皮卡前驅分解圖

① 皮卡車上有兩個檔桿，請問右邊那個是干什麼的

有些皮卡車車型上有兩個檔桿，右邊那個是分動器手柄，用於手動切換驅動方式。
「雙檔桿」一般只出現在四驅越野車或皮卡車上。一個是傳統的檔位桿，另一個是分動器手柄，用於手動切換驅動方式。比如兩驅換四驅，在不同的路況選擇不同的驅動方式。
其實造成所謂的「雙檔桿」的誤解，主要是在檔桿位置上多了一個「分動器」的手柄。分動器是4輪驅動系統必備的動力傳遞總成，它的功用在於實現動力向前/後軸的傳遞。分動器分手動分動器和電控分動器兩種。兩輪驅動（2H）和全輪驅動（4H）之間的變換可在汽車行駛時進行，但要在一定速度范圍之內。
新上市的越野車，很多都採用按鍵或旋鈕式來控制分動器，操作更方便。但這種雙檔桿結構的可靠性比較高，最簡單的東西總是最可靠。

② 11.99-12.99萬元 皮卡中的「跨界」車型 吉利遠程FX車型配置解析

吉利汽車推出了皮卡車型——吉利遠程FX，該車基於承載式SUV打造，車身長度更長，有一定實用性。

吉利遠程FX皮卡基於吉利城市SUV博越打造，造型有些突兀，特別像後期改的車型。但在承載式車身基礎上打造的前驅皮卡，舒適度更好，內部乘坐空間尤其是後排也有更加優秀的表現。從這個角度來看，帶個「小後斗的博越」，像是皮卡中的「跨界」車型，舒適和實用兼顧。

配置也比較高，尤其是高配車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 汽車的基礎知識有哪些

一、汽車總體構造

汽車由發動機，底盤，車身和電器設備這四大部分組成。

雖然汽車看起來很復雜，有2萬多個零件部件組成，但從基本結構來看，基本可以分成以上四大部分組成。

二、汽車術語大全

1、整車裝備質量(KG)：汽車完全裝備好的質量，就是廠家出廠時的質量，包括各種潤滑油，機油，隨車工具，備胎等的質量。通常就是我們說的空載質量，車重。

2、最大總質量(KG)：汽車滿載時的總質量。坐滿人，裝滿貨物時的總質量。

3、最大裝載質量(KG)：汽車在行駛時的最大裝載質量。

4、車長(MM)：汽車長度方向兩個極端點間的距離。也就是車頭最前點到車尾最後點的距離。

④ 長城風駿5前驅傳動軸拆除步驟

拆除長城風駿5前驅傳動軸需要先將車輛的輪胎拆卸下來，具體的操作步驟如下：

1、使用千斤頂將車輛頂起來，使車輪離開地面。

⑤ 四驅皮卡前下球頭怎麼換呢

具體可以參考以下步驟：
1、在兩個前輪的輪軸上都有各有一個旋轉開關，就在前輪輪軸的突出來的那個小包的裡面，那個旋轉開關就是4驅/2驅開關.當你要選擇4驅時，將各前輪的旋轉開關打到ON檔，選2驅時則打到OFF。
2、有的汽車在變速桿旁邊還有個桿，就是切換為2H、4H的。
3、四驅不用時要放在LOCK，皮卡前輪在free狀態下掛入四驅，容易加速車子對前驅齒輪驅動軸損壞。
從兩驅切換四驅，應先下車轉前輪離合器。前輪鎖止到四驅狀態下，不可以在低速行駛過程中切換驅動模式。從四驅切換兩驅，應先切換兩驅驅動模式，不需要倒車實現切換。將檔位切換到了四驅，但前輪並未鎖止，這樣行駛會增加油耗，傳動系統加速磨損等。

