美國電動車ToW皮卡

① 像個t字的車標是什麼車

車標是一個「T」的是特斯拉汽車（TeslaMotors）。

特斯拉(Tesla)，是一家美國電動車及能源公司，產銷電動車、太陽能板、及儲能設備。總部位於美國加利福尼亞州矽谷的帕羅奧多（PaloAlto），2003年最早由馬丁·艾伯哈德（MartinEberhard）和馬克·塔彭寧（MarcTarpenning）共同創立，2004年埃隆·馬斯克（ElonMusk）進入公司並領導了A輪融資。

創始人將公司命名為「特斯拉汽車（TeslaMotors）」，以紀念物理學家尼古拉·特斯拉（NikolaTesla）。

(1)美國電動車ToW皮卡擴展閱讀：

特斯拉開發的第一款車Roadster，是在蓮花汽車公司（Lotus）的Elise跑車基礎上開發。電動汽車最主要的三項技術是電池、電機和傳動系統。特斯拉的傳動技術來自AC Propulsion公司；它的電池采購自松下生產的18650電池。

它的電機，采購自台灣富田電機。這種交流電機的源頭，可以追溯到一百五十多年前的天才發明家尼古拉·特斯拉特斯拉的公司名正是以他老人家的名字命名。

Tesla Model S由Tesla汽車公司製造的全尺寸高性能電動轎車，預計於2012年年中投入銷售，而它的競爭對手則直指寶馬5系。該款車的設計者Franz von Holzhausen，曾在馬自達北美分公司擔任設計師。

② 2022老外最期待的電動車，18個當中有你的菜嗎

2021年新冠讓各車企陷入低迷，而電動車卻百花齊放。

《 消費者報告》 列出了18部令人期待的電動車，當然這是美國市場的情況，我們列出了國內對應的價格供大家參考。

一、寶馬iX

【本文來自易車號作者汽車夢想秀V，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

③ 最貴版本已售罄！悍馬純電皮卡正式發布，1000馬力

在電動皮卡領域，HUMMER電動皮卡還是一個新人，但其數據表現卻足夠驚艷。

目前，福特、特斯拉都已經宣布電動皮卡的推出計劃，福特計劃到2022年，投資115億美元用於電動汽車開發，包括16款純電動車。

除此之外，電動皮卡汽車初創公司Rivian此前拿下了亞馬遜、福特等巨頭的大額融資，已經發布了純電皮卡車型——RivianR1T。

數據也顯示，美國市場對皮卡需求遠大於國內市場，在2018年美國所有汽車銷量排行中，排名前三的車型全部是皮卡車型，排名第一的當然還是福特F系列，而道奇RAM皮卡以及雪佛蘭索羅德系列分列2、3名，三款車型均出自美系車企。

可見美國的皮卡文化助推了這一汽車品類在美國汽車工業中占據了獨特地位。

電動皮卡將推動新一輪市場爭奪戰，而悍馬品牌復出選擇了一對的時間點。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 特斯拉皮卡尺寸太大，量產困難，將單獨為全球市場設計小尺寸皮卡

據國外媒體報道，去年底，美國電動車製造商特斯拉公司發布了一款頗具未來主義設計風格的電動皮卡車，外觀引發了行業熱議。由於發布時的車身尺寸太大，人們紛紛猜測，一旦它真正量產上市，它是否會變得更小。馬斯克也多次談到了皮卡車瘦身的問題。

據報道，特斯拉電動皮卡的生產還有很長的路要走，甚至目前還沒有一條生產線能夠生產卡車。然而，馬斯克5月23日確實對皮卡車的車身大小做了一些澄清。

在一條推文中，馬斯克寫道：「昨晚和弗朗茨一起回顧了（電動皮卡的）設計。即使車身縮小3%也是太小了。我們基本上會維持這個車身尺寸。在某個時間點，我們可能會製造一輛更小、更緊湊的電動皮卡，面向全球市場。」

馬斯克推文中提到的弗萊茨，指的是特斯拉公司的 汽車 設計主管弗朗茨·馮·霍爾扎森。

電動皮卡的這一變化值得注意，因為之前馬斯克曾經表示，電動皮卡原型車的尺寸實際上是大了5%，馬斯克提到了把皮卡車車身維持現有的比例，但是尺寸全部縮小5%的可能性。他也提到電動皮卡必須適合停放在一個普通車庫中。

