汽車越野主管機關

㈠ 申請開發越野汽車娛樂跑道怎麼申請

需要國土資源局的批復和環境保護部門的批復。
如果你真想在農村建越野場地，我個人建議城鄉肯定有露天垃圾場。這屬於廢物利用。而且承包的費用不會太貴。這樣承包費用降低了，你可以用於場地建設。而且還不破壞樹木，當地政府會大力支持。
可能辦完了都沒幾個人知道.但是如果規模大的話,就找你們省的汽車運動管理辦公室.一般是每個省都有自己的部門管理這樣的事情,他們管的話,也就完全上,提點要求,不能影響車手,以及觀眾的生命的安全.相反的他們還會幫你聯系人去辦比賽.但是比賽的具體情況可能就會有其他部門來管,比如街道賽,如果需要佔用街道來做為場地,就需要當地交警部門的許可和協助才行了。

㈡ 改裝越野車輪胎外露交警查嗎

越野車改裝大輪胎交警管嗎
更換at輪胎，不改變輪胎規格型號，不算非法改裝，是允許的。車輛輪胎屬於易耗零件，使用一段時間，或者是出現破損，都是需要更換的。只要是更換規格型號相同的輪胎，就不違法。至於是at這種適合越野使用，還是適合其他路況的車胎則可以自行選擇了，沒有限制的。
2. 越野車改裝輪胎可以上路嗎
根據經濟能力進行改裝，改裝有風險，同時可能帶來油耗增加
3. 越野車改輪胎尺寸可以上路嘛
改動較大的話是會被查的，需要去車管所重新辦理行駛證。小部分改動不會。
一：改裝車通過年檢即證明該機動車符合相關法律法規允許上路行駛，故交警即使會查，看到有年檢貼標也會放行，並不會沒收。
二：以下是三種無法通過車檢的改裝：
1.可以對車身顏色、發動機、燃料種類、車架號碼等進行改裝，但有三種顏色屬於特種車專用顏色，不能使用。 紅色為消防專用，黃色為工程搶險專用，上白下藍為國家行政執法專用。而對車身、車架、發動機的變更，要在已經損壞無法修復或者存在質量問題的前提下才能夠進行。申請變更時，須同時出具修理廠的證明及更換發動機、車身或者車架的來歷憑證。
2.更換前保險杠經過審批後是可行的，但對升高底盤等提升汽車越野性能的改裝是不允許的。年審中一旦發現違規改裝，必須恢復原狀。
3.加寬輪胎，對進氣系統、排氣系統等等進行改裝,這些改裝行為都是不允許的.根據公安部《機動車登記辦法》有關規定，在用汽車輪胎規格、改裝進氣系統、排氣系統都不是國家允許的變更項目。改排氣,驗車的時候尾氣不合格,因為三元催化器不是原車的,原車的三元催化器有400個孔孔,有效的過濾有害氣體,要是改裝後的排氣,要不就沒有三元催化器,要不就是有一個"假三元催化器",假三元催化器有100個孔孔,不能很好的過濾有害氣體,但是驗車可能會過。

㈢ 山地越野車該那個部門管

歸交警管。山地越野車是一種為越野而特別設計的汽車，主要是指可在崎嶇地面使用的越野車輛。在任何地方發生事故都歸交警管，其主要特點是非承載式車身，四輪驅動，較高的底盤。

㈣ 汽車的越野能力是由什麼決定的

什麼決定了一台車的越野能力？說起來有幾大點。第一，離地距要足夠；第二，驅動系統能提供讓車子前進的牽引力；第三，車的機械部分要足夠結實，不能因為越野而損壞。
第一大點離地距是比較簡單的，就是不能刮底。離地距的項目包括底盤最小離地間隙、接近角、離去角和縱向通過角。

第二大點，驅動系統能提供前進的牽引力。這個是我主要想說的問題。車要有動力才能前進，而發動機通過傳統系統施力到輪胎上，輪胎再施力到地面，構成車前進的結果。這裡面我提到了幾個部分：發動機，傳動系統，輪胎，地面。這就是構成車輛能否前進的幾大要素。
發動機方面問題不大，越野車一般要求有一台足夠「夠力」的發動機，低轉扭矩要好。 第二點，傳動系統。這裡面有幾樣東西：四驅系統，差速（動力分配）系統，差速鎖定系統。目前常

見的四驅有分時四驅，恆時四驅，全時四驅，適時四驅等等，這都是名號而已，總之能夠同時把動力

分配到前後軸上去的，我們都認為是有四驅功能的車。四驅是越野必須的，否則僅靠一個驅動軸出

力。還有差速器。

㈤ 改裝越野車需要辦理那些手續

基本上，可以肯定地說很難取得合法身份。如改裝車想獲得合法的身份，看看《道路交通安全法實施條例》第六條是如何規定的，「已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記該機動車的公安機關交通管理部門申請變更登記：（一）改變機動車車身顏色的；（二）更換發動機的；（三）更換車身或者車架的；（四）因質量有問題，製造廠更換整車的……」。
也就是說改裝車要取得合法的身份，要提交《機動車變更登記申請表》、機動車安全技術檢驗合格證明，機動車所有人的身份證明、機動車登記證書、機動車行駛證和改裝後汽車的標准照片，然後到車管所辦手續，這並不好辦理。
只要事前申請變更，改裝後檢驗合格，到車管所辦理手續，通得過就是合法的了。雖是寥寥幾個字，可要實現並不容易，各顯神通，就看車主的本事了，如果改裝得到官方的認可，就不必像筆者的朋友那樣擔心被交警按非法改裝條款罰款了。