皮卡猛禽輪轂

『壹』 福特猛禽F-150raptor，3.5T配10AT，時速90公里升10擋

以前都說美系車是「油老虎」，現在美系車在節油方面有所進步，尤其是大排量渦輪增壓車型，都配備了9-10AT變速箱，主動閉合式進氣格柵，和一些先進的發動機燃燒技術，以前大排量車型，百公里油耗20升，現在百公里能降5升，福特猛禽F-150raptor就是個一個典型的例子，時速90公里變速箱就能10擋，提高了傳動效率，油耗進一步降低。

福特猛禽F-150raptor是一款進口越野皮卡，在海外市場銷量不錯，進入到國內市場，在皮卡領域中，關注度排在第一位，它的外觀內飾和動力都很出色。外觀設計可以用粗中有細來形容，寬大的進氣格柵，看著霸氣無比，兩側大燈罩使用E型不規則設計，看著很 時尚 。大燈內部光源全系標配了氙氣大燈，LED日間行車燈、自動頭燈、大燈延時關閉、大燈高度調節。中配和高配車型還有自適應遠近光大燈。

車身側面的造型較為方正，車頭和車尾都比較高，那麼這款車能不能進入地下車庫呢？大部分地下車庫限高2.2米和2.5米。我們來看看它的車身尺寸，長寬高分別是5910*2192*1992毫米。車身高度沒有到2000毫米，進入地下車庫沒有問題。車輪的配置，福特猛禽F-150raptor使用了寬度為315毫米的越野輪胎，和17英寸的 時尚 造型輪轂，以及70的扁平率，這樣的車輪數據，適合走爛路，胎壁較厚，不容易爆胎。

車身尾部與車頭一樣配置了黑色裝飾條，上面有FORD四個碩大的字母，兩側尾燈造型較為簡單，車尾底部有雙邊單出的圓形排氣尾喉，後車廂尾門可以用遙控鑰匙打開，比較方便。尾廂內部沒有多餘的障礙物，整體看著非常平坦，尾廂開口的兩側，有折疊式格柵擋板，將它打開，可以裝一些長條物品，尾廂實用性很強。

中控內飾在設計方面有些簡單，幾乎每一個功能區域都使用稜角設計，車身外觀看著硬派，車內中控也是如此。真皮包裹的多功能方向盤，兩側有很多按鍵，實用性很強。方向盤除了入門級車型，中配和高配都配備了電動上下+前後調節、方向盤加熱、方向盤記憶。如果這些全系標配就好了。

透過方向盤能夠看到彩色行車電腦顯示屏和8英寸的液晶儀表盤，儀表盤整體看著並不是色彩斑斕的那種風格，而是較為簡潔的，看一眼就一目瞭然的感覺，裡面顯示的內容比較豐富，讓駕駛者時刻了解車況的信息。中控屏幕同樣是8英寸的，帶有觸控功能，功能方面比較簡單，有自帶的導航功能、車載藍牙電話、車聯網。如果能夠融入現代多媒體配置，例如語音識別控制功能，那麼車機這塊，會更加的實用。

車內座椅配置根據車型不同，有所差異，入門級車型採用了織布面料座椅，中配車型使用黑色真皮座椅，高配車型使用黑色真皮+藍色翻毛皮混搭座椅。座椅方面，全系標配主駕駛四項調節功能（前後、靠背、高低4向、腰部支撐2向）。副駕駛座椅調節功能有差別，同樣都是四項調節，入門級車型在高低調節功能上，比中配和高配少了2向調節，中配和高配車型均有高低4向調節。

另外，中配和高配車型還有前排座椅加熱、通風功能，後排座椅加熱功能。這些低配車型沒有配備。後排乘坐空間很大，得益於3708毫米的軸距，身高1.8米的乘客坐進後排，雙腿能完全伸展開，頭部也有很大的餘量。後排還有USB插口、水杯架，中央扶手，這些配置都非常實用。

底盤方面，福特猛禽F-150raptor全系標配前獨立雙叉臂懸架，後整體橋式非獨立懸架，四驅形式為分時四驅。車身結構是非承載式的，這些硬體配置，能夠確保福特猛禽F-150raptor走極限路段，並且順利的通過，駕駛模式有一種叫越野定速巡航，這項功能開啟後，一切都不用管，福特猛禽F-150raptor車頭有感應攝像頭，根據路況，會自動使用四驅模式。即便沒有越野經驗的新手，也能夠輕松的去越野。

動力方面，福特猛禽F-150raptor全系標配3.5T雙渦輪增壓發動機，六缸能夠釋放出375馬力和672牛米的最大扭矩。變速箱匹配了福特最新的10AT，帶有手自一體功能，油耗方面，這款車控製得很好，10AT變速箱比較聰明，鋪裝路面駕駛，時速90公里升10擋，使用兩驅模式，百公里油耗15升左右。

配置方面，全系三款車型，均配備了6個氣囊、車身穩定系統、倒車影像、定速巡航、上坡輔助、主動剎車、胎壓監測、全景天窗、後視鏡電動折疊、真皮方向盤、多功能方向盤、方向盤換擋。中配和高配車型比入門級車型多了360度全景影像、自適應巡航、車道偏離預警、無鑰匙啟動、自動空調、溫度分區控制等等。

價格和保值率方面，2019款3.5T猛禽性能版：52.38萬。猛禽性能勁化版：57.28萬。猛禽極地藍光限量版：61.28萬。福特猛禽F-150raptor保值率為中等水平，三年保值率是51.1%，五年的保值率是42.0%。保值率方面，在國內皮卡中排在第一名。

『貳』 五十萬出頭買的二手猛禽，開了兩年賣了竟然還能賺點

這輛車是19年夏天的時候買的，當時出於性價比的原因選擇了二手，性能勁化版，比普通的性能版多了N個配置，性價比神器了

5w公里啦

總結一下，這台車到手收拾里里外外也沒少花錢，不是在索賠，就是在去改裝的路上，前後各種燈加起來也不少錢，索賠差不多把這個車所有的缺陷件都換完了，重新刷了變速箱程序，頓挫也沒有了，目前開起來很順心的狀態，現在猛禽的價格一直水漲船高，新車加價10萬，這車現在賣了估計這一年半白開不說，還能賺點錢，3.5TT的性能也足夠用422馬力6秒多

『叄』 猛禽輪轂改裝選擇什麼樣的輪轂好

我最近也想要改裝我的車，我的車也是猛禽，看中了KMC和XD的輪轂，當時看中了KM229、XD852和XD138這幾個型號，最後選擇的是KM229防脫圈輪轂，性能確實不錯，沒事還能帶著家裡人自駕游，路況不好也不用擔心，最主要的是，顏值超高，身邊的人看到了新換的輪轂都覺得好看，好多來問我在哪買的。

『肆』 什麼牌子輪轂質量好，一輛入手半年的猛禽皮卡輪轂需要改裝

保證是真貨的話 國內大廠生產的輪轂質量沒問題 不差錢的話換鍛造更放心 中信戴卡 (全球領先的鋁合金車輪製造商,世界最大的汽車鋁製品零部件公司之一,