更早之前，馬斯克還曾經表示特斯拉公司可能會將電動皮卡的寬度縮小2.54厘米，並在不影響實用性或美觀的情況下，將長度縮小15厘米以上。

發布會之後，特斯拉公司開放了皮卡車的網路預訂，令人意外的是，雖然設計古怪，但是這款車迄今為止已經獲得了50萬輛的預訂量（當然消費者僅僅是支付了100美元定金，進行預訂並不意味著日後一定付費購買）。

特斯拉發布的設計並非最終的量產版設計。在過去的兩個月時間里，馬斯克通過推特提供了一些關於電動皮卡的更新動態。他指出，該公司正在增加動態空氣懸架，可以改善非鋪裝路面的駕駛乘坐體驗。馬斯克甚至說，電動皮卡還能夠在水裡漂浮一段時間，但是他沒有詳細說明。

特斯拉表示，它將提供三種型號的電動皮卡。根據其網站上的規格，最便宜的版本是單電機後輪驅動車型，定價4萬美元，具備400公里續航里程。中端版本則是雙電機四輪驅動，一次充電可以行駛480公里，這款車型的定價接近5萬美元。

第三個版本將有三個電動機和全輪驅動，電池續航里程超過800公里，這款名為「三電機」版本售價為約7萬美元。

至於馬斯克談到的面向全球市場的小尺寸電動皮卡車，何時對外發布還是個未知數。

特斯拉在美國僅有在加州弗里蒙特的唯一一個電動車工廠，該工廠生產所有四種型號的電動車，產能已經十分緊張，已經無力承擔更多車型的生產。

據外媒最新消息，特斯拉目前正在美國中部地區尋找一個廠址，建設專門生產電動皮卡車的工廠。據悉特斯拉已經初步瞄準了兩座城市：德克薩斯州的奧斯汀和俄克拉荷馬州的塔爾薩。也有消息稱，奧斯汀市獲得這個項目的可能性更高。

最近，特斯拉在弗里蒙特工廠的復工問題上和加州阿拉梅達縣政府產生了分歧，馬斯克在推特上表示，要立刻把特斯拉總部和未來項目搬到其他州去。美國加州州長紐森近日表示，已經和馬斯克進行了對話，暫時不擔心特斯拉總部會被搬走。

據稱，特斯拉的電動皮卡工廠可能僱傭一萬名員工。為此塔爾薩和奧斯汀展開了激烈的競爭。最近，塔爾薩市長在推特上發布了一張設計照片，顯示如果特斯拉工廠落地該市，電動皮卡可能被用作該市的警車。

⑤ 純電動皮卡有哪幾款汽車

純電動皮卡有以下幾款汽車：

1、雪佛蘭索羅德EV

雪佛蘭索羅德在皮卡界可謂聲名遠揚，因此要推出電動皮卡肯定少不了它。此前，雪佛蘭就發布了索羅德EV的官圖，新車定位純電皮卡，將推出RST 和 WT 兩個版本。

從外觀來看，新車採用了全新的設計風格，車頭上有貫穿式設計的頭燈，且內部還用 LED 光源進行點綴，精緻度很高。

來到側面，索羅德EV線條流暢、飽滿的，視覺效果十分霸氣。內飾部分，新車採用了雙聯屏的設計，整體質感不俗。

動力方面，WT 版最大功率為 375kW，峰值扭矩為 834Nm;RST 版本最大功率為 495kW，峰值扭矩為 1056Nm。

此外，新車將提供四輪轉向、自適應空氣懸架、Super Cruise超級智能駕駛系統等功能，並支持350kW的快充技術，最大續航里程為643km。

2、特斯拉CyberTruck

特斯拉CyberTruck發布至今訂單已經超過了120萬，這幾乎是特斯拉全年銷量的兩倍多，至於交付時間嘛，目前還是個未知數。還沒量產就能收到這么多訂單，CyberTruck的絕招之一就是它科幻無比的外觀。

CyberTruck的外觀採用了稜角分明的設計，一眼看上去並不像這個時代的產物，開出去回頭率絕對爆表。值得一提的是，CyberTruck的新車將不提供噴漆，就是純純的鋼板色，突出一個賽博朋克！

