日系沃爾沃越野

『壹』 沃爾沃s90這款車到底怎麼樣

S90最早是在2016年1月的北美車展上面世的，並且獲得了2015年的Proction Car Design of the Year。S90並不能算是S80的第二代車型，而是以90的序列替換原先的80，成為沃爾沃新的旗艦轎車。

S90也使用了沃爾沃全新的SPA平台，與XC90共用許多零部件，在設計元素的使用上也非常統一，比方說雷神之錘的頭燈、維京之斧的尾燈，以直瀑式的水箱護罩。最初S90在國外只有標軸版，中國的版本在B柱後面加長12厘米，導致歐美市場後續也同步使用了這個版本，標軸版隨即停產。另外，旅行車版本的S90被叫做V90，將V90升高了以後，就成為了具備一定越野能力的V90 CC。

在動力總成方面，中國地區目前只有T4、T5版本，均為2.0T發動機配愛信的8速手自一體變速箱，T4為中國特供的入門級，190馬力，T5則為254馬力，2018年的7月份會推出一款三座版的長軸距T8，是2.0T加插電混動車型，314匹馬力加上約等於86匹馬力的電機，綜合功率為400匹。國內沒有雙增壓的T6版本，沒有四驅版本，也沒有柴油版本。

S90作為沃爾沃的旗艦轎車，本應在各個方面都與BBA相當，但實際上與同級的各個對手相比，S90都沒有特別出色的地方。在動力方面，316匹馬力的T6版本，0-96km/h的成績也只有7.2秒，更別說是馬力更小的T4、T5版本了。操控也並不是S90的賣點，但是總體上要給一個好評，雖然在過彎中指向並不是十分清晰，但是寬容度非常高，車身的側傾也在可控范圍內。

也許S90的取向是更為商務而非運動，但是國產版針對中國路況的懸掛調校卻並不舒適，在前段會顯得太硬，在不平整的路面上會顯得太顛，而在過一些溝坎坑洞的時候，中段又顯得過軟，而且多餘動作特別多，有一種坐船的感覺，容易暈車。這種抗側傾比較好，但是中段柔軟的懸掛調校，如果在彎中有一些起伏的話，會很影響過彎信心感。

S90的Sensus中控多媒體是一塊豎直布局觸控屏，在沃爾沃車型上已經很熟悉了，功能很多，邏輯也比較合理，也可以調整常用功能的位置，只是觸控屏在行駛當中容易分散注意力，這一點就沒有寶馬iDrive那麼方便。

S90的內飾也延續沃爾沃一向的北歐風格，簡約而時尚，和德系日系美系完全不一樣的味道，做工各方面也符合豪華品牌的水準，會採用很多皮質包裹和木紋飾板。S90的前排座椅足夠寬大，支撐性也很好，可調節的地方很多，後排座椅的坐墊偏硬偏短，靠背角度也比較直，長途乘坐並不夠舒適。

沃爾沃的產品在可靠性這一方面一直都不算特別好，美國《消費者報告》對S90給出的可靠性預期也只有2分（總分5分），但是在安全性方面IIHS給出了好評，將其評為2017 Top Safety Pick，E-NCAP也給出了五星評分。

『貳』 開了一周沃爾沃XC60，我想說點大實話

一直以來，XC60都是沃爾沃品牌的銷量擔當，月銷量常年穩定在5千台左右，算是相當亮眼的一個成績。

XC60哪個版本最值得選？我的個人建議是T5四驅智逸，為什麼不是T4智行豪華版呢？應該說，T4發動機190馬力的最大功率和7.9秒的百公里加速成績，也是可以滿足日常需求的。不過需要注意的是，入門版不是四驅，關鍵是你無法享受到PilotAssist領航輔助系統和ACC自適應巡航控制系統。而選擇T5四驅智逸，這些遺憾通通得到彌補，而且沃爾沃品牌的精髓配置一樣都沒落下。至於是選豪華版還是運動版，就看你喜歡哪種風格了。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 沃爾沃S90有哪些優缺點

沃爾沃S90的優點如下：

1、外觀優美

無論是優雅修長的車身線條,還是科技感爆棚的「雷神之錘」前燈組,令S90無愧於各種獎項和種種殊榮。

2、動力

動力方面，S90長軸距轎車配備了榮獲「沃德十佳發動機」大獎的Drive-E發動機。

3、宣傳力度

彭於晏被力邀擔任S90長軸距版的代言人，顯示出沃爾沃希望年輕化、想要擴大受眾群、促使更多人了解沃爾沃的決心。

4、價格

S90長軸距版再不走XC90所謂的「高舉高打」價格策略，售價變得更加務實和積極。

沃爾沃S90的缺點如下：

發動機單一，全系僅有2.0T一台發動機，在競爭對手豐富發動機選擇的對比下，顯得十分單薄和寒酸。

(3)日系沃爾沃越野擴展閱讀：

沃爾沃S90 分為T4 智逸版、T4 智遠版、T5 智遠版、T5 智雅版、T5 智尊版5個車型。

動力方面和安全系統的介紹如下：

1、動力

T5智逸版，該車型搭載T5發動機，最大功率達到254馬力，最高扭矩350牛·米。

T8 E驅混動智雅版，其動力系統綜合最大功率達到407馬力，最高扭矩640牛·米，配8擋自動變速箱，0-100公里/小時加速時間只需4.9秒。零油耗純電續航里程達到53公里。

