04大切越野能力

❶ 大切4700征途越野怎麼樣

1、大切4700征途越野外觀豪氣沖天，走近4700征途，發現它與滿街跑的老款切諾基除了保持了幾分神似外，造型已經完全變了樣，整個車身造型更趨於圓潤和現代，不再像原來老切那樣方鼻子方腦的、稜角突兀。長度超過4.6米、近2米寬的車身遠遠望去就已虎虎生威，相信開這樣的大傢伙走在街上一定豪氣頓生。
2、高大的車身與我們平日接觸的轎車明顯不同。想一步跨進車廂絕對有難度，要優雅地進出只有將步驟一分為二，此時才明白車身側面的踏板絕不是虛設，A柱上的拉手也是必要的。進入車內感覺眼前豁然開朗，大有一覽眾車小的感覺，視線非常好。中央控制台儼然已全是豪華房車的設計理念了，巡航定速、方位海拔一個都不少，而且所有的控制按鍵都在觸手可及的位置。坐在駕駛位上，座椅可加熱並能記憶不同駕駛員的體態，做出多向電動調節，非常人性化。桃木與塑膠交替的方向盤和真皮座椅提供了不錯的手感，自動擋擋把的高度與手枕位置齊平，換擋時很自如。
3、不足：准備起步放手剎時才發現，手剎拉桿位置距離司機偏遠，每次鬆手剎時駕駛員都要側身才行，有些吃力。
4、動力游刃有餘，配備了V84.7升排量的引擎最大功率可達175千瓦/4800轉/分，如果單看這功率，足以和一部卡車媲美了。點火啟動，不愧是8缸的發動機，方向盤的抖動如果不仔細看幾乎感受不到，運轉非常平順。輕輕轟了一下油門，引擎隨即傳出柔和但厚重的咆哮聲。

❷ 為什麼大切承載式車身也能越野

越野的核心是底盤的高度和脫困能力，有沒有大梁屬於「錦上添花」的條件。

一般的非承載車身剛性會比承載車身要很多，也就是常說的「硬派越野」車， 他主要體現在顛簸路面行車時，穩定性會更好，整個車架的剛性也要好很多，如果「翻車」的話，毫無疑問非承載式車輛會更堅固。

承載車身的越野車，比如大切諾基，他是用高強度鋼材和鋁材來彌補強度和抗扭度，用空氣懸掛來處理顛簸路面。

但是如上面所說， 能不能越野，最關鍵的條件時底盤的高度和脫困能力，而不是車身承載方式。
牧馬人不帶鎖他越不了野，普拉多改個低啪也越不了野，帕傑羅換一套205的公路靜音胎還是越不了野。 而反之，大切的動力強勁（沃德十佳），四驅系統強勁（LSD+托森），底盤高度高（空懸），懸掛可調整為越野模式（空懸）。滿足了除了承載方式外一切越野條件。 因此它的越野性能很好也是合情合理的。

但是不可避免的，承載式SUV在極限越野的時候肯定不如傳統非承載表現的好，另外，真要在國內越野，建議還是買個普拉多、陸巡這種車，畢竟修起來好修還便宜。

❸ jeep大切諾基的越野性能怎麼樣值得消費者選擇嗎

這款jeep大切諾基的越野性能不得不說還是十分強悍的，值得愛好越野的消費者選擇購買，下面我們就來一起看看這款車吧。

總體來說，這款車的整體性能還是十分不錯的，值得消費者購買。

❹ 大切諾基帶大梁嗎，算不算硬派suv，跟霸道越野能力比起來怎麼

如題，大切諾基帶大梁嗎，算不算硬派suv，跟霸道越野能力比起來怎麼如題， 大切諾基 （ 查成交價 | 車型詳解 ）帶大梁嗎，算不算硬派suv，跟霸道越野能力比起來怎麼 四驅很強，但底盤天生不適合越野，和路虎攬勝是一種情況。車身姿態差其實也就說明並不那麼從容，雖然可能也過得去 只是姿勢差？懸架拉伸程度直接決定了越野工況下的車輪貼地性，貼地性差的就不得不靠四驅系統幫忙才能通過，這就是天生底盤的差距，靠配置彌補不了，即便你有鎖 首先，我是回答上個問題，同等價位，他說陸巡羨慕他的油耗，我就說你應該羨慕陸巡的保值。第二，你不買二手車不代表其他人不買，否則早就沒人收車都直接報廢了算了，第三就就你的問題買個車考慮的多了，我們不是土豪，不考慮這不考慮那，你土豪唄，土豪請隨意，還什麼有價無市？幾十萬誰買二手車？你是王思聰？ 兄弟，如果一買車就怕這車貶值的話，那什麼車都不用選了，就普拉多，路巡吧，因為沒有車比豐田更保值！不過話說回來，你就算路巡還能賣四五十萬，有幾個人會花四五十萬買個二手路巡啊，我個人認為是有價無市的，能出的起這個錢，我肯定不會買二手的 本人在雲南搞葯材種植，各種山路跑了N多，霸道4.0也經常開，總之沒有霸道能去的地方大切不能去的，但最後發現，決定越野能力的絕不是大切和霸道的性能，而是人的經濟實力，就我們這種一咬牙買一輛大切的人，路邊的荊棘劃到油漆都很心疼，尖石頭傷到輪胎也會心疼，所以，我覺得皮卡車越野能力最強，凡是很爛的路，我都用皮卡車橫沖直闖的，一點不心疼。如果樓主買大切就像我等買爛皮卡一樣隨便，相信大切的越野能力肯定超強。 4.0的普拉多在高速上跑起來都肉的不行，更別說2700了，我自己車是3.0T柴切，開了一次4.0普拉多從銀川到西安，把我急死了，提速超車非常勉強，明顯讓駕駛員信心不足。舒適性和大切那就純粹沒法比。不過普拉多的隔音真好，停車一小回都感覺不出來自己有沒有熄火滅車，這一方面對比起來柴切噪音確實有點大，特別是冬天涼車時。 我買大切的時候，本來是准備買路巡的丐版，那時兩車價格基本一樣，後來見了沒加裝的路巡丐版原車，一看內飾，配置，直接就放棄了，和朋友一起提了兩車柴油大切。來回兩個城市間做生意，大切太合適了，平均8個的油耗，這兩年錢不好掙了，幾個開路巡的朋友一聊起加油就羨慕我，跑了快7萬公里，除了補過一次胎，沒有任何問題，感覺來說還是挺適合自己的，但路巡肯定也是好車，大切和它比越野就算了，我這人小家子氣，不敢豁車，和他們出去玩就沒敢像他們一樣造車，越野也是有把握的地方才過，淺嘗輒止。 @2019