迷你小型越野車

『壹』 五門吉姆尼、全新雨燕，離開中國的鈴木，愈發「放得開」了

五門吉姆尼、全新雨燕，離開中國的鈴木，愈發「放得開」了
鈴木早就退出中國市場了，已經成為了一代人的記憶，不過他們並沒有像傳言中說的倒閉關門，鈴木在其他地方發展的還是很不錯的，特別是在日本有很高的知名度。現在鈴木也一直在升級換代，推出新的車型。我們印象里的鈴木，生產的都是雨燕、北斗星、奧拓這種小型車，在20年前可謂是家喻戶曉，是不少人一生中的首台汽車。雖說鈴木離開中國是一種遺憾，但其在第三世界市場印度還是活的有滋有味的，而且也愈發「放得開」，而今年鈴木推出了四款重磅新車，每一款都是經典，不得不說，真讓國內車迷眼饞。
吉姆尼五門版
比如這台吉姆尼，大家應該聽說過它的大名，新款的吉姆尼又和過去的有所不同，首次增加了五門版的車型，這也是不少車迷期待的事情，現在終於可以實現了。只不過新款吉姆尼很難買到，只能通過進口的方式購入，價格當然也不便宜。相對來說，還是三門版的親民一些，外型保持不變，動力有了升級。
吉姆尼能夠在日本、東南亞等地大賣，說明它擁有一個非常成功的市場定位。在那些地方，多因為地理因素導致樓宇密集、街道擁擠，那裡的確有相當多的越野愛好者需要這樣一部平時能在擁擠的城市中靈活穿梭，遊玩時能在野外自由馳騁的迷你型越野車。再者，在主流越野車都走向大排量、高級化之際，吉姆尼車小、價廉、物美的設計思想，可以讓很多人實現擁有一部真正越野車的夢想。
雨燕
鈴木雨燕大家或許聽過，還以為這是一台停產的車型。其實雨燕一直都在更新，只不過沒在國內推出罷了。現款的雨燕依然是不少小型車車迷的目標，在國內的道路上還是能看到的。新雨燕在設計上更加高端了，前臉的風格也大氣了起來。新雨燕使用了1.2L發動機，擁有65kw的動力，動力表現還是夠用的，畢竟它身材這么小。
維特拉
維特拉也是不少人曾經的回憶，雖然在國內銷售時間很短，2016年引入，市場表現都是不溫不火，但還有不少人擁有這款車。維特拉是少有的擁有全時四驅的小型SUV，並且還配備了差速鎖，這種配置很難想像在一台小型車身上。而海外市場的新款維特拉增加了輕混系統，動力表現更強勁了，拖出去越野也是可以的。不過這款車只在東南亞銷售，國內用戶無緣了。
在同類型SUV紛紛放棄低速攀爬的越野能力（只剩下高底盤帶來的通過性）之時，Vitara依然堅持提供比一般轎車車身更強的車架、帶加力和鎖止功能的低速爬山擋，這些東西在用戶真正需要越野時就會體現出價值。在此同時，Vitara又不是真正的硬派越野車，它在公路上的操控性能還是不錯的，動力比較輕快，油耗也較出色。
北斗星
鈴木北斗星又升級了，它在國外叫做Wagon R，新一款已經是第六代車型了，設計上更加現代化，車身流暢了不少。特別是內飾方面，打造了更加多的智能配置，連中控屏也裝上了，感覺越來越有檔次。動力方面也有了多種選擇，最高可以擁有1.5L的動力，並且有了自動擋。
這幾款新車都是鈴木最經典的車型，而且每一款都是我們的回憶。只不過這些車都不在中國市場出售，讓人很是遺憾。鈴木如果不退出，現在在國內應該也很有地位吧，畢竟小型車越來越受歡迎。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 豐田只有一張門的越野車

應該是一樓說的FJ酷路澤，確切地說：一側有兩個門，一個門把手，後門是向後開的，就像房屋的門窗一樣。所以給人感覺是一側一個門。進口越野車，現由廣汽豐田經銷店銷售。報價在50萬左右。

三樓的老兄說的是2000年左右進口的老款RAV4，是真真切切的一側一門的迷你越野車，在歐洲賣得很好，在中國沒有賣動，現在已經被新款進口RAV4代替，因此在中國很少見，現在二手車市場上偶爾能看到，一般報價在18萬左右。

『叄』 10萬左右越野車大全

● 吉姆尼

價格區間：13.88~15.50萬 車型介紹：
鈴木是一向擅長造小車，從以前的奧拓到如今的雨燕，鈴木已經形成自已一套獨特的設計風格。在越野車領域鈴木也走「迷你」路線，吉姆尼就是這樣一款車，3665mm×1600mm×1705mm的長寬高使它看上去彷彿一個大玩具，但「麻雀雖小五臟俱全」，若論越野性能一點也不含糊。

從吉姆尼的內飾就可以看出來，它可不是那種走卡哇伊路線的車子。放眼望去幾乎沒有什麼「樣子貨」，所有設計都以滿足功能性為前提，各種功能按鍵一目瞭然。由於軸距有限，吉姆尼的空間並不大，不過它在狹小的范圍內還是最大化的提升了座椅的組合功能與舒適性。
越野性能絕對是吉姆尼的強項，可以說它整個底盤完全是針對越野而設計的。它的軸距很短，跨越復雜地形的能力更強。非承載式車身的設計保證這輛小車的車體剛性，後硬軸式懸掛對越野來說幫助很大，帶高低速四驅切換的分動箱在吉姆尼上也有配備，因此可以說這是一輛全副武裝的硬派越野車。

