越野摩托車改拉力車

① 拉力摩托車是什麼意思拉力車和街車的區別

② 越野摩托車拉力賽是什麼

一種摩托車比賽項目，通常這種比賽不是30分鍾或者1小時就能完成的，這是種要冒險，極限運動的比賽，通常拉力賽都是10天或者更長的時間來完成從一個地方騎摩托車到另一個地方，這個距離大約從北京到廣州五個來回那麼長，最著名的是達喀爾拉力賽，被稱為勇敢者的游戲、世界上最艱苦的拉力賽。作為最嚴酷和最富有冒險精神的賽車運動，為全世界所為知曉，受到全球五億人以上的熱切關注。巴黎-達喀爾的正式法語名稱為LeDakar，每年的賽會都以贊助商或地區名稱冠名。2009年，由於非洲大陸受到了恐怖主義的威脅，出於安全考慮，賽事組委會決定把比賽轉移到南美洲進行。2010年達喀爾拉力賽於2010年1月1日在阿根廷布宜諾斯艾利斯出發，歷時16天，賽段總長9030千米。

③ 可摩旅可越野，質量最好的拉力車非它莫屬

相信說到質量好這個問題大家都會想到一個品牌本田，今天介紹一款本田拉力車非雙CRF100L，大茂售價21萬，雖然它沒有KTM大野驢越野能力強，沒有寶馬水鳥的外觀漂亮，但它卻是很多人長途摩旅的首選，接下來詳細介紹一下這款車。

和它同級別的車有高貴的寶馬水鳥，天生玩泥巴的KTM大野驢，優雅的杜卡迪攬途，每一輛車都有自己的特點，而這款本田非雙以質量和良好的操控出名，玩不壞的本田不是吹出來的，是無數輛車質量驗證得來的，它還有厚厚的發動機擋板，騎上它來長途摩旅，完全不用擔心會把自己扔在路上，如果你有這個錢，你會選擇寶馬水鳥還是這款本田非雙？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 輕度越野利器 妹子也能駕馭 無極300GY試駕體驗

總的來說300GY比較適合，喜歡玩泥巴、喜歡騎野路子的車友，而且能夠兼顧日常代步的功能，能夠正常上牌上路；再加上無極的做工和品控都處於國產領先的水平，23600元的價格定位也比較實誠。最後附一張小姐姐騎300GY的圖（女騎士身高160cm），喜歡玩越野的女騎士也能輕松玩轉。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 摩托車可以改裝嗎 摩托車怎麼改裝比較好

對於機動車的改裝一直以來都深受眾多人的青睞，改裝不僅僅是為了獲得更好的駕駛樂趣，同時也是為了展示自己的個性，那麼摩托車可以改裝嗎，摩托車怎麼改裝比較好呢，下面就一起來看看吧。

摩托車可以改裝嗎

據悉，摩托車是可以改裝的，但是需要在合乎法律的范圍內進行改裝，否則就是非法改裝機動車了。

根據相關規定，任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵，改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號等行為。

駕駛非法改裝的機動車上道路行駛的，公安交管部門將依法扣留車輛，收繳非法裝置，責令恢復原狀，並依法處200 元 罰款。對非法改裝的助動車，公安交管部門不予核發安全技術檢驗合格標志。

超過規定時速的，公安交通管理部門將依法處200元以上2000元以下罰款，並處吊銷駕駛證，構成治安管理違法行為的，公安機關將依據相關規定予以罰款、拘留等處罰。

摩托車怎麼改裝比較好

一、摩托車改裝最有必要改的地方

1、摩托車護手改裝

首先，其實大家都知道，護手這個東西，一方面能保護你的手不被飛來的石子傷到，這一點在夏天真的很重要。

其次，護手最關鍵的是在萬一出現騎行倒地的時候，一方面保護你的手，另一方面保護你的剎車手把和離合器手把不會輕易斷掉，而且不會對你的手產生額外傷害!

最後，對於護手的選擇，一定要選擇裡面帶金屬桿支撐的，金屬桿越結實當然越好，你要是只安裝個塑料殼子防風用，那基本上起不到什麼保護作用，原地倒車都有可能把這個殼子摔爛。

2、最重要的雙閃報警

對於摩托車雙閃報警，雖然現在很多摩托已經有了這個功能，在這再次強調一下，雙閃報警實在太有用了，無論你是在路邊停車時候，還是下雨天騎行，或者就是單純的夜晚騎行，有個雙閃報警，可能會在你不知不覺中救了你無數條命哦!

