帕傑羅和霸道越野

『壹』 帕傑羅V97怎麼樣

其實對於家用而言兩款車相差不多，均可滿足日常應用，如果用來越野的話，帕傑羅的燃油標號是97，霸道的燃油標號是93，可能在偏遠地區霸道更方便找到合適的燃油（如果選擇帕傑羅，建議加裝副油箱或油桶也可以較好的解決該問題），霸道的車身是非承載式車身（帶有底盤），因此就底盤而言對於越野更加合適，但是霸道的懸掛太軟，若需越野最好做適當改裝。帕傑羅是承載式車身，車身剛度在越野時可能會有所欠缺，但是其懸掛比較硬朗些，相對SUV較大的車身可以更好的控制側傾以及保持車身姿態。公路性能方面如果不考慮懸掛因素，兩車如果不是仔細對比無明顯差距
承載式車身（帕傑羅）的舒適性比非承載式車身（霸道）的舒適性好些，更加偏向於公路
非承載式車身（霸道）比承載式（帕傑羅）更加適合越野
但是霸道的懸掛偏軟，側傾較大，高速過彎尤其明顯，越野時也不能較好控制車身姿態
帕傑羅的的缺點就是車身剛度在極限越野時會有欠缺
霸道的有點是排量更大點，燃油標號低
帕傑羅的優點是車內空間個人感覺較好，尤其第三排座椅可以完全放下並隱藏於地板中，帕傑羅的四驅系統也更具特色，不論越野還是公路，均可更好的適應路況（個人駕駛感受）
帕傑羅是分時四驅（可在路況好時使用兩驅，即後輪驅動），燃油經濟性更好
霸道是全時四驅（前後輪驅動力自動控制），類似於傻瓜相機操作更加簡便
音箱的問題我沒有注意，我對於音箱功能要求不高（有響就行）呵呵，還需要你自己試聽一下啊
這兩部車我在開的時候都沒有做過座機調節，我身高176，感覺視線都不錯，如果樓主是女性的話，可以考慮將座椅調高，最好實際試駕一下便可感覺輛車的座椅高度及視線方面哪個更適合你

『貳』 三菱帕傑羅V97和普拉多哪個更好為什麼

謝謝悟空邀請。

三菱帕傑羅V97、普拉多，如果以現款對比前者幾乎完爆普拉多，唯一的不足可能就是車身結構。

2018款普拉多除了車身結構足夠硬朗，整體風格似乎在往城市SUV的路子上走。車身尺寸4840*1885*1890，軸距2790mm，車型的視覺感受依舊不差，內部空間也相當充足，七座有些雞肋。

動力搭載了3.5L-V6自然吸氣發動機，最大功率206kw、峰值扭力365牛米，匹配6擋手自一體變速箱。這樣的動力儲備不能再說不足了，無論是公路還是非鋪裝路面都可以游刃有餘。

但新款的四驅系統從老款具備托森差速鎖的全時四驅，降級為前中後沒有一把鎖的分時四驅，好在分動箱還有低扭放大擋。整車沒有一把鎖，只能依靠電子輔助制動，這種級別的越野車選擇它純粹是為了充門面了，真的為了玩的話十幾萬買台皮卡爆改一下性能強的多，玩壞了還不心疼。

所以選擇這類可以越野、也基本為了越野的SUV沒有必要再看普拉多，帕傑羅V97是更具性價比的車型。

車身尺寸4900*1875*1900、軸距2780mm，同樣定位中型SUV。動力搭載3.0L-V6自然吸氣發動機，最大功率128kw、峰值扭力255牛米，匹配5擋手自一體變速箱。動力參數可以說一塌糊塗，但實際駕駛體驗還是可以接受的，但整套動力組合比較落後也是事實。

這台車的主要賣點是四驅系統，二代超選四驅是有別於一般全時四驅的系統。中置有一款開放式差速器用來保證鋪裝路面可以全四高速行駛。

不過在中置還有一把牙嵌式差速鎖，可以實現驅動軸的直接咬合鎖止保證沒有轉速差，前後動力可以以50:50分配，而且分動箱有低扭放大擋可以實現兩倍放大，動力差一些可以通過這點彌補。其次頂配後橋還有一把牙嵌式差速鎖，可以實現後軸的絕對鎖止保證動力分配提高脫困能力。

有這套四驅系統的加持V97確實可以越野，通過能力相當不錯。但車身結構是個痛點，帕傑羅早期是非承載式車身，後期降級為承載式籠式車身，不過這台車屬於半承載式，在底盤上焊接了部分加強梁，而且梯形框架結構也能一定程度提升剛性。

但加強的半承載式車身剛性還是要比普通的有獨立大梁的非承載式車身稍差一些，可以越野但是不建議過於奔放。

兩車對比帕傑羅V97對於一般越野愛好者來說已經足夠，動力雖然差一些但可靠的四驅系統才是衡量一台准越野車的主要因素，建議考慮這台車。

普拉多，更是不用贅述。國人眼中的經典「霸道」，從入門級的2700到國產的3500，再到高級版的4000，持久暢銷。當然，能和v97放一起作比較，只能是國產35或中東版的4000，雖然各項綜合來比，個人感覺比帕傑羅突出，但是，依然有但是，價格也很突出啊。

所以說，我的意見是，資金充足願意玩就普拉多4000，資金緊張或想玩的實惠，就V97.

