二手越野車買什麼車

❶ 性價比高的二手車有哪些

1、保時捷卡宴

保時捷卡宴是一款SUV，想必大多數人都不陌生。這款車最先亮相於2002年初的日內瓦車展上，身份雖為SUV，但出生於超跑家族，自然而然地有著保時捷超跑血統，帶有很多跑車特質，曾號稱世界上速度最快的越野車，光芒四射。

2011款Cayenne3.0T 報價37.50-58.80萬

2011款 Cayenne S 4.8L 報價42.00-59.80萬

2015款 Cayenne 3.0T 報價61.80-79.80萬

2016款 Cayenne 3.0T 報價73.80-82.50萬

❷ 東北二手車為什麼豐田越野車多

這個LC60，估計很多上了年紀的車主能認出來。
這個車到現在已經20年了，根據投稿的用戶說，這個車雖然20年，但是性能依舊很好。
一方面是因為車主的愛護，另一方面是因為由於動力系統沒有挑戰太復雜的技術，因此這個車不管到哪裡都可以獲得很好的維修。

LC70在西藏地區，基本上都是可以當成計程車的。
很多人在有關於西藏的電視裡面，都會對這個車很熟悉，由於優秀的性能，讓他在西藏這樣復雜路況的地方，依舊可以安全地將車主送到家裡。

豐田的發動機，有極高的辨識度
一汽豐田總部設置在長春。
而很多東北的朋友都喜歡開豐田車，不是卡羅拉就是榮放。
對他們來說，豐田的這兩款車價格實惠，還特別耐用。

很多東北人一談到一汽豐田都紛紛豎起大拇指，一個中日合資品牌可以做成這個樣子，可以說是中國的驕傲。

這或許就是為什麼，一汽豐田的汽車，在二手車市場總是能保持很高的價值。
這種高保值率，間接說明了豐田車的可靠性。

一汽豐田成立到現在快二十年，一直遵守著這高QDR。
所謂QDR,說的是品質，耐用性，以及可靠性，這三個特性，保證了一汽豐田可以不斷製造更好的車。
而這三個特性，是很多豐田人心中對豐田的認知。
有多少人，在心中根深蒂固的認為，豐田車的質量，真的是很優秀。

在全球市場上，如今的一汽豐田已經積攢了七百多萬個客戶。
對於品質的堅持，一汽豐田會讓那些信任他的車主，每一次都能安全地回到家。

❸ 10萬左右的二手車SUV

你好，預算10萬左右買二手SUV，有兩種選擇，一種是合資品牌的SUV，一種是國產自主品牌的SUV。第一款10萬元左右給大家推薦的二手SUV是2015款的本田繽智，本田繽智這款車是本田旗下的一款小型SUV，除了舒適性和配置低之外，其他各方面表現的都非常出色，尤其是外觀和油耗最為突出，如果您對舒適性和配置要求不高，對油耗和外觀要求比較高，那麼本田繽智最適合您。

日產逍客二手車



第二款10萬元左右給大家推薦的二手SUV是2015款的日產逍客，日產逍客這款車是日產旗下的一款緊湊型SUV，外觀時尚大氣，駕乘舒適，性能非常穩定，操控精準，動力十足，舒適性犧牲了空間，所有空間偏小，但家用也夠用，總體來說日產逍客這款SUV的性價比還是挺高的。

福特翼虎二手車



第三款10萬元左右二手SUV推薦大家選擇2015款的福特翼虎，福特翼虎這款車是福特旗下的一款緊湊型SUV，除了油耗高之外，其他各方面的表現都非常優秀，特別是動力操控和安全性的表現同級別表現的最佳，如果10萬元左右想購買一輛動力強勁，操控好，安全性高的二手SUV，福特翼虎翼虎是一個很好的選擇。

❹ 想買個suv的二手車，大家有什麼建議么不太耗油的，性價比高

省油買途勝
代步就選獅跑或途勝，途勝車多。8－12萬
商務可以選進口新勝達12－20萬左右
以上價格都是3－5年10萬公里以內的車。
漢蘭達商務家用性價比最好，不過車不好找，而且相對費油。Q5、途觀、逍客、別管新舊一律找不到。普拉多就是油耗高不適合家用，但買回來基本是能開多年不用修的好車。科帕奇是油老虎，買

得起開不起。
玩車的就買改好的陸風X9 5萬多

❺ 最耐開的二手車有哪些

第一款、豐田普拉多 豐田普拉多可以說是一款經典的越野車型，深受國內越野愛好者的歡迎，這款車不僅僅在國內賣的非常好，在國際上也擁有一大批粉絲。外形勇猛、霸氣，隆起的線條彰顯力量感，即使停著不動也凸顯著濃烈的越野氣息。

作為一款經典的SUV，2790毫米的軸距保證了優越的空間，柔軟寬大的座椅非常舒適，縱然它是一款越野車，但是駕駛起來也是相當舒適，因為極強的通過性和越野性能，讓這輛車成為很多人的選擇，從維修周期來看，這款車不暴力駕駛的話，一二十年也不見得要維修。

第二款、豐田皇冠

前面我們說的是豐田普拉多作為一款SUV，擁有皮實、耐操的性質也是可以理解的，但是豐田皇冠作為一款轎車，相對於其它同類車型而言，使用起來也是極為順手，不容易壞的。

「開不壞的豐田」這句話其實也是不無道理的，國內一輛計程車的壽命是8年，一般都會跑到70-80萬公里左右，而日本很多地方是用皇冠做計程車的，如果這車不夠皮實，估計也沒有那個司機選它了。

第三款、大眾捷達很多人對大眾車是又愛又恨，這個品牌帶給很多人不一樣的感受，但是大眾捷達絕對是很多人都翹大拇指的車型。捷達是最早國產化的合資車型，承載了很多人的童年記憶，前幾年保險公司很多車都是捷達，還有當時二三線城市大街小巷的計程車也是捷達。汽車自媒體大V李老鼠也是捷達王的推崇者，可見這款車是多麼的深得人心，總體來看質量好、油耗低的捷達無愧於街車的稱號。

第四款、比亞迪F3

說了好幾款合資車，並不代表自主品牌就不行，比亞迪F3作為最早一批的國產車，從駕駛感受上來看絕對是不屬於捷達的，並且它的維修率也極低。記得有個親戚在北京買了一輛比亞迪F3，每年從北京到蘭州來回好多趟，這輛車始終是一路同行，前後一共7年時間，也就換一些小零件，沒有大的故障，後來換了車之後，這輛F3也成了幾個親戚娃娃的練手車，現在還能開著跑。