海格皮卡所有零件

Ⅰ 蘇州金龍海格皮卡發動機缸體號在哪個位置詳細位置！急急急！！！！

機油濾芯對面的缸體的正下方，不明顯。濾芯對面的缸體上有號，那不是；再垂直向下看，打著缸體號。

Ⅱ 金龍海格皮卡怎麼樣

我是2014年買的這輛海格御駿皮卡，經常修 小毛病很多 發動機也是4JB1發動機到現在沒什麼問題 就是聲音很大，開車的時候要把音樂放到很大 都還能有噪音，檔桿抖得厲害。其次就是一直以來都是剎車跑偏，去了好多個修理廠都沒修好 說沒辦法，剎車總泵和分泵 方向拉桿和負支臂全部換了好多次，都還是這樣，去了好多家修理廠都說沒辦法 這車設計就這樣，窗戶電機也換過，雨刮器修了N多次， 現在方向很不好使 修來修去還是這個樣，畢竟剛入門的皮卡 技術和質量有很大的差距，我是2014年買的柴油的，自家拉點小貨，不超過一千斤，不是上工地的那種，現在沒辦法只有賣了從買，不要被騙了，質量很不好真的，誰買誰後悔。。。

Ⅲ 怎樣判斷海格皮卡車風扇耦合器壞了什麼現象

具體的，可以通過以下方法判斷：熄火後，用手轉動風扇，如果此時不順暢，是正常現象，說明風扇耦合器還是正常工作的，因為此時發動機的溫度還很高。

冷車狀態下，轉動風扇，如果非常輕松，是正常現象。

耦合器壞了也沒有異響，所以只能通過上述辦法判斷是否損壞。

附耦合器介紹：

耦合器內部有一種油，這種油有熱漲冷縮的作用。冷車啟動時這種油佔用的空間比較小，風扇與耦合器之間的結合力度也就比較小，所以風扇轉得比較慢，能使水溫快速上升。熱車則反之，使風扇轉得比較快，提高散熱效果。

耦合器就像汽車的離合器，在大循環的時候風扇吹水箱以散熱。小循環的時候，防凍液只在發動機循環，所以風扇不動。

Ⅳ 海格皮卡的新五十鈴·御駿性能配置

海格皮卡由蘇州金龍於2011年5月投產上市，因其海格客車品牌早已聲名鵲起、享譽海內外，海格皮卡上市伊始，曾被其官方命名為「海格客卡」，這也是廠家利用海格在客車領域的地位提高用戶心中的認可度，但從名字上看，更像是強調皮卡在駕乘舒適性方面的優勢。最終這款被海格寄予厚望的皮卡被命名為「新五十鈴·御駿」。
外觀：參照五十鈴的D-MAX系列皮卡
柴油動力：
採用五十鈴4JB1TI：排量2.8L、國Ⅲ標准排放、功率75KW；豐田技術DK4B高壓共軌：排量2.5T，國Ⅳ排放標准，功率85KW；
汽油動力：
採用JM491Q-ME：排量2.2L、國Ⅳ排放標准、功率76KW；4G22B：排量2.2L、國Ⅳ排放標准、功率82KW；4G69S4N：排量2.4L、國Ⅳ排 放標准、功率100KW。
貨廂：標准1.38米，長廂1.835米
驅動形式：兩驅、四驅
底盤：海拉克斯、三菱越野
變速箱：5MT
最高時速：130KM
可選顏色：海格紅、海格白、鈦金灰、寶馬綠、星光銀、金屬綠、海格香檳、工程黃、金剛黑
新五十鈴·御駿最大看點仍然是其大氣時尚的外觀，抓住當下70、80後汽車消費主力群體，其二擁有國內皮卡最大的貨廂長度，達到1.835米，其單排皮卡貨廂更長達2.16米。