你想想看，在昏暗的雨夜，一台討厭的汽車正尾隨你而來，你摩托那小小而幽暗的尾燈並沒能引起他的注意，等看到你的時候，減速已經來不及。

此外，最好在你的車後方和側面貼一些反光貼，騎行服最好也能有反光功能，這和雙閃報警的作用是一樣的，能讓別人看到你，就安全多了。

3、安裝車尾側架(針對部分摩友)

安裝車尾側架也不是適用於所以摩友，針對有需要的摩友，特別是拉力車友或要騎車跑大長途的車友來說，車尾側架幾乎是毋庸置疑需要加裝的，畢竟要馱那麼多行李，沒有邊箱顯然不行。

但對於通勤為主的車友來說，車尾側架似乎沒那麼有用，畢竟騎個街車，好看最重要，裝個邊箱太吃藕!

車尾側架不光能起到安裝邊箱的作用，就算平時不用，一旦倒車的時候，也能給車尾起到保險杠的作用，你總不想因為一次原地倒車就讓車漆破損吧?那樣豈不更不美觀?

而且，就算是不喜歡邊箱，在騎個小長途時候，用車尾側架固定邊包也是個好選擇，特別是對於那些高位排氣的摩托，側架還可以讓行李包與排氣有一定間隔，排氣把行李包直接烤著火的實例也不少，總之安全第一，這一點總沒錯!

4、摩托車底護板

安裝摩托車底護板，也不是針對所有摩托車，除了拉力車，很少有摩托會安裝底護板，這項配置似乎也成了拉力或者越野摩托的專利。但是，就算是街車，安裝個底護板也是相當有用的，畢竟有好多地方減速帶高得嚇人，或者不小心地上有個什麼偶然的突起。

千萬別覺得發動機油底殼堅如磐石，很多車的那玩意真是一磕就漏，一漏就完蛋，運氣不好，能讓你發動機底部直接報廢。安個底護板，又不影響美觀，何樂而不為呢?

二、讓摩托車速度更快的改裝

1、改排氣管(在合法的情況下)

由於國三排放出來的車，考慮到環保問題，一般加大了觸媒的使用量，這樣會影響排氣性能，引起排氣不順暢，如果換成直排排氣管，理論上可以增加15%的動力，對提升極。

2、改化油器

一般改化油器有幾種辦法：

(1)、換口徑更大的化油器。

(2)、優化現有化油器的主量孔(適當加大)、優化化油器主油針(重新打磨供油曲線)，最後調節混合比，改大流量空濾，這樣發動機基本就行了，發動機最低可以提升百分之15到20的功率，但是光有這些提升是不行的，傳動比也必須要進行改動。

3、增加壓縮比

增加壓縮比的方法很多：可以缸頭堆焊，可以換尖頂活塞，可以換超薄中缸墊。其中，換超薄中缸墊最安全，但是效果也是最差，適合沒有改裝經驗的摩友進行嘗試。

4、打磨進氣道

有的國內小排量車的做工原因進氣道內壁比較粗糙，當混合氣進入進氣道的時候會有一定的可燃氣附著在進氣道上面，當進氣道光滑之後就能提高燃油效率，從而提高性能和減少油耗。打磨進氣道費時費力需要一定耐心!

5、改點火曲線

一般市場上有現成的不限速點火器可以根據車型采購後直接使用，可以提升5-15碼的極速，如果想跑得更快，可以在前面改了壓縮比的基礎上再做新的調整這，一般改完壓縮比之後點火曲線就不能適應新的壓縮比，會容易啟動反彈和回油放 炮 的現象，所以可以通過改進點火系統來提高高壓縮比的效果。

⑥ 解析萬元級平價拉力車，銀鋼鐵拳電噴250，配置滿滿，但也有缺點

?隨著科技的發展，交通工具的種類變得越來越多。與此同時，隨著經濟生活的提高，人們對外出旅行的慾望也是越來越強烈。兩方面的提高都讓人對外界充滿了嚮往。

最近幾年，國內的摩旅風比較盛行。摩旅，簡單來說就是騎著摩托車遠途旅行，相比汽車雖然不會那麼舒適，但從另外方面來說，意義十分重要。

最後，對於這款萬元級平價拉力車，你們有什麼想說的嗎？歡迎留言與眾多車友一起討論！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 拉力車是什麼意思

