皮卡增加後鋼板
根據第328期工信部新車公告，萬眾矚目的長城炮越野皮卡終於通過了新車公告，共有三款車型，均滿足國六排放標准。
鋼板彈簧後懸版本車型的曝光可謂是一大驚喜，滿足了部分消費者對於駕乘感受更為硬朗的鋼板彈簧後懸車型的需求，長城炮在設計製造之時就充分考慮了消費者的多樣性。
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② 皮卡車減震加厚後橋彈簧鋼板
您好：
加厚是可以的，首先加厚之後需要更換的就是騎馬螺栓、鋼板彈簧中心栓、總成卡箍，在加厚時，需要兩邊同時加厚，且要選擇曲率匹配的單片進行加厚，不然會造成總成工作時因受力不均勻促使某片發生早期斷裂，再就是要保證後懸架左右兩側弧高匹配，不然會造成偏車。
另外，加厚之後，因總成剛度變大，車輛的承載力會有所增加，但與此同時，後排的乘坐舒適性會有所降低。
希望對您有所幫助~
③ 五十鈴皮卡鋼板可以增加一根嗎
可以增加
皮卡後驅採用彈簧鋼板,有增大載重量,結構簡單,維修方便等優點
五十鈴（いすず自動車株式會社，Isuzu Jidōsha Kabushiki Kaisha）是一家日本的汽車製造公司，總公司在日本東京，製造與組裝一體化，工廠設立在日本藤澤市、_木縣、及北海道，以生產商用車輛以及柴油內燃機著名。
昭和9年（1934年），根據商工省（現通商產業省）標准模式開始批量生產汽車，並以伊勢神宮旁的五十鈴河來命名成為「五十鈴」這個商標。昭和24年（1949年）商標和公司名統一以後就一直沿用「五十鈴自動車株式會社」的公司名。會社標志作為國際化發展的象徵，用羅馬字母「ISUZU」經過現代化的設計成為標志。2018年12月，世界品牌實驗室發布《2018世界品牌500強》榜單，五十鈴排名第420。
④ 江鈴皮卡 車皮卡車後鋼板加高 對車有什麼負面影響
1.性能會差一點，不好年檢。
2.拉重貨會好一點。
3.鋼板不能加，只能換硬度好一點的，而且片數要和原來一樣。
⑤ 皮卡後鋼板硬如何改裝
皮卡後鋼板硬，會影響駕駛感受，畢竟減震太硬舒適性就會降低，處理方法可以採用更換減震鋼板，或者重新製作副車架，用一部分彈簧，替代減震鋼板。
部分皮卡的後懸架系統是比較簡單的，就是用一摞彈簧鋼板，然後後軸，直接懸掛在彈簧鋼板之下，屬於一種非獨立懸架。這種懸架的好處是結構簡單，非常易於維修。同時承載能力大，重物壓不壞。但是這種簡單的結構，也會產生很多的問題，舒適度低，車輛操控性差。
想要調整這種懸架的硬度，簡單的辦法，只能是將這種懸架拆卸下來，然後選擇同樣尺寸，但負載更小的彈簧鋼板，重新安裝，這樣，彈簧鋼負載減小，變形系數增大，就會軟一些。
但這種方式治標不治本，車子還是會有比較難開的感覺，舒適度雖然有所提升，但是提升幅度不是很大，比較復雜的處理方式，可以將車輛的元寶梁，副車架，重新製作，將彈簧鋼片完全取消，替換成減震效果更好的螺旋彈簧式懸架，同時增大液壓阻尼系數。
這樣，在收獲舒適性的同時，也能大幅度的提高車輛的操控性能。
⑥ 皮卡加鋼板加第幾塊
四塊。在皮卡加鋼板主要是為了增加承重力，而第四片是承重受力點，所以四塊最合適。皮卡車是一種駕駛室後部帶有無頂集裝箱的輕型卡車，集裝箱的側板與駕駛室相連。