路虎越野車從河中間開

『壹』 沈陽一越野車沖入河中，兩人被困，駕駛車輛行駛在靠近水邊時要注意什麼

沈陽一越野車沖入河中，兩人被困，駕駛車輛行駛在靠近水邊時要注意什麼？

一、沈陽一越野車沖入河中，兩人被困是怎麼回事？

遼寧省遼陽市當地發生了一起意外，有一輛越野車在行駛的過程當中，不知道怎麼的掉進了河裡面，當時車上有兩名男子，只見這輛越野車處在河的中間，而車上的兩個人已經從車里爬了出來，在車上等待救援人員的到來，周圍有群眾發現了之後，就趕緊找來了一位正在釣魚的開著皮劃艇的人，兩個人費了九牛二虎之力才把兩位被困的人轉移到了安全的地帶，這兩個人總算是有驚無險的成功脫離危險了。

『貳』 喜歡越野，推薦哪款路虎汽車

作為越野車迷的我，經常參加大型國際車展了解最新車型，車展上經常也看到不同的自主品牌的汽車，對於喜歡越野的你，我極力推薦你買一款路虎衛士110 P400暗黑特別版，我家也開同款汽車，給我最大的體驗是：霸氣的外觀、硬核裝飾和超大的空間，值得推薦。下面，隨我一起來看看相關信息~

一、外觀方面

在國內全新路虎衛士的名氣是要高於發現5的，很多人把對發現的愛給了衛士，原因很簡單這一代發現在設計上一言難盡，遠不及玩新潮復古風的全新衛士，尤其是今天試駕的還是全副武裝的2021款路虎衛士110 P400暗黑特別版，看看這完勝的姿態就不難理解，它為什麼是路虎唯一一款不需要打折賣的產品了。

路虎衛士從車輪到車頭燈清楚地寫著「我是一輛越野車」。從這個筆直的車身設計可以看出，這是一個硬漢級別的車型。事實上，在路虎衛士停止生產後，越野圈變得更加孤獨，似乎再也找不到衛士的對手。

總結：

自共享攬勝平台的第五代發現推出之後，攬勝和發現5密不可分的關系已經深入骨髓，而在硬派越野這條路上僅剩衛士獨挑大樑，我認為值得肯定是全新的路虎衛士並沒有讓越野愛好者失望，依舊是我們悉的那個硬漢，值得推薦。

『叄』 實拍解析路虎衛士90車型！復古小巧才能成為真正的越野利器

2020廣州車展已經正式拉開帷幕，作為國內今年最後一個重磅車展，全新路虎衛士帶來了賦予更多經典設計的路虎衛士90車型，今天我們借著此次實拍的機會為大家解析這款硬派越野車型。

最後便是動力系統，新一代路虎衛士90採用3.0T直列六缸渦輪機械雙增壓系統搭配48V輕混系統，綜合功率為400馬力，並且該車同樣擁有2.0T四缸版本。不過，該車未來進口車型的動力配置還尚未可知，並且該車未來還將擁有插電混動版本加入。關於新車後續消息，我們將持續關注。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 路虎可以在水裡面跑嗎跑車有什麼特徵越野車呢東風風行的車不錯吧請教請教行家，謝了！

路虎可以啊，前提是不能超過它的涉水深度，跑車說通熟點就是用來比速度的車，加速啊，最高時速啊什麼的都是很快的，車身也很輕，越野車就是用來越野的，什麼過水啊，爬坡啊，越野車的底盤很高，接近角和離去角都很大，至於你說的油耗啊，保養費用啊這些，要看你具體買什麼車。