真是覺得不該犯愁，看好哪個就下手吧。

帕傑羅V97和霸道哪個好？如果從性價比的角度而言，帕傑羅V97性價比遠超霸道，如果從性能出發，那麼霸道4000 V97 霸道3500 霸道2700。

帕傑羅V97搭載的是3.8L V6配5AT的動力總成，大排量自吸在越野上非常具有優勢，動力方面而言，帕傑羅V97比霸道4000弱一點，和霸道3500差不多，但是比霸道2700要強很多。

帕傑羅V97的車身結構是半承載式車身，採用的是內嵌式大梁的結構，搭配超選四驅和雙差，霸道的車身結構是非承載式車身，是傳統的大梁式結構，採用的分時四驅的結構，兩車雖然結構上有所不同，但是越野性能都是非常的出色。

帕傑羅V97的外觀給人的感覺是老氣橫秋型，但是內飾的設計感和質感很好，另外配置很好，價格非常具有競爭力，霸道的外觀看起來很硬朗大氣，但是內飾比較簡潔廉價，而且價格很貴，另外配置也比較低，但是保值率非常的高。

帕傑羅V97和霸道沒有什麼好糾結的，兩款都是非常出色的越野車，如果有4000和3500的預算那麼建議選擇霸道，如果只有霸道2700的預算，那麼選擇帕傑羅V97就行。

那麼問題來了，帕傑羅V97和霸道，你更喜歡誰？

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雖然我開普拉多，但是如果給我一個選擇，我要買山貓，我花了55.13買了一個普拉多，還不如花三十幾萬買個山貓，金標，主要是機械牛逼呀，3.8 v6也可以了。

越野性能來講帕傑羅是優於普拉多的，但一般使用的話還是推薦普拉多，畢竟舒適型要好一些。

一個很普遍的現象！大家都說帕傑羅V97越野性能比普拉多好。價格又便宜！但是到真正買車的時候都買普拉多去了。

其次你在戶外越野時！普拉多永遠比帕傑羅要多

買山貓純粹是情懷，十多年前的Ⅴ87，Ⅴ93，97以後再也不更新換代，一直吃超選老本，現在買越野車的有多少人天天走爛路，去越野?既便相對普拉多便宜很多，但花三，四十萬買個已到暮年的老車，發瘋哦。普拉多27油耗大，動力差但款式新呀裝個B木問題，其實沒多大意思，條件好買普拉多35和40絕對沒錯，動力、顏值、耐用三菱比不了的。

有60萬預算必須普拉多4000，有50萬預算帕傑羅V97，省下的10幾萬加油了，有40萬預算更得V97了，至於40萬出頭的2700，就好比一個外表偉岸的男人，可是他腎功能不行，或者只有一個腎，大家都懂得……

想玩？有錢就4000，就牧馬人，沒錢就97。別拿2700說事，它玩不了。你只有97的錢，非要說4000、牧馬人貴了，這就是矯情了。你有多少面就做多大的饃吧，別拿著饃饃說肉不好吃。

『叄』 豐田霸道4000與三菱帕傑羅V97差距有多少

豐田霸道4000與三菱帕傑羅V97的區別：搭載的發動機不同、最高功率不同、軸距不同

一、搭載的發動機不同

1、豐田霸道4000：搭載了六缸電噴1gr-fev6發動機。

二、最高功率不同

1、豐田霸道4000：最高功率179kW。

2、三菱帕傑羅V97：最高功率146kW。

三、軸距不同

1、豐田霸道4000：軸距(mm)2790。

2、三菱帕傑羅V97：軸距(mm)2780。

『肆』 三菱進口帕傑羅為啥賣不過豐田中東版霸道

說心裡話 其實兩個都是好車 只是近年來三菱的宣傳越來越差勁 和豐田的宣傳沒得比 20年前進口三菱V33名氣、性能、口碑甚至比豐田還高 就目前情況看 如果是買中東2700確實不如買V93合適 如果是V97和中東4000比那首選豐田 畢竟舒適程度和豪華程度 豐田做的確實好 但是三菱的車內嵌式大梁 超選四驅 操控性確實比豐田強 但是普拉多確實耐操而且比帕傑羅相對保值 這是有目共睹的 不過2014款帕傑羅不在進口V97了 呵呵 還是那句話 其實都是好車 主要看自己的喜歡了 對比一下兩個低排量版本 其實論性價比確實三菱出眾
普拉多2700 帕傑羅V93
發動機型號： 2TR 6G72
排量： 2.7L 3.0L
氣缸： 直列四缸 V型6缸
四驅系統：全時四驅帶中差鎖 超選四驅帶中差鎖
（不帶KDSS電子限滑地盤） （精超版帶後差鎖）
地盤： 非承載式 承載式
從上述數據看低排量的兩款車確實是三菱性價比高 但是三菱6G72發動機確實有點老 油耗好像相對也高一些 普拉多非承載式地盤耐操 內飾舒服 操控較差 但是全系不配置後差鎖或是任何電子限滑裝置使得普拉多連交叉橋都過不去

以上純屬個人意見 純手打 望採納