匹配磷酸鐵鋰電池組，容量為11.26千瓦時，慢充需用時7小時，最高時速為80公里/小時。

北汽豹100是在山東的工廠下線的，而山東又是我國老年代步車產銷的大省，或是由於產業存在時間較長、競爭更加成熟，頻頻有網友爆出各種山寨豪車外觀的老年代步車，但是很多山寨老年車是上不了牌的，北汽豹100倒是不存在這個問題，但是。實話說這款車的設計思路和定位有點看不懂，老年人用車沒有越野需求，也不需要四驅，但是對於年輕人來說，這個動力明顯看不上的。

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『肆』 國產首款越野「小黃蜂」，4種駕駛模式，能爬45°陡坡，22.5kw動力

國產越野「小黃蜂」，4種駕駛模式，能爬45°陡坡，22.5kw動力
純電驅動汽車很常見，純電驅動電瓶車也很常見，但是你見過純電驅動越野電摩嗎？這個時代真的是跟給力，只要有奇思妙想的好主意，就一定能夠兌現成真，前提是要努力呀。今天我們要介紹的是國產首款純電驅動越野電摩，來自於虯龍科技的暴蜂。你聽聽這霸氣的名字，狂暴的黃蜂，「扎」起來得多疼啊！國產首款越野電摩，前後碟剎+4駕駛模式，22.5kw動力能爬45°陡坡。
外觀設計
虯龍暴蜂定位於全尺寸越野電摩，在去年的重慶摩展上曾經亮相，外觀和普通常規越野摩托沒有太大區別，黑黃配色加上極簡的車身結構看上去還真像一隻「小黃蜂」。全車採用輕量化鋁合金材質打造，整車重量不超過118kg，但卻可載重120kg。因此矯健的身姿和靈敏的操控非常適合山地越野。燈具樣式在車展上並沒有公布，據猜想極有可能是LED燈源。而且官方聲稱該車是可以合法上牌，履行牌照手續的。
制動減震
虯龍暴蜂在制動方面絲毫沒有懈怠，前後均使用碟剎，而ABS防抱死系統則會出現在法規道路版車型，這樣的制動配置等級在電摩中幾乎是很少有的。虯龍暴蜂前後分別配備21英寸、18英寸防滑輪胎，抓地力特別強悍。減震方面配備了290mm的行車懸架，面對非鋪裝越野路面有些非常出色性能表現，再也不用懷疑這款電摩的越野性能了。
動力續航
虯龍暴蜂搭載的是一款輔助了FOC正弦波控制器的中置電機，同時匹配96V/48Ah大容量電池，電機的峰值額定功率為22.5kw，最大扭矩為520牛米，45°陡坡也可以輕松越過，並且最大極速可以達到100km，在50km/h的勻速巡航的情況下，可以達到100km左右的續航里程。比起很多燃油摩托，這樣的動力組合還是十分強勁的。同時虯龍暴蜂還支持經濟、雨天、運動和渦輪增壓4種駕駛模式切換，這樣的功能還真的是第一次在電摩上見到。
總結
可以說虯龍暴蜂的誕生又一次刷新了我們對於電動車的認知，也極大地豐富了摩托車的產品種類，讓消費者盡情享受越野性能的同時也能為綠色環保出一份力。但是對於同級競爭對手來說這並不是一個好消息，可能會擠壓到很多車型品牌的產品空間。
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