2、安全系統

全系標配的City Safety城市安全系統此次增加了對向來車緊急避讓的剎車功能。

Pilot Assist 領航輔助系統能夠在緩慢的擁堵路況下，以及行車速度高達最高130公里/小時的長距離高速車道上為駕駛員提供轉向支持、車距保持和速度控制等輔助。

『肆』 途樂Y62和沃爾沃XC90相比，選哪款車比較好

隨著社會的不斷發展，我們的生活水平越來越高。對於很多人來說，擁有一輛汽車是一件很幸福的事情，雖然目前的油價比較高，但是時間充裕的話，我們可以開車去旅遊放鬆一下自己。相信對車有過研究的朋友都知道，汽車的品牌有很多，每種車型的價格不同，自然針對的消費人群也不一樣。那麼，在途樂Y62和沃爾沃XC90相比，我們選哪款車比較好呢？我個人比較傾向於沃爾沃XC90，主要原因如下：

最後，我個人比較沃爾沃XC90的主要原因是這款車車身很大，後排空間很足，完全體現了沃爾沃的水準，駕駛體驗感絕對是一級棒。當然了，途樂也有屬於自己的優點，比如油耗低、越野性能不錯等等。每款車都有自己的優缺點，我們在選擇車的時候還是根據自己的實際情況來，畢竟車是需要開很長時間的。

『伍』 最新的八款中東平行進口SUV報價，哪一款是你的菜

Frontier邊緣人

平行進口報價：53.00-56.60萬

躋身大型皮卡車市場並不容易，除非您從一開始就像福特、通用和道奇（現在的道奇公羊）一樣置身其中，跨入該市場門檻就想擁有狂熱忠誠的買家是非常困難的——而想要保住這一席之地則更為不易。擁有合適的產品肯定會有幫助，而日產深信全新的2016泰坦皮卡不僅是合適的產品，而且可謂是業內前所未有的創新——一種重輕型皮卡。

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『陸』 預備奶爸的終極選擇——2020款沃爾沃XC60提車，用車心得

今年准備要小孩，所以年初開始就開始看車了，主要考慮SUV。3月底疫情緩解4S店也都開門了，感覺優惠會比較大（4S庫存大要沖銷量），所以陸陸續續去看了BBA，凱迪拉克，沃爾沃，林肯等同級別車型。雷克薩斯沒有去看，本人對故意加價的行為很不恥。賓士現在產品力下降，就是在賣牌子，還減配，俗話說得好:百萬以下無賓士，Pass。奧迪Q5L，新款改款以後也是減配了，而且內飾塑料感太重了，為了未來寶寶考慮也Pass。寶馬X3，我是挺喜歡的，原汁原味，駕駛感好，不過想要的配置加起來就要奔40萬了。QX50的車機都是十年前的很不好用，VCTurbo可變缸技術感覺效果也不咋么樣，CVT無愛所以Pass。RDX是好車不過真的太邊緣了，也Pass。最後凱迪拉克XT5和沃爾沃XC60都進入備選了，XT5配置很豐富，車子也很大氣，不過開起來像開船，底盤也很低，個人不是很感冒，通用自己研發的AT變速箱剛剛才在凱迪拉克幾款車型上使用，穩定性未知再加上通用車小毛病太多不敢試水，所以放棄。林肯車也去看了，有點小眾，也放棄了。最後看了沃爾沃XC60，車子外觀真的帥氣，不能不說外觀是最吸引我的因素之一，配置也很豐富，加上車子用料良心，安全環保對寶寶友好，4S店也很熱心，並且沒有強-奸包，而且可以拿到大客戶優惠，所以定了XC60，最後也是很滿意自己喜歡滿意的車才是好車

最後多多支持多多支持[抱拳][抱拳]

『柒』 沃爾沃越野車價位

以沃爾沃全新XC40為例：共推出「T4四驅」、「T5四驅運動」兩種動力配置的四款進口車型，官方售價區間為32.18萬元-39.88萬元。

外觀方面，XC40延續了沃爾沃家族標志性的進氣格柵，格柵兩側的「雷神之錘」前大燈依然犀利。車身側面線條流暢，搭配上20英寸的五輻刀鋒式的輪轂，凸顯了新車的動感。車身尾部採用了「維京戰斧」尾燈，配合下方大面積的黑色包裹，使得新車充滿了力量感。

(7)日系沃爾沃越野擴展閱讀

沃爾沃全新XC40提供同級領先的性能表現。Drive-ET5發動機的最高功率達到252馬力，最大扭矩350牛·米，0–100km/h加速時間僅需6.4秒。

T4發動機擁有190馬力最高功率，最大扭矩300牛·米，全面滿足日常需求。搭配跑車級底盤調教模擬器所帶來的精準操控力，以及全系標配智能四驅系統與5種駕駛模式，全新XC40可應對從日常通勤到常規越野路況。