福田皮卡2016拓陸者

❶ 高端皮卡新標桿，試駕福田全新拓陸者大皮卡

隨著相關政策的逐步放開，以及國內消費者消費觀念的逐漸升級，皮卡已經不再被局限定義為價格低廉、皮實耐用的運載工具。各大廠商在對產品的外觀進行著更加美觀的升級，功能進一步強化，皮卡漸漸成為了消費者更加豐富的一個選擇。而作為皮卡領域的高端品牌，福田近期推出的全新拓陸者大皮卡無疑又是其中的佼佼者。全新拓陸者大皮卡首先從外觀方面就讓人很難與傳統的皮卡聯系起來，外觀在保留了皮卡應有的硬派風格外更多的揉入了時尚和動感的元素。

作為中國皮卡市場的中高端品牌，福田一直致力於在高端皮卡市場有所建樹，甚至是樹立標桿。隨著福田全新拓陸者大皮卡的推出，無論是在外觀、內飾還是福田引為為傲歐康動力，處處都在證明著福田皮卡的決心，而通過我們的觀察和體驗全新拓陸者大皮卡給福田帶來的是更大的信心，相信在12月初真正上市以後，全新拓陸者大皮卡在市場上將會取得不俗的戰績。

❷ 福田「網紅皮卡」硬派十足！拓陸者馭途樂享版正式上市

[汽車之家?新車上市]?日前，我們從福田汽車官方獲悉，拓陸者馭途樂享版已於9月10日正式上市，新車推出柴油版兩驅/四驅、汽油版兩驅/四驅等車型，售價區間10.98萬元—12.58萬元。

官方還同時公布了購車優惠政策，現在訂購拓陸者馭途樂享版，即享交1000元抵5000元購車優惠；3年0利息；置換補貼至高3000元等。具體可詳詢當地經銷商。

動力方面，新車可滿足國六b排放標准，其中歐康柴油2.0T發動機的最大功率163馬力，最大扭矩390牛·米；而歐康汽油2.0T發動機最大功率238馬力，最大扭矩360牛·米。柴油版/汽油版車型均搭載6MT變速箱。

編輯點評：

在剛剛過去的8月份，福田皮卡實現銷量雙增長：同比增長44%，環比增長29%，而拓陸者馭途現如今更是福田汽車的「網紅皮卡」。隨著國內政策對皮卡這一細分市場的逐漸放寬，皮卡市場或迎來增量期，而福田汽車新產品的推出不僅將助力其皮卡業務的進一步增長，也能為消費者提供更多的購車選擇。（文/汽車之家才麗媛）