『伍』 誰能給我講講關於路虎汽車

1先說路虎品牌，原來的確是羅孚旗下的子品牌，後來先是被寶馬買走（1994年），而後又到了福特手中（2000年3月），現在在印度塔塔汽車集團的旗下（2008年3月）。2005年7月22日，南京汽車集團有限公司成功收購了英國MG羅孚汽車公司及其發動機生產分部，收購合並之後的公司叫南京名爵汽車有限公司。所以，可以這樣理解，孩子讓印度人弄走了，孩子他媽讓咱們弄來了。
2再說路虎旗下這幾個車的區別：
衛士Defender：國內報價75萬左右，是路虎系列車中的越野王，結構簡單，結實耐用，可以說完全是為越野而生
神行者Freelander：報價50到65萬，是路虎車廠旗下最小的車型，屬於城市小型SUV，偏重城市道路行駛，越野不是強項，其卓越的性能主要歸功於先進的電控系統，而不完全是駕駛者的技能，因此作風並不「硬朗」。
發現Discovery：報價70到120萬，兼顧越野與城市中行駛的舒適，類似衛士與神行者的融合。
攬勝RangeRover：報價150到270萬，最高端路虎，路虎中的勞斯萊斯，偏重城市行駛的大型SUV。
（可以上網找圖片認認這幾款車）
3之後是其他的越野車品牌：
牧馬人：克萊斯勒旗下越野車品牌，類似路虎衛士，血脈源自二戰中經典的威利斯吉普，為越野而生。
賓士：G級：越野車，GL級：豪華越野車，GLK級：豪華中型SUV ，M級：越野車
寶馬：X系
通用旗下悍馬：最早為軍方研製，在美軍歷次戰爭中揚名世界，後來開發出H1，H2，H3等產品
中國：最有名的北京212吉普，現在經過改進升級後仍在銷售
東風猛士是我國第一部三代高機動性軍用越野車,它實現了部隊裝備的跨越式發展。毫不避諱的說東風猛士的確是基於美國原版Humvee重新開發設計的，這也包括目前世界上其他國家的高機動性軍用越野汽車。而東風猛士在解決材料及製造工藝等各方面的難題後，在整體性能上已經超越了目標樣車，並且實現了近乎100%的國產率。擁有完全的自主知識產權是軍用越野車所具備的最基本特徵。裝備了東風康明斯四缸增壓中冷柴油機，配備了中央充放氣系統和泄氣可行駛輪胎(輪胎被擊穿後，能繼續行駛30公里)，最高車速每小時130公里，最大涉水深度1.2米，還可由飛機空投和直升機吊運。裝有防彈裝甲，其車門可以抵擋12.7毫米穿甲彈的攻擊。車門和蒙皮用非金屬材料製成，減少了紅外輻射。
「勇士」越野車由北京吉普汽車有限公司開發研製。
沈飛「獵鷹」的正式名稱應該是SAC高機動多用途輪式越野車，由沈飛集團生產。「獵鷹」有3項性能突出：一是卓越的越野能力。該車可跨越0.85米寬的壕溝，0.44米垂直障礙，可爬上60°以上的坡度，通過40°側坡，幾乎在任何惡劣的路面上都能安全通過。二是非凡的涉水能力。該車在無保護措施時涉水深度為0.76米，可穿越河流、淺海等水域，加裝保護後涉水可達1.5米。三是過硬的穿越沙漠能力。該車的特殊設計讓其在沙漠之中可快速行駛，無論是沙丘還是沙坑均可順利通過，實為新一代沙漠之舟。
武漢「梟龍」在設計上沒有因循國外現有車型的構造，而是完全獨立設計，自成體系，軸距和輪距可根據整車布置的需要有不同選擇；在大部分總成通用的情況下，可變形出30多個不同的車型。「梟龍」的性能特點在於：動力強勁，最高時速可達115公里，駐坡能力達100%；具有優越的通過性和垂直越障能力，在大彈坑、沙灘等惡劣路面上如履平地，可逾越0.55米高的障礙；不增加任何附加裝置涉水能力即可通過1.2米；加速性能好，指向性好，剎車輕巧，車系多，具有明顯的性價比優勢。
精力有限，能找到的只有這么多，希望這些能對你有所幫助

『陸』 車從深水區開過去了要緊嗎

車從深水區開過去了要緊嗎

車從深水區開過去了要緊嗎，很多人都害怕在下大雨的天氣開車，因為路面上睡很多就會導致，駕駛時的水波、未知的水下狀況以及可能的凹陷，都會通過淹沒發動機的入口而對發動機造成損害。那車從深水區開過去了要緊嗎？