什麼是拉力賽車？
拉力,是其英文Rally的中文譯音,是汽車道路比賽項目之一。在有路基的土路、砂礫路或柏油路上進行，是在一個國家內或者跨越數國舉行的既檢驗車輛性能和質量，又考驗駕駛員駕駛技術的長途比賽。比賽在規定日期內分若干階段進行，每階段內設置由行駛路段連接的數個測試速度的賽段交替進行，每個賽段的長度不超過30公里。比賽採用單個發車方法，每個車組由1名駕駛員和1名副駕駛員(領航員)組成。以每個車組完成全部特殊路段比賽的時間和在行駛路段所受處罰時間累計計算最終成績，時間短者名次列前。比賽對行駛路段的行駛時間有嚴格限制，車組必須按規定的時間依次到每個時間控制點報到，遲到或早到都會受到處罰
拉力摩托車賀橘是什麼意思？怎麼樣的摩托車才是拉力摩托車？ 10分
拉力摩托車一般指場地長時間運動的摩托車，要求長時間行駛無故障
汽車拉力賽是什麼意思？
汽車拉力賽是一款賽車競速類游戲，汽車拉力賽wp版四輪物理和快速控制有助你在拉力賽中展示出你驚人的駕駛技術。拉力賽分為在不同國家舉行的4個階段，24個有趣的關卡來考驗你的駕駛技巧。游戲通關賽車競速的 *** 給玩家們帶來快樂，非常有趣。
汽車的1馬力等於一匹馬的拉力嗎。什麼意思。
馬力是扭轉的力矩，單位是N.M.

一馬力約等於735瓦，是功率單位。不能等於多少牛。

"馬力"的來源雖然是對照馬的工作能力來決定的，但是馬的能力各有不同，普通的馬，一般說來只有0.4至0.6馬力。現在，"馬力"已經成為發動機功率的專用名詞了。
汽車拉力賽是什麼意思？
Rally 汽車拉力賽——本意是恢復健康和力量。

其實就是在1個國家內舉行或者跨越國境舉行的多日的、分段的長途汽車比賽。比賽的路面既有平坦的柏油公路，也有荒山野嶺的崎嶇山路。比賽時，路線上不斷絕其他車輛通行，限定參賽汽車每天行駛的路程及到達時間。路線上設檢查站檢查是否在規定時間內通過，這是一種既檢驗車輛性能和質量，又考驗駕駛員技術的比賽。參賽汽車須是批量生產的小轎車或經過改裝的車。短的拉力賽需要幾天，長者可持續幾十天。拉力賽將出發地到終止地之間的路程分成若干個行駛路段和賽段，並在沿途設有給養站和休息站。在行駛路段行駛時，參賽汽車受到一定的時速限制，並須按規定時間抵達各路段的終點，既不能提前也不能拖後，行駛中要遵守當地的交通規則，違反規則者將被扣分。在賽段中，賽車可以全速行駛，有時世拍純車速高達每小時 200千米以上。 在整個拉力賽結束時，以跑完全程累積時間最少和被扣分數最少的汽車和駕駛者為優勝。

首次正式的汽車拉力賽於1900年在英國舉行，全程長1600餘千米。搜咐路程最長的是1977年舉行的從英國倫敦到澳大利亞悉尼的拉力賽，全程長31100多千米，共用46天。目前世界著名的汽車拉力賽有巴黎至達喀爾拉力賽、歐洲的蒙特卡洛拉力賽和東非薩法里拉力賽等。雞國舉行的第一次汽車拉力賽是1907年進行的北京至巴黎拉力賽，全程12000多千米。
什麼是拉力摩托車
就是那種 越野摩托唄
不拉力車不種田解什麼意思，不拉力車不種田猜那種動物
牛

