長城風駿皮卡車身懸掛

『壹』 10萬元級別皮卡「雙雄會」！鄭州日產銳騏6 PK長城風駿7

隨著多地皮卡政策的解禁，越來越多的消費者朋友也將購車關注的目光轉移到了皮卡車型之上，利好的政策讓皮卡功能性的優勢進一步被放大。今天我們就來為大家介紹兩款在國內皮卡市場銷量非常出色的產品，鄭州日產銳騏6和長城風駿7。

以上就是關於鄭州日產銳騏6和長城風駿7的簡單介紹，兩款車型互有長短，銳騏6的優勢在於合資工藝底蘊、更強的設計感和擁有自動檔，而風駿7的優點則在於配置更加全面。當然兩款車型在同價位、級別內都屬於不錯的產品，特別是在內飾部分也有顛覆皮卡「工具車」形象的改進，那麼這兩款皮卡你更喜歡誰呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 「新車」長城皮卡風駿5汽油國六版 & 風駿7新冠軍版上市

「2020年2月29日，長城皮卡風駿5汽油國六版和風駿7新冠軍版正式上市。其中風駿5汽油國六版共8款車型，官方指導價為7.58-9.18萬元；風駿7新冠軍版共有3款車型，官方指導價為11.88-13.28萬元。」

寫在最後：長城風駿5汽油國六版車型的上市，為了能夠應付最新的國內排放標准，能夠更為符合各個地方不同的排放標准，從而更能有好的銷量在等待。而風駿7新冠軍版的上市也讓沉寂幾年的風駿7冠軍版生機煥新後，再次能夠喚起銷售。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 實用至上，載人拉貨多功能之王！家用皮卡長城風駿5

在中國 汽車 行業中，皮卡被人們廣為熟知，但是一直以來，人們一直把它看作 汽車 中的冷門車型，只有少數人擁有著。不知道大家有沒有在美國電影上看過，身材魁梧的西部牛仔駕駛著心愛的皮卡行駛在廣袤無垠的荒野上的情景。我的心中也不由得升起一絲豪邁的感覺。自從90年代以來，國外皮卡一直沒能打入中國市場。皮卡（PICK-UP）也被稱為「轎卡」。顧名思義，亦轎亦卡，是一種採用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。皮卡既有著和轎車一樣的舒適性，又有著卡車一樣強勁的動力，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。目前這款車型在新時代需求變得多樣化的今天可謂是越來越受歡迎。今天我給大家帶來的就是這樣一款實力強勁的皮卡車，長城風駿5。

長城風駿5的遠/近光燈採用了皮卡中較為流行的圓形車燈，兼顧了大氣的同時又彰顯了時髦度。而燈泡採用了鹵素光源，但是也滿足了日常的使用需求。

長城風駿5採用了三幅橫向進氣格柵並且用鍍鉻飾條進行裝飾，大氣的外觀使得兩側的大燈充實又不失美觀，外表看起來氣勢磅礴。整個前臉的外觀朴實中流露著大氣，同時也顯示出風駿5硬朗又剛毅的氣質。

車身側面的線條具有很強的力量感，襯托出修長的身姿，再加上飽滿的輪轂造型，凸顯出皮卡獨一無二的特點，整體給人一種靈動且優雅的感覺，這種外柔內剛，霸氣與靈動兼具的感覺令人耳目一新。

長城風駿5的輪胎尺寸為235/70 R16，為經典的六幅輪轂造型，體現出了一輛皮卡應有的力量感，中間的長城品牌標志為其錦上添花。

車尾的造型為傳統的皮卡造型，貨箱的的造型平整又方正，在裝載能力上表現不凡，後面設計了蹬車踏板以方便駕駛人更方便的使用貨箱，簡單而且實用。

豎狀的尾燈被設計在了貨箱兩邊，並且貨箱兩旁還有專門捆綁貨物的繩索以及掛鉤，方便駕駛員的日常使用。

後保險杠繼承了皮卡的強勁有力，能夠給駕駛人帶來極高的安全感。並且還安裝了倒車雷達，為停車的時候帶來了不錯的技術支撐。

長城風駿5的內飾布局較為簡單，大面積的鍍鉻飾條充滿先進的高級感，中控採用了方形幾何圖案進行設計，並且設計了黑色/銀色的風格，在看起來大氣穩重的同時，又在低調中展現著奢華。

多功能方向盤的粗細被設計的正正好好，並且還添加了許多簡單實用的功能，布局合理，操作非常順手，雖然方向盤沒有真皮包裹，但使用起來意外的舒適，操作起來也不費力氣。

儀表盤為傳統指針式儀表盤，在布局獨特的同時，保障了其上顯示數值的精確穩定，中間的行車電腦也可以清晰的了解到車輛信息。

長城風駿5的低配版本沒有配備觸控屏幕，取而代之的是傳統的音樂與廣播播放功能。手機互聯以及多媒體式的 娛樂 系統提高了乘車的 娛樂 感，整個過程也充滿 科技 感。除此之外，長城風駿5還配備了空調功能，空調控制採用旋鈕加按鍵操作，使用起來比較方便。

作為一輛皮卡，長城風駿5前排設計的載人空間非常科學，並且舒適度更堪比轎車，使駕駛人有著堪比轎車的內部舒適度。

駕駛座和副駕駛座中間配備了杯架以及中央扶手箱，貼心的設計使得扶手箱內部空間比較充實，可以隨意放入各種小東西。

長城風駿5的車門內側設計也是車輛中較為傳統的風格，配有門拉手，儲物槽以及一個揚聲器，雖然結構簡單，但是實用性非常好。

車輛後排空間非常充實，容納三位乘客絲毫沒有問題，座椅採用仿皮材質，柔軟且舒適，對身體的支撐也符合人體工學設計，對腿部和腰部支撐都很到位，即便是長時間乘坐也不會很累。

車輛後排的地板會有輕微的凸起，但是無傷大雅，對乘客們的舒適感影響可以小到忽略。

長城風駿5後部貨倉的規格為1680*1460*480mm，貨箱內部用復合材料噴塗，在耐磨性能上表現也是相當不錯的，防滾架的加入讓整個尾部展現出獨特的風采，並且10mm多片鋼板的後懸架為風駿5的裝載能力提供了強有力的支撐。

2020款長城風駿5搭載了三菱旗下的2.4L自然吸氣發動機，最大功率118kW，最大馬力160Ps最大扭矩230N·m。配備了5擋手動變速箱的皮卡使駕駛人能感受到足夠的強勁動力。

車輛離地的最小間隙是194mm，驅動方式有前置後驅和前置分時四驅兩種方式，能夠展現很好的通過性。

前懸掛是雙橫臂式獨立懸掛，採用非承載式車身，後懸掛為整體橋式非獨立懸掛，使長城風駿5的穩定性能以及減震能力得到進一步提升。

假如消費者剛好需要一款強勁有力的多功能性皮卡，那麼2020款長城風駿5絕對是您不容錯過的一款好車。全新風駿5體現了長城過硬的技術儲備團隊和對政策的靈活反應，還有長城品牌這個堅實的後盾，所以它絕對是非常適合家用的皮卡。

『肆』 長城皮卡風駿5前低後高么感覺前頭趴趴著。

會有一點，這樣設計考慮到風阻系數、離去角等等原因，另外風駿5後後懸架為鋼板彈簧前懸架為雙橫臂獨立懸掛也是造成前趴這種視覺效果的原因。