道奇皮卡運動版配置

① 道奇公羊的基本配置

道奇公羊配備的是排量為5.2L的V8汽油發動機，這款發動機最大的特點是能夠提供較大的轉矩，在轉速達到3200r/min時，峰值轉矩可以達到440N·m。發動機運轉相當平穩，在車內絲毫感覺不到發動機工作的聲音。
道奇公羊SRT-10
裝備了8升10缸發動機的道奇公羊SRT-10皮卡，它是美國人夢想之車的最好詮釋。
這個「壞小子」出身在 PVO-Performance VehiCIe Operations(性能汽車改裝部)，我們可以簡單地把它理解成是一間屬於戴姆勒-克萊斯勒集團、但具有強烈美式風格的策劃工作室。
這輛皮卡擁有現在克萊斯勒所能提供的最強大的發動機，這就是道奇超級跑車--蝰蛇上的那款「殺手」發動機。
這台由輕金屬鑄造的V10 發動機，擁有506馬力。他們在製造這台發動機時非常嚴格地遵循美式傳統「手法」，就好像是麥當勞快餐店裡的巨無霸漢堡那樣一成不變。汽缸夾角為90度，中置凸輪軸，每缸兩氣門。發動機排量更是高達 8.3升，因為底特律的座右銘就是：「排量是檢驗動力的惟一標准。」
道奇公羊SRT-10需要6秒鍾的時間從靜止加速到100公里/小時，這個成績對於像這樣一輛重達2.3噸的汽車來說實在令人你驚喜。在這短暫的幾秒內加速的感覺確實扣人心弦。而駕馭這台擁有野蠻力量的V10發動機本身就需要一個有高超駕駛技術的能人。但如果掛1檔起步時油門加得過大，發動機將會在4200轉時發出 678牛·米驚人扭矩，這時，驅動輪的兩條輪胎就有被化成灰燼的可能了。
刻在鍍鉻擋把上的文字向人們展示了一段始於上世紀60 年代的佳話，當時的底特律汽車城在無條件地迷信一位馬力之神，那就是「赫斯特」。這家汽車運動型配件生產商在當時甚至具有傳奇色彩。該公司生產的變速箱以換擋准確而聞名，是當時公路賽車的不二之選。即使是龐帝克GTO，這款被稱為許多大馬力車型「鼻祖」 的傳奇跑車，也以擁有「赫斯特」變速箱為榮。
舊款道奇商務車的身材要魁梧許多。長5296毫米、寬2002毫米；內廂高度在1346毫米的基礎上加高了356毫米，足以使得中等身材的人直立行走。粗大閃閃發亮的鍍鉻水箱護罩與同樣鍍鉻的輪輞，前後寬大的保險杠以及中間顯眼的公羊商標，給人高大威猛的感覺，而兩側深色玻璃則多少充滿著神秘感，讓人忍不住想打開車門看個究竟。車右側中部有兩扇雙開大門，開啟後寬度可達1285毫米。配合低寬酌踏板，即便很胖的人也可輕松上下。
寬大飽滿的真皮座椅有種讓你一看就想坐的沖動，那麼坐上去是什麼感覺呢？舒服！符合人體工程學的設計；柔軟的質地，還帶按摩功能，讓你長時間旅行也不感覺累。手感極佳的真皮散發出一股淡淡的皮革味，讓我們注意到那座椅上還未撕掉的標簽，上面印著Connolly的商標，勞斯萊斯、本特利、美洲豹等頂級車系採用的也是這一品牌的真皮。
整車有三排座椅，前中兩排為大型獨立豪華的航空座椅，第三排為三人座椅，選料和獨立座椅一樣。拆掉第三排的兩個頭枕，按下座椅右後側的黑色按鈕不放，只需8秒鍾就可以讓這排座椅變成一張床，十分方便。此外，當第三排只坐兩個人時，椅背中間處可以掀下，變成了扶手桌，上面有儲物格和杯托。全車鋪設高級絲絨地毯。讓你倍感愜意。乘客既可一起欣賞影視節目，也可通過前排座椅上的液晶顯示器和高保真耳機享受精彩的個人世界。車廂內的照明採用影院式燈飾設計，別具一格；車頂環繞一圈的7個桃木裝飾的儲物格在燈光的照明下，使得整個車廂更添典雅豪華氣氛。
作為商務用車，相應配置也很實用。摩托羅拉車載電話，其天線為外置加強型，確保信號暢通；預留了線路插口，乘客可以在車上使用傳真機和筆記本電腦，前排座椅背部設有折疊寫字桌，便於稿件的及時處理。第二排座椅可以180度旋轉。前排座椅中設有大型冷熱式飲料櫃，可以放置12聽飲料。
道奇公羊商務之星採用了V型8缸排量為5．2升的發動機，在3600轉時就能釋放出300牛米的扭矩，適合在市區道路內頻繁停車起步的平穩轉換，但加速和高速性能一般。由於該車體大，份量重，車內高效率空調和空氣凈化器將使得該車的油耗會比一般的商務車大。
該車儀錶板設計簡單，最基本的信息都能一目瞭然。由於車身高，轉彎時速度不宜過快，但該車的操控還是比較靈活，直線中高速行駛時感覺還是挺穩的，這也得益於較沉的車身。
道奇公羊商務之星的確夠豪華、體面。72萬元的價格較一些普通商務車貴出近一倍，但要比高級豪華進口轎車又要便宜不少，是有實力的企事業單位接待、出訪的不錯選擇。