車從深水區開過去了要緊嗎1

基本沒有什麼影響。由於水壓遠小於汽缸的排氣壓力，只要車輛不熄火，積水是不會倒灌進去的，所以不會有什麼影響。

涉水後應立刻拆除電器部分的包紮物，擦乾水濕部分，並裝好風扇皮帶。檢查各齒輪箱有無浸水，水箱散熱器片之間有無漂流物堵塞，輪胎有無損壞，底盤下面有無水草纏繞等。

及時將車輛清理干凈，恢復制動效果。在尚未確定電路系統、引擎組件等部件未進水之前，不要試圖啟動以免造成更大損失。

涉水行駛正確方法

1、汽車在水中熄火，切不可立即啟動

在水中熄火會導致發動機進水，熄火後只能掛空擋拖車進修理廠清理。

發動機進水是非常嚴重的問題，水可以通過空氣濾芯從進氣門進入，再由進氣管進入缸體。此時千萬不要再嘗試啟動發動機，否則極可能造成發動機曲軸、連桿等重要部件變形，造成汽車發動機抖動，嚴重的可以折斷部件。

2、小車涉水不能超過40厘米

常見車型的最大涉水量深度不一，一般情況下越野車約為60厘米，小車不能超過40厘米。首先應該減速或停車觀察，只要水位達到保險杠或輪胎的三分之二處，再涉水行駛就有一定的危險了。如通過觀測，水位較高，應盡量繞行，勿強行通過。

3、汽車涉水時不要加速

應該低擋中高油門勻速通過，而不能快速駛過濺起大浪或水花。速度快會增加汽車的實際過水深度，導致雨水從機艙或從底盤進入駕駛室內。

車從深水區開過去了要緊嗎2

汽車過深水沒有熄火，對汽車造成影響不大。但是要盡快對車輛進行檢查和清理。

一、檢查剎車是否正常：

在涉水成功後，不要著急提速，繼續保持一段時間的.低速行駛，並且在沒有水的路段上空踩幾腳剎車，以免剎車失靈發生追尾事故。這種做法，不僅能夠檢查剎車是否正常，還能使剎車盤和剎車片充分摩擦，讓殘留的水分盡早揮發，使車輛更快的恢復制動力。

二、到4S店檢查空氣濾清器等重要零部件：

除了自行檢查剎車片外，車輛涉水後建議司機將車輛送到4S店進行檢查，特別是空氣濾清器、發動機艙線束介面等重點部位。

空氣濾清器是空氣進入發動機的門戶，當車輛涉水後應該將空氣濾芯器拆下來檢查是否進水，如果進水則需要進一步詳細檢查發動機內部的進水情況了。

發動機艙里有很多線束、電路，當車輛涉水後很有可能將線束的介面打濕。如檢查發現線束介面被打濕，需要馬上進行乾燥處理，避免引起短路。

此外，在日常對車輛進行保養時，還需要定期檢查方向機萬向節球籠的防塵套是否破損，如果破損，需要及時更換。破損的防塵套會使積水進進球籠內，影響方向助力。

三、洗車時也給底盤「洗個澡」：

下雨天道路上的積水比較臟，會有落葉等各種雜物。在車輛涉水時，這些雜物很容易附著在底盤縫隙等地方，久而久之會使底盤生銹。所以，洗車時也給底盤「洗個澡」，做一次徹底的清理是十分必要的。

(6)路虎越野車從河中間開擴展閱讀：

涉水行駛三原則：

1、看：

當城市遇到暴雨而道路積水時，多數由於水質骯臟混濁的關系，我們往往不知道水面的深淺，尤其是在一些坑窪不平的路段。這時把車靠邊停下來，觀察其他車輛通過的情況就很有必要了。

首先通過觀察其他車輛通過時水深情況，我們可以大致對水深有所了解；二來，找輛與自己車輛相近的車對比，如果能順利通過，那麼自己能通過的可能性就非常大了。

2、探：

如果沒有其他車輛提供參照，那麼你就只能自己去探水面深淺了。探水時，你可以藉助雨傘、路邊的樹枝、或者參照路邊樹木綠化帶來對比估算水面深淺。沒有絕對把握切忌莽撞下水。

