越野車深入溪中

Ⅰ 暴雨過後越野車應該做的事，駕駛哈弗H9出去瘋狂

爽也爽了，就是有個感觸，水這玩意還是少玩為好，H9電子元件太多，稍有不慎進水就是災難，車隊里邊比比皆是，不是說車不好，這個問題確實是可以改進的，比如H9的主板在主駕駛座位底下，一進水就完蛋，能不能把它放在高一點的地方。或者防水處理呢？我地盤做過裝甲，噴了兩邊，一般情況下不會進水，但是我也總是擔心，而且還有一個問題，2017款H9的變速箱不能在車里解鎖，解鎖裝置在車底下，一旦在水裡趴窩就麻煩了，所以車就是車，別亂來。

Ⅱ 汽車的涉水深度在哪裡，轎車和越野車的涉水深度有些許差異

文/夙靳霽

在我們的日常生活中，駕駛著車輛涉水一般分兩種。一種是在城市行駛的時候，遇到雨季頻繁降水，並且在城市中的低窪路段發生積水。這個時候，想要從這條路經過，就難免會有涉水的事情發生。

其實不僅僅是前方的進氣口比較怕水，就連車尾部分的排氣口也很容易進水。如果水位漫過車尾的排氣口，將它浸入到水中，這個時候，車尾部分的排氣口在排氣方面就會很吃力。這對於車輛而言，也將會是一個不可預估的損失。所以在涉水之間，一定要估算好車輛的涉水深度，避免車輛發生故障。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 與北京BJ40越野拓展之旅，順路去救援了一把

淡竹初夏，陽光輕灑，九曲流沙，山川如畫，原始河灘偶有人家。 就在霎那，金戈鐵馬，燃情進發，澎湃天下，拼灘大圍橫渡自駕。 淺灘涉水，勇往直前，長漂合圍，不費吹灰之力。 深水險灘，單槍匹馬，長驅直入，乾坤大挪移舍我其誰。 5月份北京BJ40仙居拓展體驗之旅，完美收官！
這次休閑之旅，穿越水路，踏遍山川，拓展露營，行程比較豐富。BJ40越野車隊8個字形容：一呼百應，放開越野！。
外出的心情，沿路的美景
車隊一出場便是火熱的中國紅，車身貼各有特色，各具風格，霸氣側漏
再來一組：加裝了前防撞梁，感覺任何車子都接近不了它了，輪轂很炫酷，照射燈及行李架，標準的救援車輛
怎麼去形容，外觀改裝後，更具風格了
這個救援射燈，晚上真的無敵了，就怕大哥心情不好，射瞎你的眼！
LED前大燈
改裝後的輪轂，造型更加炫酷，運動
迎賓踏板也改了
突然發現是紀念版，後尾燈還加了一個外觀件，全尺寸備胎直接外懸掛，更狂野
一所房子，一輛車，突然成了嚮往的生活！
點贊的有沒有，這車改的真心讓人喜歡。
這輛也有明顯外觀改裝：機蓋，輪轂，行李架還有牽引繩
看下牽引繩，後面車輛被困，靠牽引繩脫困
第一次看到這組機蓋
仙居，神仙居住的地方，人傑地靈，風景如畫，還有中外聞名的仙居楊梅，下個月即將上市。 首站抵達瑤林農庄
橫掃千軍，BJ40夠豪橫
組團來的，看到我們的隊伍了嗎
還有一輛藍色的，顏色不搭，沒給上鏡。
北京BJ80，夠硬
BJ80盛世華章版，招蜂引蝶的神器