② 機械部落：威猛豪華 皮卡悍將！20款道奇公羊1500運動版 實拍解析

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 道奇霸王龍2022款皮卡參數

道奇霸王龍參數如下：

22款道奇霸王龍傳承了道奇家族高大威猛的造型設計，同時細節部分融入了更多高性能元素，包括經過黑化處理的前格柵，引擎蓋兩側的黑色進氣口，以及為了容納巨大的機械增壓器而設計的通風口等等。

22款道奇霸王龍最大功率702馬力，傳動系統匹配采埃孚8AT變速箱。22款道奇霸王龍6.2L在內飾部分進一步強化了其高性能版本的形象，中控台和座椅隨處可見的TRX標識便是最好的例證。

真皮座椅各自獨立，配有加熱、按摩等舒適功能，每個座椅獨立配一個操控手柄，各項功能由乘坐者自己控制。

22款道奇霸王龍是國內排量最大的皮卡6.2升，國內原廠最大馬力皮卡，恐怖的702匹馬力880牛米扭矩，百公里加速更是達到了4.5秒，0到400米加速也只需要12.9秒。

道奇公羊霸王龍簡介：

道奇公羊霸王龍肉感滿滿的線條，高高隆起的機蓋，超多的散熱口。前傾式車頭，相較中規中矩的家族設計無疑多了幾分對路面的侵襲感。

霸王龍傳承了道奇Ram家族高大威猛的造型設計，同時細節部分融入了則禪更多高性能元素，包括經過黑化處理的前格孫鉛塵柵，引擎蓋兩側的黑色進氣口，以及為了容納巨大的激簡機械增壓器而設計的通風口等。

車身尺寸，車身的長度為6706毫米，高度和寬度都在2387毫米。這款車選用的是串聯軸的技術，所以能夠把強大的馬力值分配到每個不同的車軸上。另外這款車還會配備37英寸的泥地輪胎，有效結合20英寸的青銅色輪轂後，在運行過程中擁有比較好的效果。

④ 皮卡也可以很豪華，配空氣懸架，底盤升降，舒適性出眾

皮卡也可以很豪華，配空氣懸架，底盤升降，舒適性出眾

【購車網 平行進口 汽車 資訊】道奇公羊一改道奇標志性的十字形前進氣格柵，採用獨特的全新造型，黑色的塑料材質前格柵代替了美式皮卡慣用的鍍鉻處理，使看起來十分沉穩。

車頭部分的黑色塑料件和銀色的金屬護板組成了一張看上去極其堅固的臉。道奇公羊儀表盤同樣是採用與內飾風格相同的黑色基調加暗紅色裝飾條，顯得運動范十足。

道奇公羊運動版皮卡中控台的設計簡潔硬派，符合公羊的氣質。道清公羊擁有自調節空氣懸掛，當一輛龐然大物從你身邊呼嘯而過時，你忍不禁會先倒吸口涼氣。道奇公羊運動版皮卡1500提供5.7L V8兩款汽油發動機供消費者選擇。

道奇公羊皮卡長角號前臉設計一直走激進路線。車頭使用了小幅前傾的俯沖式設計思路，意在突顯霸氣和威猛。剛勁有力表現出皮卡車所具備的硬朗風范，兇悍的進氣格柵中央點綴著道奇公羊經典的車標，這是一張熟悉的前臉。

道奇公羊1500美版5.7豪華版座艙內換裝耐磨耐臟材質包裹的座椅，座椅中部的胎紋裝飾和頭枕上的刺綉標徽顯現出該車的與眾不同。鐵青金屬裝飾套件和雷達紅鍍鉻裝飾套件配搭，質感和力量感兼具。

道奇為該車配備了前排加熱座椅，以及智能手機/平板電腦基座。道奇公羊2017款儀表盤樣式採用了比較傳統的圓形指針式設計，但是其中可顯示的信息量卻大的驚人。

道奇公羊長角號長角號中控台的設計簡潔硬派，符合公羊的氣質。儀表盤底邊有花紋，則更加凸顯了這款車的文雅性。完全擺脫了美式的粗糙感，無論是邊緣、接縫，都處理的極為精細。軟性材質的儀表台設計，摸上去手感非常舒服，並無些許生硬之處。

道奇公羊皮卡長角號真皮座椅各自獨立，配有加熱、按摩等舒適功能，每個座椅獨立配一個操控手柄，各項功能由乘坐者自己控制。運動座椅所帶來的包裹性要比普通座椅好很多，後排中間乘客同樣擁有頭枕和三點式安全帶。

