皮卡車上的4G
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大將軍柴油8AT皮卡你值得擁有
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近年來,隨著國內皮卡利好政策的頒布,越來越多的汽車廠商開始涉足皮卡這一藍海市場。作為中國皮卡新文化的倡導者,大將軍皮卡不斷針對用戶需求,打造多場景車型。其旗下的高端代表之作,大將軍柴油8AT採用全新美式越野級大皮卡外觀風格設計理念,整車造型盡顯王者風范, 接下來就一起看看這款車的具體表現吧。
點評:
在日常生活中,皮卡是很多創業者路上的好助手。我們所能見到的皮卡車大多偏向於工具屬性,然而隨著近幾年來我國皮卡車市場的多樣性發展,大家對於皮卡車型的要求也不僅僅停留在實用性方面。在此背景下,有些車企品牌打造實用化同時滿足客戶個性化需求的皮卡車型,大將軍柴油8AT強大的實用性和威武的造型,加上商用屬性的加持,讓該車的性價比大大提升。同時,不錯的越野能力也一定程度上給了它不俗的可玩性。毫無疑問兼具越野即家用實用性為一體的大將軍柴油8AT你值得擁有。
② 新款北京F40皮卡正式上市 售價16.99萬元
9月15日,北京F40新款車型正式上市,共推出1款配置車型,售價為16.99萬元。
擁有專業越野底盤調校和短軸的車身優勢,新款F40的轉彎直徑控制在10.5m,37°接近角、31°離去角和高達24°的縱向通過角,能夠應對600mm最大涉水深度、550mm最大越壕寬度和350mm越障高度,展現新車強勁的越野性能。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
③ 中興皮卡用什麼發動機
田野皮卡, 有柴油發動機和汽油發動機。汽油發動機有:491,4G64. 柴油發動機有:485,490。
中興汽車作為國內皮卡老牌子,中國第一台皮卡製造企業,有70年專注皮卡的造車經驗,29年海外出口的履歷,有著利比亞戰火淬煉出軍車品質的良好口碑。
注意事項:
車輛的種類雖然多,構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞,也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化,鐵路車輛的外形開始有了改變,尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變,只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。
一般來說,車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。
車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分,又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主,輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。
④ 四驅柴油皮卡上四驅轉換模式中的2H、4H、4L是什麼意思
分時四驅是最早的四驅系統,駕駛者可通過接通或斷開分動器來選擇兩輪驅動或四輪驅動模式。在皮卡車上,分時四驅一般分為2H、4H、4L三種擋位,也就是常說的兩驅、高速四驅、低速四驅三種形式——兩驅模式(2H)適合在市區道路或鋪裝路面上行駛,高速四驅(4H)則適合走砂石路面或在雨雪天氣下使用,而低速四驅(4L)則適合越野爬坡等脫困環境下使用。
在國產皮卡上,分時四驅是應用最為廣泛的四驅形式,無論是江鈴寶典、長城風駿5等經典皮卡車型,還是今年最新進入市場的上汽大通T60、鄭州日產納瓦拉、2018款江西五十鈴D-MAX等,都採用了分時四驅系統。對皮卡用戶來說,分時四驅的優點顯而易見,結構簡單,可靠性高,還有著不錯的越野能力,而且價格不高,雖然需要由駕駛者手動切換,對新手來說顯得比較復雜,但駕駛員可以通過實際情況來選取驅動模式,想省油的時候省油,想爬坡的時候有勁兒,十分經濟實用。
你真的懂四驅嗎?皮卡主流四驅系統詳解
適時四驅
優點:結構簡單、重量輕、傳動效率高
缺點:極限越野能力稍遜
代表車型:全新江鈴域虎
適時四驅也稱實時四驅,顧名思義,就是只有在適當的時候才會轉換為四輪驅動,其它情況下仍然是兩輪驅動。與分時四驅需要手動操作恰恰相反,該系統由電腦晶元控制切換,當車輛行駛在平坦路面上,會切換為兩輪驅動,有利於降低油耗,而在顛簸、多坡多彎等附著力低的路面上時,車輛會自動切換成四輪驅動模式。不過,適時四驅在應對惡劣路面時的物理結構極限偏低,所以並不適合越野難度大的路段。