❸ 拓陸者皮卡平箱版上市，8.98萬買柴油國六b，容積提升10%

5月8日，福田拓陸者皮卡平箱版車型正式上市，本次上市的平箱版車型包含勝途5、勝途7、福田新征服者3系列車型，產品覆蓋兩驅/四驅、長箱/短箱，以及多個配置版本，可以充分滿足不同類別消費者的個性化需求。該類新品最大的特點在於維持原有產品外觀、動力、智能配置不變的情況下，將傳統貨箱改為了平底貨箱，極大提升了車輛整體的裝載能力。
皮卡作為一種商用屬性突出的車型，其裝載空間是消費者購車的重要參考依據。出色的裝載空間意味著能在單次運輸過程中裝載更多物品，提升整體工作效率，省時省力省油。福田拓陸者皮卡深諳此理，平箱車型的出現非常符合商用用戶的需要，1805*1580*440mm尺寸的寬體貨箱取消了兩側輪轂包罩後，使得載貨容積增加290L，容積提升高達10%。此舉良好解決了皮卡車貨箱難以被完整利用的問題，確保貨箱空間被充分發揮作用，使得用戶可以在同等條件下運送更多貨物，實現多拉快跑，助力用戶創富。
動力方面，福田拓閉鉛陸者勝途5/勝途7，以及福田新征服者3的平箱版均搭載了歐康柴油FD20發動機。這款動力是福田拓陸者與德國FEV聯手打造的超強之「芯」，基於模塊化設計，採用了博格華納VGT渦輪增壓器+博轎孫好世第三代電控高壓共軌系統，可以一步到位滿足國六b排放標准。
該動力最大功率120kW，最大扭矩375N·m，百公里油耗7.5L，做到了超強動力與高效節能的完美結合，可以為平箱版車型提供強勁的動力支持，不會因裝載能力增強而拖累車輛動力，真正做到了多快好省的完成工作。
福田拓陸者皮卡平箱車型除了考慮到用戶的裝載性需求外，還將滿足消費者對車輛舒適性、安全性等方面的需求，不因追求商用屬性而忽視高端化、乘用化的新趨勢。福田拓陸者勝途5/勝途7平箱車型配備有博世9.3版本ESP系統、倒車影像+倒車雷達、胎壓監測、雙安全氣囊、定速巡航、四輪盤剎等豐富的安全配置，可以為用戶提供完善的安全防護和舒適的駕乘體驗，整體安全性和舒適性媲美中高檔轎車。
福田新征服者3的功能配置水平同樣出色，該車配有10.1寸觸控大屏、智能語音控制系統、真皮多功能方向盤、定速巡航、前排雙氣囊、倒車雷達+倒車影像、剎車輔助系統（BA）、機艙蓋啟動撐桿等多項功能配置，擁有領航級的配置水平和安全性能。
面對廣大消費者，福田拓陸者除了推出平箱版皮卡外，還秉持著「客戶至上、服務先行」的理念，推出了多項購車優惠，包括增換購補貼至高4000元；4x4零時差服務；全天候無條件外出救援等多項措施，8.98萬就可以將滿足柴油國六b的平箱版大皮卡帶回家。並且，福田拓陸者後續還將推出海運版、清風版、快捷版等更專業的皮卡車型，力圖滿足每一類凱老消費者的差異化需求。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 全新福田拓陸者試駕評測 拓陸者大皮卡駕駛體驗

由於全新福田陸地探險者現場試駕只是第一批新車首次下線後安排的環節，主要試駕車型為2.0T手動汽油版和2.0T手動柴油版，場地設在廣東佛山福田工廠的一處路測場地。

在直道上，這款藍色汽油版比柴油版動力輸出更強，加速會更沖動，開起來也比柴油版平穩。

高亂稿速變道時，可以感覺到車輛尾部有輕微的側傾，車內的側傾可以得到很好的抑制。

至於發夾彎，如果車速保持在30km/h，可以感覺到一定的側傾。畢竟這是皮卡消陪凱，坐姿高。

緊急制動方面，和大部分皮卡車型一樣，帝舵皮卡前部制動力較軟，後部制動力充足，制動姿態也不錯。

方向盤轉向力度適中，柔和，指向性令人滿意，即使是第一次開皮拿喚卡的司機也能很快適應。

百萬購車補貼

❺ 試駕完拓路者馭途9，我覺得國產皮卡長城炮未必是最好的

你對「福田」有什麼認知？

你現在還會覺得這是一台工具車嗎？

現在，你覺得它有沒有資格上榜你的備選車清單？

一款有強勁動力、可靠品質、高效四驅、智能配置的馭途9，完全配得上在皮卡界擁有自己的姓名！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 車冀錄：9.38萬元起售 福田拓陸者全新大皮卡石家莊正式上市

總結：今年福田拓陸者通過一系列的營銷措施、渠道的創新模式和快速的產品的迭代升級等舉措，實現了業績的較快增長。而拓陸者全新大皮卡的到來，無疑將助力其業績表現進一步提升。

編輯：車冀錄

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 福田皮卡拓陸者熄火了風扇一直轉什麼問題

你好！福田皮卡拓陸者熄火了風扇一直轉是在散熱，當熄火之後，發動機會停止運行，但是在冷卻液溫度依舊很高的情況下，汽車的電腦就會自動計算出風扇的轉速和時間，保持風扇的運轉狀態來起到散熱作用。溫度越高，風扇運轉的時間就越長。散熱是起到保護發動機的作用，熄火後風扇一直轉是正常的現象，無需擔心。
但是如果發動機以及冷卻液的溫度已經降了下來，風扇依舊在轉，這時就是不正常的現象，這是可能就是電路發生了虛接，需要把風扇的線束拔下來，進行斷電處理。