本田小越野後面背個輪胎
㈠ 為什麼很多的越野車身後，都會背著一個輪胎
現在我們常見的SUV，其實是從純正越野車經過駕乘轎車化和造型時尚化後的產物，但基本上保留了越野車高大威兩廂掀背式的體格，要說SUV為什麼長成這樣，先就要探究一下越野車的造型由來。
越野車的設計初衷是功能性需求，就是要能夠越野，能夠適應野外復雜路況，能夠非常tough的在野外壞路上長時間馳騁。那就要求有兩個基本性能：一是底盤要高，通過性要好；二是油箱要大，確保走的夠遠。當然身處壞路隨身帶一條保命備胎是必不可少的。於是汽車開發中的矛盾論就來了。
㈡ 為什麼大部分的越野車都會後面帶一個輪胎
事實上，越野車後面那個輪胎的學名是「後掛式備胎」或「背掛式備胎」，這是越野車的傳統。例如，70年代和80年代的牧馬人、路虎衛士、賓士G等都採用了這樣的造型設計。這種造型實際上是一種功能考慮。以前的越野車底盤高，車輪寬。出於性能方面的考慮，大多數都是全尺寸備用輪胎，具有相同的輪轂，與普通輪胎相同。
但是今天，許多越野車的性質與純越野車大不相同。在設計之初，它們不是為高強度越野駕駛而設計的。輪胎尺寸沒有那麼大，行李箱門也是以向上提升的方式打開的。許多備用輪胎可以安全地放在車內或車下，而後行李箱仍有很大的空間。
除了一些純血統的越野車外，許多使用外部備用輪胎的越野車賣得更多。畢竟，這樣的形狀會給人一種粗糙的越野味道。對於一些小型越野車來說，外部備用輪胎確實能為後裝節省一點空間。
㈢ 為什麼有的汽車後面掛個輪胎
目前大多數車都需要備用輪胎，作為應急之需。只是安裝位置有差異。你說的這種掛在後部的一般為越野車採用；
大多數轎車的備用輪胎隱藏在後備箱中，也有吊在車行李箱下部的；更為少見的是部分車型的備用輪胎隱藏在發動機倉的。
也有部分高端車型現在不再標配備胎的，他們廣泛採用了較為先進的缺氣保用輪胎，就不再需要備胎了。缺氣保用輪胎在零胎壓情況下，仍然可以行使；
不需要備胎，更寬敞的車內空間，節約能源。
㈣ 本田後面帶有備胎的是什麼車
本田CRV。
曾經有版本是後面帶有備胎的，目前版本改了。
㈤ 在路上看到一款豐田TOYOTA的越野，後面背個輪胎，那款車叫什麼，後面寫著VX，求車名！！
豐田TOYOTA的越野車，後面寫有VX的是：國產的普拉多，這個VX就是標志，進口的普拉多備胎會放在尾門上，這款VX版本的備胎會放在車底，如下圖：
普拉多源於豐田享譽全球的LAND CRUISER車系，1996年豐田正式將LAND CRUISER FJ90命名為PRADO普拉多，即真正意義上的第一代普拉多，VX就是升級版，也就是所謂的豪華版本。
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豐田普拉多保養注意事項：
1、在去保養之前，先打電話與4s店進行預約，以免到店還需要排隊等待。
2、在更換機油與機濾之前，要率先檢測發動機艙線路以及相關部件的完整性。
3、檢查線路以及部件之後啟動升降機，檢測普拉多底盤，懸掛等位置。
4、檢測OK之後開始卸發動機護板螺絲，這一步主要就是為了檢測發動機底部以及釋放車內老舊機油。
5、釋放機油，可以通過機油的油品來分析發動機的狀態。通常可以從機油的顏色來判斷，色澤透亮則說明發動機的狀態不錯，而機油烏黑無透明感，則說明錯過了發動機更換機油的最佳時期。
㈥ 為什麼有的越野車後面要背個輪胎
這是備胎，為了防止意外發生，也可能是為了美觀，顯野性
車都有，轎車的在後備箱下面，越野車一般在後背上，像吉普車