吉林豐田3400越野車

1. 豐田3400怎樣

普拉多的老款車，3.4排量四驅，配置不是太豪華，但是地盤很扎實，越野性能良好。

2. 怎樣區分豐田3400與北汽路霸車

區分方法：

1、標志：兩個廠家標志是不一樣的。

3、發動機：北汽路霸搭載的是2.4L或2.7L自然吸氣發動機，豐田3400隻有3.5L一款發動機。

北汽陸霸搭載的2.4L發動機的最大功率為105kw，最大扭矩為217牛米，2.7L發動機的最大功率為110kw，最大扭矩為235牛米。豐田3400一搭載的3.5L V6自然吸氣發動機，這台發動機的最大功率為206kw，最大扭矩為365牛米。

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北汽陸霸的驅動

1、3.4升排量的路霸使用的是原裝豐田進口的v6發動機，此外變速箱、分動器和前後驅動橋這些關鍵部件也是進口的。136千瓦的功率推動2噸多的車身只是基本夠用，低速時加速還可以，但到120km/h的高速時就變得慢。值得一提的是將分動器換入低檔，車子的牽引力和通過性很好。

2、懸架行程較長，可保持輪子與地面的充分接觸。顛簸和跳動也被懸架較多的過濾掉了。性能都增添了駕駛越野，五個進口的關鍵部件是陸霸在越野性能方面較好的根本。制動方面，雖然是前後盤式制動，但沒有裝備abs。

3. 豐田霸道3400

第一代70系霸道於1990年誕生，是如今還在生產的70系陸巡的衍生產物。1996年，第二代霸道也是首款全新打造的霸道90系誕生。前懸掛改用雙叉臂以提高公路性能，同時搭載了全新的3.4升V6汽油引擎——5VZ-FE，內裝變得更加豪華，由內而外都脫離了老式越野車的粗獷，也奠定了霸道這個車系的風格——至少時至今日，底盤設計沒有經歷過大結構上的變化，這個神奇的A343F-4AT波箱也沿用到了LC150身上，直到2014年。

前期LC90是藏青色內飾，里程錶是機械走字，五幅輪轂，玻璃大燈，如今留下來的不多了。1999年後開始生產的後期款車型改用米色內飾和數字里程顯示，配三幅輪轂和水晶大燈（這個詞感覺好久沒聽過了！），同時在機械和細節方面做了一些小調整。筆者這台車是後期款但是換了前期的小糸玻璃大燈。LC90在上世紀末開始大量引入國內市場，因為當年的信息不對等導致進口車售價地區差異巨大，筆者這款3400VX高配彼時售價在55-70萬之間，主要消費群體也是單位和企業。到2003年，第三代霸道120系誕生，進口的同時還在四川一汽豐田開始國產，此後霸道的身影就遍布祖國大江南北，可靠耐用的口碑也被人們口口傳頌。我的LC90
筆者這台車1999年9月出廠，屬於後期款裡面最早生產的那一批，原廠不帶三元催化器。表顯24萬公里（不實），車身金屬面只有機蓋噴漆，整體車況按筆者標准不算極品，但機械和電器狀態良好，完全勝任日常使用和長途跋涉，不是那種買來只能擺在家裡看的「情懷車」。
這台車搭載了代號5VZ-FE的V6汽油引擎，排量3378cc，最大功率203馬力(4800rpm)，最大扭矩312N·m(3600rpm)，匹配四速自動波箱，傳動機構是與後期霸道一脈相承的全時四驅結構，底盤是前雙叉臂獨立懸掛，後硬橋帶多連桿。

配置方面，這輛車上的定速巡航、自動且帶後排獨立空調、前排帶加熱雙電椅、電動天窗等等這些東西放在1999年對普通百姓來說可謂是奢華體驗了，哪怕在2021年的今天去使用，也不會有什麼「穿越」的感覺，整體上看已經像一台現代化的汽車。