抵達瑤林農庄，風景美如畫，溪水流淌聲還有風吹過的聲音，在這個嘈雜的城市裡難得清閑和寧靜
農庄依山傍水而建，永安溪大橋盡收眼底。
集體合影，一呼百越，放開越野，正是生活美好的開始。對生活的憧憬，和對自由的嚮往
抵達後，第一項就是團隊建設
疊羅漢也是厲害了，勝出！
團隊協作，努力致勝，口號必須要響亮：戰狼戰狼，永不言敗
團隊合作，努力戰勝
一個環節下來，大家也都飢腸轆轆，午餐立刻安排起來
因為相同愛好，大家有緣聚一起，為相識舉杯，為越野乾杯
仙居農家特色小菜，你眼睛看到的這份叫做炸響鈴，是仙居八大碗中的其中一碗
大臉豆腐，味道超級好，光碟
南方河蝦，這個季節的特色菜
西瓜和夏季絕配，仙居的西瓜更加香甜
第二部分：仙居淡竹跨越山河，氣氛小搞起來 吃過午飯稍作休息後便迫不及待地開始越野體驗。大部隊驅車來到了仙居淡竹，老司機們駕駛著BJ40在溪水中進行越野，充分BJ40的強悍，展現了它的激情，感受硬派越野的真實實力。
清澈見底的溪水，忍不住多放幾張。 這里是浙江*台州*仙居
一灘清水被攪渾
仙居的山，仙居的水，還有仙居的石頭，大家請過目
淡竹原始森林，自行網路
准備出發玩水去了
半路上接到隊友的救援信息，大部隊開往路上
這個水，清澈見底，但是深度很不好把控，這次老司機也陷進去了。
80也下水去了，可以看到水的深度已經到膝蓋了。大家在合力脫困
基本已經脫困，但是車子已經不能在啟動了
最後由藍色環塔拖車子出來。岸上看的人好奇，新鮮，但對40車主來說可能是小菜一碟
岸邊的車隊
在大自然面前，BJ40也顯得渺小無比
女司機，唯一的，開車猛是因為她擁有的BJ40，上得了山，下得了水。盔甲很重要。
這條溪水清澈見底，全是大石頭，40看到水就和鴨子看到水是一樣的心情，喜悅
車里的MM，一邊喊著注意安全，一邊高呼好玩，一邊猛拍照片。她是越野小白，相信多帶幾次也會愛上。
黑車出鏡。此車是應急救援隊的，剛才就是它第一個沖到水裡去救援的。猛踩油門，沖到水中央。這是什麼樣的自信，BJ40給的安全感嗎？
也插坑了
大家玩嗨了，各種凹造型
兩豪橫車主也變的好可愛。揮舞著旗幟，揚起發自內心的笑容
40車頂的承受了什麼？棒呀
好嗨喲，相信都是第一次爬到車頂嗨
小姐姐們比心
大佬，棒棒的組合
吃過晚飯，大夥一起點燃火把，支起火堆開始晚上的篝火露營。
團隊合作，互幫互助
大家分享快樂與生活的經驗
大家放下煩惱與瑣事，偶爾的回歸自然，享受自然，這個時候你會覺得啥都不是什麼難事
成年人的世界裡沒有過不去的坎，生活給的各種苦楚，一定要加油努力
帳篷，晚上要露營，很難得
應急救援，可見不一般
破曉前的寧靜
日出農庄，山清水秀，人間值得！
隔天准備返程了
車隊返程
車與水的碰撞 擦出愛的浪花
藍色靜謐之美，這個時候很安靜
頭發可以亂，隊形要保持，揮舞隊旗的樂趣自在其中
寫在最後，這次越野拓展之旅，圓滿結束。留給大家一份美好的體驗與回憶！

