6驅越野車的底盤
① 簡述汽車底盤的組成與功用
汽車底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，成形汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。一般為了防止底盤發生損壞的情況發生，4S店會建議車主給車安裝發動機護板或者對底盤進行俗稱「底盤裝甲」的底盤保護。安裝發動機護板這個建議我強烈推薦，因為有些經濟型轎車為了節省成本不會再發動機和變速箱下面安裝保護裝置，這樣也就讓發動機和變速箱與路面直接接觸。而安裝了發動機護板之後，則可以人為的將發動機和變速箱以及位於車頭底盤部分的重要零件保護起來，這樣即使真的發生托底情況，也會先於護板接觸，而不會損傷重要零件。汽車發動機所發出的動力靠傳動系傳遞到驅動車輪。傳動系具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能，與發動機配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，並具有良好的動力性和經濟性。
② 長城汽車的六驅皮卡除了炫酷，還有什麼實際意義
就在不久前的上海國際車展上，長城汽車打造的中國首個6×6超級越野平台迎來了全球首秀，這款和超境汽車共創的新車被命名為——CYBERP!CKUP。該車型對於中國的皮卡市場絕對是一針興奮劑，讓大家也開始關注六驅皮卡的發展，但也有一些人並不看好該車型，認為噱頭大於實際作用。那麼CYBERP!CKUP這款車到底是長城汽車搞的噱頭？還是真正的前沿技術探索？本文就來給您答案！
全新的嘗試，技術領先同行
曾幾何時，當我們提到六驅皮卡，腦中浮現的就是賓士、福特等品牌的車型，似乎該種車型就和中國汽車品牌無關。
寫在最後：
毫無疑問，六驅皮卡車型在將來有著不錯的發展潛力，而長城汽車則率先推出了CYBERP!CKUP車型，已經占據了先機，希望其它自主品牌車企也能及時跟進，推出其它競品車型。同時也希望相關部門和行業協會能加大支持力度，為六驅皮卡掃清一些法律障礙，創造出良好的外部市場環境，這樣以長城汽車為代表的相關車企一定能發展的更好。
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③ 人人都玩得起的硬派越野，哈弗H5底盤結構詳解（干貨）
哈弗H5底盤詳解（干貨）
哈弗系列SUV以其大氣的外形贏得了不少用戶。其中作為入門級硬派越野的哈弗H5其越野能力是主要賣點之一，因其採用非承載式車身的設計，符合了一輛越野車的基本屬性。下面就介紹H5的底盤結構和設計，希望能對這款車感興趣的人提供一些有價值的參考。
H5的底盤全貌，縱向的大梁及平行的橫粱構成了H5底盤主體的結構。發動機下方有鋼制護板，不過中後段原廠並沒有護板，需要後期加裝
哈弗H5採用了雙橫臂扭桿彈簧獨立懸架，配備扭桿彈簧的形式多用於運送屬性的皮卡類車型，其乘坐舒適性來說不及雙叉臂螺旋彈簧獨立懸架
下擺臂連接了扭桿彈簧（箭頭處），這樣的設計有利於減低簧下質量，而且方便調節彈性元件的參數，下擺臂由雙片鋼板焊接而成
H5的扭桿連桿很長
H5油箱底部採用了鋼制護板保護，油箱本體則是塑膠材質
H5後懸掛採用了五連桿螺旋彈簧非獨立的整體橋懸掛，作為後驅車型，後橋上設置了後橋穩定桿，通過豎拉桿連接左右車身大梁
H5後剎車採用碟剎，單活塞卡鉗，後輪螺旋彈簧、避震機的行程非常長
紅色箭頭指的是變速箱，變速箱下的橫梁可以起到了支撐變速箱和保護變速箱效果，白色箭頭指的是前懸掛的扭桿彈簧，可以看到扭桿的長度非常長
哈弗H5後懸掛彈簧直接坐落在後橋殼上，上部縱臂都是圓管形狀，控制後橋軸向上下擺動的下部縱臂為圓鋼管形式的橫桿
H5的前防撞梁為鋼制，比較結實
H5前防撞梁和大梁之間有吸能盒設計
哈弗車頂設置了5根橫向加強筋支撐，沒有設置止震貼，車頂鋼板採用加強筋來進行加強
哈弗H5白車身地板幾乎全部噴塗了防腐蝕塑膠，這點H5做得比較好
H5的前防傾桿直徑為25MM
H5的後防傾桿直徑為18MM，強度一般
H5的圓管型橫梁
H5前元寶梁橫梁看著比較窄，同級別中不算很好
H5的大梁為兩片鋼板焊接而成，焊縫是比較均勻，而非整體成型
H5的底盤橡膠減震結構
H5後防撞梁高度適中，後防撞梁下方並設計有傾斜的鋼片，對備胎起到一定保護作用
H5後防撞樑上設計有吸能盒
H5後備箱底板上沒有加強縱梁，並且大梁的橫梁有一半採用的是圓管梁，工藝上來說，圓管梁加工更簡單，這種設計的成本更低
H5後整體橋固定在大樑上，排氣管路並未有隔熱防護
總結：作為非承載式車身的哈弗H5，在底盤結構和設計上算得上是一款性價比很高的硬派越野，可以兼顧城市使用和一定越野需求的人，可以說是城市和越野的混血兒。
④ 越野車底盤和普通的有什麼區別
越野車底盤與普通汽車底盤在設計上存在一些顯著的區別，主要表現在下列幾個方面：
底盤高度：越野車底盤通常比普通汽車底盤高，可以提高車輛的離地間隙，從而更好地通過不平坦的地面。
底盤剛度：越野車底盤一般比普通汽車底盤更加剛硬，能夠承受更大的沖擊力，從而提高車輛的穩定性。
底盤寬度：越野車底盤通常比普通汽車底盤寬，可以提高車輛的穩定性和抓地力。
底盤懸架：越野車底盤一般採用獨立懸架系統，可以更好地適應不平坦的路面，並且有利於提高車輛的通過性能。
底盤特殊裝置：越野車底盤一般配備有防滑裝置、防護板和液壓升降裝置等特殊設備，可以更好地應對惡劣的越野環境。
⑤ 誰有6*6六驅底盤車圖片軍綠色東風6*6六驅沙漠越野車底盤圖片
國五排放東風6x6康明斯沙漠越野卡車