道奇公羊長角號結合電子穩定性控制(ESC)，拖車擺動控制(TSC)和四輪防抱死制動系統(ABS)，並自動進行制動或油門更正。當察覺到拖車搖擺後執行類似自動更正，和ABS一起提高了在濕滑路面的制動和控制。

其中5.7L發動機最大馬力為395Ps，最大扭矩為552 N·m。傳動系統方面，新車將全系標配8速自動變速箱，這將對該車的燃油經濟性和平順性有較大幫助。長角號的三圍尺寸只有猛禽才能與之相提並論，接近5.8米的長度和超過2米的寬度足以秒殺陸巡和寶馬X6。

⑤ 702匹馬力，4秒多破百的皮卡！道奇RAM 1500 TRX太炸了

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 2019款道奇公羊長角號天津港實拍

津天買車近日從天津港保稅區了解到，2019款道奇公羊長角號目前在天津港現車銷售。

新款配置：5.7LV88速自動擋雷達測距，並道自動泊車，環影全景天窗倒車影像智能卡一鍵啟動前後座椅通風加熱，後座椅帶前後滑動調節，方向盤加熱，前座椅8項電動調節，主駕駛帶記憶哈曼卡頓音響，19個揚聲器，12寸超大觸摸屏，手機無線充電板蘋果互聯系統，USB移動投影真皮刺綉雕花座椅，3.21後橋比，後輪距防滑，20輪，LED閱讀燈，遠程尾門釋放，7寸彩色儀表盤，115V電源插座，內襯，LED霧燈，LED大燈。

國內消費者的認知還僅限於貨運車，其實在汽車業發達的歐美國家皮卡憑借出眾的越野性能已經成為SUV的替代車型，廣受消費者青睞。而豐田坦途皮卡就屬於熱銷的皮卡車型。豐田坦途設計採用了澎湃大氣的外觀，粗獷的外形顯得動感十足;前臉和紅杉如出一轍，寬闊的肌肉感是美式車的典型風格，絲毫沒有日系車陰柔的一面。該車的尺寸為5814*2030*1935mm(長、寬、高)。

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⑦ 道奇Ram 1500 TRX皮卡 702馬力PK猛禽

作者：郝懿

主編意見：道奇Ram系列的皮卡國內並不多見，更常見的還是福特F-150猛禽。不過都是做皮卡的，憑什麼你猛禽就能賣到全世界，我RAM就要遜色一籌？所以道奇這次也下足了心思，針對高性能越野皮卡市場推出了Ram1500TRX，動力則是選擇了6.2升HemiV8機械增壓引擎，最大功率702馬力，峰值扭矩881牛·米，這回動力足夠了吧。對於不喜歡「撞衫」感覺的國內消費者而言，也算是在猛禽之外又有了一個新的選擇值得期待了。現在的問題很簡單了，就是它將在何時以何種渠道引入中國市場了……

其動力系統搭載了與Hellcat(地獄貓)系列車型上相同的6.2升HemiV8機械增壓發動機，702馬力的最大功率和881牛·米的峰值扭矩，在采埃孚8速自動變速箱的加持下，可以將這輛車重接近3噸的怪獸在4.5秒內由靜止加速至60英里/小時(約合96公里/小時)，由靜止加速至100英里/小時(約合161公里/小時)僅需10.5秒，完成四分之一英里(約合402米)沖刺僅需12.9秒，最高時速190公里/小時。

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⑧ 2019道奇挑戰者配置參數

19款標配挑戰者標配完整配置：

1、雨天制動支持，ESC電子穩肆昌緩定控制系統，陡坡啟動輔助系統，ROM電子防翻滾裝置，液壓制動助力，ABS，主動頭枕，後排60\/40折疊座椅，兒童鎖預留，豪華前後腳墊；

2、後備箱地毯工具包，扶手箱，杯架照明，2.62後橋比，後窗除霧，內部防眩目後視鏡，電動調節後視鏡可折疊，遙控鑰匙，無鑰匙進入一鍵啟動，雙區空調，12V電源輸出口；

3、駕駛員6向電動調節座椅，駕駛員4向電動調節腰部支撐，電動車窗一鍵降低，外部溫度顯示，LED尾燈，手套箱燈，鹵素大裂模燈，自動大燈，日間行車燈，門把手照明，Challenger前中網徽標；

4、車身同色門把手，車身同色後尾翼，雙鍍鉻尾喉，速度控制，18.5加侖油箱，6揚聲器，天線，多功能皮革方向盤，後穩定桿，無備胎，235\/55R18輪胎，Uconnect4系統7寸屏，18寸鋁輪，倒影，胎壓監測，運動模式，犬牙紋布制運動座椅，剎車輔助，後排扶手箱帶杯架，皮革包裹擋把，8速自迅廳動擋，3.6LV624VVVT發動機，前排閱讀燈，USB介面，收音機，藍牙，濕度感測器。

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