國產鈴木四驅小越野摩托車

Ⅰ 請教這台是什麼車

這台就是大名鼎鼎的----鈴木超級維特拉（老款）也有人叫它「維他奶」

鈴木超級維特拉：
排量：1.3L
尺寸：3645/1600/1670
最小離地間隙(mm)：190
軸距(mm):2250
最大功率(kW/rpm):62.5/6000
最大扭矩(N.m/rpm)：110/4100
最大馬力：85匹
發動機描述：直列4缸
壓縮比：9.5
發動機特有技術：VVT
制動形式：前盤後鼓
經常關注汽車之家的朋友可能對於我們的《玩轉四驅》系列的文章已經很熟悉了，前面幾篇的講解不知道大家是否還滿意，如果大家有任何意見或者建議可以積極的與我們溝通。那麼今天我們的系列文章進行到了第六篇，本期要為大家介紹的是鈴木品牌的四驅車型。
可能在我們的印象當中鈴木都是專注於小型車的研發，但我們要知道它在越野領馭也很有建樹。而如果提到鈴木的四驅車，就不得不提一個人，那就是當今鈴木汽車的董事長——鈴木修先生。早在1968年，他就號令以「製造360cc的輕型吉普」為主題，開發緊湊型四驅車。不到兩年的時間，新車便開始銷售，它就是著名的「吉姆尼」（JIMNY），海外名為「SAMURAI」。
1920年suzuki在私有的織布機工廠 (loom works) 基礎上投資組建了suzuki織布機製造公司(loom manufacturing co), 當時的suzuki只是專注發展織布機，目標就是要打造更好的，更適合於客戶使用的織布機。1952年鈴木公司開發出了一種全新的電動摩托車，並這種摩托車命名為「motor free」。它由一個36cc,兩沖程，雙鏈輪齒擋位的發動機來驅動。這種設計的優點是摩托車既可以依靠發動機提供的動力驅動向前行駛，也可以在騎車人提供的動力下行駛。

1954年為鈴木汽車公司正式成立，僅僅一年之後，鈴木汽車公司就開發出第一輛量汽車suzulight,它被視做技術領域的奇跡，因為在那個時候，前驅，四輪懸掛還有齒輪齒條轉向都算得上是非常尖端的技術。1963年鈴木把全新的摩托車推入了美國市場，由於在美國的銷量逐節攀升，鈴木很快便成為摩托車領域的大戶。1979年，微型車奧拓（Alto）上市。

Ⅱ 建設四驅摩托車越野車好不好

比起進口的北極星這些進口車差點，在國內來說建設的四輪摩托車越野性能應該能夠滿足你的越野需求了。

Ⅲ 買一輛可以跑山路的越野四輪摩托車，動力大，四驅動，經久耐力，需要多少錢

YAMAHA的全地形四輪越野，每年都會出現在達喀爾拉力賽場上，普通版本價格在5萬左右。

Ⅳ 鈴木維特拉四驅車型怎麼樣

鈴木維特拉由前四驅和全時四驅驅動。

鈴木維特拉是鈴木和通用汽車在日本聯合開發的一款越野車。這款車兼具越野寬尺車的強悍性能和汽車的溫柔。

作為一款專業SUV，這款車的越野性能非常強，而慎渣高且這款車也是目前唯一一款可以以這個價格配備智能全時四驅系統的車。性能方面，這款車既能滿足日常使用，又能滿足越野需求。

該車搭載ALLGRIP智能全時梁嫌四驅系統，提供自動模式、運動模式、雪地模式、鎖車模式四種駕駛模式，完全可以滿足駕駛者的駕駛需求。

值得一提的是，這套四驅系統配備了多片離合器限滑差速器和開式差速器。在四驅鎖止模式下，通過鎖止中央差速器可以實現前後輪50:50的動力傳遞，對於越野困難來說綽綽有餘。

動力方面，這款車搭載了1.6L和1.4T發動機。其中1.6L發動機最大功率90kw，最大扭矩158Nm，1.4T發動機最大功率103kw，最大扭矩220Nm。

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