Ⅳ 這條越野聖地，Jeep牧馬人羅賓漢在此研發，陸巡都要忌憚三分

?如果你在選車時去看過JEEP牧馬人，銷售員一定向你推薦過一個叫做「羅賓漢」的版本。據說這是牧馬人中的牧馬人，帶防傾桿斷開功能，帶三把差速鎖，是越野車中的戰斗機。用通俗易懂的語言說，這是牧馬人的頂配車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 典型越野路況駕駛技巧

典型的越野駕駛技能——涉水河流、溪流、水庫、湖泊淺水區，城市低窪死水區4X4由於電氣系統和進排氣位置較高，涉汪租衡水能力較好。普通4X4越野車的涉水能力和輪胎高度差不多。涉水前，有必要對水深進行探索和了解。除了河床底部不平整之外，有積水的路的街尾水深有時變化很大，需要注意的是車速不能太快，造成濺水打濕電路。當水深可能淹沒排氣管地形時，分動箱使用L4，變速箱使用二檔或一檔。穩定油門，保持發動機高速運轉，避免在水中換擋。這樣排氣壓力高於水壓，涉水深度可達排氣管口以上20厘米。防止急流在急流中掀翻車輛，以45度水流方向過河，是比較安全的方法。涉水經驗不多的司機，會忍不住害怕在水中熄火。一旦在較深的地方熄火，他們應該立即關閉整個汽車的電路，不要試圖啟動汽車，以防止被吸入氣缸造成重大損害。最好盡量找其他車輛把車拉出來。典型的越野駕駛技能？沙漠、流動沙丘、海灘、工地沙堆。在廣闊的沙灘上開著4X4快速行駛，只能通過它感受到乘風的感覺。車輛在沙地上行駛時，輪胎在沙地上微微凹陷，這讓駕駛起來有些困難，但並不難。通常，在平坦的沙地上，分動箱H4變速器的二檔或三檔可以暢通無阻。前輪沖向沙丘後，前輪抬起重心，落在後輪上。這時後輪需要左右均勻著地才能順利通過。此時，如果車身左右傾斜或重量不均，無論是分動箱H4還是L4，車身前後傾斜都會形成車輪原地空轉向噴砂的現象。如果繼續踩油門，四個輪子還是會轉到同一個地方空，而且可能會越轉越深。這時候用絞車或者ucar幫你拉走是可行的方法。要想自己克服，就得下車把兩個深輪下面的沙子挖出來，把木板、石頭等硬物放在車輪、分動箱L4、變速箱1下面，這樣摩擦硬物在車輪轉動的時候就能向前移動。理論上來說，4X4不會卡在平坦的沙地上，但是有一種情況，比如4X4在兩輪驅動的情況下進入沙地，如果不換擋繼續前進，可能就不會卡在沙地上。一旦停了又啟動，如果不注意使用兩輪驅動，兩次猛踩油門，兩輪驅動會有一大半卡在沙子里。這時候當然要用分動箱L4。如果沙子里的兩輪驅動沒有深入，你就有機會爬上去。如果三個輪子卡在沙子里，深度超過輪子直徑的40%，光靠車輛動力爬出來的幾率幾乎為零。這時候也是用車輪下摩擦硬物的方法擺脫困境，再藉助外力求救。典型的越野駕駛技能？泥濘濕地、沼澤、水田、池塘、雨後土路、冬季解凍後的土路。通常情況下，分動箱4H在泥漿中使用，變速箱的二檔或三檔可以通過使用固定油門平穩通過。要注意泥超過腳的沼澤。一旦車輛不小心進入，無論使用哪種變速器，車輛都會慢慢下沉。這時候，只有外力才能迅速呼救把他們拖走。在底部較硬的泥濘道路上，使用分動箱4H或4L加油。雖然方向盤握得很緊，但車身仍然以蜿蜒的方式微微浮動。不偏離車道沒關系，做好心理准備就行。松軟的地面車輪有輕微凹陷的泥巴，L4檔用於分動箱，二檔用於變速箱，慢慢給方向盤加油就能通過。在軟泥地面行駛過程中，如果發現一側有地面下沉，導致車身傾斜，無法快速通過，通常在倒車後，將石塊、木板等硬物放在路溝上，然後用分動箱L4固定油門前進。如果泥漿與地面的距離不是很短，就要保持一定速度的動量。如果途中有小的水平阻力硬物，可以直接型塵碾過去。坡地上的泥巴經常會讓車輛打滑，加上防滑鏈可以改善一些情況，抓地力強的輪胎和降低輪胎氣壓也有助於改善。典型的越野駕駛技能？陡坡:山區、堤壩、鐵路護坡。普通4X4車的爬坡極限通常在30到35度左右。車身設計、分動箱齒輪和輪胎的抓地力、地面的干、硬、濕都對爬坡有影響。一般來說，長軸距車不如短軸距車。就在進入斜坡前掛4L。然後變速箱在一檔起步，進入二檔，保持一定油門，保持車輛勻速行駛，避免車輪打滑，濕滑陡坡是最難的地形。一個4X4的司機首先要求不要向後滑動，然後在斜坡上關閉發動機。大坡上最要注意的是，他一定要面向斜坡，千萬不要橫著開車。一旦邊坡超過30度，車輛可能會側翻，後果極其嚴重。上坡中途如果沒有足夠的動力無法前進，可以立即停車並掛入倒檔，利用發動機的阻力，配合剎車，保持方向盤直立，慢慢向斜坡後退。在狹窄的山路困做上正確控制方向盤是最重要的。雖然下坡不像上坡那樣消耗馬力，但操作不當也是危險的。通常，司機知道他們不能一直踩剎車。在陡坡上使用分動箱4L是控制車速的絕佳方法。遇到彎道時要提前減速，避免空踩剎車，藉助變速箱的低檔位控制車速。如果有必要，你應該慢慢踩剎車。典型的越野駕駛技能？地面崎嶇的戈壁灘、瓦礫堆、乾涸的河床、山間碎石路等。在袁野這種自然形成的地形上行駛，首先要知道車輛的最小離地高度(最小離地間隙)。在亂石堆或乾燥的河床上行駛時，應避免底盤撞到岩石上，盡量緩慢行駛。分動箱通常用4L變速箱的一檔，20cm以下的石頭可以用單側車輪碾過。不能被碾過的石頭，小的下車試著搬動，大的把小石頭放在石頭前面，讓石頭有台階地通過。注意石頭的另一端，否則前輪經過後底盤會碰到凸出的石頭。

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