嚴格意義來說，當水位沒過輪胎1/2時，就要慎重冒險了。但是如果你非得要嘗試，請弄清楚你車子的進氣口在哪裡，因為理念上，只要發動機不進水就不會死火。

3、通過：

開車第一要點是要慢，切忌大腳轟油門，以免因水位推高而導致水灌進發動機的後果。在行進過程中，要保持低擋位高轉速、緩慢進水勻速通過。這樣做的目的是通過使用車輛的最低擋，得到最慢的車速和最大的扭力。

慢速行駛當然是為了防止水進入進氣管；如果遇到障礙，低擋輸出的最大扭力能使車輛越過障礙。

車從深水區開過去了要緊嗎3

測量標准

測量標准採取了排氣口離地高度、車輪半高、進氣口離地高度三個數值。

排氣口高度：排氣口高度可以直觀反映出水位到達多少這里會進水，但上面的誤區解釋已經說明這里即使淹水也不會直接導致車輛熄火。但如果淹得太深，車輛在意外熄火後灌入的水會因為瞬間冷熱而永久性損傷三元催化器。

車輪半高：車輪半高這個標準是一些老司機或者是某些「專家」提出的安全涉水高度，但實際上這並不是一個科學衡量涉水性能的標准，我們只是用以作參考。

進氣口高度：這個是車輛的極限涉水指標，一旦這里進水便會直接導致車輛熄火，嚴重的還會將水吸進發動機而造成永久性損壞。

汽車涉水的一些常見誤區及處理方法

誤區一：水沒過排氣管會被吸進發動機造成熄火甚至損壞

有些觀點認為水沒過排氣管時會因收油或外界水壓把水吸進發動機並造成熄火甚至損壞，這句話聽上去很有道理，但實際上這是完全錯誤的。其實，發動機排氣時所產生的壓力非常大，足以將倒灌入排氣管的水**。水沒過排氣管車輛不會熄火，還可照樣行進，並且做過一項實驗：將車完全浸泡在水中並且熄火，等水灌滿排氣管再點火。

實驗的結果可能出乎一些人的預料：水非但沒堵住排氣反而被強大的排氣壓力完全排出，發動機點火成功。這則實驗告訴我們水沒過排氣管不會導致熄火，就算對車輛有損壞，也只會因為瞬間冷熱對三元催化器產生影響。

誤區二：涉水時要大腳轟油

大腳轟油的目的是為了依靠壓力阻止水進入排氣管。這個做法完全沒有必要，理由上面也都說得很清楚了。用怠速涉水足以。

誤區三：涉水高度取決於電氣設備高度

一部分認為車輛電器、電控系統如果浸泡在水中也會損壞甚至短路。實際上我們一般在市區遇到的涉水路段都比較短，用不了半分鍾就可以通過。在這種情況下車輛電器以及電控系統短時間與水接觸並無大礙，因為ISO9001國際質量管理體系中規定，車載電控部件都要求有防水保護措施。

正確操作方法一：入水前掛入最低擋位

手動或手自一體車型入水前應將擋位掛入一擋;自動變速器需掛入「L」擋;沒有「L」需掛入「2」擋位。這樣做的目的是通過使用車輛的最低擋，得到最慢的車速和最大的扭力。慢速行駛當然是為了防止水進入進氣管;如果遇到障礙，低擋輸出的最大扭力能使車輛越過障礙。

正確操作方法二：慢速過水、緩踩油門

入水時需要將車速盡可能減到最慢，因為當車頭向下傾斜時水更容易進到進氣管中，進氣管少許進水會導致水附著在空氣濾芯上，有時還會引起膨脹使進氣阻力變大導致發動機熄火。入水後也要保持低速防止車前形成水波漫過進氣管。緩踩油門是為了當遇到水下為泥沙時，避免車輪打滑失去抓地力甚至陷車。

極限操作方法：倒車涉水

當車輛萬不得已必須要通過較深水面時可採取倒車涉水的方法。這樣做的目的是利用車尾和四周車身將進氣口保護起來，盡可能防止其進水，以順利通過水面。