皮卡有單排的嗎

㈠ 首創貨箱側蹬車踏板 長安凱程F70單排皮卡實車曝光

前幾天，我們主編去了趟長安凱程的定州工廠，不僅參觀了長安凱程F70的生產線，搶先體驗了自動擋車型，還順手拍了單排車型的實車圖，可以說是收貨頗豐。有關自動擋車型的初體驗可以點擊《潛入長安定州工廠，我窺見到了長安凱程F70哪些秘密》了解，今天，我們來看一下長安凱程F70單排皮卡的實車圖。

整體看來，長安凱程F70單排車型雖然變化不大，但同樣經過了精心打磨，許多細節設計值得肯定，不過實拍車輛為試裝車，未來量產或將有所調整。此外，據長安凱程官方表示，該車上市後將主要面向海外出口，是否在國內推出還需看市場反饋。

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㈡ 長城單排皮卡有嗎

長城皮卡單排的在中國沒有銷售，大部分都是雙排座的，只有長城金迪爾有一款一排半的皮卡，現在新車報價4.7萬

㈢ 不滿足標准卻受用戶歡迎，單排皮卡還能買嗎

產品的乘用化升級、解禁政策的利好，讓皮卡這一多用途產品走進了更多家庭，休閑、越野、戶外等特性的挖掘，也讓皮卡成為玩車一族的新選擇。2021年，長城正式推出主打越野功能的火炮，讓單排皮卡走進了更多人迅亮敬的視野。

不過，自去年5月《多用途貨車通用技術條件》生效以後，單排皮卡在國內市場的熱度便冷卻了許多，因為標准僅針對雙排座皮卡產品，不少卡友擔心單排皮卡的身份歸屬問題，轉而選擇雙排皮卡或其他產品。那麼，單排皮卡未來會被納入技術標准中嗎？

小編認為是很有可能的。在說理由之前，我們要先搞清楚，新標准中為什麼沒有包含單排皮卡？一方面是體量問題。《多用途貨車通用技術條件》是一個通用、普適性的標准，必須滿足市場絕大多數的情況，而國產皮卡基本都是雙排座椅的乘員艙造型，單排產品屈指可數，在體量有限的情況下，單排皮卡自然不在新標準的考慮之內；另一方面是定位問題。此前，國內市場中的單排皮卡大多配備2米以上的超長貨箱，在實際使用場景中也基本用於拉貨載物，這與新標准對皮卡乘用化、多功能的定位背道而馳，加之標准規則的確定需要很多投入和實踐，《多用途貨車通用技術條件》中便沒有針對單排皮卡的相關規定。

那為什麼小編認為單排皮卡未來有望被納入標准之中呢？最主要是產品和認知的轉變。

與以往匹配超長貨箱來拉更多貨物的單排皮卡不同，最近幾年，企業對單排產品的研發重點放在了挖掘趣味鍵睜性方面，單排皮卡憑借在通過性和越野性上的優勢，成為戶外越野的極好選擇，長城火炮的推出，邁出了車企新嘗試的第一步。同時，皮卡海外出口的爆發、旅居產品的興起，讓許多車企在新品布局時便將單排產品納入規劃之中，國產單排皮卡在體量上將有進一步提升，加之用戶對單排皮卡的呼聲不絕於耳，未來《畝慎多用途貨車通用技術條件》很可能針對單排皮卡展開研究，並做出明確規定，屆時，單排產品熱度將進一步提升。

此外，國內皮卡車企在單排產品的儲備上相對充足，江西五十鈴D-MAX、長安覽拓者、鄭州日產銳騏6、上汽大通等產品同樣在工信部申報了單排車型，但更多面向房車改裝。未來，若《多用途貨車通用技術條件》將單排皮卡納入其中，將會有更多玩樂型單排產品涌現。

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㈣ 11.20上海房車展：趣蜂五十鈴D-MAX單排皮卡房車，顏值高、性能強

第十三屆上海國際房車露營博覽會將於11月20-23日盛大回歸！今天小編要給大家介紹的是趣蜂五十鈴D-MAX單排皮卡房車，能適應復雜地形、惡劣天氣，一起來看看吧！

展會小貼士

展會：第十三屆上海國際房車露營博覽會

時間：2020年11月20-23日

地點：上海國家會展中心?

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㈤ 有沒有單排的皮卡車

有單排的皮卡車，例如上汽大通T60柴油單排皮卡便在國內上市，目前市面上在售的T60單排皮卡採用國五動力，分為大單/小單舒適版/小單精英版。

江西五十鈴D-MAX單排皮卡，D-MAX單排皮卡採用了家族式前臉，與現款車型十分相似，尾門把手處採用了貨車中常見的手扣造型，貨箱外側還配備了大量的外綁繩鉤。

(5)皮卡有單排的嗎擴展閱讀：

由於雙排的政策取消，我國的汽車市場與政策走向息息相關，取消「雙證」的影響深遠。此次取消雙證的范圍為「總質量4.5噸及以下普通貨運車輛」：

1、一方面提升了皮卡用戶的用車便利性，節省了時間成本，解除了很多用車顧慮。

2、對部分藍牌輕卡也會產生較大的影響，進而波及到皮卡市場。我們判斷，可以更好滿足用戶需求的單排皮卡，將迎來歷史機遇。

㈥ 2022年國產皮卡有生產單排車型嗎

有。根據查詢國產皮卡官網顯示單排皮卡即車身採用單排駕駛室的結構，就是乘含液坐空間只有駕駛位和副駕駛位。2022年國內皮卡有在生產單排車型的談虛物皮卡。這樣的車型相對於我們日常見到的雙排皮卡在乘坐空間上少了許多，載人的譽賣數量變少，但貨箱長度增長了，能夠裝載更多的貨物。