一提到拉力車和種田這種功能的生肖就只有牛了 ，

不拉力車不種田 在古代社會大概是牛最期待的願望吧 當然現在社會很發達 拉車和種田 也真的不用牛了呢
拉力摩托和旅行摩托有什麼區別 希望說的詳細點
旅行車概念很明確了，天生為旅行而生適合長途駕駛，舒適又豪華的摩托車。因為要能夠滿足長途旅行的需要，所以一切設計都得能夠滿足舒服的日行八百里的需求。

首先塊頭大，動輒都是七百斤的自重，兩米五的車長，軸距也達到了一米七，再配上邊箱尾箱和高高升起的風檔，魁梧的身材不用多解釋你也絕不會忽視它的存在。

這樣的大塊頭還有大智慧呢，所有功能一律向豪華轎車看齊，沙發坐墊很會討好你的 *** ，電動擋風，電加熱把手，電加熱座椅，電動倒車檔，一水的電氣自動化，儀表盤都像是汽車上拆下來懟（i）上似的，功能齊全到你都不想研究哪個是哪個～

再奢侈點？那就給你按上高保真喇叭和空調你看行么？還不滿足？那再來個定速巡航和gps導航吧，覺得騎摩托不安全？那就給你加上氣囊和ABS好了。這么些東西配上水平對置六缸發動機澎湃的動力，你說你這一路上是不是就舒舒服服的啦～

覺得這么大個身高不足騎不了？人家早就想到了，座高只有750mm左右，雙腳妥妥踏在地上木問題，就是倒車了可能費點勁，城市代步再怎麼輕盈也還是物理定律決定一切，生來就是長途旅行的傢伙。

拉力摩托車，它好比是當今汽車圈裡炙手可熱的SUV車型，絕對是全能多面手，從街車甚至跑車上拆下來的600cc——1200CC的大功率引擎提供源源不絕的動力適應公路上高速巡航的需要。有些甚至把跑車上標配的倒立前叉塞進冒險拉力車里來提升它的操控，配合全地形的龜背胎不僅可以讓你安心扎進多彎的山路享受攻彎樂趣，更可以在沙石路面如履平地。後面大都選裝邊箱和尾箱用來增加儲物空間，以適應長途駕駛的需要。旅行車上的定速巡航，abs，gps導航，高大的風檔玻璃和電加熱手把也一應具全，座椅雖然不如旅行車的大沙發那樣奢華，但也絕對舒適有餘。
拉力和越野有什麼區別?
拉力賽是使用改裝過的或者是特別製造的汽車進行的比賽。參賽者和他的副駕駛在一些控制點之間的路段上駕駛，在一個或者幾個起點上，按照規定間隔出發。冠軍可以是單純的賽段內速度或者是在賽段內達到預先設定的理想行駛時間。拉力賽的路況分為多種，柏油，碎石，泥土，沙漠，冰雪等等可能出現的路況，考驗駕駛者的技術和耐力，最著名的拉力賽是WRC和達喀爾。

越野賽相對只是一場游戲，更考驗越野車對各種路面的通過能力。例如駕駛越野車爬坡，過獨木橋，過水坑等等。。

⑧ 拉力摩托車是什麼意思什麼樣的摩托車是拉力摩托車

拉力摩托車，是越野摩托車的別稱。該類型的摩托車主要是於復雜坎坷的地形行駛使用，現在多出現於越野摩托車的賽事上。由於其排量比較大，動力性能足，所以在人口密集的中國境內是受到上路限制的。

越野摩托車和一般摩托車比，排氣筒位置較高，輪胎是越野專用輪胎，一般採用二沖程發動機，檔位是踩一挑四式，通俗說就是一檔下踩，二三四檔依次上挑。發動機和整車較高，離地間隙大，減震長，行程大，輪胎花紋較深，車把比較寬直。

越野摩托車有很多種分類，從排量分有90、110、125、150、200、250、400，特殊改裝最高排量可達到450。

(8)越野摩托車改拉力車擴展閱讀

駕駛拉力摩托的注意事項：

一、需配備全套裝備，包括全保頭盔、騎行服、騎行靴、手套。由於拉力摩托的動力性能十分強勁，因此駕駛時必須配備全套裝備以保證個人安全。

二、注意行駛速度，不能超速。拉力摩托的動力很讓駕駛員在不注意的時候便超出了安全時速，駕駛時應多注意時速表。

參考資料來源：網路-越野摩托車（即拉力摩托車）