越野老車改裝發動機

Ⅰ 汽油發動機的汽車可不可以改成柴油發動機如果能改是否合法

不可以改成柴油發動機：因為汽油機是用火花塞點燃，柴油機直接壓燃，整個燃油系統、進氣系統、發動機結構等完全不一樣。
就像馬不能變成牛，盡管他們都能拉貨。

Ⅱ 越野車油耗太高了，可以把汽油發動機改成柴油的嗎

汽油發動機是以汽油為燃料，將內部能量轉換為動能的發動機。汽油粘性小、蒸發快，可用汽油噴射系統將汽油噴射到氣缸上，壓縮達到一定溫度和壓力後，用火花塞點火，使氣體膨脹做功。柴油發動機和汽油機是根據柴油和汽油燃燒特性的不同分別設計製造的，柴油發動機點火方式為“壓燃”，壓縮比高，汽油發動機點火方式為“火花點火”，壓縮比高於柴油發動機汽油機和柴油機不僅名稱不同，許多工具包不通用，不僅可以改變，而且是違法的。

柴油形成微細的油粒，與高壓高溫空氣混合。可燃混合氣自行燃燒，劇烈膨脹產生爆發力，壓下活塞做功。此時溫度可達1900-2000，壓力可達60-100氣壓，產生的扭矩非常大，不能改為汽油機。

Ⅲ 改裝 | 移植GT-R發動機 擁有戰神心臟的8款改裝車

在汽車改裝圈，提升動力最直接有效的方式就是更換發動機。大家普遍喜歡買事故跑車上的二手拆車發動機裝到自己車上，因此這套操作也被稱作「動力移植」。「戰神」日產GT-RR35之所以有秒殺對手的性能表現以及高達千匹的改裝潛力，很大程度上就是得益於VR38DETT發動機。因此，這套動力成為眾多改裝玩家心中的完美動力單元，逐漸被移植到各種車上，本期我們來展示其中具有代表性的8款改裝車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 兼顧越野與舒適，老款路虎衛士130皮卡改裝化身「黑騎士」

路虎衛士可以說是越野車界的傳奇，盡管新版車型已經到來，但是有很多人認為老款路虎衛士依然是4x4世界中的王者。而越野發燒友們對於老款路虎衛士的改裝就從來沒有停止過，比如這輛衛士130皮卡。

改裝廠聯合創始人湯姆表示說，這輛車的外觀看上去就像是一輛軍用汽車，但是內部卻極為豪華和精良。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 越野車耗油太高了，能把汽油發動機改成柴油的嗎

首先，因為越野車油耗高，想把汽油機換成柴友寬油機，這種想法或者心情是可以理解的。但是，越野車由於自身重量和使用的特殊性，必然比同排量的汽車消耗更多的燃油，這是由越野車的特性決定的。在購買越野車的那一刻，你要做好心理准備。但是，如果你想把汽油機改成柴油機，你肯定可以說不行。一旦更換發動機，汽車涉嫌非法改裝，其燃料類型已經得到工信部的確認，以法律形式確定。汽車的登記證書是汽車的唯一合法身份證。和你的身份證一樣，任何個人、組織、單位都無權更改。而我們常見的越野車的發動機改裝，是改變進氣形式或者提高發動機功率，或者通過抬高底盤來改變其通過性的一種改裝；或者改變進氣口的位置，改變其涉水能力。但並沒有改變發動機的燃料形式。改裝就是隨便玩玩。沒見過不怕車輛被扣換發動機類型的。第二，更換發動機不經濟。汽油機和柴油機的工作原理完全不同。汽油機的運轉需要一整套控制系統，尤其是電子信息控制系統。不過柴油機是壓燃式工作，電控方面比汽油機簡單很多。所以發動機的改變會涉及到所有控制系統的改變。而這一整套改裝可能要花五位數。最主要的原因是，即使付出大量的勞動和金錢也能順利完成改裝，但沒有上路的權利，一切還是惘然。所以有些想法只能想想，不能太拿卜當真。越野車耗油量很大，而且只有在野外使用的時好敏亮候。如果養成良好的駕駛習慣，慢慢開，注意車的及時保養，越野車的油耗可能會下降。