純越野國產

1. 國產的小型純越野車有什麼

國產「小型、純越野」我理解至少應該具有非承載式車身、分時四驅等配置吧。這個級別自從長豐獵豹·飛騰停產後，真是一個空白檔。大部分廠家在這個級別生產的都是承載式車身的小型城市SUV，算不上越野車。。。。

如果不考慮檔次和質量，純粹為越野的話，也許北汽復產的212（2020）系列可以參考下。

如果拋開國產限制，進口鈴木·吉姆尼、俄羅斯產的拉達·涅瓦等也可以考慮下（也就十幾萬價錢）。

2. 國產越野皮卡來了，2.3T+350大扭矩，買不起牧馬人選它

在國內，越來越多的年輕人傾向於越野車，像漢蘭達、霸道、牧馬人都是年輕人首選的越野車型，但由於售價很高，讓一些手頭較緊的小夥子難以下手。其實，真的想過一把越野的癮並不是很難，今天給大家介紹一款國產的越野皮卡，搭載2.3T+350大扭矩發動機，買不起牧馬人可以選它。

越野皮卡在國內是個剛剛興起的一款冷門車型，隨著各個城市對皮卡車的解禁，更多的人選擇皮卡車型，除了有suv一樣的舒適性，而且底盤通過性更強，具備一般越野的能力，我們一起來了解一下這款來自北汽的越野皮卡吧！

整體來說，北京F40表現還算是不錯的，在國內專注於越野型的皮卡並不多，外觀設計看起來也非常硬派，可以滿足一些年輕人的審美標准。同時，車內空間還算不錯，雖然是單排設計，但也沒有顯得很局促。唯一不足的是該車沒有採用柴油發動機，不過相比大多數的越野車型，北京F40售價還算親民，不到15萬的售價，可以滿足年輕人對越野的需求。

對此，你們對北京F40有何見解呢？歡迎留言交流！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 在現在的國產越野車中，有哪些值得讓人入手

與普通SUV車型相比，越野車具有更強的動力，更佳的通行性，並且可以輕松到達許多人跡罕至的地方。長期以來，當人們想到越野車時，每個人都會想到牧馬人，酷路澤，吉姆尼和許多其他外國模型，而很少想到國內的越野模型。盡管我們的國產汽車仍遠未達到世界先進水平，但它們在越野汽車領域的成就不大，仍然可以得到幾種型號。今天，我想向您介紹5款極具成本效益並具有出色越野性能的家用越野車。

4. 純國產的小車和越野車有哪些牌子

國內專業做越野車的有三家：
長城，陸風，長豐三家，都是硬派越野車的廠家，做的時間也比較長。
長城越野車做的最好，h3，h5銷量不錯。其次是陸風的x8，也不錯。長豐就少有什麼亮點了。
目前長城也開始做城市越野車，就是承載式車身的suv，如h6和將要上市的商務型的h7。
陸風也開始做城市suv，但尚未上市銷售。奇瑞瑞虎銷量很不錯，很有年頭了。
比亞迪s6，吉利gx7，海馬7騎士，傳祺suv等都是開始嘗試做suv，均推出了他們的第一款城市suv。
不少廠家將轎車改成suv，推出的城市suv。就不一一舉例。什麼景逸suv啊。
十幾萬的價格，看你偏向越野還是城市駕駛了。
越野選長城和陸風的硬派越野車，城市的話h6，s6等都還不錯。
h5已陸續開始裝esp，景逸suv也似乎標配esp。傳祺suv的高配版也具備esp。
可以說，根據個人喜好，用途，配置需求等，選擇餘地較多，你會很糾結。
最好的辦法就是資金准備好，空閑時間去各4s店實地看外觀內飾，更重要的是試駕，體驗感覺。然後問我會有個適合你的車型。

5. 國產首款越野「小黃蜂」，4種駕駛模式，能爬45°陡坡，22.5kw動力

國產越野「小黃蜂」，4種駕駛模式，能爬45°陡坡，22.5kw動力
純電驅動汽車很常見，純電驅動電瓶車也很常見，但是你見過純電驅動越野電摩嗎？這個時代真的是跟給力，只要有奇思妙想的好主意，就一定能夠兌現成真，前提是要努力呀。今天我們要介紹的是國產首款純電驅動越野電摩，來自於虯龍科技的暴蜂。你聽聽這霸氣的名字，狂暴的黃蜂，「扎」起來得多疼啊！國產首款越野電摩，前後碟剎+4駕駛模式，22.5kw動力能爬45°陡坡。
外觀設計
虯龍暴蜂定位於全尺寸越野電摩，在去年的重慶摩展上曾經亮相，外觀和普通常規越野摩托沒有太大區別，黑黃配色加上極簡的車身結構看上去還真像一隻「小黃蜂」。全車採用輕量化鋁合金材質打造，整車重量不超過118kg，但卻可載重120kg。因此矯健的身姿和靈敏的操控非常適合山地越野。燈具樣式在車展上並沒有公布，據猜想極有可能是LED燈源。而且官方聲稱該車是可以合法上牌，履行牌照手續的。
制動減震
虯龍暴蜂在制動方面絲毫沒有懈怠，前後均使用碟剎，而ABS防抱死系統則會出現在法規道路版車型，這樣的制動配置等級在電摩中幾乎是很少有的。虯龍暴蜂前後分別配備21英寸、18英寸防滑輪胎，抓地力特別強悍。減震方面配備了290mm的行車懸架，面對非鋪裝越野路面有些非常出色性能表現，再也不用懷疑這款電摩的越野性能了。
動力續航
虯龍暴蜂搭載的是一款輔助了FOC正弦波控制器的中置電機，同時匹配96V/48Ah大容量電池，電機的峰值額定功率為22.5kw，最大扭矩為520牛米，45°陡坡也可以輕松越過，並且最大極速可以達到100km，在50km/h的勻速巡航的情況下，可以達到100km左右的續航里程。比起很多燃油摩托，這樣的動力組合還是十分強勁的。同時虯龍暴蜂還支持經濟、雨天、運動和渦輪增壓4種駕駛模式切換，這樣的功能還真的是第一次在電摩上見到。
總結
可以說虯龍暴蜂的誕生又一次刷新了我們對於電動車的認知，也極大地豐富了摩托車的產品種類，讓消費者盡情享受越野性能的同時也能為綠色環保出一份力。但是對於同級競爭對手來說這並不是一個好消息，可能會擠壓到很多車型品牌的產品空間。
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