⑥ 皮卡車2個換擋桿，其中一個是干什麼用的

所謂雙檔桿一般只出現在在越野車上。一個是傳統的檔位桿，另一個是分動器手柄，用於手動切換驅動方式。比如兩驅換四驅，在不同的路況選擇不同的驅動方式。

分動器是4輪驅動系統必備的動力傳遞總成，它的功用在於實現動力向前/後軸的傳遞。分動器分手動分動器和電控分動器兩種。雙檔桿的就是屬於手動分動器。

分動器最常見的擋位是2H、4H、N、4L。2H為後輪驅動，即兩驅。如果看不見這個擋，則表明這輛車是全時四驅，又稱恆時四驅。後三個擋均為四驅擋，此時接通前輪驅動，分動器將驅動力按比例分配給前後橋。4H的全稱為4WD HIGH，即四驅高速，用於在不平路面快速通過，4L的全稱為4WD LOW，即四驅低速，用於低速通過極端的越野路段，N為空擋，用於在4H和4L之間切換。

兩輪驅動（2H）和全輪驅動（4H）之間的變換可在汽車行駛時進行，但要在一定速度范圍之內。而越野擋4H和4L之間的變換最好在汽車駛入障礙之前停車進行，踩下離合器踏板，將換擋桿置於空擋，再用分動器手柄進行選擇。

而新上市的越野車，很多都採用按鍵或旋鈕式來控制分動器，操作更方便。但這種雙檔桿結構的可靠性比較高，最簡單的東西總是最可靠的！

⑦ 江鈴皮卡前驅半軸怎麼拆下來

江鈴皮卡前驅半軸怎麼拆下來如下
汽車半軸的更換方法是：
1、將橋殼下部的放油螺塞擰下，放出橋殼的潤滑油；拆下主動錐齒輪凸緣與傳動軸的連接螺栓；
2、半軸的拆卸。拆卸前，應將前輪用掩木掩住，松開駐車制動器。拆卸時，松開並擰下全部半軸緊固螺母及墊圈；用銅錘輕輕打擊半軸尾部中央2至3下，使半軸法蘭面與輪轂連接面分離後，用手拉半軸法蘭，即可將半軸抽出。注意在半軸花鍵部分即將通過油封時，要用手托住半軸桿部，並緩緩轉動半軸，使半軸並行移出，不致將半軸油封損壞，也預防半軸掉地扎傷人；
3、主減速器總成的拆卸：卸下後制動軟管與三通接頭；用小車，將減速器殼支承好，拆下減速器殼與後橋連接的12個螺栓，將減速器總成從橋殼上取下；斷開制動氣室軟管、管路之間的連接，拆下制動氣室，拆下調整臂總成；
4、拆除輪轂調整螺母鎖片緊固螺釘，取出鎖片用，專用套筒拆掉輪轂調整螺母；稍稍轉動輪轂及制動鼓總成，用拉馬向外拉輪轂，同時在制動鼓上輕輕敲擊，以震松外軸承內圈，待外軸承內圈松動後，取下輪轂及制動鼓總成，但此時應注意該總成重量較重，不要摔壞或砸傷人，同時要注意保護外軸承內圈不要摔壞；
5、用拉馬拆出內軸承內圈總成和油封座圈總成；用回位彈簧拆卸工具，拆下制動器回位彈簧，取下凸輪軸；用板手拆下制動器底板緊固螺栓，取下制動器底板帶蹄片及防塵罩總成；拆下制動氣室支架，拆下橋殼總成；
6、最後按照規定順序裝回更換即可。

⑧ 長城皮卡變速箱檔把下的彈簧如何分解

分解教程：
第1步 固定變速器
將拆卸工具夾裝在虎鉗上，同時把變速器固定在拆裝工具或工作台上。使用13mm 的套筒擰下變速器後蓋螺栓，並取下變速器後蓋及密封圈。
第2步 拆卸鎖止裝置
拆卸5擋同步器及齒輪：
① 用4mm 圓柱沖出五擋變速叉鎖止彈性銷。
② 使用卡簧鉗取下卡環
③ 向上取出5 擋變速叉及同步器，再取下五擋被動齒輪。
④ 使用工具取下5擋主動齒輪上的卡環，並取下碟形彈性墊圈，再用拉器取下5擋主動齒輪。
第3步 拆卸軸承鎖止片：
① 使用T40的花型套筒擰下軸承鎖止片螺栓。
② 用一大小合適的圓柱沖插入鎖止卡片的螺栓孔中，用另一圓柱沖向外頂另一端取下鎖止卡片。
第4步 拆卸變速器殼體：
① 逆時針擰下倒擋開關；
② 用13mm 的套筒拆卸螺栓