吉姆尼使用一台1.3L直列4缸發動機，使用VVT技術，最大馬力85hp，最大扭矩110N·m。從數值上看，這款發動機表現並不出色，不過考慮到其自身1噸的重量，也還算過得去。四驅方面雖為分時四驅，但吉姆尼為電控切換，操作更加便利。
賣點點評：同價位唯一一款純進口SUV，而且是一輛擁有優秀越野能力的SUV。不要看它小，它是一輛地地道道的越野車。
● 瑞鷹

價格區間：9.58~13.98萬 車型介紹：
外觀方面，瑞鷹集合了眾多時尚元素所打造的車型。整體造型是以聖達菲為基準，頭燈部分借鑒了普拉多，而尾燈則與三菱新outlander的非常相似，經過重組與設計，瑞鷹給人的第一感覺就是似曾相識。瑞鷹的內飾大部分採用了深灰色調，多少讓人感覺有些沉悶。不過該車功能上還是以實用、便捷為出發點所設計，無論門板還是中控台的按鈕都偏大，非常方便使用，另外，儲物空間豐富也是它的特點之一。

配置方面，瑞鷹車型匹配的自動空調簡單好用並且也很顯檔次；越野車所享有的環境監測（可顯示海拔高度、氣壓、指南針）系統也有配備。而動力方面，2.4四驅瑞鷹所搭載的是一台2.4升L4發動機（137馬力），在3000轉時可爆發193牛·米的峰值扭矩；而在5500轉時可達到100千瓦的最大功率。配合四驅系統，作為一款低價越野車，瑞鷹的動力表現仍然令人基本滿意。除此之外，瑞鷹還提供2驅版本的車型，相對於1.7噸的車重而言，這款動力單元更適合在城市路況行駛。
瑞鷹2.4四驅車型目前只有一款5擋手動變速，沒有自動變速版本。5個擋位的齒比編排較為合理，提供了全面、實用的動力性格。2.4L發動機帶動車身在1、2、3、4檔的扭矩輸出不錯，整個過程線型有力，1、2擋的傳動比較大，1擋輕抬離合就能起步，幾乎不用給油。瑞鷹的底盤離地很高，輪胎足夠厚，不怕刮蹭什麼，停車泊位也就不會有什麼壓力。在市區里駕駛，瑞鷹能讓你坐得舒舒服服、視野開闊。

瑞鷹的四驅車型不但具備一定的越野性能，同時性價比也是超高的。雖然瑞鷹號稱全時四驅。但值得指出的是，瑞鷹2.4車型四驅系統並不設通常越野車常見低速擋和中央差速鎖，而是採用四驅模式不夠先進的液力耦合系統。此套系統裝在後軸的前端，當前後輪有轉速差的時候，系統內的硅油被升溫變粘，從而將部分動力傳遞到後輪。我們通過實際駕駛，感受到後輪動力傳遞並不明顯，應為8：2的前後分配比例。因此這種局限較大的四驅系統通常只會在前軸牽引力不足時，才會將更多的動力傳往後輪，是一種被動式的四驅，並不適合用作攀爬或行駛高難度的爛路。但應付一般的崎嶇山路或泥濘以及雪地還是比較輕松的。
賣點點評：瑞鷹不是一輛越野型SUV，但是它也擁有一定的越野能力，它更偏重一款城市型SUV，更大空間，更高的視野，更大的出行范圍，它擁有SUV車型應該具備的能力，而且關鍵的是價格也比較實惠。
● 哈弗

價格區間：8.98~15.23萬 車型介紹：
哈弗採用了非承載式車身和硬軸式懸掛，可以說是典型的越野好胚子。另外哈弗還帶有分動器，兩驅模式下是後輪驅動，有高速四驅和低速四驅模式可供選擇，這是越野車的標准配置。

汽油版裝備的是三菱4G64和4G69兩種2.4升直列四缸發動機，這款發動機可以說是再平淡不過了，凡是自主品牌2.4排量的車型，八成都是裝備這個型號或者從這個型號衍生而來。4G64發動機93千瓦的最大功率在同級別中處於下風，195牛米的扭矩中規中矩，最大扭矩爆發點在2500轉，推動這輛車不算吃力，作為越野用途的話恐怕會稍顯不足，相比之下4G69發動機100千瓦的動力更好些。

賣點點評：長城哈弗外觀看上去很大氣，看上去絕對比它的價格要更高檔一些，而且車身尺寸也比較大，很討那種鍾情「大車」消費者的喜歡，而且它還具備不錯的越野能力，從車輛的構造而言，就是為了這個目的而設計，加上最低還不到9萬的售價，很值得考慮。

『肆』 寶駿悅也實車曝光！憑借個性微型汽車的寶駿有可能火起來嗎

悅也，取「越野」的諧音。

這是寶駿品牌的一款微型電動汽車，車輛的設計是相當的個性，方方正正的車身、雙門四座的布局，再加上非常迷你的模擬尾門後掛備胎，儼然一副小越野車的樣子；設計一定程度的借鑒了鈴木吉姆尼，或者說是賣耐標准日系汽車K-Car的風格吧，畢竟吉姆尼也是模仿賓士G級的山寨車。

編輯：天和Auto-汽車科學島

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