動力方面，Cybertruck將有3個動力版本，單電機後驅版、雙電機全驅版和三電機全驅版三套動力配置版本，續航里程分別為402公里、483公里和804公里，百公里加速最快2.9秒。

3、福特F150 lightning

F-150 lightning號稱福特皮卡有史以來最強的產品，中文譯為「閃電」，新車的車身由軍用級鋁合金製成，續航將達到480km。

外觀部分，新車貫穿式燈帶設計，前格柵部分採用了電動車慣用的封閉樣式，為黑色鑽石切割樣式，仔細觀察之下更顯精緻。

動力方面，F-150 Lightning提供單電機、雙電機兩種驅動方式。續航里程分別為370km、480km。前者最大功率426馬力，後者最大功率563馬力。此外，F-150 Lightning還將全系採用四輪驅動模式，百公里加速僅需4.3秒。

4、Atlis XT

阿特利斯（Atlis）汽車是來自美國的汽車公司，前不久，該公司宣布旗下的純電皮卡Atlis XT將於2022年底正式投產，該車支持個人定製，將有兩種車身尺寸和兩種駕駛室可以選擇。

新車將提供三種容量的電池組，最大容量為250kWh，最高續航可達804km。

外觀方面，Atlis XT的外觀與特斯拉Cybertruck一樣，都採用了稜角分明的外觀。Atlis XT的前臉採用了十分方正的封閉式平頭設計，兩側配備了大尺寸的燈組。

動力方面，新車將採用四個獨立電機提供動力，電機分別安裝在四個車輪上，最大功率將超過447kW。續航方面，新車提供三種不同容量的電池組，最大容量為250kWh，最大續航為804km。

⑥ 三款電動版下線，高端皮卡或打破使用限制，科幻車型終於奔現

根據之前發布三款CyberTruck生產規劃，雙電機全輪驅動和三電機全輪驅動車型先進行排產，計劃2021年下半年量產，而入門的單電機後輪驅動車型預計2022年開始量產。預計交付到中國消費者手中要2022年甚至更晚。

皮卡在中國消費者的心目中一直是一種特殊的存在，受限於政策和法規，皮卡在中國的汽車市場中還沒有佔到應有的位置，不過隨著政策的逐漸放開，皮卡也正在迎來綻放期。如果把皮卡和新能源結合在一起，會產生怎樣的化學反應呢？這真是一出令人期待的劇情戲。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 戰役正在醞釀 盤點即將與我們見面的電動皮卡

皮卡對於美國國民的意義非凡，尤其是在南部地區這類車型能見度相當之高，甚至每個家庭都會准備一台作為常用的工具車，而不少年輕人在成年後夢想的座駕也都是父輩的皮卡車型。或許不少主機廠就是盯上了皮卡對於美國用戶的重要性，在這兩年推出了不少採用新能源動力驅動的皮卡車型，有的已經發布接受預定，多數目前還處於概念狀態，在不久的將來即將推出。在本文就為各位盤點一下那些可能在未來出現在我們生活中的純電動皮卡車型。

#RivianR1T

Rivian是我印象中最先曝出要製造電動皮卡車型的公司，不同於傳統意義上的車廠，這家公司2018年才正式走入公眾視野。Rivian成立於2009年，早期曾計劃推出一款平價跑車。2011年起，Rivian將重點轉向自動駕駛純電動汽車的開發。去年亞馬遜宣布領投Rivian7億美元新一輪融資，加上Rivian此前陸續募集的5億美元融資，並曝光了R1T車型的構思。

寫在最後：

局勢很明顯，未來在北美市場有關於電動皮卡車型的競爭一定是十分激烈的，然而這種車型在美國的暢銷也是汽車市場成熟的表現。反觀國內，雖然對於皮卡車型的政策還不明朗，不少大城市對這類車型的偏見與限制制度依舊存在，但我覺得隨著人們的居住區域正在由城市轉向衛星城地帶，且對皮卡的限制制度也有放寬的意思，不少品牌也相繼推出了經濟實惠的皮卡車型，未來國內的皮卡車型生存環境相信也將得到巨大的改善。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。